２０２６年４月１９日（日）。天気晴れ。
横須賀にやって来ました。横須賀港に面したショッピングセンター「コースカベイサイドストアーズ」へ。横須賀を目的にやって来たのは、５年以上ぶりです。
ここの中華料理店「大唐」にて昼食。
その後、近くの「ヴェルニー公園」を散策しました。ヴェルニーとは、横須賀造兵廠などの施設建設を支援したフランス人技師フランソワ・レオンス・ヴェルニー氏（１８３７年ー１９０８年）に由来します。左側に見えるのは戦艦「陸奥」の主砲です。
「ヴェルニー公園」から眺めた米国海軍横須賀基地と停泊中の艦船。一見すると平和な光景に見えますが、今は戦争中なんですよね。
「ヴェルニー公園」では、「横須賀オクトーバーフェスト2026 イン スプリング」（会期：２０２６年４月１７日（金）ー４月２６日（日））が開催されていました。「オクトーバーフェストを春にやる」という発想が、私にはありませんでしたが、
楽しめればこだわりなく、良いですよね。たくさんの米軍人と思われる人たちも明るい笑顔を見せていて、誰もが戦争を望んでいないはずなのに、どうしてこんなことになってしまうのかと、改めて思いましたが、人間の業は深いのです。仕方ありません。
右側の建物は、「よこすか近代遺産ミュージアム ティボディエ邸」です。ティボディエ氏は、横須賀製鉄所の副首長（首長はヴェルニー）だったフランス人技師で、１８６９（明治２）年にティボディエ氏の官舎として建てられました。
老朽化のため２００３（平成１５）年に取り壊されましたが、梁や煉瓦、礎石などの部材が保存されていました。同じ木骨煉瓦造りの富岡製糸場が２０１４（平成２６）年に世界文化遺産に指定され、焦った？横須賀市が２０２１（令和３）年に復元されました。この暖炉は、位置は復元なのですが、意匠は不明だったため、富岡製糸場で使われていた暖炉の意匠を採用しているそうです。私は「ティボディエ邸」で、「黒船来航」に関するビデオを見せてもらいました。
「ヴェルニー公園」の片隅にあった「軍艦長門碑」。１９１９（大正８）年の竣工時には世界最大・最速の戦艦で、連合艦隊の旗艦を務め、長く日本海軍で最も有名な戦艦でした。終戦後は米軍に接収され、１９４６（昭和２１）年にビキニ環礁での原爆投下実験の標的となって沈没しました。
京浜急行「汐入駅」前を通って、
「どぶ板通り」に向かいます。「どぶ板通り」沿いの「本町延命地蔵尊」。
「どぶ板通り」の街並み。スカジャンを扱う衣料品店が多くあります。
何となく、外国と言うと大げさですが、沖縄くらいに来た感じがして、旅行気分になりました。
「どぶ板通り」沿いの「ALEX'S SALOON」という店に入りました。ルートビアはありませんでしたので、クランベリージュースを頼みました。
基地のゲート近くの街並み。
これから「三笠公園」に向かいます。
「三笠公園」のドン突きに向かう道。
「三笠公園」の入口ですが、どうも工事中の様子です。
それでも、先ずは、軍神・東郷平八郎元帥の銅像に迎えられます。
戦艦「三笠」。実は英国製です。１９００（明治３３）年進水。日露戦争では、連合艦隊の旗艦として、司令長官東郷平八郎大将が乗り込んで日本海海戦に向かいました。日露戦争後の１９０５（明治３８）年、佐世保で爆発事故を起こして、一回沈没しています。１９２１（大正１０）年にはウラジオストク港外で座礁、１９２３（大正１２）年の関東大震災で岸壁に激突して着底など、何度も大きな事故を起こしています。ワシントン軍縮条約によって、廃艦されることになっていたため、関東大震災後に除籍されました。
軍縮条約を踏まえて、現役に復帰できないよう、砲塔などは木製のものが付けられて、保存されることになりました。
「三笠公園」は、戦艦「三笠」の部分だけが立ち入りでき、公園のほとんどの区域はリニューアル工事中でした。
湾内の「猿島」に渡るための遊覧船です。今日は、「三笠」にも乗り込まず、「猿島」にも渡らず、次回に譲ることにしました。というのは、ここまで来て、だいぶ疲れてしまったからです。
「三笠公園」近くの商業施設「よこすかポートマーケット」。
ここでジェラートをいただきました。
ＪＲ横須賀線「横須賀駅」。
久しぶりに「スカレー」に再会しました。
「ヴェルニー公園」の「オクトーバーフェスト」会場のステージでは、なんとフレディ・マーキュリーが！大盛り上がりでした。
私もつられてビールを。でも、これはノンアルのピーチビアです。
本日の中山競馬場メイン１１Ｒは、今年のクラシック２戦目、世代を代表する３歳馬が集う「第８６回皐月賞（ＧⅠ）」（芝・右・２０００ｍ）。今年はすべて牡馬１８頭のフルゲートです。
１番人気は、ワールドプレミア産駒「④ロブチェン」（松山弘平騎手）。１１月京都新馬戦を３馬身差で勝利した後、「ホープフルステークス（ＧⅠ）」を制しました。前走「共同通信杯（ＧⅢ）」は、３頭同タイム接戦で、「⑮リアライズシリウス」の３着でした。松山騎手は、デビュー以来４戦連続の騎乗です。
２番人気は、スワーヴリチャード産駒「⑫グリーンエナジー」（戸崎圭太騎手）。６月東京新馬戦３着の後、１１月東京未勝利戦を３馬身差で勝利。前走、本レースと同じコースの「京成杯（ＧⅢ）」で優勝しました。戸崎騎手は、デビュー以来４戦連続の騎乗です。
３番人気は、サートゥルナリア産駒「①カヴァレリッツォ」（Ｄ．レーン騎手）。８月中京新馬戦を５馬身差で勝利した後、「デイリー杯２歳ステークス（ＧⅡ）」は「⑰アドマイヤクワッズ」と同タイム（京都２歳馬マイルレコード）でアタマ差の２着でした。前走では２番人気となった「朝日杯フューチュリティステークス（ＧⅠ）」を制しました。父「サートゥルナリア」は２０１９年の「皐月賞」優勝馬ですので、親子での制覇に期待がかかります。母レーン騎手は初騎乗です。
４番人気は、ポエティックフレア産駒「⑮リアライズシリウス」（津村明秀騎手）。６月東京新馬戦を７馬身差で勝利した後、「新潟２歳ステークス（ＧⅢ）」優勝。前々走「朝日杯フューチュリティステークス」は「①カヴァレリッツォ」の５着でしたが、前走「共同通信杯」で「④ロブチェン」などを制して重賞２勝目をあげました。津村騎手は、デビュー以来５戦連続の騎乗です。なお、父「ポエティックフレア」は、「英２０００ギニー（ＧⅠ）」や「セントジェームズパレスステークス（ＧⅠ）」などを制したアイルランド産のマイラーです。
５番人気は、エピファネイア産駒「⑧マテンロウゲイル」（横山和生騎手）。デビュー３戦目となる１１月京都の未勝利戦で優勝した後、「京成杯」は「⑫グリーンエナジー」と同タイムのクビ差２着。前走リステッド「若葉ステークス」優勝と、調子をあげています。父「エピファネイア」は、２０１３年の「皐月賞」で「ロゴタイプ」の２着でした。横山和生騎手は、４戦連続の騎乗です。
６番人気は、キタサンブラック産駒「⑱パステール」（川田将雅騎手）。１１月東京新馬戦２着、１２月阪神未勝利戦優勝の後、前走「弥生賞（ＧⅡ）」優勝で本レースに挑戦します。父「キタサンブラック」は、２０１５年の「皐月賞」で「ドゥラメンテ」の３着でした。川田騎手は、前走に続いての騎乗です。
７番人気は、リアルスティール産駒「⑰アドマイヤクワッズ」（坂井瑠星騎手）。１０月東京新馬戦優勝の後、「デイリー杯２歳ステークス」を京都の２歳馬マイルレコードで制しました。１番人気に推された前々走「朝日杯フューチュリティステークス」は「①カヴァレリッツォ」の３着、やはり１番人気に推された前走「弥生賞」は「⑱パステール」の３着。そして、父「リアルスティール」は、２０１５年の「皐月賞」で「ドゥラメンテ」の２着だったのです。坂井騎手は、デビュー以来５戦連続の騎乗です。
８番人気は、キズナ産駒「⑪パントルナイーフ」（Ｃ．ルメール騎手）。８月新潟新馬戦２着の後、９月中山未勝利戦と続く前走「東京スポーツ杯２歳ステークス（ＧⅡ）」を連勝しました。２０２４年の「ダービー卿チャレンジトロフィー（ＧⅡ）」優勝の「パラレルヴィジョン」は全兄です。ルメール騎手は、デビュー以来４戦連続の騎乗です。
レースは、スタート直後、最初は「⑮リアライズシリウス」が出て、これに「④ロブチェン」が並ぶ形で始まりました。続いて「①カヴァレリッツォ」、「⑰アドマイヤクワッズ」、リオンディーズ産駒「⑤アスクエジンバラ」（岩田康誠騎手）＜１２番人気＞。２角を周って向う正面の直線では、「④ロブチェン」が先頭に出ています。「⑪パントルナイーフ」、「⑫グリーンエナジー」は中段後ろ、「⑧マテンロウゲイル」は後方、「⑱パステール」は最後方に１頭だけ離れた位置取り。１０００ｍ５８秒９のハイペースです。４角を周って直線を向いたところで、依然として最内「④ロブチェン」、その外「⑮リアライズシリウス」が競り合っています。そのまま進んで行く２頭に、中段真ん中にいたシスキン産駒「⑨ライヒスアドラー」（佐々木大輔騎手）＜９番人気＞が、メンバー上り４位タイで駆け上がって来たのが目立ったくらいで、後ろにいた馬たちはほとんど追いつけないという展開でした。「④ロブチェン」が最後まで強さをみせて、クラシック緒戦をコースレコードで制覇。すごい。松山騎手は、「桜花賞」の「スターアニス」に続いてのクラシック連勝です。３／４馬身差の２着に「⑮リアライズシリウス」、更に３／４馬身差の３着に「⑨ライヒスアドラー」、クビ差の４着に「⑤アスクエジンバラ」、そこから１馬身１／４差の５着に入ったのがメンバー上り最速で後方から追い上げたフィエールマン産駒「⑥フォルテアンジェロ」（荻野極騎手）＜１０番人気＞。何かあるのではと思わせた最後方だった「⑱パステール」は、上りこそメンバー２位タイでしたが１１着に留まりました。やはり「共同通信杯」組が強いですね。ともあれ、無事にレースが終わって何よりでした。
