ロードバイクを待ちながら -203ページ目

<< 前のページへ最新 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 最初次のページへ >>

新車で皇居周回　そしたら雨

先週日曜夕方に新車を手に入れたのですが、土曜まで出張だったので、やっと今日乗れました。

午前中に、ボトルケージ、ポンプ、メーター、センサー、ライトなどを取り付けました。

前のボトルケージとポンプはLEZYNE ポンプはカーボン製です。後のケージは TOPEAKの自転車用ボトルでもペットボトルでも使えるタイプ。

ライトはフレームに合わせた KNOGの白いやつを前後に。

午後、ちょっとときどき小雨だったのですが、我慢できずに、初走行に出発。

目黒、六本木を通り皇居へ。６周しました。　やっぱり軽い、速い！気持ちいい！

皇居を６周して、四谷を通って帰る途中から本格的な雨降りに。雨のなか走るの久しぶりです。サイクルジャージ、レーシングパンツなのであまり雨は気にならないですね。　新車でテンションあがっていたせいでしょうか。

雨なので寄り道しないでさくさく帰りました。

本日の走行距離　55キロ。

走行コースは

http://connect.garmin.com/activity/194461316

ついに新車！ Dedacciai Assoluto RC

実は、密かに去年の１０月に、カーボンロードバイクを注文していたのです。

2012年モデルなので、いくらなんでも2012年のシーズン開幕までには来るだろう、と思っていたのですが、さすがイタリアメーカー、６月末の今日やっと納車です。

これです！

Dedacciai Assoluto RC 白 105仕様　完成車です。

この写真はいつもお世話になっている武蔵小山のプロショップ "ハイロード”さんに撮っていただいた、納車前の状態です。

実は”ハイロード"さんでは、今乗っている Basso Viperのポジション設定をしていただいたので、私のポジションデータを全部持っていて、今回はそのデータに合わせてポジションセッティングを予めしていただいて大変楽チンなのであります。ハイロード　青山さん　いつもありがとうございます。

お店のHPはここ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3119/

今回は、完成車の状態から　ハンドルバー（サイズ変更）を交換し、サドルはフィジークのRODINEに交換、ペダルは ULTEGRA SPD,　ホイールは標準の Racing7を BassoにつけていたEASTON EA70に交換です。

こんな感じになります。

前からみたところ。当然ハンドルもステムもDeda です。

この状態での重量が 8.5キロぐらいでした。 Basso Viperより２キロぐらい軽いですね。

今日は納車が夕方５時だったので、近所を一回りしただけですが、気持ち良かったです！！

今年もまだ山岳系イベントが３つもあるので、これでちょっとは登攀力向上を目指したいです。

なんで、この車種にしたかというと.....

＊ColnagoとかBianchiとかTrekとかAnchorとか、ではない、珍しいブランドにしたかった。

＊フレームの曲線形状がカッコ良かった。

というところでしょうか。 Dedacciaiは元々自転車用のパイプのメーカーで、ハンドルやステムなどのパーツも売っていたのですが、カーボン時代になって思い切ってフレームを Dedacciai Staradaというブランドで最近始めたそうです。　今までのところ展示会以外でここの自転車を見たことは私はないです。

去年はこの Asslutoはシートポストがフレームと一体型だったのですが、2012年から、通常のシートポスト型のRCというのがでたのでそっちにしました。　フレームは最近流行のワイヤーがフレーム内部を通るタイプで、SHIMANOの電動変速機 (DI2)を取り付けるための台座や配線用の穴もついていうのです。

ということで、次のアップグレードは、シートポストのカーボン化と、変速機電動化なんでしょうか？

昨日の箱根旧街道もこっちだともう少し速く登れたのでしょうか？

箱根旧街道　霧の山頂

今日は先週、天候不順で中止した箱根ヒルクライムへ。

朝９時小田原駅集合。私は東海道線で。

本日のメンバーは

こんなすごいLOOKに乗ってきたATさん、と、

こんなかっこいい KUOTA KEBELに乗ってきた KIさん。です。

対する私のバイクはこういうレトロなクロモリ車。　バーテープ以外はかなりくたびれております。

若者２名に対抗するにはこれが必要です。

今日は、箱根を登って元箱根から湯河原に下る先月と逆まわりコースです。坂がきつくないが車が多い国道１号コースか、車は少ないが激坂の旧街道コースのどっちにしようか、と相談したのですが、国道１号は先週の台風で土砂くづれで通行止めだということが判明。

ということは車も旧街道に回るので、車が多くて激坂の旧街道で登るしかないということです。はい。

先月くだったときに、下るのも怖い激坂の七曲りとかあるなあ、と思っていたのですが。登ってみると大変でした。心拍計のアラーム鳴りまくりです。心拍がMaxにならないようにノロノロと登っているので、ATさん、KIさんには先にいっていただきます。さすが若者がのるカーボン車は速い！　私は時速７キロでゆっくり登ります。

こんな九十九折の坂が何個もでてくるんです。焦らずゆっくり登れば必ずいつかは登りきれるのです。

箱根旧街道は１０キロぐらいの登りなのですが、この七曲のあたりの２キロぐらいが平均で１１％ぐらいの斜度なので、カーブの内側とか20%ぐらいありそうです。

結局、頂上近くで　ATさん　KIさんには３０分ぐらい待たせてしまったようです。

そのあと元箱根にちょっとくだって、豚のせいろ蒸しの店で昼食にしました。

食後に湯河原にむけて大観山にちょっと登ります。標高1000m近いので、霧がでてきて前がよく見えません。当然、展望台からも何も見えないのです。