宇宙博
まず、こんな薄暗いトンネルを通ります。
最初の部屋はビクトリア女王時代風のインテリアで古いＳＦ映画「月世界の女」を流してます。
次の部屋ではソ連の人工衛星やガガーリン、テレシコワの宇宙飛行、対するアメリカの相次ぐ人工衛星打ち上げ失敗、などが動画や新聞で紹介されます。このあたり宇宙飛行初期の歴史が簡単にわかるようになってます。この部分はNASAの出展で、アメリカの科学博物館によくあるようなわかりやすい演出です。
右が世界初の宇宙飛行士 ガガーリン、左がアメリカの最初の宇宙飛行士 アラン・シェパード。ガガーリンは誰でも覚えてますが、シェパードはそんなに記憶に残ってないですよね。やはり一番じゃないといかんのです。
展示は前半がＮＡＳＡ，後半がJAXAです。どっちかというとNASAが過去、JAXAが現在と未来、という構成になっています。
私と同世代の男性は小学校の頃、みんな宇宙大好き少年だったと思います。その世代にはいろいろ懐かしいNASAの展示です。
これはアポロの月着陸船のコックピットです。狭いので椅子すらありません。二人立ったままで操作します。重力1/6だから立っていても疲れない？
すべてアナログの計器とスイッチ。1960年代だからすべてマニュアル、アナログ！
これがアポロ宇宙船に搭載されていたコンピュータです。メモリは磁気コアで4Kbyte. 回路はTTL ICで組まれていたようです。 ”Ｖｅｒｂ" "Noun" というボタンがありますがアルファベットはなく数字しかありません。おそらく、各機能を意味する数字が表になっていてそれをテンキーで入力して操作したのでしょう。
アポロ１１号が月着陸するときにこのコンピュータは" Stack Overflow" で暴走していて機能せずパイロットはすべてマニュアルで操縦していたそうです。
これがその磁気コアメモリー。PCがBlue Screenしたときにメモリの内容をSaveすることを Core Dumpと言いますが、この Coreが語源です。
これもアポロのコンピュータ。TTLっぽい個別部品でできています。LSIなんか当然ありません。
同じく当時のカメラ。当然アナログです。
こんな狭いところに３人乗っていたのか、というアポロ司令船。中央のスピーカーみたいなところについているのは Rockwellのロゴみたいです。昔は航空宇宙産業の巨大企業だったんですねえ。私はRockwellの末期にはモデムチップのメーカーとして付き合いがありました。（その後 Connexantに名前変わりました。）
時代は一気に下ってスペースシャトルのコックピット。今風にデジタル、フラットパネル満載です。
１９６０年代のアポロをみていると、よくあんなアナログ技術で、月まで往復できたと感心します。組織全体でアナログの精度や信頼性を確保する仕組みをもっていたのだろうと思います。
JAXAコーナーは簡単に。
国際宇宙ステーションの「きぼう」モジュールの実物大模型です。でかいです。大型トレーラーぐらいあります。「きぼう」はISSの最大のモジュールで、船外プラットフォームは唯一のものです。
その他「はやぶさ」や国産ロケットなどの展示や宇宙エレベーターの模型などありましたが割愛。
最近は「宇宙日本食」です。ラーメン二郎が宇宙食で食べられる日も近いです。
お客さんはシニアなかたと大学生風の男女が中心でした。意外に若い女性が多かったです。これがリケジョなんでしょうか。
９月２３日までやってます。
秋田自転車ツアー （鉄道番外編）
これはネットで拾ってきた「秋田新幹線」の路線図です。秋田新幹線は山形新幹線とならぶ「ミニ新幹線」だそうです。つまり東北新幹線の駅から出ている在来線を改造して、新幹線の車両の一部が直通運転できるようにしたものです。
秋田新幹線は盛岡・大曲間が「田沢湖線」で、大曲・秋田間が「奥羽線」です。
新幹線は車輪の幅が在来線より広いので、最低限、線路の幅だけは広げないと新幹線車両は在来線を走れません。で、その最低限の改造だけをしたのが「ミニ新幹線」のようです。
つまり、田沢湖線は元々単線のローカル線だったので、秋田新幹線も単線のままです。また、新幹線以外の田沢湖線の各駅停車も同じ単線を走っているのです。線路の幅が違ってこまるだろう、とおもったら何と田沢湖線の車両の方を幅が広いのに交換したそうです。
大曲から秋田は、奥羽本線の２組あった線路のうち一組を新幹線用に改造したらしいです。その結果、奥羽本線と秋田新幹線がならんでそれぞれ単線で走っているのです。
とにかく、秋田駅に東京から直通の新幹線車両を走らせる、という目的のために前例のないことをいろいろやっているのです。
踏切があります。線路の幅を変えただけで高架にしたりしてないので当然です。
上の写真は角館駅付近ですが、左側が田沢湖線（＝秋田新幹線）の単線、右側が「秋田内陸鉄道」の単線です。今回の自転車ツアー中も踏切を「こまち」が走っていくのを見ました。
この写真は田沢湖駅ですが、新幹線（右）と田沢湖線（左）が同じホームで乗り換えできます。
これは大曲駅です。秋田新幹線はここで、田沢湖線から奥羽本線に「乗り換え」（乗客じゃなくて車両が）するのですが、駅の構造上、進行方向が逆なので、ここでスイッチバックします。つまり、秋田ー大曲間だけ、秋田新幹線は進行方向が逆です。上の写真は上り下りのこまちが入ってきてそれぞれ進行方向を入れ替えて出発していくところです。大曲は花火だけではないのです。新幹線の終着駅だったのです。
これは和田駅という秋田のちかくの駅から大曲方向をみたところです。左の線路が新幹線の広い線路、右のが奥羽本線の狭い線路。駅なので奥羽本線は上下線に分かれてますが、先の方では単線になってます。この駅に新幹線はとまらないので単線のままです。
私は別に鉄道マニアではないんので間違ってるかも知れませんが、面白かったので書いてみました。
自転車的には、「ミニ新幹線」は名前の通り、車両の幅は在来線特急と変わらないので、シートが２＋２です。普通の３＋２新幹線より狭いので、横型輪行袋を使うと座席の後ろのスペースに入りません。縦型を用意しましょう。今回、私は横型を持っていったので、デッキのゴミ箱付近に置かないといけなかったです。社内販売のお姉さんすいませんでした。
秋田自転車ツアー （その３ 角館激突編）
東北にはいろいろ有名なお祭りがありますが、この角館のお祭りは秋田に今回くるまで知らなかったです。秋田駅に着いた時にパンフレットがあって知りました。
もともとこの日は角館にいって武家屋敷なんかを観光して東京に帰ろうと思っていたのですが、お祭りがあるというので、帰りの新幹線を一番遅い時間に変更しました。
角館はこの両側に武家屋敷がある広い通りが有名なようです。この通りも山車がとおるようです。
通れる道は沢山ないので、当然にらみ合いに。
お互い座り込んで動きません。
段々、緊張が高まってきます。
遂に山車同志をぶつけ合う事態に！ 動画もとってみました。
角館のおまつり 山車の激突 (YouTube)
実は、この日の激突は「観光やまぶっつけ」と言って、予め時刻と場所を決めてシナリオ通りに山車をぶつけるものでした。 本番は９月９日の真夜中から早朝にかけてシナリオなしに、町内あちこちで本気でぶつかるらしいです。そのときは山車同志が持ち上がるような激しいぶつかりだそうです。
どうもこのお祭りは、ねぶたや竿灯みたいに、観光客を呼ぼうとか思っていないようです。敢えて平日（しかも夏休みが終わってから）に開催して、しかも山場が深夜。
私は７時ごろまで見て回りましたが、その時間でも地元の人しかほとんど見なかったです。この時に帰省してくる人も多いようです。
こんな可愛いマイ山車を引いた子供もいました。お父さん偉い！
お祭りと言えば金魚すくい。
私は角ハイとモツ煮込み。
締めは
秋田名物ババヘラアイス。（おばあさんがヘラで盛ってくれるのです。）
角館駅にかかるスーパームーン。
午後８時前の秋田新幹線で帰りました。
敢えて名前も付けないで地元で楽しむ角館のおまつりでした。