ロードバイクを待ちながら -111ページ目

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安曇野迷走記

先週末, 7/22は所属する「百哩走大王の会」の年に1度の夏合宿でした。全国にメンバーがいるこの会のメインイベントです。今年は安曇野で開催でした。3年ぶりです。

私は大阪を金曜の夕方出発して新幹線と特急しなので夜10時ごろ宿に到着。

翌朝は朝6時にまつもと空港横の公園に集合。心配されたお天気は曇りでした。

40名ぐらいの皆さんが愛車とともに集合。ほとんどの方は車かJRで来られてましたが、中には千葉から3日かけて自走で来た、というかたもおられました。

今回の幹事のKさんによるブリーフィングです。

これが千葉からこられた方のクラシックな愛車です。

コースは空港から一旦ちょっと南の朝日村に向かって、山麓線、美麻などを通り白馬まで行き帰ってくる180キロです。

6:30から2人づつ1分間隔でスタートします。この会はコース誘導やエイドステーションなどはなく、各自の責任で夕方5時までに帰ってくる、というものです。コースはわかりにくいところもあり、GPSナビやキューシートなどで注意していないと迷子になります。

スタートして、9キロほど、ゆるい登り坂を快調に走っていたら、突然、左足のビンディングが外れてしまいました。はめ直そうとしてもうまくはまりません。仕方ないので、後続に合図をして、路肩で停まりました。シューズ側のクリートをチェックしても特に問題はないです。ふと、ペダル側を見ると、なんと左右のクランクがあり得ない90度の角度になっているではありませんか！これでは走れません。

そういえば、スタート前にフロントギアがアウター側に入らない、という現象があり、ディレイラーを調整したのですが、そのときすでに、クランクが軸から緩んでいて、左右にガタついていたようです。

自転車を倒して止まっていると、後からやってきた大王のメンバーの皆さんが集まってきます。この状態では簡単に修理もできそうにないので、、ここで早くもリタイアすることいして皆さんには先にどんどん行ってもらいました。次に、幹事のKさんが車でやってこられて、クランクを戻せるか試していただきましたが、結局、クランクは外れてしまいました。

珍しい、クランクが外れたロードバイクの図。

これでは仕方ないので、ゼッケン 13番のカードをKさんに返却して公式にリタイア。まだ9キロなのに。

ですが、平地で、あまりパワーもスピードも出ていないところでよかったです。登り坂でダンシングしてるときにこんなことになったら多分転倒してます。

Kさんも本来のサポート業務があるので、先に行っていただきました。一人、外れたクランクを抱えて、どうしようか、と考えます。今回、こういうこともあろうかと輪行装備を持って走っていたので、とりあえず駅まで行けば宿に帰ることもできます。 Google Mapで最寄り駅を調べると塩尻駅まで約10キロです。

最初、塩尻に向けて自転車を押しながら歩きはじめたのですが、よく考えると右側のペダルは使えるし、ギア、チェーンなどは動くので、右足だけで踏めば自転車は進むということに気が付いて、やってみます。ビンディングなので右足だけでも360度ペダルは回せました。そういえばそういうペダリングの練習ありましたね。苦手ですが。

ただし、クランク軸が左右に動いてしまうので、変速するとときどきチェーンが脱落してしまいます。なるべく変速しないでゆるゆると進みます。歩くよりはずっと速いですが。

なんとか塩尻駅について、自転車を分解して袋にいれて、村井駅まで、2駅、JRに乗りました。村井に宿があるのですが、近くに「サイクルベースあさひ」もあることをスマホで発見したので、そこで修理してもらえないか、と考えました。開店の朝10時まで小一時間あったので、近くのファミレスで2回目の朝飯を食べながら時間つぶしします。

開店と同時に「あさひ」にクランクのとれたロードバイクをもっていくと、ちょっとびっくりされたかもしれませんが、専用工具を使って、クランクを取り付け直ししてくれました。ただし、クランクの篏合部が傷んでいる可能性もあるので「様子をみてください」といわれ「お代はいただきません」ということでした。「あさひ」で買い物することはあまりないのですが、日本全国にあり、いざという時に助けてもらうこともあるので、時々は小物とか買いに行こうと思いました。修理している間に2階にあったロードバイク売り場もチェック。 Bianchi, Giant などのエントリーモデルのロードバイクがちゃんと売られていました。

「あさひ」で修理してもらえた愛車！

さて、これで一応走行可能になりました。時刻はまだ10時半ごろです。ちゃんと走行できるかチェックを兼ねて、松本駅までの7キロほどを走ってみました。特に問題は無いので、ここからコースに合流できないか考えました。大王の皆さんの速い人はもうそろそろ折り返し地点の白馬に近いところを走っているころです。松本からコースを逆走していって、先頭の人を探す、というのも考えたのですが、より安直に、途中まで電車で行って、復路で合流するのを狙うことにしました。

松本駅でまた自転車を分解して大糸線にのります。大糸線は遅いので、終点の白馬まで行ってしまうと他の皆さんより大きく遅れてしまいそうだったので、大町でおりることにしました。

大町駅到着。また自転車を組み立てる前に、謎飲料で栄養補給。ついでに駅前の売店で「ダムカレードッグ」という謎食品も補給。自転車を組み立ててスタート。

大町から松本方面に行くコースはゆるい下りで、気持ちよく時速40キロ近くを出して進みます。大王メンバーの姿はどこにもないのですが。　20キロぐらい先の豊科付近のコンビニでやっと数名の方にあいました。この時点で皆さんは150キロぐらい走っているのでかなりバラバラになっています。集団走行しないのが掟の会なのでそうなってしまうのです。

復路もまっすぐまつもと空港にいかないで、一旦朝日村とか山形村のあたりの丘に登って行きすぎるコースです。緩い登りですが、まっすぐで距離は長い上に向かい風が吹いていてやや疲れます。150キロ走った後だったらつらかったかも。

蒸し暑い日でしたので、フルに走った皆さんは相当暑かったらしいです。私もそろそろ暑くなったきたのでコーラ補給。

4時ごろにゴールしました。大町から60キロぐらいしか走ってないのですが。180キロの先頭の人はもうゴールしてましたが、半分ぐらいのメンバーはこの後ゴールでした。「門限」ということになっていた5時には全員ゴールしました。

この後、宿（「信州健康ランド」）に戻ってお風呂で汗を流して、お楽しみの大宴会開始！日ごろ会う機会のない遠くの会員、懐かしいあの人、この人、とのどを痛めるまで飲み語りました。

翌日、7/23 日曜日、は蕎麦を食べに行く組と美ヶ原ヒルクライムに行く組にわかれて自転車にのるはずだったのですが、朝9時の時点で雨がふってきたので中止になり、その場で解散になりました。

私は小雨の中、最寄りの村井駅まで走り、また自転車を分解してＪＲで松本駅まで。輪行袋に入った自転車を預かってくれるところがどこにも無さそうだったので、駅前の駐輪場でまた自転車を組み立て駐輪場におきました。まだ小雨模様で自転車に乗りたい雰囲気ではありません。

松本城は以前見たので、他に何か雨の日でも楽しめるところがないかと観光地図を見ると「松本市時計博物館」というのがあったので、歩いて行って見ました。

新しい博物館のようですが、大名時計、振り子時計など和洋の古い時計がわかりやすく展示されています。大名時計以外のほとんどが実際に動いていて現在の時刻にあってました。これを全部維持管理するのは大変なんだろうと思います。

SPレコードと蓄音機のコーナーもあり、丁度実演がありました。ぜんまい式蓄音機で電気を一切つかわないでレコードを再生します。音は、箱の中に隠れているラッパから出ています。音量はその前の扉を開閉して調整するそうです。クラシック3曲を聴きました。SP版はこのような蓄音機で聞いたほうが良い音がするそうです。

この後中町どおりのお蕎麦屋さんで昼食をいただきましたが、観光客用のお店みたいで、いまひとつでした。

午後は、自転車で安曇野のお友達のところにお邪魔させていただきました。

お友達のＳさんは天文マニアで、ご自宅の庭になんと天文台を建設されてしまいました。住宅の上だと振動が伝わるので、天井が開閉する小屋をつくり、地盤に直接、赤道儀を設置してあります。望遠鏡はステッピングモーターでPC制御で計算どおりの位置を狙えるようになっているそうです。これを使って上空を通過する人工衛星を追尾できる、というすごいシステムです。

大王白馬合宿は以前にも参加したのですが、その時も、道を間違えてしまい、結局大町でＵターンすることになってしまいました。大町ー白馬間は安曇野センチュリーや北アルプス山麓グランフォンドで何回か走ったことはあるのですが、大王合宿ではまた完走を逃してしまいました。次回はいつかわかりませんが完走したいと思います。

本来走るはずだったコースが　これ　です。

実際に走ったのは　最初の9キロ　と　大町からゴールまで　だけです。　結局二日間で合計 87キロしか走ってません。獲得標高 478メートル。

まさかクランクが外れるという故障は想定してなかったですが、なんとか対応できて無事ゴールにたどり着くことはできてよかったです。皆さんも一度、クランクにガタがないか時々チェックしたほうが良いと思います。私のは4月にDi2に交換したときに同時に交換したクランクなので、なぜ緩んだか気になるところです。

高野山桃サイクリング

昨日（7/17 海の日）は百哩走大王関西支部の月例練習会で、高野山方面へ。

先月の吉野練習会に続けて連続です。途中に梅田でビール夜錬もあったので、もりあがる関西大王の活動です。

朝９時に、橋本駅前集合です。ふくらはぎが太いオジサンばかり８人集合。

丁度同じ時刻にロードバイクの老若男女が沢山集合してました。シルベストサイクルの初心者ライドでした。あっちは華やかだなあ。

こちらの８人組は、まず、橋本から橋をわたってすぐの「紀ノ川フルーツライン」というピカピカの「農道」にいきます。いきなりの上り坂で早くもバラバラに。私はＨさんと最後尾をハアハアしながら登りました。ここはまだ高野山の登りではないのです。一旦、九度山のあたりで平地に降りてきて、高野山に上り始めます。国道370号で南海高野線沿いの道です。

フルーツライン出口で一旦、数名に追いついたのですが、また離されます。一人でモクモクと登っていきます。ここは斜度はそんなにきつくないので、32Tをクルクル回してノンビリいきます。線路が近いので、山奥なのに電車の音がたまに聞こえて不思議な感じです。

花坂不動の近くの茶屋付近で一旦休憩、ここまで登り坂主体で20キロ。登山道にいくフリをして遊ぶHさんです。

揃いのウエアで高野山を攻める大王トレイン！

高野山大門到着！お待たせしました。本日の登りはこれで（大体）終了。今年はここによく自転車できます。本年３回目！　（１回目　２回目）　車でも一回来ました。今年は高野山の年です！

大門前で記念撮影。交通整理の方に撮っていただきました。お仕事用の白手袋がうつってしまってます。お仕事お邪魔してすいません。

大門前で「俺はやったぜ」感のあるセルフィー。首に「白くま君」を巻いてますが、この日は曇りであまり暑くなかったのでいらなかったかも。大門では気温22度でした。

大門から新しい「高野山道路」のトンネル経由で中の橋のドライブインへ。

ここはテラス席があって夏の自転車乗りには最適です。

私はゴマ豆腐どんぶりをいただきました。精進料理版の親子丼？フワトロです。

ここからは、高野山の中心部を通過してくだりに。　南西方向の裏道を下ります。

この分岐点から激坂を下ります。路面も荒れているので要注意。ここは春の「高野山センチュリー」で登ってきたルートで、登るのは地獄のような道で、途中で自転車押してしまいました。くだりはあっという間に通過。

激坂を下り終わったあたりでＫさんスローパンク！あわてずさわがずチューブ交換中。ついでに、S-WORKSのフレームの裏側などを皆で鑑賞。

途中から和歌山県道３号かつらぎ桃山線に入って、川沿いのゆったり下る道で、西に向かいます。一箇所だけ低い峠を越えて桃の産地「桃山町」というところに降りてきました。このあたりは「あら川の桃」の産地として有名なところです。本日の目的地「稲垣農園」に到着。実は、私は一人遅れて走っていて、農園に気がつかないで１キロぐらい先のバイパスの丘の上まで無駄に登ってしまいました。

無事、連絡がとれて、合流。まずは桃ジュース！

続いて桃ソフトクリーム！　ついでに、自宅に桃６個を発送しました。　楽しみです。

この夏の練習会は毎回この桃アイスを目的地にしているそうです。暑い日には最高です！

この後は、紀ノ川沿いに橋本まで約30キロを戻ります。川沿いで平地のはずですが、なぜかゆるいアップダウンがあります。土手の上のサイクリングロードと通常の道路の二組になぜかわかれます。

私は車道組で、途中で一旦土手組に追いついたので横から写真とってみました。皆さん、結構速いペースでいかれたので、ついていけなくなり、一人でタラタラ橋本駅を目指します。

なぜか橋本駅近くで、先に行っていたはずのお二人が現れて、仲良く３人で駅にゴール。「まことちゃんカレンダー」の石像の前で記念撮影。「ぐわし」の手の形が正しいのは一人だけです。

朝同時にスタートした初心者団体ツーリングの皆さんも同じく４時ごろゴールして来ました。リーダーらしい人たち数名はインカムみたいなトランシーバーを装備してました。団体でのツーリングはいろいろ大変なんだと思います。私も以前、70人ぐらいのグループで荒川サイクリングにいったことがあったのを思い出しました。

大王の他のメンバーの方たちは車でしたので、それぞれ帰路につかれました。私は電車だったので、帰る前に駅前で一杯やって帰ろうと思ったのですが、時間がまだ早く居酒屋は開いてません。

仕方ないので、食堂でカキ氷をいただいて時間つぶし。なんと200円でした。ありがたや。　５時になったので、店をでると、この食堂は閉店しだして、となりの「焼き鳥大吉」が開店してました。さっそくそちらでビールに焼き鳥で一人反省会！

「大吉」は全国に店があるらしいですが、地方都市のちょっと駅から一回まがったところとか、ロードサイドのような駅前のような絶妙な場所によくあるような気がします。自転車で走っているとよくみる看板です。チェーン店だと敬遠していてあまり入ったことがなかったのですが、手作りっぽくてよかったです。そういえば、何年か前にやはり大王のメンバーと滋賀県長浜で行ったような気がします。

この日の予定コースは

「桃ソフトラン 2017 (ルートラボ)」

です。

実際の走行ログは　これ　です。ほとんど予定通りです。

走行距離　98.1キロ　獲得標高　1314メートルでした。　この日は大体曇りで、猛暑にはならなかったので、走りやすかったです。

関西大王では9月には高野山を越えて護摩壇山まで行くという恐ろしい練習会を計画しているようです。どうしたものか？