Ford Galaxie製作 その3。今回は小物類メインです。

前回はボディ塗装の1回目から荒研ぎまで、実は塗装2回目~クリア塗装までの様子を撮りそこなったんですよ。

なので、ボディ塗装の間でチマチマやっていた事をここで紹介します。

 

まずはバンパーとホイールの塗装。元々メッキパーツでしたが漂白剤でメッキを剥がした後にシルバーで再塗装しました。

墨入れでより立体感のある感じに仕上げてます。

タイヤの方はマスキングした後にホワイトサフを吹いてホワイトリボンを追加します。

ゴムタイヤへの塗装は初でしたが、意外と塗料が喰いつきが良くホイールに組み込む際に塗膜のヒビ割れは起きませんでした。

 

内装はボディと同じエメラルドグリーン+ホワイトのツートンで塗装しました。(こちらも撮り忘れ)

そのままだと光沢感があるので、墨入れ塗料をドライブラシの要領で全体に塗ったのちエナメル溶剤で拭き取り。

同系色のボディと内装でもトーンを落とすことで質感にメリハリが出ます。

 

シャシーはフロアパネル部分をボディと同色で塗装します。

実車のシャシー画像を漁ってみると当時はトラックと同じラダーフレームなんですね。

 

排気管のテールエンドが省略されていたので、パテとプラ棒でテールエンドを作り込んでおきました。

実車はなぜか下向き(路面に向かって)に排気口があるんですよ。なんでだろ?

 

エンジンもエアクリボックスとヘッドカバーをボディと同色に塗ります。

こうしてみると今のカバーだらけのエンジンルームより、こちらの方がカラフルで好きですね~(笑)

 

エンジンルームと室内を隔てるバルクヘッドもボディと同色に。

ここには配線類などもモールドされているのですが、これが緻密で素晴らしい出来!

油性マジックのペン先を駆使して丁寧に塗分けていきます。

 

,,,という細かい作業を挟みつつ、ボディの本塗装とクリア塗装を終えましたとさ (笑)

次回はボディの最終仕上げ~完成までの予定です。

 

S.S

前回報告から早や2週間以上が経ってしまいましたので、あまりきりは良くないのですが一応ご報告です。

・フロントピースとリアウイングの製作

フロントピースは、右目を空気取り入れ口の穴を明け、左目はライトカバーを製作しました。

ラジグリの網のモールドは削り取り、バンパー取付穴をカッターで四角く開けました。

リアウイングは、0.5㎜のプラ板を湾曲させて0.2㎜のプラ板に接着し、さらに前縁部に0.5㎜径の丸プラ棒を接着して、0.2㎜のプラ板で包み込んで作りました。

この説明で分かりますかね?

・オーバーフェンダーの製作

ペットボトルの首のところを使います。

これは私のアイデアではなく、以前ホビーショーでたまたま隣のブースだったマレーシアの方に教えてもらいました。

タイヤの径に対して意外とペットボトルの首部の径が大きくて、逆Rの部分にかかってしまうので、ここを削り落とすのですが、ペット材が硬くて結構大変でした。

休み休みですがここまでに6時間くらいかかってます。

 

ハサミで少しずつ形を整えて一応完成です。

炭酸水用の耐圧性のあるペットボトルを使ってしまったので、肉厚が少し厚いので結構カットが大変でした。

 

テープで仮止めしてみました。

接着剤がペット材に効いてくれるかちょっと心配ですが、後はパテで隙間埋めとハサミで微修正です。

ちなみにリアウイングも仮止めです。

 

次は、エンジンフードの開閉機構の考案と製作です。

by古山模作

 

 

 

Nissan R89C 1989年ルマン出場車(タミヤ 1/24)の制作

先日までの猛暑がうその様に世の中はすでに秋たけなわ、コロナものど元を過ぎ、各種イベントもたくさん実施されるようになりましたね。

その為かどうか制作が思う様に進みません。

途中経過を報告させていただきます。

・エンジンの制作

この車ずばりの資料が少なく苦労しておりますが、想像をしながら進めています。

特に配管、配線類が複雑で良く解らない中、これはここに繋がるはず という具合にでっちあげています。

ようやくシャシーに搭載しました。

 

・コックピットの制作

グループCカーは レギュレーションでは2座席スポーツカーのプロトタイプということになっていますが、実車は1人乗りでコックピットは各種機器で一杯です。

ここでも当時の資料写真が少なく半分は想像で作っています。

シートベルトは2㎜のサテンリボンで制作しました。

 

・ボデイの制作

トリコロールカラーを塗装にしたのですが、塗り分けが上手くいかずタッチアップだらけ!

デカールも経年劣化で一部を破損してしまうというお粗末!(もちろんデカールリペアを使ったんですが。)

破損したデカールは自作の予定です。

 

窓枠も塗装しました。

モデルカーズ誌の編集長U氏のアドバイスで前回からクレオスMRホビーのマスキングテープを使っていますが、柔らかく なじみやすいわりにしっかりとしており窓枠はなかなかうまくできたと自負しています。

 

あとは、細かなところの塗り分け、そして最終組み立てに入ります。

次回は完成編にする予定です。

                                  Hiro.M

Ford Galaxie製作 その2。今回は塗装メインです。

今回のテーマは「素組み」ですが、1つだけパーツを追加しようと思います。

それがこちらテールフィンです↓

このテールフィン、「車を持っている」というステータスの象徴として流行し、

1950年代中盤から60年代初頭までのアメ車で流行っていたものらしいです。

その後、大衆車の普及が進むにつれ1960年代中盤には廃れたと。

このGalaxieは1965年製なので、ちょうど廃れた時期ですね。

でもそこはプラモ、やっぱりテールフィンがイイ! 見栄え100%(笑)

なので、リアには3mmのプラ角棒を加工したミニテールフィンを追加します。

 

ボディカラーはエメラルドグリーン系で塗ろうと思います。

「たしか缶スプレーでストックがあるはず」と思い引き出しを開けたら空でした。。。

こうなったら缶スプレー塗料で調色じゃー!

まずは100均で買ったプラ製のボトルに薄め液と攪拌玉を入れておきます。

ブルーとグリーン塗料を7:3くらいの割合でボトルに移します。

移し終えたら蓋をして攪拌玉と共にシェイク!

ここで直ぐに蓋を開けないよう注意です。

スプレー塗料から噴霧された塗料にはガスも含まれているので、シェイク直後に開けると塗料が一気に噴き出します。

なので、シェイクが終わったらプシュッと音が鳴り始めるくらいまで蓋をチョイ開けして放置。

その後ガス抜けが収まったら蓋を全開。2,3時間経ったら蓋をしてシェイク。そしてまたチョイ開け

...とガスが完全に抜けるまで繰り返します。

↑充分にガス抜きをしないとどうなるか...昔やらかした事があるんですよ。

 あの時は塗装直後も特に変わった様子も無く、クリア塗装して完成させたのですが、

 微妙にガスが残っていたらしく、1か月したらクリア層ごと塗装面に亀裂が走ってました。

 ガスの抜ける音がしなくなっても油断は禁物。最後に半日くらい蓋を全開にしておくくらい念入りにやって下さい。 

 

塗料の準備も完了し、エアブラシに移し替えて塗装開始です。

イメージ通りのエメラルドグリーンになりました!

ルーフはホワイトで上塗りしようと思うので塗り残しておきます。

塗装後の様子です。う~んボディ下処理のペーパー跡が目立ちます。。。

ここは1000番ペーパーで下地の跡をガッツリ除去します。手が緑色になっちゃいました(笑)

ペーパー掛け途中の画像です。

作業の止め時としては梨地が消えて平坦な艶消しになるまで。

「最後のクリア層が平坦だったらイイじゃん」と思っていた時期もありましたが、

そうすると塗装面の梨地で光が乱反射してしまい、どんなにクリアを塗っても実車のツルンとした質感が出ないんですよね。

光沢はあるんだけどニス塗りみたいなテカテカ感というか・・・

 

今回はここまで。

次回はクリア塗装と内装塗装の予定です。

 

S.S

急に寒くなってきましたが、皆様お変わりありませんか?

11月末の寒さとかで、皆さん体には気を付けてくださいね!

 

さてSAVANNA RX3 Racing (FUJIMI1/24)の進捗ですが、やっとアンダーボディが完成です。

 

エンジンルームは、ごちゃごちゃしてリアル感が出てきましたね。

後はラジエータと吸気ダクトですが、これは上屋を付けてから付けます。

室内はドライバーシートのみオリジナルです。

内部は直接見れないだろうということで結構雑です。

 

計器類は実機の写真では枠が黒なのですが、目立たないのでメタルシルバーに塗りました。

ステアリングホイールは他のキットから若干小径なのを使いました。

ロードホイールはスポークの本数が違うのですが、実機に雰囲気が似ているのでこれにしました。

 

排気管はモールドを削り取ってしまったので、2㎜のアルミ丸棒で作りました。

真中の触媒のようなものは、レーシングカーについているのか分かりませんが、削るのも大変なのでそのままにしました。

 

さて、いよいよ上屋の製作にかかります。

by 古山模作