プリロードってどうなの？

足回り（バネ）のお話です。

ノム号の車高調はジール：ファンクションＢ６で、ほぼつるし状態です。

　

フロントのバネに関しては、８キロ → ９キロと替えてある のですが、リアは６キロのままで

減衰も弱めで使っているので、比較的「柔らかい良く動く足」だと思います。

乗り心地も悪くないし、ラジアルで走る分には今のところ不都合はありません。

　

さて、柔らかい方が良いと言ったものの、最近 『ロールの量』 が大きいのが少し気になります。

ある程度のロールを“させて”から、旋回能力の本領発揮！となるのは理解出来るのですが

グッとくるまでの量が多いので、なんとなくダルく感じるようにも思えてきました。

|-`).｡oO(もう少し、キビキビ感があっても良いような気がするんだが…）

前にくにさんがアドバイスしてくれたように、それを見越して“早めのハンドル操作”できちんと

姿勢を作るって事も重要ですが、少しだけセッティングを弄ってみたくなりました。

減衰を上げると、いつものドライブコースなどでは路面のうねりに追従しきれず、跳ねてしまうので

ショックでは無く、バネ側での調整となるのでしょうか？

スイフト辺りの７キロを入れてみたい気もしますが、すぐにはありません。

で、手軽に出来るナニか・・・　プリロードを掛けてみる？

５mmじゃあ、大して変わらないかなー？　とも思いましたが、以前にはこんな事もあった ので
とりあえず、こんな感じで。　

また違うふうに感じるかも知れないし・・・

走ってみた感じでは、さほどの変化は無いような・・・

若干、硬くなってると言えばそんな気もするようなナニヤラ・・・

特別、悪くなってもないみたいなのでこのまま行ってみます (´∀｀；)　

ラジアルが無いなら、Ｓを履けば良いじゃないか

冗談はさておき、タイヤ（ＲＴ６１５：２２５／５０／１６）の溝が無くなった。

来年の中山○○戦にエントリーしているのだが、新たに用意する必要がある。

（新品投入しないつもりだったの？ナメてんのか？　ってカンジだが・・・）

Ｓタイヤで逝くか、ラジアルタイヤで征くかの選択肢はあるが、予算の問題もある。

と言う事で(?)、自然と１７インチのネオバ（２本は中古のバリ溝がある）が選択される。

ネオバ（ＡＤ０７：２２５／４５／１７）を注文しようとしたが、メーカー在庫切れで早くて今月末

遅ければ年明け・・・ ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

今月（下手すりゃ本番まで）はもう、中山には行けないかも知れないなあ orz

で、初投入（予定）の１７インチホイールだが、正直オフセット等が弱い。

８Ｊ＋３０の３２Ｒホイールを基準とするが・・・・

フロント用は８Ｊ＋３５。　５ｍｍのスペーサーを入れてＲホイールと同等。

それ以下だと、内側のバネとの干渉が問題・・

それ以上外側だと、フェンダーとの干渉＆ハブボルト長の問題・・

全体で１０ｍｍのワイドトレッドと４５扁平────　(；'A`)ﾄﾞｯﾁｶﾞｲｲﾝﾀﾞ?

リア用は８．５Ｊ＋４０。　これもスペーサーを入れて・・・あれ？

ホイール裏の逃げは約７mm・ハブボルトは２３mm　

スペーサー・・ 使えるんか？

２３５を履いたとしても、トレッドは≦８Ｊ＋３０────　(；'A`)ﾀﾞﾒｼﾞｬﾅｲｶ

ロングハブボルト？　アルミハブで打ち替え？

スペーサー ＆ オーバーフェンダー？

＿|￣|○　⇒　＿|＼○＿　⇒　＿/＼○＿　⇒　＿__＿○＿　　

五右衛門ズ 忘年会

本日は８０スープラ海苔をメインに構成される『五右衛門レーシング』の忘年会に行って来ました。

ちなみに会場はコチラのお店です。

単品のお料理も美味しかったけど、お好み焼きとかでガッツリ食べるのが良かったかもね？

やはり、車の話題が中心となり楽しい時間を過ごせました。

色々とお話をする中で、現リーダーの引退 → 新リーダー襲名 をやりたかったのですが

総監督不在でしたので、新年会にでも先送りと言う事で・・・。

若者達は朝までナニヤラらしく、オサーンはお先に失礼させて貰いました。。。

その後、一杯だけ～ と思いつつ“グレッグ・ガゼリアン”に行ってみるとマスターが居られず

今日は新店舗の方に行ってるとの事。

建物（お店）が変わってたのは知ってましたが、アレがそうだとは知らなかった・・・。

早速、田町の“インビート”へ、、　

ちょっと見「バーだよね？」と入るのを躊躇ってしまいましたが、明るくオサレな雰囲気ですね。

マスターのお茶目も相変わらずでした（笑

やっとこせ、お目当てのオリジナルカクテルにありつけました (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

と、言う訳で明日（３日）の中山は無しの方向でやっぱり行けませんでした・・・ ｍ（＿ ＿）ｍ

ブレーキパッド（Ｐ．ＭＵ MAX700）

注文していたブレーキパッドが届いたので、早速交換しました。

今まではディクセルのタイプＺを使ってましたが、「もう少し、シッカリ効いて減らないのが良いな～」

などと贅沢な望みを叶えるべく、銘柄を変えてみました。

プロμの製品は過去にＨＣチタン改を使った事がありましたが、あまりの初期効き具合に閉口し

正直好みではありませんでした。

　

ＩＤＩのＤ７００を使った際には 比較的好印象だったので、Ｄ７００より少し弱いぐらいだったら良いな～

同じ温度域だし、７００ってネーミングもなんか関係ありそーじゃね？　イケるんじゃね？

と言う訳で・・・

Ｐ．ＭＵ(プロμ)のレベルマックス７００です。

軽く流す程度でしか試乗出来てませんが、以下のように感じました。

◆ 制動力はかなりのモノで、３部山のＲＴ６１５がたやすくロックする。

◆ 初期から(?)序盤で、一気に制動が立ち上がる。（もちろん踏めばそれ以上も応える）

◆ 若干ですが、フロント効きが強いでしょうか・・ バランスはディクセルの方が良いと思う。

◆ タッチは堅め。　ディクセルＺ＜ＭＡＸ７００≦ＩＤＩ Ｄ７００

◆ リリースした時の“離れ”が良い。（様な気がするような雰囲気をほのかに感じる）

◆ ストーリートじゃ俺には強すぎるかも知れん・・・ (´∀｀；)

総合すると、ＩＤＩ Ｄ７００と良く似てる感じがします。

ロックはするし、火の粉は散るし、、、 メーカーの謳い文句 では『ハイグリップラジアルでサーキット』

とあるようですが、軟弱なイメージ(?)ではありません。

何にせよ、熱が入ればまた違ってくると思いますのでその辺りやライフの面については追ってレポート

したいと思います。

つーか、タイヤも無くなってきたよ～ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

１月の中山、どーしよー

車載用のステーを作ってみた

先日借りたカメラは三脚で固定したのですが、付けたり外したりが正直( 'A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ロールケージがあればそれに固定するステーもあるのでしょうが、まだ装着されておりません。

ルーフにサンルーフ用のネジ穴があったので、コイツを利用してステーを作ってみる事にしました。

まずはホームセンターで適当なＬ字の金物を買ってきます。

穴を開けて・・・

こんな感じになりました。

見るからに頼りないですな (´∀｀；)

ワイドレンズを付けて、これぐらい広角で撮れます。

若干見下ろすような視点ですが、ミラーから足下まで映っているので、なかなか良い感じです。

※ルームミラーは小型のモノに替えてあります。

“□（四角）”ではなく“コ（コの字）”状（画面を開きたいので・・・）なので、どうしてもブレますが

補強を入れればそれなりに耐えられそうです。

これはのぶさんにお願いしておきました。

これでピーとかピーとか撮り放題だぜー (*´艸｀*)ｲﾋﾋ

・・・まあ通常時はカメラは積んでおりませんので、ご安心下さい（謎

ちょっとヒヤリとする瞬間

・・・って大袈裟に言うほどでもないのですが、動画の編集が面白いので弄くってたら出来た物を

公開してみる事にします。

第１弾は、サーキット走行における意思表示について。

ではどうぞ

俺はパスさせる時に、自分が寄る方向にウインカーを出す事があるのですが、それってどうなん？

我も我もになりがちな場面ですが、言葉を交わせばたぶん分かり合えるハズです。　　・・・よね？　

ビデオカメラ購入と動画の編集

車載動画の録画用にデジタルビデオカメラを購入しました。

ＮＶ－ＧＳ５５なるモデルで、とても軽量コンパクトで満足しております。

昔買った８ｍｍに付いていたレイノックスのワイドレンズですが、アダプターがメーカーにあり

これのみの購入で広角での撮影が可能です。

ですが、肝心のＰＣへの動画取り込みの為にはＤＶ端子のボードを追加する必要があり

それも購入しました。

と、言う訳で・・・　先日の『中山サーキット走行会』 の動画を早速アップしてみましたので

興味がおありの方はご覧下さい。

※動画をクリックした先では全画面表示も可能みたいです。　

２ヒート目：赤いスープラを追いかけて当日のベストラップ。

どうみても引っ張り効果です。　本当にありがとうごｚ（ｒｙ

ラストのアタック。

気合いを入れる為に、誰も居ませんがライトオンしているのが哀しいですネ。。。

ガソリンの上で揺らすモノは・・・

まあ、これほど“今さら感”がある話も無いんだが・・・　

やっぱり直面すると改めて我に返る瞬間ってのがあるのよね。

何かって・・・　俺の言う『ドライブ』ってヤツね。

鉄の塊を爆発させて、ガソリンの上で揺らすものはやっぱり紛れもない 『 命 』 なんよね。

（某歌詞にインスパイアされますたｗｗｗ）

自分のはもちろん、全く知らない人のかも知れないし、愛する大事な人のかも知れない。

リアル友人で必要な方には、事の詳細をお話しする事もあろうかと思うが、ここでは簡単に・・・。

あ　る　車　が　ガ　ー　ド　レ　ー　ル　突　き　破　っ　て　谷　に　落　ち　ま　し　た　。

不穏な音が聞こえたので急行してみても、想像していた様なクルマの影も形も無い。

ただ、確かに「今まで無かったハズ」のガードレールの損傷・・・　まさか落ちたのか？！

この世界長く居れば、目の前で○んだりとか、もっと酷い事もありましょうが、俺的には衝撃だったのですヨ

呼びかけてみると、なんと声がする！　良かった、意識があるし声もシッカリしてる。

草をかき分けて降り、居合わせた方と協力し、救急で病院に送った。

クルマは潰れたけど、奇跡的な軽傷。　

ホントに良かった。

・・・落下地点から降りて行く途中、最悪のケースも想定した。

・・・・・着地地点から上（斜面を約１０ｍ）を見上げた時、正直震えた。

誰にも気づかれなかったら、、 これが自分だったら、、

大事なプライドと命を掛けてやり取りしている、遊びにしては余りにも代償の大きい遊び、、、

・・・・・・・・それでも止められない俺は、狂ってるのかも知れないね。

↓

なんてね♪ ( ´ー`)y─~~

方法は色々あると思うけど、みんなも気を付けよーぜ！　って事でした。

寒みーッスわー（色んな意味で・・・）

今日はRyoujiさんが福山のショップへメンテに行く という事で、それなら俺も～ と行って来ました。

到着して暫くすると真っ赤なFC3Sさんも来られ、アレやらコレやら（謎）で入院される様です。

ノム号の要点としては以下の通りでした。

デフオイルの交換

先日の中山で、走行後にやけにズッコンバッキン鳴りだしたのですが、効き的には変化無いものの

感覚的に「劣化する＝効きが落ちる＝バキバキ鳴らない」と思っていたので、なじょして？って感じ。

ですが、これは俺の勘違いで熱が入ってくるとガクガクするらしく、素直に交換しました。

・・・デフオイル（バルボリン：８５ｗ－１４０）をグレードアップした方が良いのでしょうか？

ブレーキフルードの交換

これについては激しく迷いました。

と言いますのも、ＩＤＩのフルードもエア噛みなど無く良い物であったのですが、中山を走行後の

フィーリング悪化に関しては期待したほどの結果とならず、おそらくはパッド（キャリパー？）に起因

するものだと思われます。

どちらもサーキット当たりからストリート当たりに戻れば、それなりに復帰するのですが決め手として

フレッシュな状態での“カッチリ感”はモチュールの方が上、と思ったので戻してみました。

各部点検

特別異常は無かったのですが、リフトアップした状態で左前タイヤを押し下げたところ、ガコッと

１０ｍｍほどショックが伸びて、バネが遊んでしまいました Σ(=ﾟωﾟ=;ﾉ)ﾉ

一瞬、唖然としましたが（バネ長とブラケット長は合わせていたので車高は違わなかった）

バネの内径と上下の皿がきつく、軽く打ち込んだような状態だったのでショックが伸びきらずに

ぶら下がっていた状態（ロッドが－１０ｍｍ）のまま調整していたようです。

何も異変にも気づかなかった辺りがノムくおりてぃと言ったところでしょうか (＾ω＾；)ﾃﾗｻﾑｽ

油温（水温）について

ノム号には「油温計」なる物が装備されておらず、モニターする事が出来ません。

頼りになるのは後付けの水温と純正油圧計のみです。

昨年の同時期と比較すると、水温が度々１００℃を差し、クーリングが必要となります。

これはブーストアップした結果でもあるのでしょうが、同時に油温の心配が出て来ます。

ショップにてその辺りを相談し、抜いたオイルもチェックしたところ「心配は無い」との心強い

回答に安心しましたが、やはりラジエターの強化をし水温を安定させるべきとの事でした。

純正レイアウトである事と、使用しているオイルに絶大の信頼を置いているワケですね。

その後、色々とお話をしてから帰路につき、とあるラーメン屋に初挑戦してみました。

ちょうど塩ラーメンもあり、麺も『嵐屋』と似たような感じです。

う～む、、、　中山で言うところの１’１２秒台って感じです (＾ω＾；；)ｷﾞｶﾞﾇﾙｽ

折角なので給油してからドライブにレッツゴー♪です。

コンディションはドライですが、先日の雨の影響か、ウラキン出口で枯れ葉などの吹き溜まりが

見られました。

ＣＲ－Ｘ君と、寒いねー タイヤへぼいの？やっとく？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ などと話していると

先着されていた一団の一台が不運にも刺さってしまったみたいです。

・・・もしかしたら○○さん？と思いつつ、処置も済んだみたいだったので静観しておりました。

そうであれば軽傷・復活をお祈りしております。

そうこうしていると、あおたろーさんがＳタイヤで登場 (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨｨｨ!!

ＬＥＤテールや、ストロボライトなどを見せて頂きました が、良い感じ（マジで）ですよ。

軽く流しに出ると、あおたろーさんが「後で見るからそれなりで行ってよー」 との事 (´Д｀lll)ｴｴ!!

ノーマルブーストで行くがなんかアレで踏み切れない・・・　

１コーナー、ブレーキ要らんわな。

２コーナー、ん～ ブレーキがいまいち？立ち上がりでやけに滑るんですけど───ッ！？

正直、ここで「今、頑張ったらヤバイ！」と心のワーニングが点灯。

３コーナー、立ち上がりでいつでも滑り出しそうな感覚。。。　

ポール直角、全然食わねー　低レベルなテールスライド連発だよー

失礼ながらここらへんで止めた・・・ ＿|￣|○ｵﾒｶﾞｻﾑｽ

エアがパンパンに張った時みたいで、粘りが全く感じ取れない。

ラジアルとは言え、寒くなるとこんなモンなんかな？　

１本目は気を付けないと危険が危ないです。

・・・それにしても最近、色々な事が寒すぎる y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

デジタルビデオ、下さいな

先日、借りたビデオで車載動画を撮ったワケですが、改めて必要性を痛感しました。

そこで「自分のも１台買おう！」と一念発起し、漁るはいつもの某オク、、、

主にはVHSにダビングして鑑賞用、だけどPC用にアップできるファイル変換も重要です。

残念ながら今使っているPCには接続用の端子が無く、中古では”接続キット”なるもの(?)が付いてる

物を中心に探してますが、なかなかお高い！

これって付属のCDに入ってるソフトをブチ込んで(?)、USBで繋げば取り込めるのかな？

さっぱりピーマン分かりません・・・。

軽くググルと、なにやらDV端子なる物があるキャプチャーボード(?)が要るんだとか？

i.link（IEEE1394ポート？） がどーだとか出て来ます。。。　

頼むから猿でも分かる日本語で書いてくれ ＿|￣|○

まてまて、ちょっと古くても安いの買って、キャプチャーボードも買えば良いんじゃないの？

キャプチャーボードもイイお値段するよ？

それなら少しぐらい高くてもセットで入ってるの買った方が良くね？

古いカメラってDV出力端子あるのか？

そもそも（勝手に呼んでる）接続キットのCDとUSBで取り込めるんだよね？

・・・・。（汗

Panasonic NV-GS70K-S を狙ってるんですが、相場も分からないし機能も・・・。

赤シルさんにも相談してみたら i.linkで接続してるらしく、「ウチで出来るよ～」と言ってくれ

てありがたいのだが自分で出来る環境も居るよね・・・

やっぱ要るのか？DV端子。

　
まあイイか、、、 子供の成長記録とかで「よーし！パパ、ビデオ取っちゃうぞ～」とか言ってつｋ（ｒｙ

　　　　　　　　　 　　 ∩∩
　　　　　　　　　　　　| | | |
　　　　　　　　　 ﾟ＼(;;)ωﾟ):'･.∴
　　　∩∩　　从　　　Дヽ｡ '･
　　　| | | |　｡　　》 ﾟ⌒ ヽ
　 ｡ (　　 )ノ　W　　　　　 ﾟ
　　∨Д　ﾉﾉ 　　＜　オメー　そんな予定もねーだろ！！！
　 　｡/｡>

使わねーよなー (　'A`)y━･~~