最速決定戦 （決勝編

予選グリッドが発表 され、Ａグループ上位１０台による「スーパーラップ」が開催されます。
ここでのタイムで決勝グリッドが決まるので、ジャンプアップした人もいればそうでない人も・・・
出来れば移動して低速セクションを見たかったのですが、すぐにＢグループの決勝が予定されておりピットから見ておりました。


ぬぁ～ 緊張してきた～ (；´ω｀)ノ
正直、レースの経験は皆無です・・・　何をどーすれば良いのやら。
　　紫のジャケットの男はノムです（＾＾；
　他人（ケンさん）のタイヤチェックしてる暇じゃねーぞ！ヽ(`Д´)ﾉ

オロオロしているうちに、コースインの時間となりました！
ウォーミングラップ、、 みんなの真似をして車を左右に振り、タイヤを暖めます。
ブレーキの感触を確かめつつ、気持ちを落ち着けて・・・

指示に従い、位置に着くと３列に並ぶみたいです。

ノムは一番アウト側、隣にはケンさん、イン側にはソアラのＹさん。
後には黄色ＥＫと黄色ランエボとひでさんにのぶさん。
前にはジョイプロオーナーと真っ赤なＦＣ３Ｓさんがいます。

イン取り合戦に沈められる（張り付けられる）事は無さそうですが、ケンさんの前には出ておきたい！
のぶさんがどこまで飛び出してくるかも注意したい所。

とりあえず目の前のＦＣに付いていこうと決め、スタートを待ちます。
　　────３０秒前・・・・
　　────────１０秒前・・　４・３・２・１　　ＧＯ！！！！

よっしゃ！ホイルスピンはしてない！　えー どうやらブッ飛んだらしく、この辺りの記憶は曖昧です
フル加そｋ────────ッ！！？　真っ赤なＦＣ３Ｓさん、お尻振ってる？Σ(´Д｀lll)ｴｴ!!

外に出すか？ 外から黄色ランエボが ｷﾀ━━━━━(ﾟДﾟ；)━━━━━ !!!!! 様に見えたんですが・・・

インにはケンさｎ────？！！ スープラ居なーい！
代わりにスカイライン・・ のぶさん ｷﾀ━━━━━（ﾟ皿ﾟ；；)━━━━━ !!!!!
さらにブッ飛んだようで、ここで抜かれたと記憶していたのですが、後で確認すると１コーナーでインを閉めてたみたいです。

我に返ったのは”コの字”進入。
あれ？ 誰か回ってる・・・？ 　∑（￣□￣； ジョイプｒうわなにすんだやめｔｒｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

そこから、第２集団（↓） とも離れてしまいました。
　Ｙさん、真っ赤なＦＣ３Ｓさん達での熱いバトル！

のぶさんにはベタ付けにされ最終コーナーでは真ん中当たりからアプローチするなど、ブロックの真似事をしていましたが、次の１コーナーでインを譲りました。。。 ＿|￣|○ ﾀﾞｯﾃ ﾓｳ ﾑﾘｯｽ､､､
その後、付いていこうとしましたがジリジリと離されます。
（レースでのベストタイムで０．５秒差ありました）

そしてついに、ノム号に恐れていた異変が・・・
最終コーナーを２速で立ち上がり、ホームストレート全開！　３速シフトアップ────
　　うおおおおおおおおおんん、、、ブオオォ・・・

　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　　なんだ今の？　俺、シフトミスしたっけ？？

　(；ﾟДﾟ)！！　　クラッチが滑ったんだ！　
　　　　　　　　　やべー　自走で帰れなくなる～　リタイヤか？（一瞬、マジで思った）

で、後を見ると黄色ＥＫさんが見えますが、もう暫くは大丈夫そうです。
回転を落とし、労りながら逃げ切ってやる！ (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

数周後・・・・。
ぬあ～ 近づいてきたぁ！（当然だよね）
　今何周目？今何周目？ゴールまだ？？
もー無理！ これ以上、いやらしいブロックするのもナンだし、抑えられそうにありません。
　うぎゃ～　勘弁してくれ～

ってしてたら、最終コーナー進入で痛恨のミス！
２台横ならびで立ち上がり────　ブースト落ちてるし、思い切り踏めねぇー（良い訳）
そのまま次のコーナーで相手がインとなり、ヤラレますた。。。　　
って言うか、もっと早く譲れと。　　黄色ＥＫさん、ｽﾏｿ

でも、これ以上順位を落とす訳にはいきません。
ぼちぼち、ケンさん来るかな？ |ω･`)

と後を見るとガンメタＧＴ－Ｒが見えますが、もう暫くは大丈夫そうです。
もうすぐ終わるだろうし、このまま逃げ切れるだろう。（どこかで見たパターン・・・）

数周後・・・・。
ぬあ～ コイツも近づいてきたぁ！（アホｗ）
　マジで今何週目？まだ？ねぇまだ？？
タイヤもたれてきて、Ｓ字で姿勢を崩す様になってきました。

追いつかれる～　と、焦っているとチェッカーとなりました (；´∀｀)ﾀｽｶｯﾀﾖｰ
（実は振られてたのは見えてませんで、みんながハザード付けているので分かりました）

今回は追われる立場が多く、比較的『一人旅』が多かったのですがレース独特の緊張感と、タイムだけでは勝てない事・・・
ホントに良い経験が出来ました。

ひでさんは思う様にレース運びが出来ず、悔しい思いをしたみたいです。
「本気で走り込む！次はコロス！！」と宣言を受けました。(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

のぶさんに抜かれ付いて行けなかった事が悔しく、ニコニコしながら近づいてくる姿がまた・・・
　( -。-)スゥーーー・・・ 　(ｏ＞ロ<)ｏﾁｸｼｮ-

さらに怒りのオーラを纏ったロータリー鬼軍曹（ｗ、４５７さん の姿が・・・
　（ﾒ・д・）ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｵﾒｰ　　(o;TωT)oｳｯｳｯ

・・・と、とにかく無事に終わりました。　８位でフィニッシュです。
五右衛門ズのみんなも無事です。　


この後、いよいよAクラスの決勝です。
えーと、、、 「凄え！速い！」としか分かりません。
レベルが違いすぎますヨ (´∀｀；)
　『シルビア ＶＳ ＭＲ２』みたいｗ


特に３位集団のバトルが白熱していて面白かったです。
　すげー接戦！

　頑張れ、赤シルさん ！

　１位のエースさん（SW20)と２位のくにさん （S15)

　３位は赤シルさん（S13)、４位にコレさん（S15)


さらにNAのみで「NA最速決定戦」も行われ、ジョイプロオーナーが見事に優勝！
もの凄いバトルは鳥肌モンでした。（画像が無くてスイマセン）

閉会後、ジョイプロ本部での車載上映会に拉致られてお邪魔して
『俺がのぶさんにぶっ殺されるシーン』も見てきましたｗ
実に充実した一日でした♪　でも疲れた～

最後になりましたが、本走行会を主催・運営された戦闘民族さん始め、スタッフの方々には本当にお世話になりました。
とても楽しめました。　ありがとうございました。


画像提供：
ＲＸ４５７
くにさん＠ねっと
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assimo photo office
〒702-8021 岡山市福田1011-4　TEL.086-263-9599

時限走行

平成１８年もいよいよ稼働し始めましたね。
お正月休みに旅行、初夢、等々 様々な記事を拝見してきました。

『一年の計は元旦にあり』なんて言いますが、今年の目標は決められましたでしょうか？

まー 車的な事ですが・・・
ご存じだと思いますが、私はＦＣを改造しサーキット等にて走らせています。
タイムを求め、時にはバトルなんてしながら楽しんでおります。

この事を考える度に思うのですが､､､「いつまでやってる（許される）んだろう」と。
年齢や環境・個人的な思想などありましょうし、それ自体が良いとか悪いとか言う話しではありません。
私個人に対するの考えです。

今のＦＣを入手し約２年。
それなりのお金も使ってきました。　もちろん時間も。
少しだけ反省はしていますが、後悔はしていません。


・・・乗り始めて１年が経とうとしていた頃の事。
自らに一つの課題を課しました。

懸けた物はＦＣの存続。

それがあった為と言う訳でもありませんが、出来る限りの努力をした（つもり）かいがあり、課題をクリアする事が出来ました。

それから１年が過ぎ、、、
それなりに良い感じに仕上がった来た(?)ＦＣ生活も３年目に突入した２００６年・・・。

もう一度、自らに今年１年の課題を出しました。
内容もボーダーも公表するつもりはありませんが。

懸けたのはＦＣでのアタック走行────　クリア出来なければ引退です。
所有する逃げ道を残す辺りがヘタレっぷりを表してますが（＾＾；
まー ＦＣは「走るから持ってる」な感じですので、、、どーなる事やら


某歌詞ではありませんが『イメージの向こう側へ』・・・。
目指すべきは常にもう一歩踏み込んだ向こう側にあるのです。

今年も頑張って行きましょう！
あー恥ずかしぃ (*ノノ)

中山サーキット 走り納めの儀

ＦＣが一通り仕上がった(?)ので、シェイクダウンに行って来ました。
スカイラインのシェイクダウンに出撃するのぶさんに誘われ、今年の走り納めです。

本番までに無くなっちゃうんじゃ･･･ と不安に怯えながら、中古Ｓタイヤを装着していきます。
前日の夜に履き替えて、そこらを一周してみたのですがロードノイズが酷いですｗ
すぐに慣れましたが、ラジアルに戻した時の静かなコトと言ったら･･･(´∀｀；)
また、「冷えてる時はう○こタイヤ並」と聞いていたのですが、なかなか喰います。
デフがもの凄いバキバキ鳴ります。

そして当日、すっかり馴染んだ新しいフルバケで快適に遅刻

来る道中で足の慣らしも完全に完了です。

荷物を降ろし、早速コースインしようとしたらスタッフの動きが慌ただしい？
みんなぞろぞろピットインしてくるし、あの煙は何？？
・・・参加車の一台がタービンブロー(?)でオイルを噴き、火が着いたようです。
なんとか消し止められたものの消化剤で真っ白な車が載せられて来ました (´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

さて、気を取り直して第一ヒート。
ショックの減衰をどうしたら良いのか分からないので、暫定で前後とも真ん中の３に設定してみました。

えーっと､､､ とりあえずメチャクチャ喰います。
足が粘っているのか、タイヤが凄いのか分かりませんが･･･
全く限界が掴めません (ﾟωﾟ; 彡 ;ﾟωﾟ)

ここでベスト更新の１’０８．４２８が出ました。
仕様変更から考えると、当たり前に更新するべき範囲内なので微妙なタイムです。

第２ヒート。
そのままの状態で、もう少し頑張ってみる作戦。
なかなかクリアラップが取れませんでしたが、１’０８．３０９との結果。
イケてねー ＿|￣|○

フロントの車高を少し上げたのでかなりアンダーが強く、比較的タイトコーナーの旋回途中から突っかかるような感じでフロントが飛びます。
一定以上の舵角・負荷を掛けると”けっぱなづく”みたいで曲がれず、タイヤがズリリ･･ってのとは少し感じが違います。

進入スピードを下げたり、待ってみたりアクセルと入れたり「何か良い(?)事」をすると、
スイッチが入ったように曲がってみたり曲がらなかってみたりします。

タイヤを見る限りでは、リアのキャンバー変更は良い感じになってる様ですが、フロントはアンダーでコジった跡がありました。

お昼休みとなり、最上SPEEDさん が来られてましたので少しですがお話しする事が出来ました。

第３ヒート。
エンジンの慣らしも兼ねて、赤シルさんが応援に来てくれましたのでノム号にも乗って貰いました。
二人乗りなのに俺のベストと変わりませんヨ･･･ (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨｨｨ!!

俺が感じた事も同じように感じたとの事で、色々と具体的なアドバイスを頂き、車的にやるべき課題がハッキリしました。
幸いネタは在庫にありますし (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

第４ヒート、第５ヒート。
減衰を変えてみたりもしましたが、変なアンダーは解消出来ず (´･ω･`)

赤シルさんからは「もっとＳタイヤに仕事をさせるんだ！」との指示が出ており、出来る限り進入スピードを上げ、待つところは待ち、踏むところは頑張って踏んでみましたら最後の最後で・・・

本日のベスト、１’０７．１８０が出ました ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノｲｴｲ!

一応目標にしていた前回 からの２秒アップは果たせたんですが、どーしてこう微妙なタイムで壁が立ちはだかるんでしょうか？ｗ
間違って６秒台、イッてくれ～ Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)

ジール：ファンクションＢ６ Ｏ／Ｈ

メーカーより帰ってきました。
早速、組立ながら各部をチェックしていきたいと思います。

まずはリアショックについて・・・
◆アッパーマウントブッシュ（上・下）×２
まァ 所詮ゴムなので経年劣化により交換ですね。
「切れ」とありますが妥当だと思われます。

◆ロアブラケットブッシュ ×２
こんなになってた ロアブラケットのブッシュですが、硬質ウレタン？ゴム？のフレッシュな物に変わってます。
・・・が、どーにも気持ち悪いですね ( －"－)y─~~
素材の知識が無いのでアレなんですが、比較的早い時期に同じ事になるような気も･･･

ジュコジュコ鳴るのは変わってないので、どうやら仕様のようです。

お次はフロントショックです。
◆シャフト ×１
減衰調整の機構部らしく、完全に抜けていた方のショックです。
「内部破損」とありますのでここは仕方がありません。
交換部品を見せて欲しいところですが、秘密なのかゴミだからなのか、同封はされていませんでした。

◆ピストンＡｓｓｙ ×１
抜けてないと思っていた方ですが「摩耗」とあります。
　　|-`).｡oO(･･･もう片方は大丈夫なのか？）
馴染んでいないせいかも知れませんが、この２本は押し込む堅さが違います。
ピストンＡｓｓｙを替えてある方が全然堅い。

・・・どんな基準で交換部品を選んでいるんだろう？
わざわざ『ピストンＡｓｓｙ：摩耗の為』と明記して交換するって事は、他の３本についてピストン系のリフレッシュはどうなっているんだ？
　　────片側だけと聞いた時に もう一方の事が気になった
　　片方だけ新品になった事で 左右のバランス的にはどうなのカナと
　　だけど誤魔化した・・・・
　　少しでも費用を浮かそうとして 自分の気持ちを誤魔化した
　　残ったのは悔やみきれない後悔と 踏み切れない不安の種だけだ・・・・
　　＿|￣|○ ────ッ

もちろん提案され依頼した仕事はキッチリしてくれているので、その点についてはキチンと指示が出来なかった俺が悪いのです。
個人だからだと思いますが、メーカーの対応としては丁寧ではありましたが事務的であった(ｱﾀﾘﾏｴｰ)と加えておきます。

やはり餅は餅屋･･･ って事でしょうかねぇ

リアサブフレーム ブッシュリフレッシュ

まず始めに、謎だったＬＳＤ の正体が判明しましたので報告します。

ほぼ間違いなく カーツ。
そして 機械式１．５ｗａｙ (；0ｗ0)ノｳｪｰｲ

イニシャルトルクが高いのはこの製品の特徴であり、特に組み付け不良や小細工はしてなかった。 との事で安心しました。
・・・にしてはマイルドに効くので、だいぶヘタッてる って事ですねぇ (´･ω･`)

使用に耐えないほどではないのでそのまま組み直し、今後の事はその時に考えるとします。
それにしても、２ｗａｙだと思っていたのが１．５ｗａｙだったとは・・・
まー それなりに良いと思っていたので、俺には合っていたのかな？

ＡＴＳ（バキバキ系）の”あの挙動”はなかったけど・・・
同じ舵角で曲がっていると、アクセルオンでハッキリとアンダー方向に、アクセルオフでインに巻き込むような、あの挙動。

・・・。
あ！ ∑（￣□￣；
師匠のＦＣのインに吸い付くようなフィーリングに似てる！　
確か○○○のLSD・・・ ショップお薦めのヤツだ
”あのハンドリング”が見えたかも知れないぞ

で、ただデフを降ろして割ってそのまま戻すのも芸がない(?)と思い、長期リフレッシュ計画を一歩進める事にしました。
あぁ！！　４．３ファイナルも組むチャンスだったかも！ Σ(=ﾟωﾟ=；ﾉ)ﾉ

サブフレームラバー ＆ ストップワッシャーの交換 です。

リアメンバーのブッシュで前側左右にある大きいのですね。
デフマウントは約１年半前にMS製に替えてあるので、ココはそのままで行きます。

さらにデフマウントのフロント側の固定なんですが・・・　　
ちゃんと締まってなかったとかで Σ(´Д｀lll)ｴｴ!!
まー 次から次へと出てくるモンですなァ　つーかマジ怖えぇ！ よく外れないでもってくれたヨ
ガッチリ、しっかり、キッチリ組み付け です。　

これでリア周りについては、ほぼリフレッシュ完了でしょうか。

グレンフィディック １２年（お酒）

マッカランが無くなったので、酒屋に行きましたが予習をしてなかったので知らない銘柄ばかりです。
しかも目に付くのは冒険するには良いお値段のするものばかり・・・。

ここは一つ「基本に帰る」って事で、グレンフィディック １２年 を選びました。

まずボトルが三角形です。エイトのシフトノブみたい (´∀｀；)
そしてキャップがコルクではなく、普通の回すキャップです。チョット残念 (´･ω･`)

比較するのは知名度・価格共に同等の､､､ やはりザ・グレンリベット でしょう。

【香り（加水無し、以下同様）】
グレンフィディック
　普通のモルトウイスキー。
　軽くピート香があり、そこまでスモーキーでも無く、ふつうな感じ・・・。
グレンリベット
　全然、ウイスキーっぽく無くて第一印象は驚いた。
　ワインを思わせるような、フルーティな香り。

【含んだ時の味】
グレンフィディック
　コレも普通･･･。
　まぁ 軽くウイスキーっぽい（ヨードっぽい）感じで、嫌では無い。
グレンリベット
　忘れたｗ
　でも軽い口当たりで、物足りないとも言えるかも知れないが美味しいと思う。

【後味】
グレンフィディック
　甘くはないかな･･･？　どことなくウイスキーっぽい「あの味」がする。
　昔は毛嫌いしていた、あのちょっとヨードっぽい､､､
　でもしつこくはなく、スーッと消えていく。
　不思議と次の一口を含みたくなる感じもした。
グレンリベット
　忘れたｗｗｗ
　全てにおいて「軽い」印象があった。
　でも奥にはちゃんと味も香りもあって、好印象ではあった。


えー､､､ 素人の感覚的な表現なので、ろくなレポートにはなってませんが（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
何やら『世界で一番売れているシングルモルト』だそうです。
比較的安く買える物だし、「ウイスキーを飲んだ」って気分になれる一本です。

こんなちょっと主張のある(?)モルトも悪くないなぁ (´Д`)y─~~
と、言ってもアイラは無理ですネ　モーレンジもまだ苦手。。。

Ｗプーリー＆ファンベルト交換

RyoujiさんのＦＤの退院 に併せて、ショップへねこに会いにメンテに行って来ました。
今回は、サーキット行きの準備でオイル交換だけの予定でした。

ここには２匹いるのですが、暖かいところが良いのか膝の上に乗って来ます。
♪もふもふだぁ～ (*´Д`*)

暫くネコの座布団になってくつろいでいると･･･
「ノムさーん！ちょっと､､､」( ´_ゝ`)∂゛ｺｯﾁｺｲﾔ
　　　　　↑分かる人には分かる恐怖の瞬間ｗ

うひー 今度はなんだ？
･･･オルタのＶベルトがダメになってました Σ(´Д｀lll)
実は気にはなっていました。
新品のベルトを２本かけた時、テンションが違う事が、、、
Ｗプーリーの一方だけ摩耗が進んでおり、プーリーの交換時期であろう事が、、、
若干のベルト鳴りはしていましたが、２，３日前に見た時にはまだ平気だったので油断していました･･･
ベルトの内側が１/３周に渡り１層剥離しています (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨｨｨ!!
このまま高速で帰っていたら危ないところでした。

Ｗプーリーとベルト２本をセットで替えて貰い、鳴きも止まって暫くは安心です。
【走行距離：１５６，６８８】


高速を２台で帰ってきたのですが、やはり乗り心地がゴツゴツする･･･
Ryoujiさんも後ろから見た感じ「ちょっと堅そうで跳ねてるように見える」と。
減衰も、もう少し低い方が良いな･･･

マッカラン１２年

「スコッチ ウイスキー」と言うと構える人も居るかも知れませんが、そんなに大層なモノではありません。
普通の(?)ウイスキーです。


で、本題の『マッカラン１２年』ですが、元々スコッチは苦手だったのですが普通に美味しいと思えます。
さほど強いピート香(?)がある訳でもないですが、しっかりとした味わいがある・・・。
ただ、後味が少し複雑かな？
なんて言ったら良いのか良く分かりませんが、あまり好きな感じでは無い。

１８年になると、どー変わってるのか興味がありますが、ちとお高い。
そんなにぽんぽんとは買えませぬ(´･ω･`)

中山サーキット 走行会に参加

他の方々の都合などもあり、連休最終日にサーキットに行って来ました。
仲間内で・・・約６台。
グリップ枠の出走台数・・・約１０台。

まさに貸し切り！です ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
有り得ないぐらい最高のコンディションでした。

今回は色々とやってきた ので、前回６月の１２秒から１０秒台に入れたいと思っていました。
密かに９秒台を狙っていたのはココだけの内緒です。

乗り出してすぐに、弱アンダーで良い感じだった部分が弱オーバーに変わっており、踏めないなァ と感じました。
そこでリアの車高を下げようとしたのですが、ロックシートが緩まず潤滑剤スプレーも忘れていて、ショックごと外して作業する羽目になりました。
１ヒート損した・・・。＿|￣|○

それからフロントキャンバーも若干起こしたりしましたが、１１秒４１９でベスト更新（したと言えない様なモンだ）したっきり全然イケテませんでした。

ひでさんに追っかけチェックして貰いアドバイスを頂き、４５７さんに横に乗って貰い、更にアドバイスを頂きます。
そして悪い所が分かったので、一人でアタック！！

１１秒４５４・・・ベストにすら及ばず。y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ビビリブレーキが改善出来ず、前回は良い感じで走れてたＳ字もダメダメです。
誰ですか？　飲みが足らんからビール呑んで行け！とか言ってたの。(´∀｀；)


そして迎えた本日の最終ヒート。
もうココしかありません！（奮

ほぼオールクリアで走っていると、クーリング中のケンさんを見付けました。
すでに９秒台のタイムをお持ちで、午前中にちぎられたリベンジです！！

俺がすっと後ろについて間もなく、バトル開始。(`･ω･´)
離される部分もありますが、詰められる所もある！
余計な減速は一切無しで、全開で追いかけられます！
楽し～♪

前半ちょっと離されましたが、徐々に距離を詰め、最終コーナーでテールスライドをしているのを発見！(`☆ω☆´)ｷﾗｰﾝ
ここで離されたらお終いなので必死にミスらない様に、追いかけます。


得意の(?)スタンド前で、おケツに齧り付く！！

この時に、今日のベストをバンバン更新してましたｗ
手が届きそうで届かない～ ってな自分より速い人について走るとホント楽に速く走れますね。

その後、プレッシャーに耐えられなくなったのか、ラインを譲られ俺が前に出ました。
今度は逃げる番です！！

がしかし、ケンさんが遅い車に引っかかり、そのまま離れてしまいました。(´･ω･`)
勢いを借りてそのままアタックを続け、１１秒３２０と更にベスト更新。

クーリングに入ると、ケンさんが少し後ろに居るのが確認出来ました。
ライトをオンにして最後のアタック開始です！


ここで１０秒９９３が出て、なんとか１０秒台に入った所でチェッカーとなりました。

ホントの目標（謎）の９秒台には届きませんでしたし、分かっていた悪い部分が改善出来なかったので、なんとも悔しい幕切れとなりました。
この課題は次回に持ち越しです。

画像提供：４５７さん

ザ バルヴェニー ダブルウッド

以前はバーボンばっかり飲んでましたが、ふとスコッチにも興味が湧き、飲み始める様になりました。
あ､､､日本酒でも焼酎でもジンでもラムでもウオッカ、テキーラなど大概の物は飲みます。
ワインとブランデー以外ならおｋ |-`).｡oO

街に出る用事もあったので久しぶりにバーに寄り、ザ バルヴェニー ダブルウッドを頼むとちょっと驚かれましたｗ
詳しくはサントリーのサイト をご覧頂くとして・・・

グレンフィディック とは兄弟のような関係にあり、同じ材料・水が使われており、蒸留所も同じ（隣接建物）なのです。
個人的にはフィディックより、リベットのキャラクターに近いと感じてましたが、蒸留法や(?)熟成させる樽の違いは大きい様です。
シェリー樽でフィニッシュされる為、芳醇な甘みがあり優しい感じがします。
非常に好印象です。


で、スコッチも飲み始めた事、スペイサイドで少し甘めなのが好き、ピート香が苦手、、、
などと話していると「マッカランは飲まれました？」と勧められました。

ｷﾀ――♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪
ザ・マッカラン。　スコッチのロールスロイスです。

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!　　､､､ｲｹﾄﾞ　　　､､､ﾁｮﾄ ﾂﾖｲ
「強い」って表現がどーなのか？　は置いておいて、気にするほどのピート香も無く、しっかりとした味わいがあり（フルボディって言うの？）美味いのは美味い。
ただ、それらの評価項目のてっぺんが尖ってるみたいな印象で・・・もう少しだけ優しい方が（まろやかって言うのか？）好みではある。
この味ならメーカーズマークを飲んだ方が納得出来る様な気がする。

バーボンから一度離れたくてスコッチに手を出したのですが、結局はまた戻って来てる様な気もします。