１７インチを履いてみた
中古で購入した１７インチホイールが到着したので、早速装着してみた。
まずは ８．５ｊ＋４０／２３５－４５－１７ をフロントに。。。
ロアシートがおもくそ当たるンですけど・・・ (ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
５ｍｍ挟めばいけるかな？ と思ったけど、スペーサーが行方不明で検証出来ず。
短いバネでロアシートを上げる？ いやいや、それではストロークがアレ(?)だろうし （・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
まーこのオフセット値で２２５で、スペーサーも入れればＯＫでしょ。
つーことは８ｊ＋３５なら余裕だな・・・ ２３５もあるいは？
で、本来の目的であったリアに履いてみる。。。
フェンダーは若干の余裕すらあるみたいで、問題無さそう。
内側（ﾏﾌﾗｰ遮熱板）も１５ｍｍ弱はクリアランスがある・・・ ２４５もいけるな (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ダメなら叩いて膨らませれば良いだけよ (ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ｧﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
試しに ９．５ｊ＋３８／２５５－４０－１７ をリアに装着。。。 これは俺のではないのだか
フェンダーはいけそうなんだが、内側が厳しいか？
しかし１７インチ（ＡＤ０７）のくせに軽いな、このホイール。
雨ニモマケズ
雨にも負けず 風にも負けず
夏の暑さにも負けぬ 冷却性能をもち
慾を持ち 決して焦らず いつも静かに走っている
あらゆることを よく見聞きし分かり そして忘れず
東にブローした車があれば 行って作業の手伝い邪魔をし
西に疲れたボｄｈ・・・ 改変飽きた ('A`)
やっと車が直ったというのに雨ばかりで、止んだとは言え今日はまだ濡れてるな・・・
えーい！ 昔は雨が降れば喜んで出掛けたモノよ！
滑るんなら、ハナから滑らせれば良いのさー Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)!!!
と、ドライブにお出掛け。
案の定、流れ出した水で濡れてる。
うひょー♪ ドリフト日和だぜー ヽ(＾▽＾)ﾉ
って、出来るかー！！ ヽ(`Д´)ﾉ
フロントがうにょるのは怖すぎる！ ドリフトなんてとてもとても・・・ (´･ω･`)ﾃﾞｷﾏｾﾝ
そんな超スローペースな中で、高速Ｓのラインの確認と、コーナーのブレーキリリースの確認、、、
ぐわー アンダー！ フロントの限界がひくｋあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
こえー！ｗ
・・・・刺さらないうちに退散。
まー 路面の状況にせよ、ドライバーのスキルにせよ、それなりの楽しみ方はあると言う事で。
大変な事になる前に引くのも、それはそれでアリなんじゃ無いかと思ったりするのデスヨ （謎
もう大丈夫！
漸く走れる形にはなったモノの、アライメントやら各部の締め付けやら、色々と不安な部分もあったので
福山のショップへ行って来ました。
アライメントはガタガタで、交換した右フロントのタイロッドエンドの締め付けが甘かった他は異常なし。
心配していたメンバー等の歪みもなく、４輪アライメントもきっちり出ました ヽ(＾▽＾)ﾉ
＜これでもう大丈夫だにゃー Ｆバンパー以外はｗ
ねこ整備士にもお墨付きを頂きました。 ※この後、強制退去ｗｗｗ
中古で用意したハブのグリス替え＆ガタ調整も依頼しましたが、細かい振動もなくなり非常にスムーズに
転がる感じがします。
自分でやるとなかなか”この感触”は出せません。。。 やはりお金を取るだけの事はありますね、流石プロ！
ちなみに交換予定の後期純正Ｆバンパーですが、赤い○の部分が純正バンパーです。
なので、この位置に先（下）端がくる・・・と。
さらに馬みたいな車高になる・・・と。
何となく複雑・・・ (´-ω-`)
リップは欲しいなぁ
FC １７ｲﾝﾁ化計画？
チョットした事から『FC １７インチ化（245ｻｲｽﾞ）計画』が沸き上がった。
ゲットしたのは ８J＋３５／１７ を２本。
現在の前後２２５／１６も悪くない・・・ けど、これでリアに２４５を履けば･･･ (*´艸｀*)ｳﾌﾟﾌﾟ
などと妄想を膨らます。。。 脳みそも沸き上がったらすい・・・
が、ちょっと冷静になって考えてみると色々と問題がある 様な気がする。
今回はこの件についてグダグダと書く事にする。
① １７インチは２本だけぇ？
どこで１７インチ（245ｻｲｽﾞ）を使うのか？ サーキット ＆ ここ一発の時？
別にドレスアップしたい訳ではないが、せっかく良いホイールがあるのなら使いたくなる。
普段使用するのなら、やはり前後同ホイールが望ましい。
② じゃあ もう２本、買っちゃう？
もちろん買いたい。 が、無駄に(?)資金を投入する訳にもいかない。
大体、俺にとって普段履き＝ラジアルアタック用なので、ランニングコストが掛かり過ぎる。
年に数回のSタイヤアタック用に４本揃える・・・？
③ サイズはどーすんだ？
前後２２５の印象から考えて、若干リアよりが良いのではないかと推測する。
現在８J+30なので、８Ｊ＋３５はフロントに使って２２５ or ２３５。
新たに用意すべきはリア用に８．５Ｊ＋４０で２４５。
このオフセットであれば前後ローテーションも可能だし、ＦＲ同サイズ～Ｆ２３５/Ｒ２５５まで対応
出来るのではないだろうか・・・。
入らなければフェンダーを叩けば良い。 恐らく２５５までは使わないと思うが・・・
④ ２セットもあるＲホイール（16ｲﾝﾁ）はどーすんの？
どうしよう・・・ (´･ω･`)
やはり普段履きは１６インチで十分だし、１セットは必要だ。
１７インチにはＳタイヤはめて、本気アタック(?)用として眠らせておくか・・・。
⑤ そもそも１７インチが必要なんか？
・・・それを言うな ＿|￣|○
真っ赤な人でも１７インチは○○やった後だしなぁ
いや、俺には必要なのさ！ 腕がないから物に頼ってはやｋあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
⑥ ・・・
すでに賽は投げられたのだよ ア○ダーソン君 ( ■＿■)y─~~
って事で①に戻りループ。
何周かしたらどこかで止まるか、コースアウトするか・・・。
それはヨゲンシャだけが知っている・・・。 ネタが古りーｗ (ノ∀`*)ｱｲﾀｰ
後期純正バンパー ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!
以前に山でネコか何かに当たって割れて、、、 中山でのクラッシュ（救援車のクレーン）でトドメを刺した
後期純正にFRPのハーフバンパー（前期ガンメタ塗装）仕様ですが・・・
中古で、後期の純正バンパーを入手しました。
付属のリップはPP樹脂(?)の小さなヤツで、無いよりはマシなのかな？ って程度です。
ホントは純正リップが欲しいのですが、なかなか見ないですね・・・。
少し傷が入ってましたが、コンパウンドで擦れば遠目には分からないレベルです。
前・後期でのガンメタの違いはありますが （ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
嬉しいのは何一つカットしてない状態だという事です。
とりあえずこのまま装着して、地味な純正フォルムを楽しみます (*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
そして、水温の変動を見ながらブッタ切って行こうかと考えております。
切らずに導風処理などでどこまでイケルかを見るのも面白いかも知れませんね♪
凹んだフェンダーに関しては何もしません。
ノム号、具合良し
夕方、Ryoujiさんから「ご飯食べに行かない？」との入電。
コレを聞いた瞬間に頭はお肉モードに突入しました ｷﾀ――♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪
さっそく「お肉な気分～」と伝えると、「ではそれで」と二つ返事です。 人間の軽量化はどうしたの？ｗｗｗ
のぶさんも誘って、３人でいつもの焼き肉を頂きました。
車談義に花を咲かせ、詳しくは割愛しますが
ナニヤラ契約が結ばれた ようです。
まだまだ時期尚早と、だいぶ悩んだのですが･･･
壁|ー￣)ﾆﾔﾘｯ
と言う事でお店をあとにし、のぶさんと腹ごなしのドライブに出掛けました。
窓が汚れており、ウォッシャーで流そうと ( ´∀｀)σﾎﾟﾁｯﾄﾅ しましたがFCの機嫌が悪かったのか
なんか助手席で「むわっ！」とか言いながら暴れている人が居ます。。。
・・・キチンと調整教育しておきます、申し訳ありませんでした ｍ(＿ ＿)ｍ
途中、赤シルさんにメールしてみたところジョイプロオーナーとナパさんが来ている様子。
まー 後の話しの流れはいわずもがな・・・ (´∀｀；)
むろゐさんと銀CR-Xさんがお話しされていたので、一緒に一服していると皆さん到着。
後部席より赤シルさんが「快適だったよー」などと言いながら降りてきましたが・・・・
ちょｗ ヨッパですよｗｗ 出来上がってますｗｗｗ
Vマウントにしたい！と熱く語る赤シル＠１号機ドライバーと、色々無理だから別の方法で！と諭すのぶ＠チーフエンジニア。
横で(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ しながら見てたら、話題の矛先が俺に (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨ!!
とりあえず横に乗るから車を見せろ、との事で赤シルさんを乗せて走ります。
先行にむろゐさんがいましたが、対向などが気になって（言い訳）まともに走れませんでした。
ノム号に対してはなかなかの好印象だったようで、随分良くなってる！と褒めて頂きました。
次にのぶさんが同乗。
主にラインについてのアドバイスを頂き、パワー感がある・４．３ファイナルはあり との評価を頂きました。
次にジョイプロオーナーが同乗。
横に乗って貰うのは初めてで結構緊張しました。
足は良い・思ってたよりずっと車は速い・俺の性格が出てる車 との評価を頂きました。
で、ノム自身に対しては・・・ 一様に リミッターを外せ！ との評価。
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ！ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ！
∧_∧ ∧_∧ ぬるい！
ずーり / ・ω ./ ・ω キレがないぞ！
ずーり ∧＿∧＿＿ﾉ...../＿＿__ﾉ∧＿∧
/ ) / ・ω･)
∧＿∧ _ﾉ ﾋ､ﾋｨｰ ...../＿∧＿∧
( ) ('A｀≡'A｀) ( ・ ω ･ )
ヽ ∧＿∧ 人ﾍ )ﾍ ∧＿∧＿_ﾉ
(･ ヽ (･ω･ ＼
ずーり ヽ＿ ∧＿∧ ∧＿∧＿＿_ノ ずーり
ω･ ＼ ω･ ＼
ヽ＿＿＿_＼ヽ＿＿＿ノ 気持ちのネジを外せ！
FCが褒められるのは嬉しかったのですが、どうにも成長のないドライバーの未熟さが浮き彫りになりました。
俺自身も今のFCに不満な点は無いのですが、課題をクリアするまでは弄る必要なし！との事で、なんとしてもクリアしたい（しなければならない）課題です。
４．３ファイナル不発？
クラッシュしたついでだ！と嬉しゅーして組んだ４．３ファイナルですが・・・
どーも山ではヤッちゃった（失敗）かも知れないです・・・
加速感に関しては、ぶっちゃけそんなに変わらない、、 のか？
使用回転域もそんなに、、、 若干早く吹けるのは吹ける。
でもね、、、
ポール進入で３速が足りない ＆ ウラキンの次で２速が足りない
これでローギヤードにすると・・・
・・・・ 忙しいだけ ＆ 駆けらない ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
良く考えれば（なくても？）、当然の結果ですわな。
まー 『中山で３速、中回転のコーナーを改善する』 のが目的でしたからね。
その効果に期待したいと思います。
でも、２WAY LSDは良い感じです。
進入でのリアの安定感が違う気がします。（スライドさせられるほど攻めれてないだけかも）
これも中山で良い結果が出るのではないかと、期待大です。
ｿﾚﾊ＼(’∀｀＼) (／’д`)／ｵｲﾄｲﾃ
今回の仕様変更に関しては、重要な部分はショップに依頼しましたが、半分は自分で行いました。
正直、効率は良くないでしょう。
こんな事を言うとアレですが、”自分の手間賃”はタダだとは思っていません。
ショップに払う工賃は発生しませんが、色々なリスクを含めてタダではありません。
直接、金銭に換算は出来ませんが（俺、作業が遅いし） 作業に対する安心感や進まずに悶々とする期間の事を考えるとどっちが良いのか・・・
例えば中古で買ってきたデフを自分で載せ替えたとする・・・・
ちょっとオイルシールを傷つけたりしてナ
そしてよく見りゃオイル漏れ まー良くあるハナシだ
そーいうのは結構楽しいんだヨ 自分の手を汚して 車との対話みたいでサ
それでも工賃以上の”プライスレスな何か”を手に入れる事が出来たのでは？ と信じております。
西日本ツーリングカー選手権 in 中山
いつもお世話になっているジョイプロレーシングの方々を始め、多くの友人・知人が暑い戦いを繰り広げている戦場へ観戦に行って来ました。
午前中の予選では雨が降り、大変＆アクシデントがあったようですが・・・
到着してすぐに告げられた衝撃の内容・・・・ 零号機エンジンブロー エｴｴェｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪェｴｴエ
そして、壱号機は新しい中古の足が合わない ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
さらに、オーナー機は予選タイムアタックが十分に出来ず、後段グリッド ＿|￣|○
まずは『フレッシュマン』クラスBグループの決勝。
これには我らがうっちゃんが出走です。
予選ではヘビーウェットで ８位／１１台スタートでしたが、どこまで上がってくるか！？
スタート直後、大外からダークグリーンの影がスルスルと上がってきます！
そのまま２番手までジャンプアップ！
最終コーナーでアンダーを出した３３スカイラインをパスし、トップで帰ってきました！ ヽ(＾▽＾)ﾉ
その後も気を抜くことなく走りきり、見事 優勝 です。
おめでとう！ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!∩(´∀`∩) (∩´∀`)∩ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!
続いてのＡグループ。。。
「暑ちーからロータリーは居らんじゃろー」と思っていたら、某Ｗ山の赤いＦＣさんが居ました。
３９３レビンさんを抑え、見事１位。
５月に出した俺のベストタイムとほぼ同等・・・（ネオバで８秒５）
車の内容（快適装備フルセットの自然ブーストアップ仕様）から言っても彼には完敗かと。
ええい！赤いＦＣはバケモノか！
折れも赤くすれば速くなれるかな？ などとワケの分からん事を言ってみる (´∀｀；)
お次はシビッククラス。
ジョイプロオーナーやハヤトさん、ナパさんが出走のかなりの猛者達による熱い戦いです。
つーか、耳が痛てーッス (´∀｀；)爆音が鼓膜を突き抜けるー
特にナパさんは大きく開いていた差をぐんぐん詰め、２位でフィニッシュ。
ジョイプロオーナーも得意の最終コーナー進入で、６台抜きの奮闘でした。
トップ集団を走っていた(?)EGが煙を噴いてオイルを撒くアクシデントもありましたが、ターボとはまた違う(?)
『速さ・レースの駆け引き』を見る事が出来ました。
そして『職人』クラスのレース。
ジョイプロ壱号機はこのクラスです。
スタートから飛び出したのはコレさん(S15)、青S13、なんとか森さん(S15)
それぞれがぶらり一人旅です。
４位争いは熾烈な戦いでした。
戦闘民族さん、あおたろーさん、黄EF、くにさん、民さん、赤シルさん それからえーっと､､､ と続いてます。
写真上方の煙？は巻き上げられたオイル中和剤で、前が見えずかなり危険な幕開けだったようです。
俺だったら追突するか、されるか、真っ直ぐコースアウトだな・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
各車３週目ぐらいには明らかに加速が鈍っておりました。
真の敵は暑さ・・・ でしょうか？ ドライバーもみんなクタクタになってました。
そんな中でも気を吐くあおたろーさん(S14)。
残念ながら表彰台には一歩及ばずでしたが、戦闘民族さんとのバトルを制しての結果は流石！です。
それにしてもシルビア勢の強さが光ったようにも思えましたが・・・
素性が良いのでソコソコ弄れば速い → 機械的にも余裕がある → ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ なのでしょうか？？
この辺りは赤シルさんのブログにお任せしたいと思います。
零号機と壱号機のドライバーは、ビールで( ﾟAﾟ)ﾉ□□ヽ（・ω・｀）ｻﾞﾝﾊﾟｰｲ しながらそれぞれの復活計画を話し合っておりました。
期待しておりますヨ！ щ（ﾟДﾟщ）ｶﾓｫｫｫﾝ
参加・観戦された皆さん、お疲れ様でした。
唸れ！４．３ファイナル！！
エンジンが良い具合になって 『まっすぐの加速比較をしたい』 と言われてた赤シルさん に乗せて貰い
ちょいと離れた場所に置いていたＦＣを取りに行ってきました。
もちろん、そのまま出金です♪
ノム号に関しては、、、
◆フロントのトーは合わせたはずなのに、ハンドルセンターが右にずれてる
（それでも真っ直ぐ走るんだが・・ なじょして？）
◆ブレーキパッドが残り少なくなった為かタッチは悪くないのだが、効きが甘い
（どーもディクセルの特性らしい・・・）
◆ちょっとデフ(?)が唸る
（いや・・ そーゆー意味で唸れ！ってんじゃねーんだけどなァ）
赤シルさんに話すと「プロシャがちゃんと付いてないんじゃない？」との事。
う～ん、、 (･з･)ｷﾆｽﾙﾅ! （ﾟεﾟ）ｳﾝ､ｷﾆｼﾅｲ!! （笑
早速、２台で走ってみます。
スタートから２速まではＦＣの方が速いっぽい・・・ シタサツまでは普通について行ける。
ブレーキが早いなァ と思っていたが、やや堅めの足に変わった為か跳ねてるみたい。
無理が出来ないので山では辛そうな感じ・・・。
それでも３速からは 赤シルＳ１３＞ノムＦＣ で、高速Ｓで全開なのに全く追い付けない！
苦手なポールでは進入からガンガン離され、連続区間で見えなくなってしまった・・・ ＿|￣|○
◆以前に増して、進入での姿勢が安定した気がする
（２ＷＡＹデフの効果？ タイヤは全然よゆーっぽい）
◆なんか高速Ｓでのギヤが狙いと外れた？！
（早めに４速に入れてみたら一気に離された！ ４．３ファイナル効果が・・・）
なんにしてもイケてねー ＦＣの能力が全然、使えてない。。。
グレードアップした（はずの）車に釣り合うように、人間もレベルアップせねば （｀・ω・´）
リア駆動系修理 ８．５ ＋α
作業再開です。。。
思えば、約１ヵ月もの間、なんだかんだで動けなかったんですね (ﾉД`)
オイル漏れがない事を確認し、各部の増し締め・確認をしてからマフラーを取り付けます。
それから右フロントローターの交換 ・・・恐らく純正の中古品です。
得体の知れない物(?)を使うのはどーかとも思いますが、歪んだローターでハブ等にストレスを掛けるよりは良いかな？と・・・
それからクスコ(?)のロアアームバーを付けてみました。
が・・・ ロアアームブラケットのボルトに１本ずつで留めるのですが、車の中心線に対してほぼ垂直に
交わるはずですよね？
メンバーに対してはさほどではないみたいですが、真上のオイルパンと比べると明らかに斜めってます。
何かが歪んでる・・・？ ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
( ﾟдﾟ) ・・・
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
ジョイプロオーナーより”交通安全”のおまじないをして貰い、ウマから降ろし出庫！
ヾ(*´∀`)ﾉ ノム号、復活！！ ヾ(´∀`*)ﾉ
アライメント確認やら、細々した事は残ってますが・・・ 一応動けるようになりました。
あ、、、
フロントバンパーも直さないと
ブレーキも何とかしないとダメだし (；'A`)y━･~~