老化現象？
亀パパとやく氏のバトル(?)が話題になってましたが・・・ 面白くもなんともねー ('A`)y━･~~
まー テレビのパフォーマンスってヤツなんでしょうかねぇ。
くだらん。
だからテレビって嫌い。
・・・そんな事より、ちょっと聞いてくれよ。 タイトルの件なんだけどさ。
俺も、もー３０超えてるんですよ。 ３０歳。
そしたら身体にも色々、出てくるんですよ。
で、足首の関節の可動域が少なくなってるんです。
もうね、ダメかと。 お終いかと。
あのな、普段運動してないからってそこまでガタがきてんじゃねーよ。 ボケが。
味噌煮だよ、三十二。
よーし 一服するのにう○こ座りしちゃうぞー、とかやってたら右足首いてーの。 もう信じらんない。
・・・・・・ネタ切れ ('A`)
いや、今までは普通に踵付けたままお尻をペタンって・・・ 座れてたんですけどね。
なんか右足首が痛いんです。
ボールジョンとが錆び付いてる感じ？ ピロにガタが出た？？
あまり歩かないし、ここ２年ほど運動らしい運動ってしてないから・・・ ストレッチも全然、やってない。
さすがにこれはヤバイ (´Д｀lll)
福山のショップにて
夕方からＥ○Ｔ福山へ遊びに行って来ました。
軽いメンテと、相談事など諸々・・・
【 ファンベルト×２ 交換 走行距離：１６２，６４３ｋｍ 】
ねこ整備士ﾀｿにも純正バンパーの取付をチェックして貰いました。
＜まー 良いんじゃにゃーの？
水温の話しからラジエターの話しになったので、俺が「これ、良いんじゃね？」と思っていたラジエターについて話しを振ってみると即答でＮＯ！ (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨｨｨ!!
信頼出来るモノがあるので、ワケの分からないモノ(?)で冒険する(??)選択肢は無いとの事。
うーむ 涼しい顔をして、夏場でもブーストびんびん全開モンキーなＲＸ－７・・・
痺れる！憧れるぅ！！ (*´ρ｀)
そんなこんなで帰ろうかと思っていると、ふくえいてぃさんから入電。
どーも、前の道を通ったらしくガンメタの前期ＦＣを見てノムかと思ったので電話してくれたみたい。
ＴＳタカタの話しやら、偶然にもお子さんどうしはお友達だとか、懐かしい声が聞けて嬉しかった。
ふくえいてぃさん＞
社長に話したら○○○ちゃん知ってるって言ってたよ。
いやー 世間は狭いねー
ＩＤＩ－Ｄ７００
とりあえずフロントだけですが・・・ ディクセルＺが摩耗したので交換しました。
ディクセルＺもかなりの好印象だったのですが、熱が入った後の変化にやや不満を覚えたのでメーカーを変えました。
ガレージにて交換作業・・・ ピストンが戻らねー！ などとやっさもっさしつつ、どーにか交換完了。
【教訓】 仕事は道具だ！ ( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
ＩＤＩのＤ７００です。
交換したら試乗ドライブ。 これ基本です。
まだ付けたばかりですので本来の性能とは違うかも知れませんが、ファーストインプレッションなど・・・
プロジェクトμの系列と聞いてあの初期効きを連想したのですが、さほど初期効き傾向ではありません。
そして、かなり効く！ でーれー効く！ めっさ止まる！ なまら止まるっしょ！
・・・ＲＴ６１５がたやすくロックします (´∀｀；)
これぞホントに『踏んだら踏んだだけ効くパッド』だと感じました。
やや中盤から踏力に応じて直線的に(?)制動力が立ち上がります。
良く言えば、非常に剛性感がありリニアに立ち上がる。
悪くいえば・・・ 俺には効き過ぎる？ 使いこなせてないだけ？
今までと同じように踏むと、直線でブレーキが終わってしまうのでターンインまで残せず、空走があって荷重か抜けたところでハンドル切る感じ？
まったくイケてねー orz
※アタリが付いたのか、暫く乗るとややマイルドになりました。
ジョイプロオーナーに同乗して貰い走って見るも、自分でもガタガタと感じる走り・・・
”操作を一連させろ！”との宿題を頂きました。。。
白ＦＤが走っていたので付いて降り、オーナーとスターレットさんに別れを告げ、ノム＜ＦＤでスタート。
何か調子が悪いのかな？ シタサツ立ち上がりでサヨーナラー ﾉｼ
効くので奧で・・・ と思うと焦るのか強い踏力になる → ロック気味 → ハンドル連携吹っ飛ぶ (ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
軽く踏んで手前から？ → 軽いブレーキが出来ない → 荷重を残せない → ハンドル連携不可 (ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
うーむ、、、 力を抜くって難しいですなぁ
まず、このパッドを使っての走りがイメージ出来ない。
頭でイメージ出来ない事が、現実の動作に落とし込めるハズもない (´･ω･`)
むろゐさんやhideさんとお話してから帰宅。
修行せねば！！
どう切るか・・・
ノーマルバンパーに替えて、水温地獄に舞い戻ったノム号 ですが・・・
やはりバンパーをカットする時に備えて、あれこれと妄想してみます。
（切ってしまったら後戻り出来ないし・・・ 逃がさず、抜く、加工などもまだなので暫く先ですが）
まずはコチラ↓をご覧下さい。
以前のバンパー（ハーフＦＲＰ）がいかにしゃくれていたか、、、
またモール部分も切除されており、見た目にも空気の取り込みは良さそうです。
リップも無い、素ノーマルはこんな感じでしょうか？
定番としてあるのがモール部分のカットですが、出来ればしたくありません。
ノーマルちっくなフォルムは残しておきたいのです。
また、ここを切ると真っ直ぐ風が入ってきそうに見えるのですが・・・
りゅうたいりきがく？？ などはさっぱりピーマンな俺ですが、空気を切り裂いて走るクルマの前面に穴が開いていた場合、そのまま入ってくる様には思えないのです。
まー 来るか、来ないかで言えば『来る』んでしょうけど・・・
巻いたり引っ張られたりするのでしょうから、既存の穴を大きくした方が良いのではないか？
などと考えた結果。。。
モールの下部より下で切り取り、すくい上げ効果のリップスポイラーが良いのでは無いかと思ったワケです。
リップに関しても、純正バンパーの下にペタッと付く（切除部分を抱かない）物で無ければダメです。
その点でも純正リップがベストなのです。
ご意見・ご感想・純正リップ求む。
素ノーマルバンパー、辛いね・・・
何か作業したら、検証に行かない訳がありませんｗ
早速、素ノーマル状態のＦバンパーをテストすべく、ドライブに行ってきました。
・・・が、だーれも居ません (´･ω･`)
２本ほど走ってみると、水温が９０℃を超える勢い。 やっぱり多少は厳しいみたい、、
などと思いつつ ('A`)y━･~~ ﾎﾞｹｰっとしてたらぴあさんがロミさんと登場。
暇すぎて魂が抜けてたらしく、コンビニまで降りてた俺の生き霊そっくりさんを見たとか・・・
流してこようと出たら、野人さん＠セフィーロと合流。
２本走ってみたら、こんどは１００℃近くまで水温上昇！？ (´∀｀；)こりゃおえんわ
本日のテスト走行は終了です。。。
暫くして、ドリフトの集団(?)がわらわらと上がってきて、駐車場は大盛況。
また、なんとか森さんと民さんも登場し、夏らしいお話などして解散となりました。
水温対策としては・・・
野人さんにアドバイスを頂いたﾎﾆｬﾗﾗや、横に逃がさない導風処理を考えてみるとします。
フロントバンパー交換
えー やっとこさフロントバンパーを交換する事が出来ました。
前の雨宮みたいなデザインのハーフ も嫌いじゃなかったんだがなぁ 補修できない事もないかなぁ
とりあえずFバンパーを取り外し、勢い余ってフェンダーまで外してしまいます。
見えてるボルトを取るだけで、特別難しい事もありません。
青○の部分はドアを開ければ見えます。
赤○の部分はインナーを取ればアクセス出来ます、緩めるだけでおｋ。
一気にボロッちく見えますね・・・ (´∀｀；)
近所の人に「ノム君、ボロくなったから捨てるの？」などと言われてしまう始末。
ボロいのは元々ですが、まだまだ捨てませんよう！！
フェンダーは板金などをしてみようかと思い外したのですが、、、 あまり良い事にはなりませんでした。
灯火類を付け替えて、リテーナー関係も付け替えて、、、
前回は前期のモール(?)を使った のですが、今回は全部後期の部品にしました。
フェンダーのハーフバンパーで隠れていた部分にやや難ありですが、まぁ こんなモンでしょう。
これでボンネットと同色になりましたが、青みがかってる後期３Gより、前期８Mの方が好きですね。
もちろん缶スプレーなどはありませんが、この色が極めて近似色 なので使えます。
さて・・・ 待望だった後期純正バンパーですが、どこもカットせず柵(?)もそのままです。
この状態でどの程度、水温が辛いのか確認してみたいと思います。（昼間のサーキットは流石に怖い）
これからますます暑くなりますからね・・・
カット・導風加工のやり甲斐があると言うものですヨ （｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ
ロアアームバーを外してみた
ちょっと思うところがあり、以前装着したロアアームバー を外してみた。
付く形を見ればパーツの狙いは分かるのだが、雑誌等を読まない為か”世間一般的な評価”と言うものや、”メーカーの謳い文句”などは知らない。
じゃあ、なんで装着したのサ？
・・・何となく良さそうだから に決まってるじゃねーかｗ ( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
コイツの親分がメンバーブレースとかでそ？ そっから各種腹下補強パーツが見直されたじゃないの？
結構、流行ってるし装着してる人も多いよね？
たしか純正でも採用されてる車無かったっけ？
・・・なんで？
手軽だし、色が付いてて、ヤッてる感があるから？
ホントに良いモノで、世間に認知されたから？
その効果は万人にメリットとして感じられモノなの？
・・・検証にドライブにお出掛け ε=ε┏( ・＿・）┛
時間も早いし、誰も居ないだろー と思っていたら赤いワークスが２台。
暫くしたら派手な赤いS13が上がってきた。
うーん、、 どうなんだろ？
良く言えばハンドリングがマイルドになり、軽く感じる。
悪く言えばシャープさが薄れ、インフォメーションがぼやけた。 ・・・気がする
うーん、、 微妙ー
あっても良い気もするけど、無くてもさほど悪くなった感はないなぁ ・・・ﾄﾞｯﾁﾔﾈﾝ
うーん、うーん、、、 分からんぐらいなら外してしまうかなぁ (´･ω･`)
アンダーなのはテメーの腕のｓ(ry
現在、FCのキャンバーはF:１ﾟ半 R:２ﾟちょい。
フロントに関してはもう少し付けたい気もするが、アッパーマウントは限界。
アッパーマウント（スライドブラケット）をどーにかしてやるか、ロアアームを伸ばすか・・・
いくつかの方法はあるのだが、迷っているので実行はまだしない。
タイヤを見た感じでは、そこまで足りてない様には思えないのだが (´-ω-`)ﾝｰ
それ以前に俺の感じてる”アンダー”って、車のせい？ 人のせい？ 森の精？？
さらにはこんなページ を見付けてぎゃふん！となる 凹○
まー 悩んでいても仕方がないので、検証しにドライブに出掛ける。
あまり交流はないが、いつも見掛けるいつものメンバー。
若手育成の使命に燃えるむろゐさん＠便所前カタパルト駐め。
２型ＮＡの若者を始め、聞けば新免の人が多いらしい・・・ (；'A`)y━･~~
ＦＣのアンダーに関しては、何本か走り 車のせいではなかろう と判断。
ロールを含めた姿勢が作れていないのと、その為の進入ライン＆ブレーキが良くない。
アクセルの踏み方も急。
だったみたいなナニヤラ・・・ ＿|￣|○だめぽ
ソコソコの台数だが、かな～りマッタリとした空気が流れる。
鷲の７０さんがも交え、暫くお話しして解散。 ｵﾂｶﾚｻﾏﾃﾞｼﾀ
（銀氏のお話も聞けたし）
１７インチどうしよう・・・
えー ノムの「やってもないのにうじうじ悩む時間」がやってまいりました。
みなさま、こんばんわ。。。
アレですよ、１７インチホイール 。
今あるのは ８．５ｊ＋４０に２３５／４５／１７ ２本と、８ｊ＋３５ でタイヤ無し。
３２ＧＴ－Ｒホイールと比較するとちょっと引っ込むんですよね。 トレッドも狭まるし・・・。
「揃える前にそれぐらい分かれよ！」って事なんですが、まー アレですわ。
ボーヤだからさ ってやつ？ ＿|￣|○
２２５～２３５通しでリアを２４５まで使えるようにと考えており、５ｍｍのスペーサー入れれば良いわ！
と思っていたのですが、正直あんまりスペーサーは好きじゃないんです。
特にハブボルトの生えたごっついスペーサーでサーキット走行は怖くて出来ません。
こまめにチェックして(?)支障なく使ってる方も居られるのでしょうが、それでも俺的には不安要素は出来る限り排除したい・・・。
しかし、ホイールは外に出したい・・・。
ぐわー どーすりゃ良いンだー！！
ロングハブボルトに関しては、ある物を使えば一石二鳥で良いみたいだが導入は暫くは先だろう・・・。
５ｍｍのスペーサーも使いたいが、自動後退などで売ってる穴だらけスペーサーよりこんなの ならまだマシだろうか？
今思ってるのは、フロント２２５でリアは２４５（or２３５）仕様。
だったらフロントは２２５／５０／１６のままで、リアにとりあえず今ある２３５／４５／１７で良いんじゃね？
５ｍｍのスペーサーかまして。
・・・（；＾ω＾）
・・・・・（#＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
あーもー！ めんどくせー！！ (┘`Д´)┘⌒ ┫)`3゜)・;'.
２３５／４５／１７履いて山走ってみよう。 ってリアタイヤ、限界まで使ってないから分からんかなぁ
（｀・ω・´）ｼｭｷｰﾝ
雨の合間を縫ってドライブにお出掛け。。。
アライメントを調整して微妙に感じていた『乗りにくい感じ』は納まったが、それでもやっぱアンダー気味。
なんでやろ？ ２wayのデフでそんなに違う物なのか？？
進入・旋回ではリアのグリップが上がったような感覚で、立ち上がりでプッシュアンダーなのは向きが変わってないのにアクセル踏んでるから・・・
・・・だけなのか？ なのか？ （自分の腕は棚に上げてみるテスト （＾＾；）
どの車でもそうなのだろうが、ちゃんとロールさせてアクセルを入れていけば、良く曲がる。
ただ、そのスイートスポットを外してしまうような”ぬるい走り”だと思ったように曲がらない。
クイック？ ピーキー？ ４輪の接地感？ よーわからん ＿|￣|○
車高やプリロードは一度決めて(?)以来、ほとんど変えてない。
とりあえずショックの減衰調整でどう変わるかやってみよう って事で、リアを１段下げてみる。
方向性としては良いのでは？ と感じたので、今度はフロントを１段上げる。
ん～ なんとなくシッカリ感(?)が出たような気がするようなナニヤラ・・・
自分的には違和感ない方向に向かったので良しとしよう ( 'A`)y━･~~
高速Sで４速まで使える雰囲気になった気もするが、やはりポールが苦手。
進入で減速しすぎるので、旋回まで荷重が全然残せない・・・。
ガソリンも少なくなったし休憩していると、piyoさん・民さん・なんとか森さん・カネさんが登場。
やや遅れて戦闘民族さんも登場。
このメンバーにしては、まったりとした空気の中でお話なンぞしておりましたが・・・・
みんなで一斉にコンビニで給水する事になり向かっていると、１台の赤い車が彗星のごとくノム号を抜いて前に出ます。
ＦＣじゃが、、、 赤い、、 このリアウイング＆ステッカー、、、、 Σ(´∀｀ ) なんでココに居るの？
真っ赤なＦＣ３Ｓさんがチームの方々と登場。
１７インチについて色々と教えて貰い、自分はそのまま帰宅。
また数日間は雨か・・・ ('A`)