現地レポート
台風、、と言うほどの影響は無かった様ですが、ちょっと気になったので某山坂道を見てきました。
ポール手前
少しはマシになった様ですが、すれ違いなど十分な注意が必要ですね。
ボクには走る元気はありません・・・。
上がっていくとさらにもう一つオイル跡。
ウエサツ
土が被せてあり、比較的新しい・・・ 単車でもコケたかな？
その他の目立った風水害はありませんでした。
判断は各自の自己責任で。。。
日報（１８．８．１７）
天候：晴れ のち 曇り
気温：強風の為、涼しい
８０スープラ（ＮＡ・ＡＴ）、Ｒ３１、白１８０ＳＸ、黒ミラージュ、あとはチラホラ・・・。
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立ち上がりのアクセルに関しては、レブが鳴る様になった箇所が増えた。
が、再現しようとしても安定せず確立は出来てない。
ポールはインベタで行かなければ逆バンクに喰われる(? ラインの是非はちょっと置いといて)。
ウエサツはファミリーからリズムを作っていかないと、どーにも難しい。
フロントの減衰を１段下げてみたが、こっちの方が良い様に思える。
・・・車は良くなり、中山でのタイムもそれなりに上がっているがなんで山はペタペタのまま？
安定度が増し、破綻せずマージンが増えた部分を全く使えてない。
どんどん楽にはなっているが、そこから先が無い。 ・・・。 凹○ﾎﾟﾃ
上り車線ポール手前で一台ひっくり返ってオイルを撒く事故が発生。
赤旗～ ('A`）o尸
危険ですので週末はイイ子にしてます。 台風も来てるし。
【 次回の課題 】
またまた引き続き・・・
立ち上がりアクセルを意識。
ポール・ウエサツ・ウラキンのＢＰ＆ライン。
携帯買ったお
ついに新調したよ、Ｗ４１ＣＡ。
これでオイラもｗｉｎの仲間入りです（どっちが良いのか知らんけど）。
春モデルの機種なので、ぼちぼちの値段で買えました。
オレンジ色が欲しかったのですが、在庫切れの為爽やかなオトナのイメージで白。
今まで（５４０３ＣＡ）ではそう使わなかった事もあり、パケット定額制には入らなかったので
ＰＣブラウザとかナビウォークとか、着うたダウンロ～ド～♪とか思う様に使えません。
・・・何の為のｗｉｎなのか分かりませんな (´∀｀；)
さて、カメラ機能の不満から機種変更に踏み切ったので、その比較をしてみたいと思います。
今までの５４０３ＣＡで撮った写真です。
画素数は２００メガと十分なのですが、いかんせん暗くぶれまくりでした。
オートフォーカスも遅く、使い物になりません。
こちらが新しいＷ４１ＣＡのもの。
被写体や撮り方が悪いのですが、明るさの違いは歴然ですね (･∀･)
これで暗いところでの写真もキレイに撮れるのでは、、 と期待しております。
オートフォーカスについてもデジカメ同様半押し０．５秒ほどで固定し、非常に速いです。
※ここまでの記事構成が、某氏の弟者と似ているかもしれませんが・・・
そう、インスパイアされたってヤツだねｗ ・・・ｽﾏｿ
・・・ただですねぇ
慣れてないせいかも知れませんが、正直あまりお勧めな機体ではない気がします。
画面部分が反転するタイプなのですが、閉じた状態での操作性がイマイチです。
１．一定時間経つと画面が消えてしまうので時計も見えない（サブディスプレイも無いし）。
２．受話スピーカーの位置と画面表示が反転する。
３．誤操作防止の為、サイドキーを無効にすると何も出来ない（スライドスイッチとかで出来ればいいのに）。
”それっぽい形”には作ったけど、”実用面で整合が取れてない”って感じ？ ＿|￣|○ｲﾐﾈｰﾖ
まぁ 某所で電波が入る（勝ち組あーうー族）だけでも個人的には満足です。
日報（１８．８．１５）
天候：晴れ
気温：希にみる良い涼しさ
エボ７さん・影武者ＲＳ（仮名）さん、野人さん＠セフィーロ・赤１８０ＳＸ・赤ワンビア、その他数台。
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見掛けない後期ＦＣがいたので、尻尾を振って付いて行ったが不慣れな人だった。
すぐに引っ込んでしまったので、コッチもテンションダウン。
立ち上がりでシッカリ踏む様に意識する。
ポール直角でややスライドするものの、全体的にまだまだ踏めてない。
”その為のライン”も見えてくるはずもない。。。
特にポールは進入から全てがダメ。
ウエサツはラインが変。 苦しいラインを通り、減速しすぎ。
ウラキンも荷重が全然残せてない。
隊列に混じり走るが、ポールから上（進入から）が遅い。
高速Ｓで離してても、ここからウエサツまでで一気に詰められる。
減速しすぎてよーいドン！で、エボ（ＲＳ）が離れるワケも無く・・・
後を行きたかったが止まったので、少しお話しして次回にお願いした。
【 次 回の課題 】
引き続き立ち上がりアクセルを意識。
ポール～ウエサツのＢＰ＆ライン。
衝撃的シーン ○連発
今日はガソリン満タン・・・ 夕涼みにドライブへ （｀・ω・´）ｼｭｷｰﾝ
到着するとFDが走っていたので、２本後を走った後に色々とお話をし、なんと運転させて頂けるとの事。
かなりきっちり作り上げられており、全てが上質。。。 って言うかFCと比べる（失礼ながら）とまさに別格。
先日乗った純正足のＦＤ と比較すると、ショックの性能かボディ剛性か？
柔らかいんだけど、シッカリしてる。 どこからでも素直に曲がっていく感じ。
俺が良く言う”ＲＸ－７のハンドリング”は確かにあるのだが、良い方向に和らげられている。
ペースが遅かったのでリアについては良く分からなかったが、純正ＦＤのクニュクニュ感（トーコン？）は無く
やたら「気持ちイイ！」を連呼してしまった (*ノノ)
パワーもあり、スピード感はさほど感じない（安定しているから）ものの吹け上がりは「気持ちイイ！！」。
直後に乗ったノム号の遅い事遅い事・・・
これは凄いわ ﾄﾞｷﾞｭ━━(ﾟДﾟ;)━━━ｳｳﾝ!!!!! ヤバイね、FDが欲しくなる。
休憩してＥＦ．ＣＲ－Ｘさんと話していると、クラッチ・デフ・エキマニ・ＥＣＵ交換にタイヤまでグレードアップ(?)するとの事。
こりゃーヤバイね (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉﾋｨｨｨ!! 絶対クルね。
暫くしてむろゐさんが今日も元気にバリバリ発進！
うおー いい音だなー 上がってきたー (`･ω･)( ´Д`) ( 'A`)y━･~~
おー スゲー勢いで入ってきたー どこまで行くんだ？ (`･ω･´)( ´Д` ) ( 'A` )y━･~~
ドガシャ！！（謎 Σ(ﾟωﾟ´；)Σ(ﾟДﾟ； ) Σ(ﾟAﾟ； )y━．
・・・ケガが無くて良かったです。
一旦下山＆再出撃すると、戦闘民族さん＠M2と相方さん＠ロードスターと９２３さん登場。
青ＦＤ＜戦闘民族さん＜ノム で走ったのだが、Ｍ２はほとんど１車線だった。
２本目、先行するＭ２の意図を読み取れずと貴重な１本をグダグダにしてしまった・・・。
俺はあまりくっつかず、１車身ぐらい開けて行くのだがそれではコチラの意志も伝わらない。
要改善だナ。
それとＭ２が視界の中にいたのは初めてかも知れないが、意外に辛そう（狂おしく身をよじるように・・・）に走る。
ペース的にはパフォーマンスだった可能性が高いが、本気走りの時はさぞ大変なのだろうな。
アレをねじ伏せて走るＭＲ２乗りの熱さは、今の自分の何百倍のモノだろうか・・・。
あ、へっぽこ前期ＦＣに引き離される青ＦＤってのもある意味衝撃的シーンかな？
で、今の俺がどれぐらいなのか？と言う話しになり、タイムを測ってみる事に・・・。
ぬあー 緊張するぜー！ (´∀｀；)
・・・。
・・・・・言い訳はしません。 ３９秒でした ＿|￣|○
なんぼなんでも、、 もちーとはナントカならんのか？ 色んなアドバイス頂いてるのに実践出来てないし。
ハード的にやった事、何にも反映出来てないじゃん・・・
サーキットならそれなりに(?)、成果があるっぽいのになァ なんだかなァ (´･ω･`)
なんとか森さんと野人さんも登場され、賑やかになってきました♪
暫くして、なんとか森さんを同乗で発進した戦闘民族さん＠Ｍ２ですが、なかなか帰ってきません。
野人さんと降りて行ってみると、ファミリーで緊急ピットインしている姿が Σ(´Д｀lll)ｱﾘｬ!!
左リアタイヤがパンクしており、内側一周ザックリ逝ってました。 ちなみに某Ｄ社のＺﾅﾝﾄｶ でした。
特別、どこにも干渉してないみたいでしたが・・・。
ノム号のテンパーで平地まで動かそうと付けてみたのですが、１７インチローター装着の為干渉してしまいます。
結局、装着出来るホイールを取りに帰られ、予想以上に速い帰還でした。
とりとめのない話しをしつつ、Ｗ山の７０さんが走ってるのをギャラリーをしつつ、お留守番。
涼しいし月は綺麗だし、、、 蚊さえいなけりゃ良いんですけどねー
以上、現場から帰ったノムがお伝えしました。
マ○ダクオリティ？
たまにはデミオネタで・・・。
まー １２年式なんでぼちぼち経ってはいるし、何かしら処理はしてあった（してなかったらもっとボロボロだと思う）のでしょうけど・・・。
そもそも積極的に水を掛ける事はねーじゃねーか！？ ヽ(`Д´)ﾉ
車に錆が浮くと一気にやる気がなくなるのは俺だけ・・・？
静かな週末・・・。
昨日は不完全燃焼気味だった事もあり、今日もドライブに ε=ε┏( ・＿・）┛
上がってみると９２３さんが居られ、誰を狙ってるのか聞くと「とりあえず皆殺しー」との事。
でも適当な相手が居らず退屈されていた様子。
「相手になってくれる～？」とかナントカ・・・ そ、そんな滅相もない (´∀｀；)
ちょっとして練習に降りると、戦闘民族さん＠インプと福山Ｍ２さんが上がってこられ、９２３さんも発進。
隊列の一番後、９２３さんの後でスタート。
！！ ・・・９２３さん、マフラーから煙噴いてますが大丈夫？
上がってそれを伝えると、チェックするから後ろから見てほしいとの事。
モ○イ君（Ｓ１３）も同乗で、付いて降りるとブーストが掛かるとバフッではなくブワワァーって感じ。。。
で、福山Ｍ２さん曰く黒煙だけどちょっと多いとの事。
大事でなければ良いのですが・・・。
暫くお話などしていると、同乗で来られていたpiyoさんがＦＣの横に乗って下さるとの事で、ノム号発進。
２本走り、色々とアドバイスを頂きました。
自分でも把握してる悪い点を１２０％指摘され、全く基本の部分が改善されていない事を痛感 ＿|￣|○
今まで『こう走るべき！』と思っていた事が、弱点改善の目的ではなく結果の方法であって、それを勘違いしていた事にも気づかされ、その為の練習方法・今の俺の状況・自分達の走りとの違いなどをアドバイスして頂けました。
かなり目から鱗・・・
と言うか、視点を変える事で(?)どーしても埋まらなかったパズルのピースが見つかった気がします。
しかし、ＦＣはガソリンがニアエンド・・・ (´･ω･`)
課題の実践は次回からに持ち越しとなりました。
そうこうしてると真っ赤なＦＣ３Ｓさんが登場、戦闘民族さんが引っ張ってレクチャーしていたようです。
野人さんも営業に（謎）上がって来られ、俺もある薬物をモニターとして試供して貰いました。
くそう・・・ ガスがあればもっと楽しめたのに残念です。
半分で上がってきたら足りんなァ
真っ赤なＦＣ３Ｓさん曰く、「下にＧＳあったじゃん？」 いや・・・そーなんだけどね（汗
ＲＸ－７に乗る
のぶさんが”よかツナギ”を納品してくれたので、次回はこれで０．５秒タイムアップですばい！
なんなら今から着て行こうか！
・・・などとアホな事は言いませんでしたが、ついでに夕涼みドライブに出掛けました。
到着し、下っていると戦闘民族さん＠インプとカネさん＠S15が追いついてきました。
先頭を譲ろうとしましたが「前を行ってよー」との事で、ノム＜戦闘民族さん＜カネさんでスタート。
見たら絶対に焦るのでミラーは見ませんでしたが、かなりのドキワクものです。
シタサツでは後続車のライトで対向が判断出来ず、ど真ん中から進入するワケの分からないライン orz
自分でも『何やっとんじゃー？！』と笑いそうになりました。 いや、声に出ていたかも分かりません （＾＾；
が、すぐに低速車に詰まってしまい中断。。。
上のUターンでも先行を待ってくれていたのですが、どうでも隊列の後に付かせて貰いました ｍ（＿ ＿）ｍ
|-`).｡oO( 今思えば･･･ 上手い人が後の方が安心だし、見て貰う良いチャンスだったのになぁ･･･ )
カネさん＜戦闘民族さん＜ノムでスタート。
う～ん、コーナーがぬるいから立ち上がり～高速Sでガンガン離される（最近、よく見るパターン）・・・。
屈指のコーナリングマシーンたる、ＲＸ－７の名が泣いてるぜ・・・ ('A`)
１０年ぶりぐらいに来たというＹシャツお二人組さん＠Ｓ１３Ｑ’ｓとお話をしつつ ﾏﾀｰﾘ(´Д`)y─~~ していると、くにさん同乗のＦＤの方が練習に来てましたので、こちらにも聞き耳を・・・ （ｶﾗﾝｶﾗﾝ byｱ○ﾝﾃｨｰ
俺も横に乗せて貰い、いくつか気になった点などお話ししました。
再現しようかとちょっと運転させて貰いましたが、ＦＤの色々にびっくりして自分が感じ取るので精一杯ｗ
----以下はノム＠とち狂いセンサー保持者の感想なので----
バサＲの純正車高調ですが、もの凄いしっとり感があって乗り心地が良い。
でも全然不足には感じない。
なんだコレｗ (・∀・)ｲｲ!!
ハンドリングはＲＸ－７のソレそのもの。
ノム号を含め(?)グイッとロールしてからやっとググウ────っと回り出すのではなく、タイヤが向いた瞬間に車体がインに吸い寄せられる感覚・・・。
（他の人のインプレによればノム号も回頭性が独特みたいですが、シルビアとか運転した事無いから(?)良く分かりません）
なんだコレ！ｗｗｗ こえーｗｗｗ
エンジン・加速はこれまたスムーズ！の一言。
最初は吹け上がりがもっさり？あれれ？ と思ったけど、ノム号に乗り換えてこっちがドッカンなだけだった。
気が付いたら㌧でもないスピードが出てそうな雰囲気。
なんだコレーｗｗｗｗｗ すげーｗｗｗ
師匠の後期ＦＣをさらに膨らまして丸くした感じで、これが世代の差か・・ これがＲＸ－７か・・・
それでもノム号が色褪せたか？ と言えば『否』ですがね。
一応、ＦＣに乗り換えて思ってる事は伝えてみました。
くにさんから受けていたアドバイスもイメージとしてあるんだけど、まだシッカリ固まってない(?)みたいで色々模索しながらの走りだったので、混乱させてしまったかも・・・。
何にしてもコーナーや路面に慣れれば、随分と変わってくるはずだと思われます。
ノム号は良く曲がる（らしいｗ）
台風も逸れたし、時間が出来たのでドライブへＧＯ！ （｀・ω・´）ｼｭｷｰﾝ
目的はブレーキに慣れる事と、ハンドル戻しとブレーキリリースの連携の練習。。。
ブレーキに意識を持っていくと、先日感じた様な効き過ぎてナーバスな感じ が薄れている様な気がする。
アタリがついて落ち着いたのかな？
踏みすぎるとか残しすぎるとロックするぐらい効くのだが、そこまで扱いづらさは感じなかった。
暫くして赤いRX-8がなかなかの踏みっぷりで上がってきたので、追いかけて降りてみるが追いつかない。
あれ？ 下りもヤッてる？？
直線でチラリとライトが見えたがそのまま帰ってしまった (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
誰も来ないなァ ( 'A`)y─~~ と、エボ７さんと少しお話などしているとS14が登場。
お！良さそうなのがきｔ・・・ あおたろーさんじゃが！ ダッシュで乗り込み、追いかけて降りる。
様子見ペースで走る事を伝え、あおたろーさん＜ノム でスタート。
タイヤに難ありだって言ってたし抑えてるみたいだけど、高速Sでガンガン離される。
ポールからウエサツでちょっとは詰めたのかな？？ あんまり変わらない気がする。
うーん、前は無理だなあ・・ と、後追いでお願いし２本目スタート。
パワー的にはＳ１４が上なんだけど、進入では車的にも詰められるはずだー！！
・・・と思いつつも実行出来ず orz
暫く色々なお話をしていたら、ボツボツ居た車も１台減り２台減り・・ で、お互いに同乗してみる事に。
まずはあおたろー号。 ノーズの入りが～とかは正直、良く分からない（感じるスキル無し）。
でもパワー感は凄い感じた（トルクがある？） こうぐわーってきてがーってなってずぎゃーって感じ？
でも確かにタイヤが辛い。
足に負けてる感じがしたのでそのまま言ってみたが、それなりに当たってたみたい。
次にノム号。
車的にパワー感は無いが軽く感じるとの事で、運転は自分でも思ってる弱点をそのまま指摘された。
＿|￣|○進歩してねー
それを受け、やや改善した走りを意識したコーナーで「今のは良い感じ」とのコメントも頂けて一安心。
確かに車の動きが違った気がする。 ススッと前に出たっていうか何だろ？
よーく思い出して、アレを確立出来れば幸せになれるかも知れない・・・
ノム号をあおたろーさんにも乗って貰った のだが、ノーズの入りは凄い良いらしい。 民さんのS15と似てる！とも。
重ステにはてこずってたみたいだけど、ロールしてからグッと粘る感覚が気に入った様で「コレに近づけたい」との事。
うーん、、、 柔らかめのセッティングにはしてるつもりだけど、なぜそうなのかと聞かれると・・・
何でなんでしょ？ (´∀｀；)
意識して その特性を狙って ないし、特別な事はしてないから分からないけど、、 一応 RX-7だから？ (´ω｀；)
なにやらヒントを掴んだらしく、次回は(￣ー￣)ﾑﾌﾌ な事を言われておりました。
今思えばラインを通常通り使ってしまった・・・。
この点で詰められそうな部分があった様にも見えたのだが、次はそーはいかんだろうなぁ
まあ 俺の走りなんぞ、隠してなんぼのモノでも無いのだが ＿|￣|○ｹｻﾚﾃｼﾏｳ
次の日も仕事なのに時間を忘れて話し込んでしまいました・・・（＾＾； でも楽しかった♪
ククク・・・
・・・某日、某所にて
これを機にイクか 一気に周りを突き放すＲＥマシンに
は 速そう──── このＦＤぃ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ な取り合わせですが、ノム＠蒼デミです。
デミオの中にはＦＤの ピー や ピー で満載状態です。
なかなかの収納力だぜ！ って事で２台で帰岡。。。
くくく・・・ 見ろよ
今にも飛び出しそうなテールだぜ
○○ぅ────ッ どーしてお前はこんなマフラーがつｋあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
水温上昇・・ 油圧低下・・ これまでか
そっちは平気そうだナ ロータリーターボのくせに
ちくしょう ＦＤはいつだって嫉妬の対象だ────ッ
白い悪魔・・ 覚 醒 ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ