ロードとR1100Kの記録 -5ページ目

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24Mar
- 住栄丸・牡蠣食べ放題
  3月23日（日）今日から春らしい天気になってきました昨日は今シーズン初のロングへ龍野の牡蠣へ行ってきました朝5：00　近くのマックで暖気してコーヒーなど結構涼しい朝でした河野の道の駅辺りで-2度下りのトンネルで濡れていると、身体も固まってしまいますね何時もの国境峠は雪もダイブ消えてましたが-1度でマキノのコンビニで朝日が出てきて気温も上がってきました相方と待ち合わせは8：00にGSで給油と一緒にワコーズのフューエル１を相方のR1000と一緒に入れてみました大津から高速で、名神終点の西宮で降りて43号を西へまずはポートタワーへ空が青いですね漫画カメラで遊んだりして次に向かったのは新長田駅前の28号想像してたよりも大きかったですそれから海岸線へ舞子公園では快晴で明石海峡大橋もスッキリみえました足長に撮ってとお願いしたのですが相方「実物以上に写らへんで～」ってそこから2号線～250号へ住栄丸に到着すると凄い盛り上がり腰は大丈夫だったですか？エディーさん今回は7人で食べ放題にいつM代表が登場するのか？と待っていたのですが龍野の牡蠣はホント大きくて美味しい炭火でワイワイガンガン焼いて90分お腹イッパイの相方そこから帰り道、網干のカフェでさらに大盛りパフェを食べる皆さんスゴイですね帰りは山陽姫路西から高速で山陽～中国～名神で大津まで相方の駐輪場に18：00過ぎに後はまた来た道を湖西線を通り車庫に着いたのは21：00過ぎてました帰りの下道は最低2度、凍結の心配はなく一気に帰れました走行距離640km本日のキャブセットの記録気温-2度から17度JN　FMN-5段目MJ＃162SJ＃50PS　1AS　2回転加速ポンプ　有朝の-2度は快調、若干1/8開度でグズル感じ大津で6度、AS2-1/4回転へフューエル1をガソリンに投入し高速へ全開度テストOK、上まで綺麗に回ります加速ポンプの補助も合ってる様子（気持ちいい加速）帰り道、高速前に、給油17ｋｍ/ℓと異常に燃費がいいここで、フューエル1が終わって、姫路西から高速に乗ると明らかに1/4開度までが薄く感じバス停で止まりAS1-1/2回転へそこから高速で大津まででわかったこと1/8開度はOK、1/4開度付近が濃いです、一定アクセルでブーブーと不安定JNのクリップを1か2段上げると良くなる様子ですが、真っ暗で疲れて疲れて元気なしそのまま車庫まで次の課題へJN段数を5段→4段→3段へ気温が上がってくるとMJ＃162→160へフューエル1の効果？の確認、インテークから覗いて、バルブ付近の汚れがどうなったか？高速でセッテイングのチェックはわかりやすい加速ポンプは作動させる方向に（1/4から開けていった時のフィーリングがいい、燃費も15km/ℓは大丈夫）スピードメーターが停止、代わりを探さないと
22Mar
- 春にむけてのセッテング
  3月22日（土）今日は天気も良かったので、この前のセッテングの続きなどを本日のセット気温9度JN　FMN-5段目MJ＃160SJ＃52PS　1AS　2回転～2-1/4加速ポンプ　有→無MJ＃160と162が来たので1/2～のパンチを出していこうと思いますやっぱり越前海岸まで行きは加速ポンプを作動してみます上まで綺麗に回り、1/4からアクセル開けていった時のパンチがいいですね確かに加速ポンプとはよく言ったものですしかし1/8開度の一定アクセルの安定感が悪いです2-1/4までASを開けても改善しないので一旦車庫へ先週、iphoneにしたので、今回はそのカメラで撮ってみましたがブログ程度なら見れますねクロームフィルターをかけてみました帰りはまた加速ポンプを停止して、どう？変化するか？確認してみました確かに、止めると少しだけトルクが落ちるような感じですがレースで走る訳ではないので、これで十分な加速ですね次のセットはJN　FMN-5段目MJ＃162SJ＃50PS　1AS　2回転加速ポンプ　無MJ＃160→162　加速ポンプを止めた代わりに、1/2から全体的に濃くなるようにSJ＃52→50　1/8～1/4開度を薄くして安定化へなかなかいい感じMJ＃162でも上まで綺麗に回ります開度1/8付近も安定してきました今日はここまで明日のロングは大丈夫そうですねiphoneは写真アプリが沢山あって漫画風のフィルターをかけてみましたキリンみたいですね本日の走行距離　120ｋｍ
10Mar
- 春をみつけるRUN
  3/9(日)昨日は天気も良さそうだったので、相方とノンビリロードに乗ってきました9：00出発先ずは、瀬田川沿いに下っていきます天気が良くて気持ちいいです今日は宇治川ラインを下りますすんなりと宇治に到着宇治大橋のたもとの茶屋で一服し茶団子などそこから宇治川の南側をドンドン下っていきます途中から淀川になりました木津川に合流し橋を渡ると八幡駅前のたこやき　いっちゃんへ相方がまえにミーティングで行ってたので寄ってみましたあんかけたこやきは、わさびで頂きます熱くて熱くて、でも美味しかったですそこから、今度は桂川のサイクリングロードを上っていきます暖かくで気持ちいいランですね途中、中島から本日の目的地、城南宮へお参りをすませてから、春の山の庭園へ今は丁度、枝垂れ梅が満開をむかえてました本当に春の山でした花の香りが凄かったですあと、他の庭園なども鑑賞して帰り道は藤森から35号で山科へ抜けて大盛スパなどを食して最後の峠、小関越えへ今日はあまり山を登っていなかったのですんなり上れました浜大津から琵琶湖湖畔へ琵琶湖バレーには雪が見えました近江大橋のたもとで一服などして70キロ位だとまだお尻も膝も大丈夫だねってこの辺りもなかなか綺麗に整備されてますね車道を走るよりは安全だしノンビリは走れますそして唐橋に到着楽しく走れた一日でした本日の走行距離　81km
02Mar
- 試走　越前海岸
  3月2日（日）今日の朝は路面が濡れていましたが段々と乾いて晴れてきましたので、この前の続きなどを本日のセットは気温8～10度JN　FMN-5段目MJ＃158SJ＃52PS　1AS　1-1/2・ストレート径を上げて1/8～1/4を薄く・MJ＃155→＃158（1/2～のパンチが出るように）午前中にセットし昼前に越前海岸へ出ていきました天気はいいですが、少し涼しい感じでした油温も55度付近でまずますです開度1/8～1/4はだいぶ落ち着いた感がありますがまだ、一定アクセルでは不安定な感じですしおかぜライン付近での高開度テストでは1/2～は薄く感じますまだMJを上げてみたくなりました♯160、162を注文しないと河野道の駅で一服＃4プラグだけチェックしてみます＃3でくすぶった真っ黒なプラグも＃4に入れるとこんなに綺麗になりました磨いたリア周りもいい感じですね帰り道はASを1/2回転戻し2回転へこれで1/8～1/4の一定アクセルがだいぶよくなりました帰って次の課題など・SJ＃52→＃50へAS戻し1-1/2へ・MJ＃158→＃160へ回転の上がりはスムーズで問題ないですし上まで綺麗に回ります後は1/8～1/4開度の安定化1/2～のパンチをもう少しといったところですね春はもうすぐ
24Feb
- 同調
  2月23日（日）昨日はいい天気でした午前中は仕事して昼からキャブを触ってましたまずは3番プラグのくすぶりが気になったので同調を見てみようかといつもの橋の下へゲージ持って出掛けました本日のセットは気温8度JN　FMM-5段目MJ＃155SJ＃52PS　1AS　1-3/4まずはゲージを繋いで目視同調の現状確認からたいして狂ってませんでした一応、3番を重点的に見て2番に合わせてみましたこんな感じですねhttp://youtu.be/j7kk-qV_2F8こうして動画で改めて見ると、下が濃いのがよくわかりますねそれから、1/8～1/4開度が濃い感じだったのでCPを4段目に変更します天気いいので気持ちいいですねこちらは久しぶりの快晴でしたそれから一旦車庫に戻り、ゲージを片付けて試走にいつもの山道を通り織田のコンビニにやっぱりまだ1/8～1/4開度の一定アクセルが不安定でしたそこで、またまたバイク先生のお宅へGOいつも突然お邪魔してすいません長々と楽しく話しをして帰りは真っ暗にイヤ～GSX-Rに囲まれて話しが尽きませんねいつもありがとうございます帰って夜にFCRのセッテングマニュアルをよくよく見るとストレート径を落とすと、1/8～1/4が濃くなるんでした今、正にそのとおり次のセッテングは決まりましたJN　FMNですねそれから、また加速ポンプを止めているのでスっと開けた時に本来ならば薄くあたるはずなのに今は力強く加速していくところからして、濃いんですねそれで、一定アクセルで巡航すると、ボボッとなるんですね段々とわかってきました先生はキャブは素直ですよとその通りですね
16Feb
- 始動
  2月16日（日）今日は久々に天気がいい予報でしたので朝から1100Kの外装を取り付けし試走に去年の牡蠣ツーからの初乗りでした本日のセットは気温５度JN　FMN-5段目MJ＃155SJ＃52PS　1AS　1-1/2ドキドキの始動ですワイドローラーの具合も気になりますいつもの試走コースへ出ていきますが最初の信号までで違和感を感じ濃いかと思い、歩道でASを2回転戻しに変更しますしかし２キロ程走ったところで走行中にエンジンストールします何故？？と見ますが？？とりあえず１番プラグをチェックしますが異常なしセルを回しますがかかりませんしょうがないかと２キロ程押して帰るかと田んぼ道を押しながら考えますそう、この前ガソリンコックが不良で漏れたので慌ててタンクを載せたけれど負圧ホース挿したっけ？引っ張ると抜けてましたガス欠ですねそこから改めてエンジン始動OKですねアイドリングから低回転の安定よくなりましたASはやっぱり１回転1/2に戻して走ってみますでも開度1/8からの力感が薄い感じ、まだ薄いのか？でも下から上まで綺麗に回りますバルブの張り付きもないですね40km程一回りして、プラグチェック３番からカブリ初めましたうーん悩ましいワイドローラーもリップシールも効かなかったですねとりあえず、薄さを感じたのでJNを変更しますJN　FMN→FMMストレート径だけ落としてみました寒いのでちょっとだけ試走へ1/8開度からのパワー感がいいですね怖い位の加速ですしかし1/4開度の一定アクセルが不安定になかなか上手くいきませんね今日はここまで、帰ってコックをバラしてみましたが回転部の爪が折れてましたリザーブに固定して組立てしました来月までにはスッキリセットしたいですね
12Feb
- ならクル！サイクリング
  2月11日（火）祝日冬場のお楽しみロードに乗ってきました今回も奈良の方へよくよく検索すると、奈良県はサイクリングロードとして600kmを設定して整備してあります今回はその一部を走ってきました先ずは、県庁の北にある鴻池運動公園へ車をデポして出発8：30前回の爪先が寒かったのでシュースカバーを新調してみました首元もバイク用のネックウォーマーで完璧ですC-7ルートで南下して行きます天気は曇空で気温は3度位でしょうか？風が冷たいです途中からC-9ルートで法隆寺を目指します最初に現れたのは法輪寺、奈良って感じですね次に法隆寺まだまだ余裕ですね相方も久しぶりにきたようですそらから、またC-7ルートに復帰して南下していきますこの辺りは川沿いに右に行ったり左に行ったりとしますが結構、標識が出てて解りやすかったです段々と天気も回復してきて日が差すと暖かいです遠くの葛城山には雪が見えます11：30　橿原神宮に到着今日は色々と行事があるようで、凄い人出でした取り合えず、神殿まで写真を撮って出ましたそれから、今回の目的地石舞台古墳へかなり大きい岩ですどうやって？積んだのでしょう？ちょっと遊んでみたりしてそこから、帰り道はC-1ルートで北上します桜井～天理を抜けて国道は車が多くて路肩も大変でしたがノンビリとした田舎道もあったりして、こういう道がいいですね最後は民家の間の旧街道のようなところを走り猿沢池に到着です15：10一時間に一回位のペースで休憩してたのですがその度に食べて～走って～食べてと繰り返してきましたが最後の締めは来来亭へお腹も温まって帰りました本日の走行距離　81km膝に負担の掛からない距離で
05Feb
- キャブparts到着
  2月5日注文してたパーツが到着今回はJNを２セット、FMNとEMPワイドローラーに合わせてリップシールASセット、にSJ＃５０は古いパーツを交換してみたかった為これでエアーとガソリン通路のパーツはほぼ新調したことになります今年の方向性は合っているのでしょうか？今春一番のセットを考え中今のところJN　FMN-5段目MJ＃155SJ＃52PS　1AS　1-1/2からのスタートで
02Feb
- ワイドローラー
  2月2日（日）今年は暖冬ですね積雪も全くなく大寒を過ぎました去年は最後までキャブセットが？のまま終わりましたが先日、去年のキャブセットの記録を整理したらセット回数30回以上特に年末にメインノズルを交換してから、先が見えた気がしたのですが今度は薄くあたり、プラグは黒くなりませんこれは、やはりワイドローラーで正常な負圧を発生させてみたいとオークションの安物ですが今年はこれに期待してます早速、組んでみました結構ワイドなローラーですね今年はJNセッテングも考えてみました只今、パーツ注文中、春までには揃えて今シーズンは楽しみですね去年最後のプラグチェック正常なのか異常なのか？わかりませんね
27Jan
- 車検へ
  1月26日（日）昨日は、R1000の車検へ行ってきました色々と相方が検索した結果、宇治のホリデー車検が日曜に通してくれるとのことでお願いしました事前段取りでブレーキ清掃～オイル交換、エアークリーナーの洗浄（K&N)、プラグ交換、車体ボルトのチェックなどを行ってあります12：30に着いたら、12：45から検査してくれました3人がかりで色々とみてます相方はコーヒー飲んで待ってます大体45分位でチェックが終わった様子タンクを上げて、エアークリーナーまでみてました結果説明を受けましたが、全部○でオッケーでした日曜に一時間程で車検してくれて38.000円でした便利ですね帰りは寒い寒いと言いながら京都でラーメンを食べて温まって帰りました暖かくなったらクーラントの交換ですね
14Jan
- 車検に備えて
  1月13日（祝）相方のR1000が今月末に車検を受けるので基本的なことだけ整備してきました車検といっても、○○車検という本当に何もしない格安車検ですので今年一年トラブル無しで気持ちよく走れるように毎年恒例の点検です先ずは、FRブレーキを洗剤で丸洗いして全部のピストンをもみだしますピンもボルトもクリーナーで綺麗にしてから組立しますリアパッドは2mm切ってましたが、もうしばらく走ることにそれから、ブレーキフルードの交換ブレーキが綺麗になると気持ちいいですね次にタンクを上げて、エアークリーナーを外してエアークリーナーは前にオークションでK&Nに交換してあるので洗浄してから組みますそれから、クリーナーボックスを外して、プラグ交換します年に一度しか拭けないヘッドを綺麗にしてプラグはいつも、一年で10000km以上走りますので、春に交換してからシーズンインしますドキドキのプラグチェックR1100のように不揃いはないですねインジェクションでも意外とガイシが黒くなりますねでも触っても指に付くカーボンは無いですねそんなことをしてるうちに、相方はワックス掛けてホイルを磨いて綺麗になりました日頃から走った後は綺麗にしてるおかげで、全体的にいい感じですね寒かったので、本日はここまであと、バッテリーが弱ってエンジン始動できませんでしたこれは帰って充電完了しました終わってご褒美にコメダのシロノワールなどご馳走になりお茶してきました
05Jan
- 初詣、春日大社へ
  1月4日正月休みも終わりかけになりました身体もすっかり重くなったので絞ろうかと初乗り＆初詣へ行ってきましたまずは瀬田川を下りいつもの422号を登ります気温は3℃位ですが、登っているうちは汗がでます峠を越えて茶畑の下り始めた途端に凍えましたウインドブレーカーを着るだけでだいぶ違いますねアップダウンしながら44号で奈良を目指しますしかし足先が冷たくてコンビニでつま先カイロを買って入れてみましたこれが正解で楽になりました奈良に着いたらポツポツと雨が取り合えずラーメンを食べて温まりますそらから五重の棟を通り春日大社の参道へ相方の姿を見て鹿も逃げ腰に凄い人混みでしたが、無事に参拝ができましたご神木も立派ですね甘酒を飲もうと茶店へ立った途端今度は鹿が、せんべいも買って買ってと擦り寄ってきました鹿せんべい持ってると怖いと私に一枚づつあげてみました帰りは平城宮に寄ってみました中国風ですね古墳の横も通りましたが、上から見ないと解りませんね帰りは小雨が降ってきたのでまた和束の茶畑を登り帰りました本日の走行距離　115km（6ｈ）相方は一年ぶりにロードに乗りましたが走りきりよく頑張りました
- 2013忘年会
  記事は前後しますが昨年末29日に、毎年恒例の忘年会に行ってきました今年は暖かいトコに行きたいとの相方の要望で先ずは名古屋観光などオアシス２１へこの屋根の上に人が歩いてると相方が上がってみると池がありましたガラスの継目の防水すごいですねしばらく栄の辺りを散策などしてから知多半島を南下して行きます野間灯台へ風が強くてそこからさらに南下し車を置いて、師崎港から高速船に乗り篠島へこじんまりとして,いい島でした夜の宴会は海の幸満載で流石、漁港のあるとこですね相方へ一年間の思い出アルバムもプレゼントして話は尽きず、呑みすぎてしまいました翌日はまた、高速船に乗り戻ります常滑焼の街を散策してポストの上にも焼き物が土管坂って下水管ですねそこから中部国際空港セントレアへ渡ります目的は食べ歩きですね味仙の台湾ラーメン相方は辛い辛いと言ってましたが、スープを飲み干し完食それからつづけて矢場とんで味噌カツですこれも美味しいすっかり食べすぎ呑みすぎの年末でした
03Jan
- 正月磨き
  あけましておめでとうございます今年も正月休みはコツコツと磨いてみましたいきなり完成です今回は100均磨き用品のお世話になりましたアルマイトの剥離は#120#240のディスクでとりその後は#300⇒#500⇒#1000と耐水ペーパーで磨き最後は青棒で仕上げてみましたせっかくなのでリンク周りもついでに光り過ぎて他とのバランスが電動工具のおかげで比較的に楽にできましたしかしこれからは定期的に磨かないといけませんね
24Dec
- リア周り
  12月23日（月）今年の冬の課題に入りましたまずは、リフトアップしてリア周りのグリスアップのついでに錆びたスイングアームを磨いてみようかと結構時間掛かるので正月休みは楽しめそうですね
15Dec
- 冬整備
  12月15日（日）いよいよ雪も降ってきてすっかり寒くなってきました前回の牡蠣走りが今シーズン最後になりました今日は昼から冬に向けての整備の段取りなどまずは、外装を外していきますいつもの光景になりましたまずは一番気になる前回折れてしまったメーター針の修復など車庫のジャンクパーツの箱からXR400のバキバキに割れてるメーターから針を外してみます1100のメーターはギヤのグリスが固着して歯が欠けてました内部は綺麗に見えます取り敢えずメーターの軸外径は一緒でしたので挿して組立完了5～6mm短くなりましたスピードがわかればいいかとオークションでもスピードメーターは高値ですね安く出るまでこれでいきますか今シーズンは15000km程走りましたボチボチと点検していこうかとサイドカウルの裏のボスは割れてましたね走った分だけ壊れていきますね今年の冬も楽しめそうですね
01Dec
- 牡蠣ツーリング
  11月30日（土）前から予定していた鳥羽の山安水産へミーティングに行ってきました実は、前日の金曜の夜は、キャブパーツが到着したので夜中にJNだけ交換して試走してみましたフィーリングはグット上まで回るのを確認してとりあえず完了JN　OCFMMMJ #155SJ #50PS　1.25回転戻しAS　1回転1/2戻しCP　4段目加速ポンプ　有朝4：00雨の中出発です上はゴアジャケットを下はカッパで武生から高速へ今庄辺りからユキ注意の掲示板が雨なのか？ミゾレなのか？気温は-1℃トンネル出口ユキ注意の掲示に寒くなりながら100㎞/h位で走行していると油温計は28℃に走行中に20℃代は初めてみましたいつもの湖西線は止めてそのまま米原回りに変更木之本の手前では路肩にミゾレガ賤ケ岳SAで手の冷たさに一服次は夜明けの多賀SAでカッパズボンを脱いでうどんで温まりました大津まで高速に乗り7：30に相方と待合せして出発下道で針TRSを目指します信楽の山では晴れているけれど気温は-1℃路面凍結してそうで気持ち悪かったですね8：30に針到着バイクもイッパイいます今回の主催者さんの村雨さん9：00にいつもの乾杯が初めてでしたジャンプ写真の撮影したりして出発20台位でしょうか？色んな所から集まってきてましたこれのおかげか？こっちの天気は快晴です小倉ICから山道で伊勢を目指します途中の龍穴神社を越えてからは、路面凍結が何度もあり集団の後ろを走っていても、誰か滑らないかとヒヤヒヤしてました相方もリアが何回も滑ったワ～って行ってました勢和多気ICまで事故も転倒も無く高速へ多気PAでは東日本グループと合流してさらに台数が増えて山安水産へ人数は結局26人で、牡蠣を食べれない方2名は海鮮の店へ避難されてましたいつもの煙の中ワイワイと盛り上がってました私は初めての方が多かったので楽しく牡蠣焼きしながら話ができました相方は久しぶりの人が多くてアッチコッチと忙しそうでしたね3時間位でしょうか？皆さんバラバラに帰って行かれましたが私達は4台で伊勢関ICまで高速へそこから名阪国道で壬生まで422で大津まで相方を送って行き帰りは名神高速へ19：40神田PAで北陸道の寒さに備えて休憩を流石にもうバイクは居ませんねキャブセットは気温でASを変更しながら走って最後は1回転1/4戻しになりました今回は加速ポンプも起動して行きましたが確かにわかりました加速に入るとスムーズにスピードがのるのと、パワー感がありますFMMのニードルもこの気温には相性がいいようで下から上まで回転もスムーズに回ります結局最後に雨にまた降られたりしながら無事に帰りつきました21：15本日の走行距離700㎞翌日12月1日恒例のプラグチェックから3番にカブリがでてきましたその他は白いまま昨日に走りではMJの範囲はOKの感じでしたがSJは濃くも薄くも感じたりして1/4回転ずつ微調整をしながら走っていました大体気温5℃以下、10℃まで、それ以上の3パターンで変えてましたがそんなに微妙なものなのか？と思い今日はMJ、SJを上げてみましたJN　OCFMMMJ #158SJ #52PS　1.0回転戻しAS　1回転3/4戻しCP　5段目加速ポンプ　無気温　8度位加速ポンプを止めるセットをしてみようかとMJ、SJは購入した1ランクアップPSは1.25→1.0CPは5段目へ何時ものテストコースへこれが中々いい1/4までのトルク感もあり、1/4から開けていった時のトルク感がある加速昨日の加速ポンプの加速よりもパワー感を感じました今年のキャブセットは完了になりそうです最近、SJを交換してもAS戻し回転数が大体わかってきましたそれから、昨日は行の高速でショックな出来事がメーターの針折れました折れてから観察していると、ブルブル震えているのでメーターギヤが壊れてしまったのでしょうね前の91'1100の時も6万㎞位でメーターギヤが壊れかかって針が震えたことがありました今年の冬場の宿題が増えましたオークション探さないと
25Nov
- 方針・考察
  11月25日先生宅からの帰り道、加速ポンプ始動してみました急開時の補助感はあまり感じません・・・先生に借りた聴診器回転部の鼓動がスゴク聞こえるのに感動しましたこの89’エンジンは凄くメカノイズが少ないですこれが当たりエンジンなのか？2バルブ1ロッカーだからなのか？その問いかけに聴診器で聞いてみる？と何が正常なのか？音では分かりませんが、まるでエンジン内部のカムが回る様子が見えるようで面白かったです今日は考えました1.1/4開度付近の不安定感は濃いと思う2.1/4から開けていった時には力感が薄い感じ3.CPを下げていってもあまり変わらないのはかなり薄いセットになっているのでは4.プラグの焼けが真っ白になるのは、1/8からが薄いから、カブリが出ないのかと5.加速ポンプは久しぶりに始動したので、100%噴出してない可能性もある現在のセットJN　OCEMNMJ #155SJ #50PS　1.25回転戻しAS　1回転1/2戻しCP　5段目手持ちで一番濃くなるセットでいきましたが帰ってプラグチエックしてみると真っ白で変わりません今回のパーツ注文はＪＮ　OCFMMストレート径を1ランク落として、かつテーパー角で1/4からの混合気を濃くする方針ＣＰは４段から試してみようかとＭＪ#155→＃158　JNであまり効果が出ない場合は1ランクアップしてみるＳＪ#50→#52おそらく#50でＡＳ戻し1.回転3/4位で低開度は落ち着く予想ですが・・・予備にさて、絵に描いたように上手くいくでしょうか？また7、週末が楽しみに
24Nov
- レーシー感
  11/24（日）今日は朝から冬タイヤの交換したりして忙しく用事を済ませ車庫へまずは昨日のSJ＃５０のプラグチェックから全然変わっていませんねそこで、今日は手持ちで一番濃いセットで本日のキャブセットJN　OCEMNMJ #155SJ #50PS　1.25回転戻しAS　1回転1/2戻しCP　5段目取りあえず試走に出ますいつもの試走コースで織田まで、それからバイク先生のお宅へ突然伺ってみましたまた突然行きましてスイマセンセッテングの経緯など相談したりしてそう、メインノズルはJNと擦れるので消耗部品であると教えてもらい中古の場合内部パーツは新品交換がいいとのことで、やっぱり交換してよかったのだといつもニコニコと話に付き合ってもらいありがとうございますレーシーなマシンが沢山ですそこで、天気も良かったので、試走をお願いしてみましたササッと皮ジャンを羽織り、ババンっと走って行かれましたウーンどうなんだろう？待ってる間はどう言われるのか？とドキドキですねここに来るまでにまだ少し薄い感じが残っているのと3000rpmの不安定さがでてましたニコニコしながら帰ってこられました問題ないレベルですよと低回転でのアクセルOFF時に回転がバラツくのも許容範囲だよってホットしました多少のバラツキもレーシな感じでいいよとFCRのバルブの叩く音が大きいのとアイドリングの不整脈が気になるねと4-1のストレート排気も影響してるのか？もしれません自分一人で試走して考えるてるといきづまる感がでてきますが客観的にみてもらうと安心できますね来週末はまた冬のロングになるのでSJ#52,55を注文してみます
23Nov
- CP段数試走
  11月23日（土）今日は祝日でしたが、朝から現場へ久々の晴れで仕事は進みましたが段取りよく終了して車庫へまずは恒例のプラグチェックから真っ白けでちょっと怖い感じカブリのカの字もありませんね今までのカブリば一体なんだったのだろう？って感じですそこでSJを#50へ本日のキャブセットJN　OCEMNMJ #152SJ #50PS　1回転戻しAS　1回転3/4戻しCP　3段目まずは、#50で様子をみにいつもテストコースへやはり全閉したときの4000rpm以下の不安定は変わりませんこのバラバラってなるのは今まで濃い状態になってると思ってましたが今日はCP段数を一段下げてみましたCP4段1/8開度からの加速が少し力強くなった感じでいいです回転の引っ掛かりもなく上まで綺麗に回りますいい感じです段数の確認のために写真を撮って見てますここで気をよくしてCP5段へまだ大丈夫です回転の引っ掛かりもなく、加速も力がのってきてる感じですそれから、全閉時の回転もよくなってきました成立しますね今日はここまで、日が暮れて気温も5度位でしょうか？寒くなってきました明日はまたプラグチェックしてカブリが無ければ、SJ#52とJNを注文しようかと段々楽しくなってきました