ロードとR1100Kの記録 -4ページ目

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05Jul
- キャブセットの記録
  この前の奈良670㎞から帰ってきてから恒例のプラグチェックなど３番以外はまずまずの焼けですねキャブセットの記録気温26度JN　EFM　3段目MJ　＃160SJ　＃52PS　1+1/8（３番だけ1戻し）AS　1回転+1/2ストレート径をMにして濃くしてみました先週はバキュームゲージでまた同調をとりましたがフィーリングが悪いバルブの高さを目視で確認するとバラバラにもう一度、目視でバルブの高さを合わせてみましたよくよくバルブの動きを確認すると前から気になっていた、４番のバルブの動き出しが0.5mm程遅れるこれが4番が白く焼ける原因か？逆に3番は一番最初に上がり始めるのでくすぶるのか？バルブを引き上げるリンクアームのローラーが各気筒でバラバラに減っているのは分かってましたが・・・どうもこれしか原因がわからない・・・SJはもうワンランク上げて＃55も試してみたくなりました
30Jun
- 奈良滝めぐり
  6月29日(日）　後編次の滝はこの小屋の横から入ります遊歩道になってるらしいですが行った人の話では、この辺はヒルの生息地らしく相方にもグローブ付けていくように言いましたこんな感じの沢沿いの道をビクビクと歩いて行きましたヒルってどこに居るのだろう？と枯葉の上とか枝とか？見てましたがさっぱり見えませんね段々と滝の音が聞こえてくると、河原が開けて千尋の滝　落差85m雨あがりだったので、写真で見たより水量も多かったですね滝つぼの近くはマイナスイオンたっぷりで、涼しくて気持ちがよかったです帰りは暑いと言いながら、ビクビク戻りバイクのところでヒルチェックをしましたが一匹も発見できず今日は天気いいから居なかったねとそこから、さらに425号を上って行きますダム湖の横を気持ちよく走りもう少しで県境にというところでこの沢の奥に隠れ滝　落差100mここが一番気持ちいい100mの崖の上から降ってくる水しぶきがダイナミックです滝つぼのすぐ近くまで行ってもあまり濡れませんねしばらく涼んでました425号は奈良県側が沢沿いの滝があったりと、ほんと気持ちいい道ですねそこから425号を抜けて尾鷲から高速の無料区間にのり道の駅紀伊長島へやっと遅い昼ゴハンを、もう15時半でしたここでは、一度食べてみたかったマンボウ串焼きなどおなか減った～マンボウは想像してたよりも脂身ではなくてササミのように感じました帰り道は紀伊長島から高速で久居まで、青山高原の横を通りさっきまで雨降ってたようなウェット路面でしたがなんとか雨に遭わずに信楽までいつもの422号で相方の駐輪場まで送っていつもの一人旅浜大津でパラっと雨が来たので、合羽を着ましたが結局止んで、車庫まで降られずに帰りつきました21：30でした本日の走行距離　670㎞（高速60㎞）それから、晩御飯食べて、風呂場でGパン脱いだらビックリいつの間にヒルに噛まれてました全然気付きませんでしたいつブーツの中に血を吸って何処に行ったのだろう？ブーツの中にも居ないし・・・車庫に潜んでいるのか？・・怖い
- 奈良滝めぐり1
  6月29日(日）土砂降りの中、南下すれば晴れると信じて5時に出発相方と待ち合わせしてまずは針のコンビニでロールケーキで一服などして今日のルートの話など吉野で169号にのり、五社トンネル出てすぐのスポーツ公園へ奥の駐車場に停めてちょっと上ります蜻蛉の滝セイレイノタキ落差50mですが、滝つぼに向かっての岩肌の造形も美しいですねそれに涼しくて夏は滝めぐりに限りますねそこから169号をどんどん南下して、道の駅上北山で一服自販機あるのはここが最後になるかも？って飲んでから出発です169号の前鬼橋を渡って左折しダム湖沿いに上ると日本の滝100選の一つ不動七重の滝100mの段瀑で迫力満点ここは滝つぼまで距離があるので展望台から眺めて進みます池原ダムから425号へ入り、日陰で一服ダムからの眺めも、風も涼しいですね次の滝は425号沿いの途中にある目印を探して走ります目印の小屋を発見
28Jun
- 整備の日
  6月28日今日は朝から試走に出たら雨が降ってきたので帰って整備の日に😁まずは一年間使ったリアタイヤ交換など☝️新品に近い中古タイヤ3000円😁かなりスッキリしました😉後GW前に替えたリアパット💦2000キロでペラペラに😁600円の怪しいパットはちゃんと効きますがライフは短いですね💦ブレーキダストが凄くて大変でしたが💦今度は赤パットなので一年位もちますね☝️
18Jun
- 夏セットを考える
  6月15日（日）日曜は天気も良かったので、夏セッテングなど考えようと近場を散歩してきましたまずは谷峠へすっかり夏日で、日陰しか停めれませんねそこから白峰へ上がり、百万貫岩へ3750ｔ位あるらしいです学生時代はこの岩でフリークライミングしたりしてました標高上がると涼しいですねそれから、手取川ダムへ下り駐車場でSJも交換＃50→＃52へやはり＃52の方がトルク感があっていいですね瀬女の道の駅で一服一人だとチャチャと進みますねそこから小松の方へ下り、山道をクネクネ通り十二ケ滝へここは前にロードで走ってきた時に見つけたとこですパンツ一丁で子供と一緒に飛び込みたいですねそこからまた農道などを通り山中温泉へ一人なので、こおろぎ橋までバイクで下りてみました日陰の写真ばかりですね最後は我谷ダムで写真撮ったりして竹田から山を下りて帰りました本日の走行距離　160㎞位今日のキャブセットの記録気温20度～28度JN　EMN　6段目MJ＃155SJ＃50→＃52PS　1+1/8AS　1回転+1/2SJは＃50で出発するも、谷峠の上りでトルク感が薄く感じて＃52へ戻すMJは＃155へ1ランク落とすがどうも1/4からのパワー感が無い感じPSは前のプラグのくすぶり具合から＃1　7/8　＃2　1+1/4　＃3　3/8　＃4　1バラバラセットでプラグの焼けは1.2番はOK　3番くすぶり　4番真っ白これだけ、PSを絞っても3番がくすぶるのは他に原因があるみたいですねASの通路が詰まっているのでしょうか？また、全バラしてみたくなりました
09Jun
- 六甲山へ
  6月8日（日）梅雨の晴間に走ろうと出掛けてみました朝から暑くなる前に山に上がろうかと、下道で京都から171号で宝塚へマックで休憩すっかり夏の日ですね逆瀬川沿いに上がって六甲山展望台へキジも飛んでます昼間よりも夜景はもっと綺麗でしょうね標高少し上がるだけでちょっと涼しいですそこから裏六甲へ下り428号で三田の洋食屋へ避難日陰を選んで走りたいですね山越えして、帰りは372号へ走り易くてハッテソウナ道だと茂みを気にしながら走っているとパッシングをくれる軽四が助かりましたしばらくすると三脚が暑いんで出せるとこはだして、我慢するとこは抑えてましたが最後に亀岡から京都市内を横断するのが暑かったですね相方の顔もみるみる真っ赤になってました駐輪場で一服して雨雲レーダーを見ると、宇治の辺りから雨雲が迫ってきてましたいつもの、湖西道路で逃げようかと思ってましたが乗る前に雨雲に捕まってしまい土砂降りの中帰りましたメッシュジャケットはあっという間に下まできますね本日の走行距離　540㎞キャブセットの記録気温20度～28度JN　EFM　3段目MJ＃158SJ＃52PS　1+1/4AS　1回転+1/2→3/4CP3段目へPS戻しはプラグをみて1・3番だけ1/16程度絞り薄くしました朝方は快調、気温が上がると1/8パーシャルがぐずるただ、1/4～上のパーシャルは非常に安定、開けた時のトルク感も良好帰りはASを1/4緩め薄くすると1/8パーシャルも安定全体的に濃い方のギリギリラインのようなセット次回は全体的に1ランク薄くセットして夏向けにしてみたい
27May
- PSセッテング
  5月27日（火）キャブセットの記録を残しておきます今日は週末の疲れも取れてきたのでこの前のセットの確認などまずはプラグチェックえッってビックリするくらい全部くすぶってますこれだけプラグがくすぶると走りも悪くなって当然ですそれから、PSの戻しをノギスで測って確認するとまた・・・えッせせらぎの道の駅で1/4締め込んで薄くしたはずが・・・逆に1/4緩めて濃くなっていましたPS戻しは1+3/4で帰ってきたことになりますプラグがくすぶって当然でしたそこで、リセッッテングを考えますやはり、1/8～開けた時のトルクを補う為にストレート径はMでPSの戻しは1+1/8にJN　EFM　2段目（EFMの2段目はEMMの5段目）MJ＃158SJ＃52PS　1+1/8AS　1回転+3/4今回はCPを1段上げて1/4を若干薄くしてみましたどうだろう？？いつものテストコースへ試走にでます今晩は日曜に距離を走ったおかげか？感覚が冴えてますというか？合ってますアイドリングも安定、（極少しだけ薄い感じ）PSをあと1/8回転緩めて濃くするといい感じよくわかりましたASで1/8開度から1/4までのトルク感をみて回転を合わせたらその後PSで全閉アイドリングの調整をしなければいけなかったんですね開度1/8までの低回転で走る時の安定度、トルク感をPSで調整しなければ完成しませんキャブレーターセッテングを熟知されてる皆様には今頃何をと笑われてしまいますねやっとわかった感じがしました去年の初めSJの選定から始まったセッテング同調をとったり、コイルを交換したり、中古イグナイターを試したりと色々とやってきましたが、PSが決まってないとフィーリングよく走らないことがわかりましたエクセルのセッテング記録も60回を超えましたSJは＃45、48、50、52まで上がりましたMJも＃148、150、152、155、158までJNはFテーパー2セット、Eテーパー4セット今年の夏は楽しみに
26May
- せせらぎ街道へ
  5月25日（日）週末は夏日でしたね涼しい山へ行こうと関ヶ原インターで待ち合わせノンビリと365号を越えて向かいました野猿が2頭も横断するので気持ちわるくて開けきれませんでした相方到着涼しい内に岐阜の市内を抜けようかと相談して出発53号バイパスから256号の山県市のコンビニで朝食などすでに日差しが暑く差してます洞戸を抜けて郡上八幡で昼御飯の買い物を済ませて涼しいせせらぎ街道を上がって行きますパスカル清見の日陰で一服して昼ゴハンなど下界は28度この辺りは10度近くは低いですね涼しくなったついでにここで、あまりにプラグがくすぶっていると思いタンクを下してプラグを掃除してPSを1/4回転絞りました相方は珍しいトヨタ2000GTが駐車場に入ってきたので見学にすっかりオジサン達と仲良くなって帰ってきましたここから、せせらぎ街道を快適に上がって庄川からひるがの高原をやまびこロードで下って一服すっかりソフトも美味しい季節になりましたそこで時間をみるとまだ早かったので、今日は帰り道も下道で行こうか？とまた郡上八幡へ戻ってきて山越えして洞戸の道の駅へこの辺りから気温が上昇帰りは岐阜の市内を通らない三ケタ町道などを駆使しながら関ヶ原の近くの道の駅池田温泉へ着いた頃には、相方の顔もヘルメットの中で赤くなってましたやっぱり帰りは高速に乗れば良かったって最後の休憩から、相方は関ヶ原から高速へ私はまた365号を一人旅やっぱり山は涼しくて気持ちいいですね本日の走行距離　520㎞キャブセット記録気温14～28度JN　EMN-6段目MJ＃158SJ＃52PS　1+1/2AS　1回転+1/2加速ポンプ　有朝のうちは快調、岐阜市内から気温上昇と共に低開度でくすぶっている様子PS1+1/2戻しは濃い様子、パスカル清見でPS1+1/4へそれでも最後気温28度ではくすぶる様子次回は1+1/8でそれから、1/8～1/4～開けていったところのトルクが薄い感じやはりストレート径Mでセットを考えようかと先週はJN　ELM3段目で試したがいい結果が出なかったが次回は2段目でセットし直してみようJN　EFM　2段目MJ＃158SJ＃52PS　1+1/8AS　1回転+3/4こんな感じかな？？加速ポンプ　有
20May
- PSセッテング
  5月20日先週末は相方のR1000の整備を青空整備してました夏に向けてのFタイヤ交換とクーラントの交換私のR1100はFCRのセッテングをまたまた妄想してた今週月曜にはEFMのJNをいよいよ発注しましたクリップも6～7段目になってきましたので切り上がりのLにMの7段目はFの4段目になりますそれから、どうしてもバラバラと落ち着かない～1/8開度PSのセッテングを試してみたりしてました１回転戻しは標準ですが1+1/4戻し→余計に悪くブーブーいってます（やっぱり）3/4戻し→ダイブ良くなってきましたがまだ不安定さがありますそもそも、何故3番があれだけくすぶるのか？それが影響してるのは間違いないそこで、今日はヒラメキました夕方にサッサと帰りキャブを下ろして確認しますPSのセットは全部締め込んでからの戻し回転数で合わせていますがもしかして、3番だけ何かの理由で全部締め込みできていないのか？直接PSの頭までの高さを測ってみましたやっぱり3番だけ0.2mm程高いですPSのネジピッチは約0.5mm3番だけ1/2回転近く緩めている計算になりますので他気筒とのバランスも悪く、低開度でくすぶる原因になります色々と調べた結果FCRの空燃比の変化はSJワンランク　　0.3～0.4AS　1/4回転　0.5PS　1/4回転　0.5PSの1/4回転差でSJワンランク以上濃くなるとは・・・そこで、PS戻しは回転で戻してから高さも測って合わせてみました今日のセットはJN　EMN-6段目MJ＃158SJ＃52PS　7/8AS　1回転+1/2加速ポンプ　有いつもの近所のテストコース走ってきましたかなりいいです～1/8　回転も暴れませんねPSを1/8回転締めて薄くしたら、もっと良くなる様子あまりに快調だったので、小雨の中テストコース二周行ってしまいました週末のロングが楽しみになりました
12May
- 小浜　海鮮丼
  5月11日（日）昨日は本当に夏日でしたね山に上がって涼しいのが気持ちいいくらいでした今回も待ち合わせは敦賀で小浜へ梅街道で向かいましたやってきたのは、海鮮料理の店、かねまつさんへここへ来るまでにJN（FMM)をテストしながらきたのですが～1/4がどうも薄く感じて順番待ちは４番目路上でJN（EMN）にササッと交換しました終了してシートを載せたら、上から相方が「呼ばれたで～」って海鮮丼とうな丼美味しかったですそこから小浜市内から周山街道へ信号少ないので気持ちいい道ですねバイクも沢山走ってました暑くなったところで美山の道の駅に着きましたすごい数のバイクが居ました夏日に似合うブルーベリーソフトなど帰りは佐々里峠へ上ると桜が満開で前から見ると可愛いですねそれから、軽く110号で久多を抜けて、真野ICへ京北の山道はいつ来ても楽しいですね走行距離　370㎞キャブセットの記録小浜まではFテーパーを試そうかとでも～1/4までが薄く感じて気温25度JN　FMM-7段目MJ＃160SJ＃52PS　1AS　1回転+1/2加速ポンプ　有小浜からは、Eテーパーへ気温25度JN　EMN-7段目MJ＃160SJ＃52PS　1AS　1回転+3/4加速ポンプ　有これがなかなかいいフィールで真野ICまでの山道、低開度もトルクがあってよかったのですがそこから、バイパスからの帰りはプラグがくすぶったようでプラグチェックの結果やっと全体的にかぶりが出ました夏に向けて1ランク薄くできそうです
07May
- 越前海岸からファクトリー訪問
  5月6日（火）GW最終日、連休疲れもあり近場をノンビリ走ろうと安曇川マックで打合せして向かったのはメタセコイヤ並木新緑がスガスガしいちょっと重い頭も軽くなりましたそれから、敦賀の山越えをしてしおかぜラインへ風が強くて、路面へ潮が乗り越えてましたパフ掛けスイングアームが錆てしまう～ここまで来たら、内緒で遊びに行ってみようかとメールなどさらに越前海岸を北上して呼鳥門などもそれから向かったのはU先生のファクトリー相方は古くからブログで仲良くさせてもらっていますが、会ったことはなかったのでいきなり伺って驚かせてみようかと相方に入って呼んでみてってコンニチハ～エエ～っ私が初めて伺った時と同じでした御仕事中に伺いましてすいませんでしたコーヒー御馳走様でしたGSX-Rがいっぱいでここは趣味のバイクショップ？っていえいえ仕事場です無事に初対面もできて良かったですU先生、GSX-Rの車検を受けましたら今度は一緒に走りましょうそれから365号を上り天気も良かったので山の新緑が爽やかですたまには爽やかなオジサンでも木之本に下って昼ゴハンを買って、前から気になっていたトンネルへ中は真っ暗でコウモリが飛び回ってました歩いて抜けると琵琶湖がこの水路トンネルの中で小鮎がタモ網ですくえると見たことがあって一度網持って入ってみたいと思ってました昨日は、雨あがりでしたので水位が高くて中は危険そうでした竿釣りしてる人がいて小鮎が釣れてましたちょっと風がありましたがここで昼ゴハンに天気が良くて気持ち良かったですそれからは湖岸道路をひたすら南下して途中の渋滞で疲れると休憩などはさんで無事に駐輪場までそこからはいつもの湖西線を一人旅河野道の駅では綺麗な夕日が最終日も楽しく走れました走行距離　480㎞
30Apr
- 2014GW 岬を目指してDAY3
  4月28日（月）石廊崎を後にして今度は東海岸を北上していきます晴れて海が綺麗です下田の道の駅で一服屋根があったので、プラグチェックなど1.4番だけですが、くすぶってきましたこれで少し安心しましたしかし、1/4のフィーリングは濃いようでパーシャルではガボガボとASだけ調整して1/4緩めて薄くしましたそこから向かったのは旧天城峠今でも砂利道でしたズルズルと滑りながらトンネルまでマシンも真っ黒け100年以上前に掘られた石組のトンネルですそこからは、また修善寺温泉まで下り、伊豆スカイラインの亀石から箱根まで今日のキャンプ地は県立芦ノ湖キャンプ村今日は電話一本で無事に入れました風呂がなかったので、買い出しを済ませてから二人乗りで宮ノ下温泉まで地元の人が利用する共同浴場で400円です温泉はかけ流しでホントいい温泉でしたよ～く温まってから、テントに帰って今日は鍋で宴会です毛布も借りたので、快適に寝れましたサイトは林の中にあって、夜中に風があったので木陰に張りましたここは県立なので、利用料金も安くて芦ノ湖湖畔にあってロケーションもいいです雨が降るかもと管理棟の屋根の下へマシンも停めさせてくれました最終日29日の出発の朝どうみても雨の中帰ることになるので、カバンも雨対策して合羽を上に載せて走りだしました国道１号の元箱根にて富士の道の駅で休憩しているとポツポツと合羽をきましたここからは国道1号バイパスを所々１車線で渋滞してました、掛川辺りで雨も本降りに磐田を過ぎたらこのまま疲れて国道は危ないと判断して、浜松から東名にのりました浜名湖SAで休憩して寒くなってきて、昼食なども最後はずっと土砂降りの中東名から名神へ最後の休憩ポイント養老SAへここで駐車場に入ると昨日、石廊崎で一緒に歩いたニンジャが停まってました昨日別れる時に「また会いましょう」って言ったのでまた会えました偶然の再開に青年も喜んでました、カフェで一緒に一服してから帰路につきました三日間走行距離　1200㎞無事故・無違反・無故障で何とか走り切りました
- 2014GW 岬を目指してDAY2
  4月28日（月）二日目の朝は夜明けと共に目が覚めて寝るのも早かったのでサッサと準備して山から下りて52号から清水の国道１号へ下って行きましたが朝のラッシュに遭い渋滞がコンビニで朝コーヒーでも飲みながらスマホで現在位置をチェックしてたら前に行った薩埵峠の裏側にいました今日は富士山見えるかも？と裏側からアクセスしてみました今日は朝日で山頂が光る富士山が展望台にも行ってみました曇りですがいい眺めよかったですそこから1号線に出て沼津から道の駅伊豆のへそへいきなり南国ムードですねそこから修善寺温泉を通り戸田峠から西伊豆スカイラインへ曇りですが解放感があって、路面も綺麗で走りやすいですね富士山が見えるとつい止まってしまいますね仁科峠まで快適なスカイラインですね59号で下り松崎の辺りで昼のモスバーガーなどそこからドンドン南下して、本日のハイライト廃墟から歩いていきますここで、マシンを止めて準備していると、ニンジャの青年が声を掛けてきましたので三人でジャングルを歩いて行きますすっかり天気も回復して石廊崎灯台へ着きましたここは中には入れませんがこの先にまだ眺めのいい道を下って行くと石室神社がありましたホントに断崖絶壁に建ってました岬の先端まではもう少し岬の先端には熊野神社の祠があり御参りしておきましたここからは伊豆大島なども見えて天気も回復して海も空も青く綺麗でしたその3へつづく
26Apr
- 旅支度2014GW
  いよいよGWが始まったようですね私も明日から飛び飛びですが連休に毎年恒例のGWキャンプは明日から出発します天気予報の関係で西方面を目指していましたが・・・断念し東へ向かうことにしましたフル積載のR1100三日間頑張ってﾈ先日から色々と準備をしてきましたがまとめて記録しておきますまずはガソリンコックヤット値段に見合う中古がでてきました1250円、おそらく当時モノでなく交換したような綺麗なモノでしたそれからいつものキャブセットこの前の奈良花見時のセットは気温2～19度JN　FMN-5段目MJ＃158SJ＃52PS　1AS　1回転+7/8加速ポンプ　有朝の2度は快調、1/4開度が濃い感じパーシャルでグズル感じでしたプラグチェックでは3番よりくすぶりがそこで、GW前にもう少しテストしてみようかと先週にJNは、今年はFテーパーばかりテストしてきましたがGAiさんのパーシャルでグズルのは薄い、というのが気になってFテーパーとEテーパーの違いは、確かにFテーパーの方が1/4付近から+15％程濃くなりますがCP段数が同じであれば、～1/4までは薄くあたりますそこで逆にEテーパーで、～1/4までを濃くしてみようかと4/19気温16度JN　EMP-6段目MJ＃160SJ＃52PS　1AS　1回転+1/2加速ポンプ　有まずはストレート径Pより、1/4より上を考えて、MJ＃160へさすがに1/8～1/4は薄く力無く感じ気温16度JN　EMN-6段目MJ＃160SJ＃52PS　1AS　1回転+1/2加速ポンプ　有今度はストレート径をNに、CP段数を6段目へ上げて1/4を濃くこれがなかなかいい感じ濃いと思っていたのが薄かったようですパーシャルも安定してきてトルク感もありますそこで気をよくしてCP7段も試してみましたがさすがに濃すぎたみたいやはり6段目へ戻し、GWのセットは完了テーパー角はEが調子いいですね
14Apr
- 奈良花見2
  4月12日（土）それから向かったのは、橿原町にある仏隆寺のモチヅキザクラ　樹齢は1000年奈良にも1000年桜がありました近くに行くと結構迫力ありますね千年前って何時代？なんて話したりしてここからの姿がいいですねそれから、スーパー林道を越えて西光寺の城之山桜　樹齢300年ここは山から下りてくると、山村が日本昔話のようにホノボノとして正面からの姿もいいですねローアングルも絵になります最後は大野寺のシダレザクラ　樹齢300年ここは入らずに外から見学して終了帰りは広域農道で月ヶ瀬まで相方を送り、いつもの一人旅帰ったら21時をまわってました本日の走行距離450㎞今年はいい花見になりました
- 奈良花見1
  4月12日（土）週末は天気も良かったので花見に行ってきました今回は奈良の桜巨木を廻ってきました先ずはいつもの４２２を越えて針までどこを走っても今日は満開で気持ちいいですね針のコンビニで一服してから、38号の途中にある瀧蔵神社の権現桜へ樹齢は400年石垣から乗り出していますが、かなり元気に満開でした次に向かったのは長谷寺へ上まで登ろうと思ったのですが相方に前に登ったからいいヤって門の前で、満開は過ぎてましたねそれから次は大宇陀町の天益寺のシダレザクラ　樹齢350年山村の砂利道の奥にひっそりと満開にそれから向かったのはこの辺りでは一番有名な又兵衛桜樹齢300年かなりの人出、大型バスもきます姿がいい桜ですねここで相方の花見弁当を食べてゆっくりしました奈良の大桜は決まって石垣の隅にいますねその２へづつく
06Apr
- 机上セッテング
  4月6日(日）今日は冷い雨降りでした圧縮の問題も解決したので、ここは真剣にセッテングを詰めなければと今までのセッテング記録を見ながら妄想しますいつも、その時その時に悪いと思ったことを考えて、リセッテングの方向を決めていたのですが一つ考えが狂うと、あらぬ方向へ向かっていってしまいますそこで、じっくりと妄想して方向修正しようかとセッテングの記録として残しておきますまずはSJの選定去年、スロットルパイプを交換してから、リーンに振れた為＃45→＃52まで上げていきましたが私の考え方では1/4開度までがグズらずにできるだけ、濃い方向に振った方がトルクもあり、乗りやすいので今まで何とか成立した＃52で、他をセットしていこうかと次にJNの選定ストレート径は＃52だと、今のところMだとグズルのでNでテーパー角は1/4からのパワー感を考えるとFテーパーがいいしたがって　FMNにMJの選定今のところ最大＃162まで上げてきましたがSJ＃52、JN　FMNという条件を考えると＃155か＃158までか？MJは10番上げてもA/Fは1.0程度しか変化しないと読んだことありますが最近思うことは、1/4開度位にも結構影響がでましたそこで、今日のキャブセットは気温5度JN　FMN-5段目MJ＃155SJ＃52PS　1AS　1回転+1/2加速ポンプ　有昨日と比べるとMJを5番しぼり、SJを4番上げることにセット完了して外を見ると雨も止んでましたチョットだけ試走にバイパスへ出た途端に、ミゾレ混じりの雨が橋の下へ避難しました少しでしたが、中々いいフィーリングMJ＃158でも成立しそうな感じですやっぱり、SJ＃52はトルク感があります1/2からが若干薄い感じでした少し楽しくなってきました追記しておきます最初から目標にしていたのが、BITOのFCR41のセットでしたJN　EFM-4段目MJ＃160SJ＃55わたしはFCR39ですので、1ランク下、位になるのか？と思ってました番手だけみるとだいぶ近くなってますが切り上がりが6ランクアップですのでこのままセットすると、1/4から1/2がかなり濃くあたるんだろうかとでも面白そうなので一度、EFMも買ってみようかな？
05Apr
- CONPRESSION CHECK
  4月5日(土）今日は、前々から気になっていた圧縮測定を行ってみましたいつも3番からくすぶるのできっと、圧縮が低いのだろうと思って諦めてましたがどうなっているのか？計測してみます走って暖気終了後、１から順番にサービスマニュアルによると標準値　　１２～１４ kg/cm2リミット　　１０kg/cm2差異　　２kg/cm2測定結果1.　　10.92.　　10.93.　　10.84.　　11.2測定中の針の動きを観察していると１１kg/cm2前後でした3番だけ極端に低いということはなかったですただ、全体的に低いのでOHしないとダメですかね？さて、気になる圧縮も差異もないとなると？次は？電気ですか？？それから、今日のキャブセットへ気温10度JN　FMN-3段目MJ＃160SJ＃48PS　1AS　1回転-3/4加速ポンプ　有Eテーパー→Fへ　1/4からのパンチが出るように（段数は4段で濃かったので3段へ）SJ＃50→＃48　1/8から1/4までを薄くするようにこれが、ちょっと走るとすぐにわかりました1/4からが薄い　初めてハッキリ薄いとわかりましたアクセル開けてもついてきません帰ってリセットなど気温10度JN　FMN-5段目MJ＃160SJ＃48PS　1AS　1回転3/8加速ポンプ　有CP3段→5段へ　ASを1/2締め込み若干濃くこれだけでかなりグッド女形谷の桜へ樹齢400年の巨木初めて出会ってきました
04Apr
- オイル交換
  4月3日（木）今年もバイクシーズン到来ですので、オイル交換を行いました今回は、色々と検討した結果MOD-Lube5W-50R 　1300円/リットルに私が一番気に入ったのは私が受注を受けてから１缶づつ丁寧に手作りしている超ハイスペックなオイル達そうなんです、手作りの100％化学合成油を島根県より送っていただきました今回は、フィルター交換して4.5リットルでした手作りオイルがGSX-Rには似合う気が週末にでも走ってテストしてみようかとそらから、オイルを抜いている間に、またJNの交換などJN　EMN-4段目MJ＃160SJ＃50PS　1AS　2回転加速ポンプ　有F→Eテーパーへ変更のみ軽くテストコースで確認などCP段数で少し悩みましたが、取りあえず同じ4段目でEテーパーは確かに、1/4付近から開けていった時のパワー感が１ランク無くなる感じ1/4の安定度はよくなりましたが、ちょっと面白くないやはりFテーパーでもう少し詰めてセットしてみようかと
02Apr
- 夜桜試走
  4月2日(水）今年はいきなり春がきたって感じですね今日は暖かかったので、仕事終わってから軽く試走に出てましたさくら通りもいきなり満開に近くなってます桜を見ると春がきたって思いますね今日のキャブセットハ気温16度JN　FMN-4段目MJ＃160SJ＃50PS　1AS　1-1/2回転加速ポンプ　有この前気になった1/4開度を5段→4段へMJ＃162→＃160へしかし、あまり変化なしこれは何か違うかと桜も咲いたのでEテーパーですね