8月も最後になりました。
今日で夏休みも終わり、今年の夏の思い出が作られたと思われます。
これから秋に向かって涼しくなり、外出が楽しくなりますね。
(＝⌒▽⌒＝)
今回は森ノ宮電車区に続いて大阪環状線を走る電車の今を撮影しました。
大阪環状線と言えばオレンジ色の電車がお馴染みですが、323系導入によって姿が変わろうとしています。
オレンジ色一色に塗られた4扉の電車は都会ムードたっぷりですが、旧国鉄時代に作られた103系と201系だけに老朽化も進んでおり、置き換えが決まっています。
そこで、おき変え前の姿を撮影してアップしました。
大阪環状線で40年以上活躍する103系です。
国鉄を代表する通勤型電車として大量に製造され、東京と大阪を中心に配備されました。
東京はもう随分前に引退しましたが、大阪ではまだ多くが現役で活躍しています。
しかし老朽化は著しく、323系導入と共に姿を消す予定です。
オレンジ色の103系も見る機会は限られて来ました。
撮影はお早めにです。
ラッピング塗装の１０３系も走っていますので、注目です。
103系に続いて大阪環状線から撤退する201系です。
元々JR京都・神戸線を中心に活躍していましたが、321系導入によって大阪環状線と大和路線に活躍の場を移し、現在に至っています。
201系がデビューした時は省エネ電車と呼ばれ、東京の中央線でデビューしました。
103系に代わる新世代電車でしたが、老朽化によって一足早く引退し、201系が見られるのは大阪のみとなっています。
201系も321系の置き換え対象となっており、姿を見るのも時間の問題となっています。
撮影はお早めにです。
只今、大阪ステーションシティ５周年記念マークが付いてます。
期間限定です。
大阪環状線には103系と201系だけでは有りません。
先ずは大和路線から入る221系です。
関西地区で幅広く活躍しています。
今後も活躍が続きそうです。
最近はリニューアル編成も増えて来ました。
転落防止装置が先頭車に取り付けられています。
森ノ宮駅に停車している221系です。
続いて関空・紀州路快速の223系です。
関西空港開業時に導入されました。
もう導入してから２２年経ちますが、これからも活躍が続きます。
同じ223系でも後期製造分は顔が変わっています。
駅を出発する223系です。
最後は225系です。
関空紀州路快速増発用として導入されました。
先頭のライトが吊り上がって、いかつい顔となっています。
225系に新しい仲間です。
5100番台として新たに投入されました。
目的は阪和線１03系置き換えだそうですが、関空紀州路快速にも使われています。
ライトの形状が変わり、顔つきが柔らかくなりました。
これからの活躍が期待です。
323系と共にこれからの大阪環状線を支える電車です。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
(^O^)/
