誤って削除した「吹田機関区でニーナの休日と銀釜の休日を撮りました。」のブログを復活させます。

10月6日にアップした「吹田機関区でニーナの休日と銀釜の休日を撮りました。」を誤って削除してしまいました。

完全に飛んでしまったので、文面は元通りに復元出来ませんが写真は掲載出来ますので、

リベンジと言う事で再掲載させていただきます。

10月4日久しぶりにJR貨物　吹田機関区に行きました。

ここは貨物列車を引いて来た機関車が休む所です。

いつ行っても多くの機関車を見る事が出来ます。

この日早速見に行くと、EF510が三色勢揃いでした。

銀釜は2両しかないので、赤・青・銀色の三色が集う光景は珍しいです。

奥の青色がよく見えないので、ズームしました。

今度は整然と並んでいる姿を見たいです。

少しは離れた場所には機関車を留置している場所が有ります。

休車中の機関車も含めて数多くの機関車が置かれていますが、この日は人気のニーナことEF66　27号機が置かれていました。

休車中のEF200と共に置かれていますが、どうしたのでしょうか。

ズームアップすると、EF66本来の姿を保っており、美しい姿をしています。

人気のニーナが体を休めている姿もまた良いものです。

吹田機関区正面玄関からは休車中のEF200群が留置されています。

今春ダイヤ改正で大幅に稼働が減りました。

期待された機関車ですが、特殊な構造故に故障も多くいので早期に廃車が始まりました。

ここに留置されている機関車もそのうち解体されるのでしょう。

旧国鉄形機関車よりも全廃が近そうです。

最後は北斗星色のEF510　500番台です。

正面から見ても美しいですが、全般検査で赤色に塗り替えられると言う噂が出ています。

「特急北斗星号」を牽引した姿の美しい姿が消えるかもしれない。

だからこそ今の内に撮影した方が良いかもしれませんね。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

鉄道タレントの「斉藤雪乃」ちゃんが料理コントしてました。

10月も半ばに入ってようやく秋らしくなりました。

昼間も涼しくなり、朝晩は肌寒くなってきました。

ようやく秋本番ですね。

これから行楽の季節です。

心地良い日々を送れそうですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

今回は先月に続いて鉄道タレントの「斉藤雪乃」ちゃんです。

今度は吹田市万博記念公園前のABCハウジング千里住宅公園でクッキングトークショーしました。

関西では有名な林裕仁人シェフをお迎えして料理に挑戦です。

普段料理は余りしないので、手際良く有りません。

林シェフの絶え間ない突っ込みにタジタジです。

斉藤さん早速変顔です。

でも笑顔は絶やしません。

これから料理します。

今回の料理は豚ステーキです。

これから仕込みに入ります。

途中でシェフの解説が入り、シェフに従って料理します。

林シェフのトークも炸裂です。

斉藤さん間抜け顔です。

トークが盛り上がります。

斉藤さん再び間抜け顔です。

斉藤さん決まりショットです。

斉藤さん包丁を手に睨んでます。

包丁で肉のスジを切っています。

塩を少々、振ってます。

斉藤さん林シェフの突っ込みに大笑いです。

今度はコショウを振ってますが、不器用です。

肉を焼いてます。

斉藤さんと林シェフの間で会話が弾んでいます。

レモン汁を出しています。

ようやく出来ました。

これから試食です。

出来上がって満足した顔してます。

完成して放心状態となっています。

終わって笑顔となりました。

イベントが終わってバイバイする斉藤さんです。

この間、二人のやりとりは本当にコントです。

口の悪い料理学校の先生と出来の悪い生徒の関係そのもので。爆笑でした。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

十三大橋で阪急電車を撮りました。

１０月に入りました。

暑いです。

暑い１０月を迎えました。

こんな１０月生まれて初めてです。

どうして今年はこんなに暑いのでしょうか？

しかも天気はぐずつき気味でスッキリ晴れません。

早く秋が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

今回は十三大橋で阪急電車を撮影しました。

阪急電鉄　梅田～十三　間は神戸線、宝塚線、京都線が同時に並ぶ区間として有名で、各々列車が並走する姿も頻繁に見る事が出来ます。

特に十三大橋付近は撮影する場所としても最適で、今回初めて撮影しました。

阪急電鉄　新淀川橋梁を渡る姿は爽快です。

神戸線を渡る9000系です。

この日は1000系にスヌーピーのヘッドマークを付けていました。

同じく神戸線を渡る7000系です。

宝塚線を渡る1000系です。

京都線の5300系です。

川の向こう側は梅田のビル群が迫って見えます。

橋に近付いて見ました。

トラス橋の並びが綺麗です。

十三駅の外れには保線用車両が置かれています。

夜間に稼働する様ですが、塗色が阪急電車のマルーン色と違った派手な色となっています。

反対の十三駅方向を撮りました。

間近に８000系が迫って来ました。

十三駅から続々と電車が発着します。

神戸線での活躍も残り少なくなった5000系です。

撮影するなら今のうちです。

7000系もリニューアル工事が行われて、顔つきが変わっています。

リニューアル前

リニューアル後

少数ながら8000系も頑張ってます。

5000系の入れ代わりに増備が続く1000系です。

阪急電車も確実に新旧世代交代が行われています。

宝塚線、神戸線の共通形式となっている9000系もすっかり阪急電車の顔になりました。

宝塚線で活躍が続く5100系もあと何年走り続けるのかです。

最近は天候に恵まれないので、いい写真をお届け出来ませんでしたが、何とか頑張ります。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

久しぶりに鉄道タレント「斉藤雪乃」ちゃんを撮りました。

9月も残り僅かとなって秋らしい季節となっている筈ですが、今年は夏の暑さがまだ続いています。

しかも雨が続いて梅雨の様な天気となっており、秋らしい爽やかさが到来してません。

10月に入ってから秋らしさを期待したいものですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

今回は久しぶりに鉄道タレントの「斉藤雪乃」ちゃんが出演するイベントに参加しました。

場所は大阪城公園内太陽の広場で行われ、テレビ大阪主催「YATAIフェス」2016の特設ステージで9月24日に「雪乃ちゃん」が出演しました。

最近は鉄道イベントの参加や鉄道を話題にする事が減った感が有りますが、イベントでは元気よく鉄道トークを炸裂させていました。

鉄道イベント参加が減って原因として所属事務所の方針によって鉄道好きを抑制させているのだと思いますが、私としてはもっと鉄道好きを前に出してマニアさをアピールして欲しいと思ってます。

左側の女性はテレビ大阪の局アナ　井下育恵さんで、イベント司会を担当してました。

今回は「斉藤雪乃」ちゃんの表情を50枚貼り付けました。

雪乃ちゃんファンは様々な表情を見て楽しんで下さい。

斉藤さん口ポカンしてます。

横目でキョロキョロしてます。

今回の私が気に入ったポーズです。

30歳超えてもまだまだ可愛い雪乃ちゃんはまだまだ健在です。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大阪駅で「サロンカーなにわ」と681系しらさぎ色に遭えました。

9月も早いもので下旬となり、10月が近くなりました。

すっかり秋めく季節なのですが、昼間は残暑が残って夏の名残が続いています。

今年は例年になく暑い年の様で、10月になっても暑さが続くのでしょうか。

早く過ごしやすい日がくる様に。

　　　　　　　　　　　　　　　　:*:・(￣∀￣)・:*:

ブログ更新から1週間以上間が空きました。

台風や大雨の天候不順で撮り鉄が出来ず、ブログ更新が滞ってしまいました。

天気が大荒れでは何も出来ません。

そんな中でようやく晴れ間が出て、撮り鉄する事が出来ました。

今回は大阪駅で撮った「サロンカーなにわ」と681系しらさぎ色です。

特に狙って撮った訳でなく、鉄道タレントの斉藤雪乃が出演するテレビ局主催イベントに行く途中で出くわしました。

本当に偶然です。

「サロンカーなにわ」は最近稼働する機会が増えており、撮影する機会も多くなりました。

今年は９月４日に撮影して以来３回目の撮影で、本当に最近は引っ張りだこと言う感じです。

ここ２０年間は１年に数回程度の稼働しかなかった「サロンカーなにわ」ですが、豪華列車ブームの影響で稼働が増えていると思われます。

国鉄末期に北海道を除く各地で誕生したジョイフルトレインの生き残りですが、末永い活躍を祈るところです。

先ずは大阪駅に入線する所です。

駅ホームには列車を待つ乗客と撮影する鉄道ファンで混雑していました。

列車が近付いて来ました。

昔の大阪駅と違って屋内撮影に近くなり、シャッタースピード低下で写真がブレてしまいました。

ちょっと残念です。

トワ色のEF８１も「サロンカーなにわ」牽引機として、すっかり定着しました。

しかし今回はヘッドマークが付いていないのが残念です。

７月に撮影した時は５両に短縮された編成でしたが、今回は７両フル編成でした。

機関車と客車の連結面です。

共に国鉄時代を生き抜いた車両です。

同僚だったEF81　103号機は京都鉄道博物館で保存されていますが、113号機はまだ現役で稼働しています。

今度は客車を1両ごとに撮影しました。

7号車のスロフ１４　７０４

展望室付です。

６号車　オロ１４　７１０

５号車　オロ１４　７０９

４号車　オロ１４　７０８

３号車　オロ１４　７０７

２号車　オロ１４　７０６

１号車　スロフ１４　７０３

最後尾から撮った編成全体です。

物珍しさで外国人観光客も交じって撮影しています。

展望室にテールマークはマイテ４９を彷彿とさせます。

また展望室は今年でビューした「トワイライトエクスプレス瑞風」に引き継がれます。

停車している11番ホームに移動しましたが、列車は既に発車して駅から離れる所でした。

駅員さんが列車を見送っています。

列車は完全に大阪駅を離れました。

引き続いて別の団体列車も11番線から出発でした。

こちらは「サロンカーなにわ」と比べて地味ですが、681系しらさぎ色です。

通常は大阪駅にしらさぎ色が入線する事は有りませんが、団体輸送では見る事が有ります。

元々はサンダーバード色の青帯でしたが、今年3月ダイヤ改正で「特急しらさぎ号」に使われる事になり、帯もオレンジ色が入ったしらさぎ色に変更されました。

その後、私は鉄道タレントの斉藤雪乃に会うべく、大阪城公園に向かったのでした。

その時の模様は次回のブログでお伝えします。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

奈良駅で105系を京都駅で103系と113系湘南色を撮りました。

9月も半ばに入ってから朝晩は涼しくなって来ましたが、昼間はまだ暑いです。

まだ夏が残っている様で、今年は本当に夏が長いです。

もう10月が近くなっています。

秋の夜長なのに、まだまだ暑さ続くのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

前回続いて今度は奈良駅と京都駅で旧国鉄形車両を撮影しました。

奈良駅は和歌山線と万葉まほろば線を走り、奈良～和歌山　駅間を結ぶ105系電車が走っています。

元々１03系でしたが、ローカル線使用に合わせて改造されました。

和歌山線の105系は編成の一部がラッピング塗装されており、今回はNHK大河ドラマに合わせて「真田丸」塗装が施されていました。

先ずは真田丸の鮮やかな赤です。

側面です。

反対側は青色となっており、編成丸ごと派手なラッピング塗装となっています。

今年一杯は真田丸のラッピング塗装で活躍するのでしょう。

奈良線に乗って今度は京都駅に移動です。

奈良線の普通電車は今も103系の独壇場です。

東京では山手線の色として親しまれたウグイス色が関西では現役です。

白帯を外せば40年前の山手線です。

今回偶然にも湖西線で活躍する113系湘南色に出くわしました。

京都駅0番ホームに停車中の113系です。

113系と言えば湘南色が定番でしたが、今や湘南色で統一された唯一の編成です。

中間代用車となっている先頭車はヘッドライトが点灯しています。

153系譲りのマスクも今となっては貴重になりました。

最後尾を撮りました。

編成全体です。

抹茶色に塗られた113系と比べても、湘南色の方がピッタリ決まります。

いつまでも末永く活躍して貰いたいものです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

旧国鉄形車両が集まる天王寺駅

9月も半ばに差し掛かってから暑さも落ち着いて来ました。

例年なら朝晩が涼しく残暑も落ち着く頃ですが、今年はまだ夏が残っています。

もうそろそろ秋が来て欲しいですね。

　　　　　　　　　　　　　　:*:・(￣∀￣)・:*:

今回は旧国鉄形車両が集まる天王寺駅です。

国鉄からJRグループに分割民営化から来年で30年を迎えますが、天王寺駅では今も旧国鉄時代に製造された車両を数多く見る事が出来ます。

写真は大和路線の201系ですが、国鉄末期にJR京都・神戸線の通勤電車としてデビューし、スカイブルーの塗色で活躍しました。

背後には駅ビルの「天王寺MIO」と日本一背の高い「あべのハルカス」が並び、賑わいを見せていますが、今も頻繁に見る事が出来る光景です。

ウグイス色の姿は東京首都圏で見る事は有りませんでした。

221系と共に今後も活躍が続きそうです。

隣は大阪環状線ホームが有り、オレンジ色の201系が停車しています。

323系への置き換えが決まっているので、オレンジ色の電車を見る機会も徐々に減って行きます。

天王寺駅は大和路線、大阪環状線が乗り入れるだけでなく、阪和線の起点駅でもあります。

阪和線は阪和電鉄と言う私鉄で建設され、国に買収されて国鉄になった経緯を辿った歴史が有ります。

その為に阪和線ホームは大きなターミナル駅となっており、巨大なホーム屋根が阪和線ホームを覆っています。

阪和線も長く旧国鉄形車両が活躍していますが、今夏から新型の225系5000番台２次車置き換えが始まりました。

車内は従来の関空紀州路快速と同じです。

これから阪和線の普通・快速列車は全て223系0番台と225系5000番台に統一されそうです。

223系0番台

225系5000番台１次車

少数ながら阪和線で活躍する205系も今後の去就が注目されます。

置き換えが始まってこれから見る機会が減る103系スカイブルーです。

東京の方なら京浜東北線を思い出すかもしれません。

運転台は小さく纏められ、国鉄ムードが漂っています。

高運転台ながら原形に近い編成です。

次々と天王寺駅に入って来る103系ですが、貴重な光景となりそうです。

低運転台車は一番早く淘汰され、見る機会が減るでしょう。

旧国鉄形車両で賑わう天王寺駅ですが車両置き換えで見なくなるので、撮影するのも今のうちです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

解体されて跡形も無くなった旧交通科学博物館跡

あれ程暑かった夏も落ち着いてようやく涼しくなって来ました。

朝晩は凌ぎ易く、昼間も湿気が無くなりました。

それでもまだ昼間は残暑が有るので、今年も暑い夏だった事を実感します。

あと少しで秋本番です。

これから外出が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

前回のブログ更新から少し間が空きました。

夏の暑さと仕事の合間を縫って撮り鉄してるので、最近はネタ切れ気味です。

そんな中で最近は引退までカウントダウンが始まった103系を追いかけています。

昭和から平成まで半世紀走り続けている103系は関西で今も多数走り続けていますが、大阪環状線と阪和線から撤退する事が決まっており、撮影する機会も以前より減っています。

そんな中で昨日は大阪環状線　弁天町駅に有った旧交通科学博物館跡地の今が気になって降りてみました。

先ずは旧交通科学博物館跡地の現状を見て下さい。

解体されて跡形も有りません。

秋を思わせる青空の下で解体もほぼ終わって更地と化しています。

重機の横には展示車両に敷かれていたレールが虚しく残っています。

2015年4月の段階ではまだ残っていました。

交通科学博物館廃止日の賑わいも今は昔。

そんな旧交通科学博物館跡地を尻目に103系も後を追うように引退して消えてしまいます。

弁天町駅に近づくオレンジ色の103系を見る光景も残り僅か。

時代の移り変わりを感じます。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

EF81トワ色と「サロンカーなにわ」編成による「サロンカーおわら号」を撮りました。

9月に入って少し涼しくなったと思ったら、台風が続々とやって来て蒸し暑さがぶり返しています。

例年なら爽やかな秋らしい日々となっていますが、今年はまだ夏が続いてますね。

一体いつまで夏が続くのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(｀∀´)

今回は９月３日と４日に運転されたサロンカーなにわ編成による「サロンカーおわら号」です。

ブログで「サロンカーおわら号」運転を知ったのは９月３日の夜です。

既に大阪駅発の往路列車が出発してしまったのでチャンスは翌日の復路列車です。

調べると京都駅到着は午前６時５８分、終着の大阪駅は午前７時４６分です。

撮影場所はJR京都線　摂津富田駅ですので、通過時刻は７時すぎです。

駅で良い場所で撮影する為に早めの場所確保で、早朝６時過ぎに到着しました。

駅で撮影する人は誰もいません。

その間に通過する列車を次々と撮影です。

続々と貨物列車がやって来ます。

先ずは

EF５１０　５００番台北斗星色です。

夜明けの光に反射しながら通過して行きました。

その後EF２１０牽引の貨物列車が続々通過します。

午前５時２０分頃通過する福山エクスプレスは１時間遅れでした。

２８１系「特急はるか号」も早朝は９両編成で運転です。

貨物列車はEF２１０が続々です。

EF６６　１００番台も健在です。

でも私はやっぱりEF５１０　５００番台が好き。

智頭急行HOT７０００形も早朝から頑張ってます。

さて次はメインイベントの「サロンカーおわら号」です。

珍しい事に駅で撮影してた人は私だけです。

日曜日だったので、通常なら撮影する人がいるのかと思ったのですが、最後まで誰も来ず、拍子抜けしました。

さて、いよいよ列車が近付いて来ました。

牽引機はEF８１　１１３号機です。

「サロンカーおわら」のヘッドマークが似合ってます。

「特急トワイライトエクスプレス号」で活躍しましたが、現在はサロンカーなにわ編成を牽引する事が多くなりました。

被写体ギリギリの最接近です。

今度は反対側の最後尾撮影です。

駅を通過して離れて行きます。

早朝の大イベントでした。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

夏から秋に移行する梅田で阪急電車を撮りました。

9月に入りました。

季節は急速に夏から秋に移行した感じです。

朝晩は涼しくなって凌ぎやすくなっています。

これから過ごしやすい日々が続いて嬉しいです。

一日一日を大切にしたいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　:*:・(￣∀￣)・:*:

今回は夏から秋に移行する中で梅田付近で阪急電車を撮りました。

台風一過で空も青空が澄んできました。

これから良い写真が期待出来そうです。

手前は神戸線の7000系未更新車で奥には京都線9300系が並走しています。

更新車の7000系ですが、ナンバーの位置が変わったので、印象が変わりました。

「京トレイン」塗装の8300系がマルーン色の中で独特の雰囲気を漂わせています。

神戸線から今津北線に転属した編成が出始め、梅田で見る機会も今後無くなりそうな5000系です。

8000系も少数ながら活躍中です。

宝塚線の5100系も暫く見られそうです。

これからの阪急電車を担う1000系です。

神戸線と宝塚線の顔として9000系と共に活躍するでしょう。

最後に都会の梅田駅界隈に掛かるトラス橋です。

都会のど真ん中に掛かる大きな橋は目立つ存在です。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/