ご新規のお客様より。
CBR1000RR-R SP
フロントフォークのメンテナンスのご依頼でございます。
いつもありがとうございます(^-^)
MCFWit の masa です。
こちらのフロントフォークは非分解となっていますので、
諸々ご理解いただいたお客様向けの作業メニューでございます。
すでに数本対応していますので、
勝手知ったるなんとやら。
ということでささっと分解。
トップキャップをはずして、
スプリングを外しダンパーの動きを確認。
ガス加圧式ですのでダンパーロッドはガス圧で押し出されるのですが、返ってこず。
ガス圧は左右それぞれで100kpa付近まで低下していました。
このモデルのフロントフォークは、
実はR1Mの電サスフォークと同じで、
それぞれの車種で少しだけ残ストロークが違っていました。
個体差かもしれませんが。
ちなみにこのフォーク、
ガスがスローリークしている事がありますので、定期的にガス圧チェックをしても良いかも知れませんね。
ガス圧チェックと充填のみでしたら
無料もアレなので1100円で対応し……
す……
かも。
さて、
どんどん確認していきましょう。
アウターチューブとインナーチューブ間のフルードこのような汚れ具合。
こちらは左側のフォーク。
右側も抜いてみると、
かなり汚れ方に差がありました。
ガス室の隔離は、
フリーピストン方式でフリーピストンはダンパーケースの下部に内臓されています。
お次はダンパーケース内の洗浄。
リバウンド側のケースは壊れそうなほど固く締まっていたので、解放は諦めて洗浄液でひたすらフラッシングすることに。
10回以上洗浄液を通して漸くクリアーに。
コンプレッション側は、
すんなりと解放出来ましたので直接洗浄。
ダンパーユニットの洗浄が終われば、
カートリッジを組み立ててフルードを充填してエア抜き。
コンプレッション側はフルード充填にコツが必要です。
ダンパーのメンテナンスをしている方であれば
やり方はすぐに思い付くかと。
ということで、
それぞれのダンパーにフルード充填完了。
ダンパーケースをフォークインナーに組み付けてガスを充填して動作確認。
ダンパー単体でもエア抜きが完了しているかどうかの確認は可能です。
ダンパーのエア抜きが出来ていれば、
ダンパーロッドのストローク分シャキッと伸びて来ます。
あとは、
通常のフォークと同じように組み立てて
作業完了でございます。
オイルレベルや、ガス圧。
交換ツール、シールの品番等々は、
お問い合わせいただいても返答は控えさせていただきますので、
ご理解のほどよろしくお願いいたします。
といったところで👋
