オートバックスに買いもの行かなきゃ

11/20からオートバックスで
セールをするらしいのでお買物に行きます。
DMが届いていました。
3000円につき500円引きという
割引券が10枚セットです。
結構大きな値引きですよね。

インプレッサは消耗品に結構お金がかかります。
例えばミッションオイル。
インプレッサのシフトフィールは
素晴らしいと評している記事を
雑誌で見たことがあるのですが、
そのシフトフィールを保つためには
安いミッションオイルじゃダメです。
2000円/L程度のオイルでは
明らかにフィーリングが悪くなりました。
3000円/Lくらいでちょうどいいくらいです。
ミッションオイルはたしか4.4Lくらい
必要です。
つまり、一回の交換で15000円かかるんですね、
オイル代だけで。
交換サイクルは1万km走行毎。
このセールの機会に買うと2500円安くなって
とても助かります。
交換は半年くらい先の事になりそうですが、
家で保管しておくことにします。
どうせ自分で交換するので。
ちなみに、Zero SPのチタニウムギアオイルが
気に入っています。
<a href="http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=292">http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=292</a>

デフオイルもミッションオイルと同じものを
使っています。
デフオイルもシフトフィールにかなり影響します。
やっぱり安物のオイルだと悪くなるし、
今使っているオイルだとよくなりました。
こちらはエンジンオイルと同じ頻度で交換しています。
なので、これもこの際に買い置きしておきたいと思います。

あと、エンジンオイルも。
Mobil1の15W-50を使ってます。
まぁ特に不満のないオイルです。
大体6000円/Lくらいします。
この機会に買うと1000円安くなるので、
次回のセールまでに必要になると思われる分を
買い置きしておきたいと思います。
これも自分で交換するので。

あとは、オイルエレメントも買い置きを。
2000円/個くらいの値段だったかな?

そろそろエアエレメントも交換した方がいいかな?
別に私のインプレッサをパワーアップする気はないので、
純正品と同等品を。
そんなパワー、私には扱いこなせません。

自分でメンテナンスすると、買い置きとかできるので
嬉しいです。
一見お得ですが、工具買いそろえるのに
費した費用を考えると、徹底的に自分で整備しないと、
元なんて到底とれないですからね。
まぁ、そんな損得勘定よりも整備が好きだから
やっているのですが。
やっぱり、自分で整備した直後の車を
始めて動かすときのドキドキワクワク感が好きです。
トラブルは無いかな?とか、
調子よくなってるかな?とか、
やっと終わった～!っていう達成感もありますからね。

そんなわけで、最近景気が悪くて金銭的に厳しいですが、
必要なものなのでこの際に買い置きをしておこうと思います。

国道422 大津-信楽間の旧道を行く

国道422の大津-信楽間の旧道の一部を踏破しました。
鹿跳橋から、富川トンネルを出たところまでです。
そこで引き返しました。
残りの区間は後日ということで。

この区間の、国道422はきれいに改修されていて、
とても走りやすいです。
交通量も少なく、信号は無いに等しいので
かなりのペースで走れます。
信楽と大津を短時間で結ぶ道路です。
けれど、それも最近のこと。
2006年12月20日に全線改修が完了してからです。
その前の状況がどうであったのかは、
<a href="http://www.pref.shiga.jp/h/o-doboku/r422bp.html">滋賀県のページ</a>で見られます。

改修が行われる前、つまり今回踏破した
旧道区間は酷道と呼べる道であったと思います。
少なくとも、これが国道であったとは信じ難いレベルです。

鹿跳橋からスタートしました。
大津から橋を渡って左に曲がります。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3033.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3033s.jpg" border="0"></a>

すると、こんな道になります。
センターラインのない狭い道ですが、
通行が困難なほど狭くはありません。
よくある住宅街の道って感じですね。
でも国道422です。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3036.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3036s.jpg" border="0"></a>

こんな住宅の中を抜けていきます。
ちゃんと422のおむすび看板があります。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3039.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3039s.jpg" border="0"></a>

住宅街を抜けると片側一車線の走りやすい道になります。
左側に見える橋の欄干の奥に反対車線があります。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3051.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3051s.jpg" border="0"></a>

山の中に道が入っていきますが、
それでも走りやすいです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3057.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3057s.jpg" border="0"></a>

国道422の側を一級河川の信楽川が流れています。
車で快適に走り抜けると、なかなか気づかないのですが…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3078.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3078s.jpg" border="0"></a>

歩いていると、こんなのを見つけました。
「岩屋耳不動尊」ってなんだ?と思って
寄り道してみました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3084.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3084s.jpg" border="0"></a>

こんな道を登っていくと……。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3090.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3090s.jpg" border="0"></a>

壁面に彫られていました。
ちょっと面白いものを見られました。
でも、右上の方にぶら下がっている白い球体は…
スズメバチの巣…?
活動期は危険で近づけないですね…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3093.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_3093s.jpg" border="0"></a>

さて、国道422に戻って少し歩くと、
この区間に二箇所だけある信号の一つです。
この区間の信号機はこんな簡易のものだけです。
しかも、このような狭隘区間の通行をスムーズにする目的で
設置してあるだけです。
狭いのはここだけですが、信号機があるので安心して通れます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6195.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6195s.jpg" border="0"></a>

バス停がありました。
ものすごく古そうですが…
バスは一日に4本しか来ないようですね。
朝と夕方のみ…。
そんな路線、無いに等しいですね。
しかも、休日は運行していないようです。
民家なんてほとんどありませんでしたが、
この辺に住むなら車は必須ですね。
唯一の公共交通機関がこれですから。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6198.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6198s.jpg" border="0"></a>

工事中。最後の狭隘区間も完全に改修されるのでしょうか。
国道なら、そうであるべきだとは思いますが。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6201.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6201s.jpg" border="0"></a>

さて、ようやくここから旧道区間に入ります。
右は現在の422。左は昔の422です。
もちろん、進むのは左方向。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6217.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6217s.jpg" border="0"></a>

早速、センターラインが消えました。
ちなにみ、この区間はほとんど車は通りません。
道沿いに家のある地元の人だけのはずです。
通過するだけなら、旧道に逸れる合理的な理由がありませんから。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6223.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6223s.jpg" border="0"></a>

旧道の狭隘区間です。
これは狭いです。これが昔は国道だったとは…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6225.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6225s.jpg" border="0"></a>

あまり走られていないせいか、
道はあまりきれいじゃありません。
そしてこんな狭い区間がほとんどです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6240.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6240s.jpg" border="0"></a>

422の旧道です。
奥に見えるガードレールとそこを走る車、
そこが現在の422です。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6252.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6252s.jpg" border="0"></a>

この狭い橋も、以前は国道422だったのですね…。
止まれで交差している道が現在の国道422。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6261.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6261s.jpg" border="0"></a>

分断された道路。
422が改修されるときに切り離されたのでしょう。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6268.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6268s.jpg" border="0"></a>

さっきの分断された道は、ここにつながります。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6276.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6276s.jpg" border="0"></a>

歩道とフェンスの先に道が見えます。
あれが、旧422です。
住宅地の中を通っていたんですね。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6279.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6279s.jpg" border="0"></a>

さっきの歩道とフェンスを乗り越えて、
住宅地の道路に入りました。
今はもう役割を果たしていない交差点注意の標識。
住宅地の狭い道でありながら、
センターラインがひかれていることが、
国道であった頃の名残でしょう。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6285.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6285s.jpg" border="0"></a>

住宅地を抜けるとセンターラインも消えます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6288.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6288s.jpg" border="0"></a>

ここで、新旧国道が交差します。
右は富川トンネルに通じる現在の国道。
これをまっすぐ行くのが旧道です。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6291.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6291s.jpg" border="0"></a>

旧道はこんな感じです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6294.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6294s.jpg" border="0"></a>

上の橋が現在の422。
この狭いのが旧422。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6300.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6300s.jpg" border="0"></a>

旧道はやはり交通量がほとんどないようで、
道もこんな有様でした。
まぁ、旧道を通る理由がないですけどね。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6303.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6303s.jpg" border="0"></a>

下が旧道。
上が422の富川トンネル。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6306.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6306s.jpg" border="0"></a>

道の端はご覧のようにきれいじゃないです。
でも、廃道ではありませんよ。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6312.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6312s.jpg" border="0"></a>

これが昔は国道だったとは…
本当に酷道ですね…。
こんな道は走りたくないです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6315.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6315s.jpg" border="0"></a>

ほとんど交通量がないはずの旧道のカーブミラーがきれいです。
なぜ?税金の無駄遣い??
と思ったのですが、おそらくこの先にある
採石場に行くダンプのためのものじゃないかと推測します。
つまり、この旧道をダンプが通るということですね。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6322.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6322s.jpg" border="0"></a>

この道はもうずいぶん使われていないのでしょうか。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6327.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6327s.jpg" border="0"></a>

こんな狭い道を現在もダンプが通る模様です。
でも、昔は多くの車がこんなところを通っていたんでしょうね…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6336.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6336s.jpg" border="0"></a>

採石場です。
左の道が今歩いてきた旧道です。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6352.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6352s.jpg" border="0"></a>

採石場の先はさらに道が荒れています。
もう通る車はほとんどないということを意味しているのでしょう。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6358.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6358s.jpg" border="0"></a>

使われていない道のカーブミラーは
やはりこんな風に曇っているものですよね。
もう役に立たないですね。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6361.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6361s.jpg" border="0"></a>

これも昔は酷道422だったんですよ。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6370.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6370s.jpg" border="0"></a>

富川トンネルの出入口です。
右に見えるのは廃墟でしょうか?
今日はここで引き返しました。
帰りは国道422を通りました。
歩いて車まで…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6383.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6383s.jpg" border="0"></a>

富川トンネル。
広くて明るくて走りやすいです。
これぞ国道。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6394.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6394s.jpg" border="0"></a>

これは現在の国道422。
交通量は少ないです。
なので結構なスピードで走っている車もいます。
理性が許す限り、いくらでもスピードが出てしまいます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6407.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6407s.jpg" border="0"></a>

国道から見下ろした旧酷道。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6409.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6409s.jpg" border="0"></a>

左側が現在の道。右側はもう使われいないようですが、
昔はここが酷道422だったのでしょうか。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6422.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6422s.jpg" border="0"></a>

さて、ここからは車に乗り込んで、信楽方面に向かいました。
旧道を歩いてみた感触から、この道なら走れるだろうと判断して、
あえて旧道を走りました。
時間とガソリンの無駄なのはわかっているのですが…。
交通量が少しでもあるなら通らなかったはずです。
車が通るはずがないとわかっていたからこそ
走る気になったのです。
そこで見つけた古いおむすび標識。
取り残されているだけなのか、
あるいは現在でも正式な国道422なのでしょうか?
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6438.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6438s.jpg" border="0"></a>

また住宅街の中に突入です。
旧道を走ったせいで、泥を巻き上げてしまいました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6443.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6443s.jpg" border="0"></a>

旧酷道422かと思って入ったら全然違う道でした。
狭すぎです…。
橋の幅ぎりぎりです…。
左に曲がりたいのに…私の車じゃ曲がれませんでした。
なので、一度右に行って、広いところで
Uターンをしてから、左へと進みました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6461.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6461s.jpg" border="0"></a>

旧酷道422区間の一部は、
ついに事実上の廃道になってしまっていました。
私の車で侵入するのは心許ないので
ここであきらめました。
この先は後日、改めて徒歩で踏破します。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6466.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/20091103/img_6466s.jpg" border="0"></a>

で、信楽を抜けて、二度国道422を通り、三重を目指しました。
そして伊賀上野駅を目指して走りました。
この辺りの道も狭かったです。
また住宅街を抜け、狭隘な道を抜けて行きました。
国道というよりもやっぱり酷道です。
でも、大型車や長い車は通行できないようですが、
一般的な乗用車なら大した苦労もなく通れると思います。
ただちょっと狭いというだけの事なので。
おまけに交通量もそれほど多くないので、
狭い道でのすれ違いが苦でないのなら、
伊賀に抜ける近道ですね。
この辺は写真が全くありませんが、
後日踏破したときに撮影します。

今年中に、今回歩けなかった残りの区間を踏破したいです。
あと、石山から醍醐寺に通じる府道も踏破したいです。
今日は寒かったですが、
まぁ山歩きにはちょうどいいかもしれません。
雪が積もって歩けなくなる前に、踏破したいです。

少しずつ踏破する距離を伸ばしていって
体力をつけなければいけないのです。
有名な酷道477の桃井別れを踏破するために。
JR湖西線堅田駅から比叡山電鉄の駅まで、
40km弱くらいを歩いて踏破することを
当面の目標にしているので。
あんなところ、車で走る気にはなれません。
何よりも、ゆっくりと写真が撮れないので。
やっぱり車で見るのと歩くのでは
全然景色が違いますからね。

京都府道242踏破

怖道踏破の入門ということで、
ぷち怖道の京都府道242を踏破しました。
こんなところ車で走る気にはならないし、
ゆっくり写真も撮りたいので、
歩いて行きました。
片道5km程度の距離で引き返しました。
その先にはあまり面白そうな区間がなかったことと、
午後から雨が降る予報だったので、
それまでに戻りたかったので。
それに、あまり長い距離山道を
歩きつづけられるほどまだ鍛えられていないので…。
少しずつ距離を伸ばしていこうと思います。

この府道242は、
瀬田川から宇治の木幡に抜ける近道です。
近いけれど、運転に自信がない人は
遠回りした方が良いんじゃないかと思います。
徒歩で行く分には、傾斜がやたらにきつくて
大変という以外困難な箇所はないと思います。

スタート地点から眺めた川の景色です。
橋の上から撮影しました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3033.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3033s2.jpg" border="0"></a>

府道242の起点です。
幅員狭小ヘアピンカーブの警告看板が、
期待を高めてくれます。
でも、全長6mを越える車って…
ほとんどの乗用車は通れるんじゃ…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3042.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3042s2.jpg" border="0"></a>

府道242に入ると早速センターラインが消えましたが、
まぁそんなには狭くないですね。
ここから3km程度、ずっと上りですが…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3048.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3048s2.jpg" border="0"></a>

この先はのぼりのヘアピンコーナーです。
この辺で早速疲れてきました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3054.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3054s.jpg" border="0"></a>

勾配の具合はほとんどこんな感じです。
車なら楽々ですが、歩くと辛いです。
まぁ、辛そうな音をさせて登っていく車もありましたが。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3060.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3060s.jpg" border="0"></a>

しばらく行くと、集落が現れます。
一時的に道が広くなります。
これを道なりに登っていきます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3079.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3079s2.jpg" border="0"></a>

来た!幅員が狭くなることを告げる標識!
道が森の中に吸い込まれていきます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3099.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3099s2.jpg" border="0"></a>

スクールバス優先を告げる看板。
つまりここをスクールバスが通るって事ですね。
この道を抜けた先に小学校があるんですよ。
きっとそこへのスクールバスですね。
こんな道、登下校で歩かせるなんて酷な話ですからね。
私が小学生なら、日が暮れたら恐くて家に帰れないです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3106.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3106s.jpg" border="0"></a>

と、言うわけでこんな道になります。
一見するとガードレールが無いように見えますが、
天然のガードレールがあるから
転落は防止できるということなのでしょう。
ほら、木に引っかかるから崖を転げ落ちることは
ないじゃないですか。
まぁ、バイクとかなら、木の間を通り抜けて
ダイブするかもしれませんが…。
ここで対向車とすれ違うのはちょっと嫌ですねぇ…。
わりと交通量はありましたよ。
この先にゴルフ場があるのででかい車が
結構通っていました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3108.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3108s.jpg" border="0"></a>

これくらいの広さがあれば、
すれ違いは大丈夫ですね。
まぁ、突然コーナーの先から車が現れたら、
バックするしかないのでしょうが…
夜間にバックはしたくないですね…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3114.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3114s2.jpg" border="0"></a>

ホント、山の中って感じの道ですね。
獣とか、出没しないんでしょうか?
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3120.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3120s.jpg" border="0"></a>

この辺はガードレールがあります。
街頭は皆無ですが。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3135.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3135s.jpg" border="0"></a>

ガードレールの下はこんな感じです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3138.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3138s.jpg" border="0"></a>

頂上付近から撮影した景色です。
高いところまで登ったものです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3150.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3150s.jpg" border="0"></a>

この辺はまたガードレールがなくなって。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3156.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3156s.jpg" border="0"></a>

ここは紛れもなく京都府道242であることを告げる標識です。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3168.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3168s.jpg" border="0"></a>

入ってくださいといわんばかりのチェーンが…
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3190.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3190s2.jpg" border="0"></a>

頂上から撮った景色です。
こんな高いところまで歩いて登ったとは…
ちょっとした登山気分ですね。
傾斜はきついもののちゃんと舗装はされていましたよ。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3183.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3183s.jpg" border="0"></a>

ここから下りです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3192.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3192s2.jpg" border="0"></a>

大型貨物自動車通行止めの看板がこんなところに…
って言うか、この道大型車なんて無理でしょ??
通るの?通れるの??
しかし、バスは意外なところを走っていたりするので
もしや……。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3195.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3195s.jpg" border="0"></a>

きました、この道一番の見所である
ヘアピンコーナーです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3204.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3204s.jpg" border="0"></a>

高低差がこんなにあります。
道幅は広いように見えても、イン側は
よほど車高の高い車じゃないと無理です。
その証拠に、地面に無惨な傷跡がたくさん残っています。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3208.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3208s.jpg" border="0"></a>

またすぐに次のヘアピンが現れます。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3211.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3211s2.jpg" border="0"></a>

勾配はこれくらいあります。
歩くのも辛いです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3216.JPG">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_3216s.jpg" border="0"></a>

抜けると集落が現れます。
この辺は焼き物が有名なのでしょうか?
この近辺で焼き物といえば信楽しか知らなかったのですが…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6065.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6065s.jpg" border="0"></a>

陶芸教室まであるようです。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6069.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6069s.jpg" border="0"></a>

こんな長閑な景色の広がるところです。
この先には面白そうな道がなかったので、
ここで引き返しました。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6082.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6082s.jpg" border="0"></a>

ゴルフ場ってなんでこんな変なところにあるんですかね?
あんな道通ってまでゴルフに行くなんて…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6083.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6083s.jpg" border="0"></a>

この辺の道は広いですが、
勾配は相変わらずきついです。
この辺は車が必須の地域ですね。
電車もないし、バス停も見当たらないし…。
自転車で登るのは地獄だし、
下ったら恐いくらいスピード出そう…。
ママチャリでは走りたくないですね。
でも、そんな道に限って、ロードレーサーで走る
チャリンコライダーがいるわけですが。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6087.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6087s.jpg" border="0"></a>

帰りは、またこの山を登らないといけないんですねぇ…。
<a href="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6096.jpg">
<img src="http://moox.moe.hm/images/2009/img_6096s.jpg" border="0"></a>

今日は、8:30頃に踏破を開始しました。
約90分程度で、片道5kmくらいの道のりを
歩くことができました。
そして引き返して12時くらい。
さて、お昼に行こうかな?
と言っていると天気予報通りに雨が降り出してきました。
午前中の空は結構青かったのですが…
雨が降る前に車に戻れてよかったです。

それにしても、この道を歩いている物好きは、
私達以外いませんでした。
まぁ、私は車でもバイクでもあまり通りたくないですが…。
しかし、対向車がいなければ、結構楽しく走れそうですね。
この山の中をアクセルを踏みつけて走り抜ければ、
気分はまるでラリーですね。

とりあえず、こんな道はまだまだ序の口かな、
と思いつつも行ってきました。
まずは足腰を鍛えないといけないですからね。
次は、世界遺産にも指定されている醍醐寺に、
県道781、府道782を通って行こうと思います。
距離はたぶん片道10kmくらい。
車は通行できない区間のようなので、
徒歩でいくしかありません。
とりあえず、来年は国道477を踏破したいので。
しっかりと足腰を鍛えないとですね。

久しぶりのお山走行

今日は久しぶりにお山に走りに行ってきました。
午後から洗車をしていて、
気がついたら17時過ぎ…。
そろそろ薄暗くなっている時間だったのですが…
先週行ったメンテナンスの成果を確認する意味でも、
とりあえず行ってきました。

お山を走るのは実に久しぶりです。
数ヶ月ぶり?ってくらいです。
やっぱり楽しいですね。
楽しすぎます。
買ってからそろそろ3年経つ車なのですが、
それなのに相変わらずやっぱりスバルってすごい!
と思わせてくれる素晴らしい車ですよ。

今回のお山はわりと勾配がきついところです。
NAの軽自動車ならかなりの失速を
させられてしまう程の勾配でありながら、
2連続のヘアピンコーナーがある面白いところです。
タイヤのグリップを稼ぐためなのか、
丸い輪状の切り込みが路面にいれられていて
きれいな道ではないのですが…
そんなのをものともしないのが、
インプレッサの素晴らしさなのだと思います。
ターボパワーを遺憾なく発揮させることができますからね。

路面が荒れていても、
タイヤが路面をしっかりと捕らえていて
くれる感じなのですよ。
だから、安心してアクセルが踏み込めます。
硬い足などと言われるようですが、
お山ではちょうどいいくらいですね。
むしろ、ぎしぎしがたがたゆすられるのすら快感なくらいで、
がちゃがちゃメカニカルな音を聞く度に興奮するくらいです。
まぁ、調子に乗っていると、
エアロを擦ったりしてしまいますが…。
がりがりって音だけは勘弁。

狭い道なのに、前から大型トラックが
現れたりもする道なのですが、
ブレーキの具合がいいので安心して
突っ込んでいけますね。
ENDLESSのTypeRっていう
ブレーキパッドに交換済ですが。
とても良いですね。
ちょっとダストが多いのが気になりますが…
まぁこまめに洗えば良いだけの事です。
かなりキーキー鳴きますが、
そもそも快適性能なんて完全に捨てた車には
そんなこと関係ありませんから。
制動力はとてもリニアです。
適度にブレーキを踏みながらステアリングを切り込むと、
気持ち良いくらいに良く曲がってくれます。
もちろん、スピードの出しすぎでも安全、
なんて意味ではありませんが。

ミッションオイルを交換したせいか、
駆動系からと思しき異音もすっかりと解消されていました。
シフトフィールが軽くなりました。
おかげで余計に走りやすかったのかもしれません。
シフトが軽いと気持ちよくコーナーに入っていけますね。
曲がるときはブレーキも大事ですが、
アクセルも重要ですからね。

私はやっぱりスピードを出すよりも、
低速で頑張る方が楽しいです。
1,2,3速あたりで、
アクセルを踏みつけたときの加速感が
やっぱり病みつきです。
高速コーナーを攻めるよりも、
思いっきりブレーキとアクセルを踏みつけられる
低速コーナーの方が面白いです。

それにしても、常々疑問に思うことがあるのですが、
公道でハイグリップタイヤを履かせているのはなぜ?
そういう車を良く見かけます。
まぁ、日常的にサーキットとかに通っているならともかく。
然るべき場所で本気で走るなら、
そういうタイヤが必要になるのもわかりますが…
公道でそこまで早さを求めなくても良いんじゃないかと
私は思うのですよ…。
だから、公道を走っているときは、
もっと大人しいのを履いていても良いのでは?
と思うんですよ。
斯く言う私はミシュランのenergyを履いています。
205/55R16ですが。
結構良いんですよ。
このタイヤで公道を走って不満が出るとすれば…
そういう行為は公道でやるべきではないということですね。
このタイヤでも、公道なら十分に楽しめます。
と、言うか私みたいにスピンコントロールもできない
へたくそは、低い限界で楽しまないと危ないです。
本番用タイヤは235/45R17の
DUNLOPのDIREZZAがあるんですが…
最近履いてないです。
まさかハイグリップタイヤなんて履く人が、
もう一セットタイヤ+ホイールを買うお金がないなんてこと
あるはずないですよね?
正直、あのタイヤの減りの早さは金銭的に痛いです…。

そこに道があるから、さ

これは便利な言葉ですよね。
おい、お前。なんでそんな道を通ろうとするんだよ?
馬鹿じゃないか?って言うか、馬鹿だろう?
きっと、そう言われるに違いないです。
そんなときに便利な言い訳がこれなんですよ。
「そこに道があるから、さ」
そもそも、馬鹿という言葉は
この上ない称賛以外のなにものでもないはず。

酷道めぐり、してみたいなぁ、と最近思うんです。
酷道とは、読んで字の如く酷い道(特に国道)です。
どれくらい酷いかというと、
対向車とすれ違いが不可能であったり、
舗装されていなかったり、
外灯が皆無であったり、
そもそもこれって道なの?というような道です。
ちゃんと地図に載っているんだから道なんです。
ましてや、それが国道だったりすることもあるくらいですから。

その道を通らないと家に帰れないとか、
迂回すると何時間もかかるとか、
その道を回避できない理由がない限り
まともな人間なら通ろうとしない道です。
それをあえて通ろうとするんだから、
馬鹿ですよね?
でも、楽しそうだと思いませんか?
普通、思いませんよね。
でも、私は思っちゃったんですよ。
楽しそうだな～って。

幸いにして、探してみると家の近所には
酷道と呼べるようなところがたくさんありました。
なので、難易度の低いところから
攻略してみたいなぁ、と思ったのですよ。

まずは、私の車で通行可能な道から。
狭いだけとか、舗装されていないだけとかなら、
私の車でもいけますからね。
そこを走っても、懲りずにまだ行きたいと思ったら…
もっとレベルの高いところに行くかもしれません。
登山装備を揃えたりして…。
車をダート走行用に改造したりして…。

私の車は一応インプレッサですから。
改造パーツは豊富にあるんですよ。
インプレッサでダート走行する人が多いですからね。
競技仕様のアフターパーツは豊富にありますから。
まぁ、車高をあげて、アンダーカバーを装着して、
ダート用のタイヤを装着すれば、
林道くらいは走れるはずです。
一応機械式LSDの入ったフルタイムAWDですから。
まぁ、私にそれだけの腕があるかどうかはともかく…。
まぁ、そんな予算があるかどうかもともかく…。
ダート仕様にしちゃうと、高速道路を走るときの
安定性が低下しちゃいますからねぇ…
どちらをとるか悩むところですが…。
酷道走破用に、スズキのジムニーとか
購入できればいいんですけどねぇ…。

でも、過去に図らずも酷道に迷い込んだことがあります。
まぁ一つは府道でしたが。
府道は、腐道と字を当てることがあるようですね。
しかし、私的には腐道という字からは乙女ロード的な
腐った道を連想してしまうので、
もう少し別の字を当てるべきではないかと思うのですが…。
まぁ、そこは手始めに今週末にでも行ってきます。

もう一つの酷道は、本当に酷道でした。
あれは名阪スポーツランドからの帰りでした。
ナビに案内されて何度か通った頃。
片道2時間近くもかかるし、
もうちょっと近い道はないのかな?
と地図を眺めていると、
明らかにショートカットできそうな道があったんです。
今までどうしてこんなに迂回させられていたのか不思議なくらい。
山の中を貫くように通っているのでこれを通れば
今までよりも時間が短縮できるはずだと思ったのです。
地図上では、それは間違いのない事実だったのですが…。
ナビのルートを編集してその通るように
セットしようと思ったのですが…
ナビがかたくなにその道を拒むんです。
経由地点をその道路上にセットしても、
Uターンしてまで避けさせようとするんです。
しかたがないので、その道の入口からはナビを
無視して、突入しました。
すると次第に道は狭くなって行き…。
でもまぁ、対向車がくれば端によってすれ違えばいいだけだから、
なんて甘く考えていました。
幸い対向車は来なかったと言うか、
通行車両が他に全くなかったというか…。
進めば進ほど道が狭くなり…
ついには私の車が辛うじて通れる程の狭さに…。
ちょっとでもずれたら脱輪しそうなほど。
おまけに日が暮れてきてしまい、
建物も外灯もないどころか、
道の両サイドは木が茂っていて真っ暗。
ヘッドライトの灯りだけを頼りに、
道を踏み外さないように慎重に慎重に…。
まるで山の中を走っているかのよう。
当たり前ですが、スピードなんて出せるはずもなく、
徐行です。
そんな狭い道は走っても走っても狭いままで…
対向車がきたらどうやってすれ違うんだろう?
と不安でした。
真っ暗な長い道のりをバックで戻るなんて、
考えただけでも気が遠くなりそうです…。
一箇所だけ、辛うじてUターンできそうなスペースが…。
でもこんな辛い道をまた引き返すのも嫌でした。
大丈夫、もうすぐこの道も終わるはず!
と思って突き進むことにしました。
そうしたら、本当に道が終わったかと思いました。
しばらく、進むべき道を見失ってしまいました。
あれ……?道路はどこ??って感じで…。
窓を開けて、きょろきょろ見回していたら、
なんとか見つけて前進しました。
ようやく外灯を見つけたときは、心底ほっとしました。
そして、ようやくナビが案内を再開してくれたので、
もうそれ以上逆らうことはしませんでした。
結構恐かったです。
この道は異界に通じているんじゃないかと思うほど、
夜の霧のでた道は恐かったです。
それが私の初めての酷道体験だったわけですが…。

そして今、わざわざその道にリベンジをかましてやろうなどと
考えているわけですよ。
リベンジしたところで何があるわけでもないのですが…。
しかし、無性に走ってみたい衝動が…。
車で行けなければ、歩くまでです。
そこに道がある限り、進みつづけるのです。
そんなぷち冒険がしてみたいんです。

まぁ、WEBで猛者の体験を読んでいると、
熊とかスズメバチとか危険キーワードが
出てきたりしているのですが…。
でも、行ってみたいんです。

と、言うことで現在Google Mapで下見中です。
地図を見て、面白そうな道を探すのって楽しいです。
とりあえず、雪が降る前に何箇所か攻略したいです。

防錆処理、他車のメンテナンス

今日も車のメンテナンスをしていました。
今日は、ブレーキフルードの交換。
ブレーキパッドの点検。
下回り後側の防錆処理。
デフオイルの注油をしました。

まずは、ブレーキフルードの交換。
なんだかフルードが変色していたような
気がしたのですが…
どうやら気のせいだったようです。
リザーバータンク内のフルードの色は正常でした。
ただ、リア側のブレーキラインから排出された
フルードは、茶褐色に変色していました。
だから、まぁ交換してよかったのでしょう。
こまめにエア抜きしていればよかったのでしょうが…。

それから、ついでにブレーキパッドの点検。
取り外してパッドの残料チェックです。
まだ半分くらい残っていそうです。
ついでに、シムにグリースを塗っておきました。
鳴き止めのグリースです。
ついでにパッドの清掃も。
ダストが非常に多いパッドですからね。

それから、デフオイルに注油…
しようと、ボルトを外したらオイルが溢れてきました…。
つまり、もう満タン。これ以上は入らないってこと…。
てっきりデフオイルの量が足りなくて
異音がしていたと思ったのに…
これが原因でないとすると、あの異音はなぜ…?

それから、下回りの後側の防錆処理です。
錆をワイヤーブラシで落として、
それから汚れをきれいに拭き取ります。
洗い流すと乾かすのが大変なので。
その後、シャシーブラックを塗ってみました。
ボルト部分や、スプレーが入らないところには
グリスをてんこもり塗っておきました。
まぁ、有効な対策かどうかは不明なのですが、
とりあえずこれで様子を見てみようと思います。
錆が広がっていなければ、
今後のこの対策を続けることにします。
とりあえず、今年の冬、これで試してみます。

メンテナンス中に日が暮れてきたので、
防錆処理は適当に切り上げてしまいました。
隅々までやろうと思うと、
ものすごく時間がかかっちゃうので…。
でも、こんなときのために工事用の
ハロゲン照明買っておいてよかったです。
車のヘッドライト並に明るいです。
なんとか作業を完了させることができたので、
試運転しました。
いつものことですが、メンテナンス後の試運転は
ちょっとドキドキですよね。
特に、今回はまとめてたくさんメンテナンスをしたので。
ボルトの締め忘れとか、
何か大切な部品の付け忘れとか、
エア抜き不足とか、オイル漏れとか…。
不安なことはいっぱいありますが、
無事に動きました。
ミッションオイルを高いのに交換したおかげで、
シフトフィールがとても良くなっていました。
軽々と、すこすことギアが入って、
運転するのがますます楽しくなります。
それから、ブレーキに鳴き止めのシムグリース
塗った効果は絶大でした。
ほとんど鳴かなくなりました。
おかげで違和感ありすぎて、
ちょっと戸惑ってしまいましたが…。
クラッチの操作感が若干変わった気が
するようなしないような…
ブレーキはいつも通りです。
異音も解消しました。
ひょっとしてミッションオイルが
劣化していたのが原因だったのでしょうか?
とりあえず、トラブルもなく、
むしろとても快調に走っています。
こんなとき、メンテナンスしてよかったって
思うんですよね。

試運転でホームセンターに行って、
ワイヤーブラシを買いました。
錆おとしで重宝するので。
今回の作業で歯がボロボロになっちゃったので。
それと、防塵マスク。
やっぱり錆びた粉を吸い込むのは
よくない感じじゃないですか?
あとは、グリースガンが欲しいですね。
ペースト状のグリースを一箇所ずつ指で塗っていくのは
面倒なので…。

とりあえず、今後のメンテナンスの課題は、
錆との戦いです。
いろんなところが錆びてきますからねぇ…。
どういう対策がいいのか、手探り状態です。

ミッションオイル交換、他車のメンテナンス

をしました。
今日のメンテナンスメニューは、
ミッションオイルの交換。
それからクラッチフルードの交換。
それと、下回りの防錆処理。

今日は有給でお休みを取ったので、
車のメンテナンスをしました。
寒くなる前にやるべきメンテナンスを
済ませてしまいたいところです。

ミッションオイルは、前回交換から
1万5千kmくらいです。
正確に記録していないのでわかりませんが、
たぶんそれくらいです。
排出したオイルはきれいな飴色をしていました。
特別変色している様子もなく、
ヘドロが出てくるでもなく…。
ちょっと交換時期が早かったかな?
と思いつつ、交換。
まぁ、劣化具合は見た目だけでは
判断できないと思いますが。

インプレッサのミッションオイル交換は、
まず下から排油の排出。
STIモデルは二箇所から排出しなければ
いけないのですが…
ボルトが硬くて外れないので一箇所だけで排出です。
インパクトレンチとかあればいいのでしょうが…。
で、排出した量はちょうど3Lくらい。
整備書には4.4Lって書いてあったので、
古いのが1.5L残ってるわけですね…。
まぁ細かいことは気にしない。
頻繁に交換すれば問題ないですよね。

注入は、オイルのレベルゲージから。
ものすごく頑張れば、
長い長い漏斗で注油できるのですが…
ものすごく大変なので、インタークーラーの取り外し。
外したついでにクラッチフルードも交換。
エアコンプレッサーにつないで使う、
ブレーキフルードのエア抜きツールがあるので、
一人でも楽々です。

それから、長めの漏斗を差し込んで、
ミッションオイルを注入。
ミッションオイルを缶に入ったまま、
あらかじめ40度のお湯につけて温めておくと、
硬いはずのオイルがサラサラと流れて
楽にできます。
でも、水分がオイルと混じらないように要注意。
まぁ、十分に拭き取ったあとに、
エアガンでエアを吹いて水をとばせばすぐに乾きます。
エアコンプレッサーは買ってよかった便利ツールです。
それにしても、ミッションオイルは臭いですね。

それから、前側半分の下回りの防錆処理。
錆びているところをワイヤーブラシで落として、
きれいに拭いて、それから下回り塗装用のスプレーで塗装。
どの辺にどんな風に塗装すればいいのかわからないので、
適当に。
とりあえず、ドライブシャフトの錆が酷かったです。
それとマフラー。
本当は錆びる前に塗装するのが理想的なんでしょうけれど…。
あと、錆びたボルトは、錆を落としてから
ペースト状のグリースを塗っておきました。
この対策が有効かどうかはわかりませんが…。
まぁ、ぼちぼち様子をみながら良い方法を見つけたいと思います。
本当は、ボルトとか外して、
パーツ一つずつを丁寧に手入れできればいいのですが…
私にはそんな力はありません。

明日はメンテナンスの続きをやりたいです。
どうもデフオイルの量が足りない気がするので、
余ったミッションオイルを注油。
ミッションオイルとデフオイルは共通のものを使っているので。
それから、ブレーキフルードの交換。
後側の防錆処理をやりたいです。
寒くなる前にやってしまいたいですね。

車のメンテナンスをしないと

今日は浜松基地の基地祭に行く予定をしていましたが、
天気予報が微妙な感じだったので止めておきました。
早起きして片道200km走っていって、
お目当てのサンダーバーズが飛ばなかったら
嫌なので…。
最近出かけすぎなものだから、
千円になったとはいえ、高速代にガソリン代が
ばかにならないので。

それはそうと、最近車の調子が悪いです。
変な音がします。
うなるような音というのか…。
デフあたりが怪しいんじゃないかと思います。
デフオイルを交換したあたりから
音がするようになったので、
そのあたりが原因じゃないかと思うのですが…。
オイルの量が足りてないとか?
漏れてはいないようなので、
注入量が少なかったのかな?
そうでないとすると原因がわからなくて厄介なのですが…。
停車時にも異音がするなら、
サウンドスコープで探せるんですけどね。
走っているときの音となるとちょっと見つけにくいですね。
でも、変な音がするのは明らかなので。
コーナーでアクセルを踏み込んだら特に音が目立つので
デフかと思うのですが、
でも交差点じゃそんな音がしないし…。
とりあえず、試しにオイルを注ぎ足してみようと思います。

あと、ミッションオイルもそろそろ交換しないと。
心なしか、ギアの入りが少しばかり悪くなった感じなので。
まぁシフトフィールはデフの影響も受けるようなので、
異音と関係があるのかもしれませんが。
でも、前回交換してから1万kmを超えたので、
交換しようと思います。
交換時期が早いのかどうかは…
抜いたオイルの色を見て決めてみようと思います。

オイルがちょっと高いので
無闇に交換したくはないんですけどね。
3300円/Lくらいするので。
でもあまりケチって摩耗を早めては
本末転倒なので、
いい具合のところを見極めたいのですが…。
ブレーキフルードとクラッチフルードはタンク内の色で
すぐに判断できていいんですけどね。
ちなみに、ちょっと黄色っぽくなってきたので
そろそろ交換しようと思います。

冬になると寒くなってやる気が出なくなるので、
早いうちにやってしまおうと思います。
来週、父親に手伝わせようかと思っているところです。

あと、冬のシーズンが到来する前に、
下回りの塗装をしておきたいので。
防錆処理です。
まぁ、既に錆びちゃってますが…。
錆をできるだけ落として、塗装しようと思います。
冬になると、凍結防止剤が一段と錆を発生させますからね。
その前に防錆処理を。

そう言えば、デフオイルを注入する工具を探しに、
アストロプロダクツへ行きました。
実は今まで使っていたもの(アストロで購入)があるのですが、
使用時のオイルの漏れが激しくて…。
デフオイルの注入量不足があるとしたら、
この漏れが原因ではないかと思っているところです。
なので、別の工具ないですか?って
店員さんに相談してみました。
アストロの店員さんはいろいろ知っているので頼りになります。
でも、前回これを買いましたよね?とか
しっかり覚えられちゃってましたが。
数年前に買ったはずなのですが…。
私ってそんなに常連ですか?
でもアストロで取り扱っている中では
この程度のものしかないらしく…。
いろいろと裏技を教えてもらった結果、
別の道具を買ってきました。
来週、実験してみようと思います。
とりあえず、デフオイルはやたらと硬いので、
温めると少しは作業制がアップするんじゃないかと
アドバイスしてもらいました。
オイル缶をお湯に沈めて温めればいいかな?
湯煎ができればいいのですが…。

とりあえず、明日は関西コミティアに行ってきます。

ナビは据え付け型よりポータブルだね

と、最近は思います。
最近は、ポータブルなナビが高機能化していますね。
特に気に入っているのがSANYOのGORILLAですが。
PNDとか言ったりするみたいですね。

別に高価な据え付け型ナビを買わなくても、
ポータブルなナビで十分じゃないかと思います。
って言うか、むしろそっちの方がいいんじゃないかと。

まだ機能的には車載型の方が勝っている部分も
あることはあるんですけどね。
例えば自律航法機能では、
まだ車載型の方が正確だと思います。
GPSの電波が受信できなくなったときでも、
より正確に現在値を更新しつづけられるのは、
車載型の方であるということです。
車から直接いろんな信号をもらっていることに加えて、
エンジンを切る直前の現在位置や方向まで
覚えているはずなので、
次回使用時も正確に現在位置が把握できるわけですね。

最近、GORILLAなどのポータブルナビも
ジャイロセンサーとかを搭載して、
自律航法機能を持たせたりしていますが、
まだ車載型にはかなわない部分があると思います。
まぁ、その差は、価格の差ほど大きくはないと思いますが。
そして、近い内にその差はなくなるんじゃないかと
思っています。

で、なんでポータブルナビを勧めるかというと…。
やっぱり、ナビって新しいものの方がいいじゃないですか?
地図はもちろん、機能だって、表示方法だって。
わかりにくい交差点でも、わかりやすいように
立体表示したりとかね。
どうせなら、新しい方がいいですよね?
地図データは更新できるけれども、
安くないわりに、手間もかかりますしね。

でも、据え付け型なら頻繁に買い替えられる価格ではないけれど、
ポータブルなら数年に一度買い替えることも
不可能ではない値段ですしね。
この地図もちょっと古くなりすぎてもう使えないな、
と思ったときに買い替えるのに、
ちょうど良い価格じゃないかと思うんですよ。

そして一番のメリットは、
車から取り外しができることですね。
使わないときは取り外し。
最近は高性能な純正ナビも車上荒しに
狙われたりするらしいですからね。
ポータブルなら、車から持ち出せばその心配もないですしね。

あと、他の車にも取り付けられること。
自分の車以外に、親の車、友達の車、
古いナビしか付いていないレンタカーなど。
一応、ポータブルナビは車が移動中は
操作ができないように、車との配線作業が
必要ということになっているんですけどね。
それでは不便でしかたがないということで、
それをキャンセルするアイテムが売っています。
オートバックスでナビを探していたら、
店員さんに勧められました。
簡単に手に入ります。
GORILLA用もあります。
これがあれば、車への配線作業が不要になるので、
ポータブルナビの真価が発揮されます。

ちなみに、お薦めはSANYOのGORILLAです。
GARMINのナビも持っていますが、
断然GORILLAがお薦めです。
確かに、GARMINにも良いところはあるんですよ。
GPSの受信感度が素晴らしいとか、
軽量コンパクトとか、
窓ガラスにも取り付けられるとか。
でも、ナビとしての総合評価では
断然GORILLAです。
操作性とナビゲーション機能が
圧倒的に素晴らしいです。
GPS受信感度はちょっと悪いので、
東京などの都会を走るときは、
外部GPSアンテナを取り付けた方がいいです。
外部GPSアンテナがあれば辛うじて走れますが、
なければ大変です。

そんなわけで、新しいGORILLAのナビが
欲しいなぁと思う今日この頃。
<a href="http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb541dt/index.html">http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb541dt/index.html</a>
これが欲しいです。
旧型は持っているんですけどね。
やっぱり新しいのが欲しいです。

久しぶりにバイクでお出かけ

ホント、久しぶりです。 数ヶ月ぶりです。 案の定、バッテリーがあがっていて エンジンがかかりませんでした。 よし、こんなときはJAFだ! と言うことで、電話しました。 こんなときのために、 年会費を払っているわけですからね。 バッテリーにアクセスするために、 シートを固定しているネジを2本外して、 40分くらい待ちました。 40分くらいかかります、 って電話したときに言われたので、 相変わらず時間予測は正確ですね。 あと、結構ほこりが溜っていたので、 待っている間に洗車をしました。 ちゃちゃっとね。 水をかけて、軽くスポンジでごしごしして、 タオルで拭き取っただけ。 それでもずいぶんときれいになりました。 あと、チェーンに注油して、 空気圧の調整をしているときに 来てくれました。 一発でエンジンがかかりました。素晴らしいです。 ブースターケーブル欲しくなっちゃいました。 AC100Vから12V位の電圧が取り出せる ブースターケーブルが。 バイクは買ってちょうど3年半なので、 そろそろバッテリーの寿命ですかね? 買い替えたいのですが…高いですよねぇ、 バッテリーって。 あと、フロントタイヤも摩耗していました。 摩耗限界まであと少し…。 タイヤも高いんですけどねぇ…。 っていうか、まだ1万kmも走っていないのに寿命かぁ…。 摩耗が早いなぁ…。そんなに飛ばしていないのに…。 まぁ、でもとりあえず今日のところは 走りに行ってきました。 久しぶりなので乗れるかな? と心配だったのですが、とりあえず乗れました。 お山に行くと、どうにもぎこちなくて、 うまく走れいている感じはしませんでしたが…。 今日は出発が遅かったので一往復だけして帰ってきました。 次はいつ走りにいくかわかりませんが、 感覚が戻るまではのんびり走ろうと思います。 うまく走れなくったって、 やっぱり楽しいものは楽しいですからね。 バイクには、バイクでしか味わえない楽しみがありますから。 でも、疲れました。 やっぱり疲れますね。 ものすごく疲れました。 体が痛いです。 きっと、数日間筋肉痛ですねぇ…。 もっと楽なバイクが欲しいと思うものの… けれどやっぱりこの楽しさはこのバイクでないと 楽しめませんからねぇ。 パワーといい、軽さといい、ね。 3年半もの長い間払いつづけていたバイクのローンですが、 やっと終わりです。 これで毎月生活に余裕が出来ます。