世に出る前に閉ざされてしまった空間
富士五湖の一つ、逆さ富士で有名な湖の畔には沢山の廃墟が点在する。
バブル時代に建てられたその施設達は、一時は夢見がちな人々に持て囃された。しかし一度不況の煽りを喰らえば、たちまちその記憶と共に置き去りになる。そんな物件が多いのは熱海と同じ。
湖畔そばに建つこの物件は、オートバイならそばまで行けそうだが、４輪ではそうもいかない。駐車場に停め徒歩にて向かう。
湖畔沿いの県道から、やや急な坂を上り歩くこと１５分。大手建設会社の柵が見えてきた。そしてその奥に何やら建物が・・・。
廃墟というのは、当然だが案内板や地図があるわけではない。ネット社会である現在であっても、直接地図や住所が載る事は皆無。
それが廃墟マニアの常識であり、教えもしなければ聞きもしないのだ。
よってほんの少しの情報から、それらを探し当て無ければならず、それなりの苦労が必要。それでも今回は楽に見つかった方だ。散々歩き回って見付からず、徒労に終わる事も稀にある。
脇道を降りて行くとお目当てのモノが見えてきました。
コンクリート打ちっぱなしの立派な建物。この後塗装されたかどうかは不明。
というのも、この建物は建設途中との事で、表題通り完成をみる事なく中止となったそうだ。（廃墟だけに真意の程は不明）
この辺りにはそれなりのホテルが何軒か存在するが、もしここが完成すれば１番のホテルになったそうだ。
木も倒れてもたれ掛かっている。もちろんそれを受け止めたままだ。
うまい事１階の窓がそこから中の様子が覗えた。
やはり志半ばのようだ。配線はそこかしこに突出しており、天井からは裸電球がぶら下がる。
長い廊下の途中に部屋が点在。内装が全くない状態ですら狭い印象だ。
上階への階段。（天国ではない）
１００Ｍ以上あろうかと思しき狭き廊下を進むと、広い空間に出た。奥に階段も見える。食堂にでもなる予定だったか・・・。
ＢＢ弾の弾が多量に散らばっていた。コンバット？でもやっていたのだろう。
たしかこの上には何もなかったような。しかし何処へ行くのでしょうこの階段。
陽が当たり、さらに水分があればキレイなグリーンの苔絨毯が・・・。
この広間を中心として、さらに廊下が続く。
それにしても、異常なまでに足音が反響して明るい日中にも関わらず怖い・・・。
コンクリート打ちっぱなしだからだろうか。
窓が２割程度は割られていただろうか。そこから外をみてみた。
特に何もなし。
この感じ、昼間だから良いが夜中だったらとても恐ろしいだろう。
何となく学校的印象。
全ての扉に鍵はあるものの、中からのアクセスだけに外には出易い。
こう見ると晩秋である事を実感する。
どの程度ここに建っているのかは不明だが、良い作りなのか傷みは少なそうだ。工事を再開すれば無論そのままイケるだろう。
部屋と思しき室内の床には排水管が通る予定だった穴が・・・。
ずっと下の階まで見える。
洒落た作りではあるが・・・。悲しいかな廃墟になってしまった。
部屋の窓からの眺望。せっかく湖に近いにも関わらず殆ど見えない。
（よく見ると中央に見えているが）
富士山はそれなりに見えるが、湖が見えず森ばかりでは中止になるのも頷けるかも。伐採の予定があったかもしれないが・・・。
外観こそ廃墟然としたモノだったが、中身は何もなくつまらない。
やはり、過去そこに存在していただろう名残や生活感等を感じてこその廃墟力なのだ。
というか廃墟の魅力を力説するのも、どうかと思うが・・・。
この界隈にはまだまだ廃ホテルがあるので、今シーズンにはまた探訪してみたい。
廃墟巡りは冬が良い。
なぜなら・・・。
冬は木々の成長が止まり、覆い茂る雑草を掻き分け・・・という事がない。よって虫が少なく、蚊やハチに刺される事も少なくなる。
さらに寒いゆえに大量に着込む事で、肌を露出せずに済むことから、怪我をし難いのだ。
そして冬だけに、建物に哀愁が漂うのも冬ならでは。
こんな事を熱く語る私自身が廃墟オタクになっている事に、うっかり気付いてしまった。なんだかな・・・。
エコツーリング同行
晩秋というのに、２０℃を超えるのは如何なものか。
厚手の上着では汗ばむ陽気の中、紅葉未だ始まらない千葉へ。
前日の雨は未明まで降り続いたが、その後急速に回復。晴れ男が今回も多いようだ。しかし早朝の低い気温は路面を乾かすには至らない。
本日のエコツーリングの集合場所である外環新倉ＰＡに甲州街道から環八へと進む。
幹線道路ですら乾かぬ低い路面温度との弊害は、タイヤのグリップを簡単に奪う。中途半端に注意が必要な状況。
今回はとあるグループよりのお誘いであり、私はある意味ゲスト。
ご無沙汰した間柄であるため、到着直後は集合場所に誰もいないものかと思った。
が、しかし各々がオートバイを乗り換えており、前回と同じ車種は一人のみ。３年振りとなれば、私もそうですが、皆さんに動きがあります。
外環を三郷南で降りて、ひたすら国道を進む。
てっきり東関東自動車道とか東金道路等で現地入りかと思ったが、なぜか混み合う国道と県道を繋いで千葉へ入る。
車種選択を失敗したようだ。走り出して１時間程度で首と手首に苦痛が襲う。
ちなみにこの時点でなお、私は目的地を聞いていなかった。
まず、外房に出るとの事だったので、鴨川か勝浦辺りの設定と思いながら走る。
集合がＡＭ８時。外房の海まで１キロの地点で初給油。
スタートより１００キロをゆうに越える。三郷～松戸～鎌ヶ谷～八千代～四街道～八街～茂原・・・ここまで一切の山道はなく渋滞を伴った通勤状態。始終４輪に挟まれ最高回転数は３０００ｒｐｍ前後。燃費もヨロシ。
ＰＭ２時にようやく昼食。国道１２８号沿い上総一ノ宮の”いそかつ”なる店へ。名前からトンカツ屋を想像させるが全くの魚介専門店。
満場一致でＡセット発注。（いわし天丼、刺身盛り）￥１５７５-incTAX
さすが千葉です。これが伊豆だと￥１９８０-です。微妙に安いのは千葉ならでは？？
カツオのタタキにねぎとろとイカ。価格と味のバランスはヨシ。
おまけに時間を外れたおかげで店内貸切。
ここで目的地を確認すると、本日のお宿は内房は岩井の民宿との事。
あら？このルートで内房とは・・・。
完全に下道で外房へ向かったという事はそのまま外房で宿泊かと思いきや、内房だったとは・・・。
いや、しかし外房から内房へ向かうのには当然、山越えルートになるだろうと予測するも、なんと館山を回るべく南下するという。
食事が終わった時間はＰＭ３時でかなりキツイのでは？と思ったのも束の間・・・。夕食は無しの素泊まりという事で到着時間は何時でも良いらしい。どうやら幹事御用達の常宿のよう。
ここはまだ上総一ノ宮であり、勝浦～鴨川と、内房岩井まではかなりの距離がある。４輪に挟まれたストレス走行があと１００キロ程度はありそうだ。
今日はもう諦め、淡々と距離を稼ぐ事に意識を注ぐ。満腹に単調な国道で、目を閉じるととても気持ちが良い。
昼食時にお茶を飲み過ぎたせいか、用足し回数が増える。
急ぐ旅ではないので、ゆっくり行くとします。
しかし鴨川から先で少々暗くなってきたという理由かどうかは不明だが、幹事様は急遽山側へアクセス。疲労がピークに達したかどうかも不明だが、内房へ向かってショートカットを試みる様だ。
さすが内陸は４輪が極端に少ない。おまけに皆譲ってくれるのでペースもアップする。しかし残念なのはこの時期ＰＭ５時を過ぎると日が落ちる事。
漆黒の闇の中、各自ライトを点灯し峠を越える。昼間とは打って変わって気温も下がる。
内房岩井に到着したのはＰＭ７時頃だっただろうか。完全に陽が落ちていた。
夕飯は無しとの事だったが、一応つまみは用意して下さった。
この刺身の盛り合わせと枝豆、乾きモノ少々での宴会スタート。
この刺身盛りは一応というレベルでは無く、とても贅沢なモノであった。
深夜までオートバイや４輪ネタで盛り上った。
明けた１３日日曜日。今日も朝から気温は鰻登り。しかしもうすぐ１２月の気温ではないのは昨日以上だった。
というわけで朝食後散歩に・・・。民宿を出て５分も歩くと海が見えてきた。
暖かな海風に当たりながらマッタリと過ごす。
さすが常宿、チェックアウト時間は事実上無制限なので、忙しくない朝を満喫中。これぞストレス発散開放中。
宿へ帰ると、今回の幹事氏が二日酔いでＫＯ。４０年通い詰めた常宿は我が家状態らしく、自分はゆっくり寝てから帰るとの事。
お大事に・・・。
というわけで、幹事様の見送りを受けながら民宿を出発。この時点での時間はＡＭ１１時３０分。随分とゆっくり出来ました。
昨夜はビール大びん２０本以上、焼酎１本飲んだにも関わらず、￥５０００-/人という破格値。さすが常宿影響大です。
いつも先導だが、今回はシンガリで楽出来ると踏んでいたものの、幹事様がＫＯになり、帰路はやっぱり先導に・・・。
そしてその帰路にはアクアラインを使用し戻る事になったが、さすがにそのまま帰っては昼過ぎに帰れてしまうので、内陸の山道を通って遠回りして帰る事に。
４輪の少ない内陸を快適な気温で走る事が出来、昨日のストレスも放出完了。
アクアライン海ほたるＰＡにて。
遠回りしたつもりではあったが、ここへの到着時間はＰＭ３時。
やはり早いが、ここまで来ては諦めるしかない。まさか伊豆へ行くわけにもいかないだろう。
今回のツーリングは久しぶりのメンバーとの懐かしい再会に盛り上った。次はまた数年後かもしれないが、また是非行きたい。この後再会の約束を忘れ、私はそのまま浮島から下車。
残りの３名は首都高方面へ手を挙げて走り去って行った。
お世話になりました。またお会い出来る事を楽しみにしております。
ここでタイトルの”エコツーリング”の所以だが、往路に￥５００-の道路代、昼食に￥１５７５-、宿泊代￥５０００-、そしてアクアラインがＥＴＣ使用で￥６４０という１泊２日で大一枚で収まる”お財布にエコ”なツーリングだったという「オチ」でございます。
安全運転推奨ツーリング
先日３日の文化の日。秩父経由で長野方面へ。
今回はこの２台の日本の名車が主役。
家族の反対を押し切って、というより”騙して”（というのが適切か）オートバイ免許取得した。
取得後半年という事で、何度となく出掛けているとの事だが、それなりに悩みがある様子。
「一生懸命走るが、どうもペースが上がらない」「遅い事で皆に迷惑を掛けているのでは？」というもの。
ペースは安全なレベル内で自由で良いし、ペースの違いから、待つ事はツーリングでは当たり前である。よって気にしなくて良い旨を伝えるもやはり納得出来ない様だ。
ということで、今回は安全にペースアップをする為のレクチャツーリングを、及ばずながら企画してみた。
国道１６号入間界隈のコンビニへの集合はＡＭ７時。私は良いが家族の煩い面子だけに、早め撤収を予定しての設定。
今回は私を含め３名での予定だったが、どうやら連絡網が回っていた。
私と同じスパンでの休憩は無論マズいので、まずは道の駅”芦が久保”で一服。
この先は志賀坂峠、そして佐久へ落ちる十国峠は路面の荒れが予想された為、ぶどう峠で小海方面へ。
私のライン取りを盗んでもらうべく、ＣＢ１３００の”マルちゃん”ＸＪＲの”Ｓ根”さんに直後に付いてもらおうと思ったが、Ｓ根さんは、他のメンバーに気を使い後方へ下がってしまった。
私、マルちゃん、かなり手の入った刀乗りの”Ｓ馬”君、Ｋ１２００Ｒの”ＭＮ”君、ＧＳの雨男さん、ＸＪＲのＳ根さんという配置へ。なんだか本来の趣旨が・・・。
志賀坂峠を抜けた所。私とマルちゃんだけ。
さすがマルちゃん、昔ムチャしてただけあります。（武闘派ライダーだった）
志賀坂峠もそうだが、終始どんよりとした空模様。ここでの小休止中にパラパラときた。そうだ雨男さんがいたんです。
御巣鷹山そばの上野村にて。つり橋があります。
ここからぶどう峠へと向かう。頂上付近は見事な紅葉だったが、刀のＳ馬君に煽られ、それどころでは無かった。ＦＣＲの大口径が災いし、極低速は思う様な加速が得られない。
ぶどう峠にて。空模様の割に気温は高め。おそらくこの場所で２０℃近くはあったと思われる。初旬とはいえ１１月ですよ。
しかしこの長野側の眺望の紅葉は終了ムード。群馬側はとても良かったが残念ながら画無し。
その後国道へ下りて、いよいよ麦草峠へ。ここなら中高速ステージだけに４気筒の美味しい領域を使える。
日本で２番目？に高所なこの国道は落葉も少なく、キッチリ決まった大口径キャブレタの快感も十分味わえた。４気筒の加速はとても危険で堪りません。
オートバイ乗りって誰もが休憩好きです。無言の時間が長いだけに、走行中に溜ったネタを吐き出す様は、ディズニーランドのアトラクションで興奮した子供と全く同じ。
冷えた体を”特製きのこ汁”で急速解凍。といっても麦草峠ですら１５℃近くはあった。このくらいなら快適なツーリング気温といえようか。
今回は４気筒率高し。
手前のＳ馬君の刀、見ての通りの手の入れ様。ＴＭＲキャブレタにいかず、ＦＣＲというのが良い。マフラーはビトーＲ＆Ｄの手曲げチタン、ホイルはアルミ鍛造ではなくマグ鍛造。そうそう前後オーリンズでした。
この車両にぶどう峠では煽られまくり・・・。しかしこの麦草峠だと、当然といえば当然だが、立ち上がりで負ける事はない。
ここでようやく青空が見えてきた。麦草峠より下界の眺めもヨシ。
下界には靄が降りていた。
秋のツーリング的画。しかし全くレクチャ出来ていないが、皆さん愉しそうだからヨシとします。
画的には夕方の様相だが、これでまだ正午、小腹も減ったトコで昼食場所へ向かうとします。
国道１４１号を南下し、清里方面へ。私が勝手に常連である蕎麦屋を目指す。
ここが勝手に常連の”さと”。ここのクルミダレの蕎麦が好み。
もちろんクルミダレ蕎麦をご注文。ちょうど蕎麦フェアみたいな物を催しており、せいろが１枚サービス。でも残念ながら喰い切れなかった。
ここの蕎麦は所謂二八蕎麦で、十割蕎麦好きな私は１枚目完食後、２枚目途中飽きてしまった。
蕎麦が異様に冷たかったのは作り置き？元々の水が冷たい？？しかしコシがあまり感じなかった事を考えると、作り置きかもしれない。昼飯時だったし・・・。
クルミダレはコクがあって旨いのに惜しい。
八ヶ岳もキレイに見えます。週の中日だけあって交通量も比較的少なめだった。
ガソリン給油後、須玉ＩＣから中央道から帰路へ。
と、その前に須玉ＩＣ直前での休憩で、温泉へ入る事に。いつものメンバーとは違うので、敢えて私から提案はしなかったが、意外や意外入浴してからの帰宅となった。
中央道の談合坂ＳＡを最終休憩場所とし、各々がそれぞれのペースで・・・。しかしマルちゃん飛ばし過ぎですよ。メーター内に表示してある部分を全て使いたがるのは良い傾向ではありますが。
遅めの昼食からそれほど時間が経ってないわりにイモ３個は・・・。暗いけどまだＰＭ５時です。
最近の中年は良く食べ、よく走ります。
愉しいツーリングでしたが、ここで皆さんとはお別れ。
主役の二人に取って何か役に立ったのかは微妙ですが、また改めてレクチャツーリング行きましょう。
お疲れ様でした。