V12Vanquishを製作しています。
ｸﾘｱを吹いていきます。
使用するのは今回もﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのGP-1です。
主剤と硬化剤をおおよそ10：1の割合で混ぜ合わせて6.2ccの混合液が出来上がりました。
6.2ccの混合液を約60％希釈の10.2ccまでｳﾚﾀﾝｼﾝﾅ-で伸ばしました。
私の中では、これでも硬めな方です。
ｼﾝﾅ-の分量が多ければその分乾燥するとｼﾝﾅ-分だけクリア層が退けるので、原液に近いほうが研ぎ出しには良いのに越したことはありませんが、その分飛沫が出やすくなるので、塗膜が厚くなりすぎるので、最終的にこのくらいまで伸ばすことになります。
ｸﾘｱ塗装前
塗装後
使用したｸﾘｱの量は1.5ｶｯﾌﾟ分、約7ｃｃくらいでした。
ｸﾘｱを塗装する事で光沢が増し、光の加減で黄色味の強い独特な美しいﾀﾞ-ヴｪﾝﾄｸﾞﾘ-ﾝが浮き上がってきました。
2.3日乾燥機に入れて研ぎ出し作業に入ります。
今回はここまでです。
V12ヴｧﾝｷｯｼｭを製作しています。
ﾄﾞｱ下のｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ部分の窪みを強調します。
前回の反省点の１つで、この窪みが結構目立ちます。
この部分は内R状に凹んでいるので、彫刻刀の丸刀で削り込みました。
ﾘｱ周りも前回同様に、ﾌﾞﾚ-ｷﾗﾝﾌﾟのレンズの下の凹凸形状を彫り込んで再現しました。
ｻﾌ→修正→ｻﾌ→修正。これを納得いくまで繰り返して下地をつくっていきます。
下地が纏まったところで、ここまで使用したタミヤの缶スプレーのサフを、クレオスの細めのｻﾌに切り替えて、ｴｱﾌﾞﾗｼで塗装。
乾燥後＃2000のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘで研いで、下地の完成です。
早速ﾎﾞﾃﾞｨ塗装します。
使用する塗料は前回と同じ1/43用にメタリック粒子の大きさを抑えた自家調色のダ-ヴェントグリ-ンです。
前回の調色から約1年が経過していますが、問題なく使えそうです。
丁度1/43ｽｹ-ﾙを一台分塗装出来る程度に塗料の余りがありました。
塗膜が薄くなりやすい凸部、塗料の回りにくいｽｼﾞﾎﾞﾘ付近から、薄めに溶いた塗料を、とにかく薄く、ﾎﾞﾃﾞｨに吹き付けていきます。
ムラがなくなり、緑が透けなくなるまでおおよそ10回位吹き付けて、塗装完了です。
今回はここまでです。
ﾌｪﾗ-ﾘ126C2を製作しています。
MERIとRacoonのﾓﾉｺｯｸの違いです。
左がRacoon
右が元キットMERIの物です。
Racoonの物は、ﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙが、ﾓﾉｺｯｸと同ツラになる様に、ﾓﾉｺｯｸの上側に切り欠きがあります。
ｶｳﾙを開けた状態でこれは、流石に格好悪い・・・
早速削り込んでみました。
ついでにﾓﾉｺｯｸの中央に走る凸ﾓ-ﾙﾄﾞも、整形作業のし易さを重視してこの時点で削ってしまいました。
Racoonのｷｯﾄには、ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝは含まれていませんでしたので、元キットのMERIの物を使います。
が、当然全然合わない・・・
ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝとﾓﾉｺｯｸの下端を合わせて、上側にパテを盛る作戦とします。
ﾎﾟﾘﾊﾟﾃで整形しました。
こんな作業も今回はこれで３回目・・・
1枚だったボディカウルは、時間の経過と共に、4枚にまで増殖する結果となりました。（汗）
手前の2枚が元ｷｯﾄのMERIの物。
手前から3枚目がRacoon
一番奥がWAVE
WAVEのｶｳﾙもｼｬ-ﾌﾟでなかなかのプロポ-ションです。
今回はここまでです。
ﾌｪﾗ-ﾘ126C2を製作しています。
中身を削って改修中のWAVEのﾎﾞﾃﾞｨです。
ある程度見通しがついた所でーWAVEのﾚｼﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨにｻﾌを入れて、ｼｬｼ-に載せました。
幅も長さもかなり元キットのメリに近いもので、結構いい感じです。ﾚｼﾞﾝらしくｼｬ-ﾌﾟなﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝも好感が持てます。
ただし気になるところもあります。
まず、ﾎﾞﾃﾞｨの”かさ”が増した結果、ｼｬｼ-側との隙間が大きくなりました。
これは、ﾓﾉｺｯｸ側を同じようにかさ増ししないとどうにもなりません。磨きだしの仕様なので、ﾊﾝﾀﾞを盛るしかなさそうで、かなり大変な作業です。
また、ﾌﾛﾝﾄﾉ-ｽﾞ上のNACAﾀﾞｸﾄが大きいですね・・・
ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝです。
MERIの元ｷｯﾄは小さすぎます。
あらかじめ切り落としておいたWAVEの物を使ったほうが、修正が早そうです。
そんな事をしているうちに、またもやﾔﾌｵｸで気になる物を発見・・・
MERIの126C2用のRacoonの対応ｶｳﾙ、ﾓﾉｺｯｸのセットです。
MERIの元キット付きなのですが、WAVEに続きこちらもﾃﾞｶ-ﾙなし。おかげで競争相手も少なく、安く手に入れることが出来ました。
早速ｼｬｼ-に合わせましたが、この時点ではいい感じの佇まい。
問題のﾙ-ﾊﾞ-は別ﾊﾟ-ﾂになっていて、このままﾎﾞﾃﾞｨ側に固定すれば、貫通したｽﾘｯﾄが楽に手に入ります！
ｶｳﾙに合わせてかさ増しされたﾓﾉｺｯｸも同封されています。
手前がMERI
奥がRacoon。高さが違います。
このRacoonのｶｳﾙとﾓﾉｺｯｸは、MERIのﾌﾙﾃﾞｨﾃｨ-ﾙの問題を一気に解決してくれる救世主となりうるのか？
今回はここまでです。
V12 ヴｧﾝｷｯｼュを製作しています。
早速ｻﾌを入れました。
ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗ-を取り付けます。
前回同様0.5mmのプラ板をスポイラー下部に瞬着で貼り付けます。
少し大きめに切り出して、接着後ﾊﾞﾝﾊﾟ-形状に合わせて整形します。
この時点で、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟは一度くり抜いて、ｸﾞﾘﾙ下の開口形状も修正しました。
車高調整等はまだですが、ﾎｲ-ﾙをボディにあてがってみました。
サイズ感も完璧。いい感じです。
1/43スケールでこの再現度！
ﾎｲ-ﾙに負けない作品に仕上げねば!!
思わず気合も入ります。
今回はここまでです。
先日のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑで館長が製作依頼していたﾎｲ-ﾙが完成し、フォーラムのプチオフ会でﾎｲ-ﾙを受け取ったので、
V12ヴｧﾝｷｯｼｭの制作を早速開始します。
ﾜﾝｵﾌでｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞを削って製作していただいた物となります。
実物がこれです。
ｽﾎﾟ-ｸがﾘﾑと交差する部分で段差が付いている所や、取り付け部の滑らかな落ち込みの具合など
実に高い精度で再現されています。
このｾﾝﾀ-の部分がﾘﾑより凸っている所も、見事に再現。
こちらは、製作初期ロットの状態。この時点ですでにかなりの再現度ですが、
今回の完成版は数段“上”をいっています。
使用ｷｯﾄは前回同様のﾋﾟﾗ-ﾆｬ製。
パーツ構成はﾌﾙﾒﾀﾙとなります。
今回のﾎﾞﾃﾞｨですが、
前回と比べて表面は一見綺麗なんですが、
下面やピラー部のﾊﾞﾘが凄いことになっています。
さて、製作に入ります。
ほぼ1年前に一度制作しているので、要領はある程度覚えています。
まずは、ｽｼﾞﾎﾞﾘを深く彫り込んで、広すぎるﾃﾞﾌｫﾙﾄのｽｼﾞﾎﾞﾘ幅を狭くします。
全面的にｴﾎﾟﾊﾟﾃを盛って、調整中。
今回はここまでです。
ﾌｪﾗ-ﾘ126C2を製作しています。
一番左のWAVEのﾚｼﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨを加工して行きます。
WAVEの126C2はﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝｷｯﾄなので、当然「カウルの中身」が存在します。
これを全て削り落として、左のﾒﾘのｷｯﾄの様にフルディティールで使用出来るように改修します。
ﾙ-ﾀ-でｶﾞﾘｶﾞﾘ1時間くらい・・・
ボディを突き抜ける事もなく、ここまで削れました。
ﾌﾛﾝﾄｻｽｱ-ﾑにカバーが短く収まらないので、ﾚｼﾞﾝで前方に延長、その他の部分もパテを入れました。
案の定？ヘッドレストが割れたので補修します。
強度確保の為に、 0.3Φの真鍮線を貫通させて接着しました。
このｶｳﾙ自体の高さの差がわかるでしょうか！
比較して初めて分かる事ですが、右側のﾒﾘはﾍﾟｯﾀﾝｯｺです・・・
今回はここまでです。
大分時間が空きましたが、フェラーリ１２６Ｃ２の制作を再開します。
悪夢のﾊﾝﾀﾞ付けから2ヶ月が経過してしまいました。
ﾊﾝﾀﾞで埋めたスリットを均等に掘り直すのは私の技術では不可能でした。
仕方ないので一度ルーバー部分をくり抜いて・・・
洋白板を半田で固定して・・・
ﾎﾞﾃﾞｨに付けてみたものの、ｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・
角度もイマイチです。
結果的に、自分でﾙ-ﾊﾞ-を再生させるのは、諦めました。
そんな折、ﾔﾌｵｸでﾃﾞｶ-ﾙ無しのWAVEの126C2が1500円で出品中でしたので、ドナーキットとして即落札。
ﾚｼﾞﾝ製のﾌﾟﾛ-ﾎﾟ-ｼｮﾝｷｯﾄですが、なかなかのﾌﾟﾛﾎﾟ-ｼｮﾝです。
因みに、マコロンさんから参考にお借りしたﾀﾒｵの126C2です。
こちらもいい感じです。
そして、製作中のMERIの物。
今更ながらに、ｽﾘｯﾄの上下幅が短い・・・
さらにポンツーンからロールフープの部分までの高さもかなり低い。
wave
tameo
meri…
明らかに低い…
まずは、waveのボディを加工してメリのシャーシーに載せて使えるのか検証してみます。
今回はここまでです。
先週末11/5（日）に行われたﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ2017の報告です。
我々F1MSは、今年は70年代～今年のマシンまで、全てのFerrariF1ﾏｼﾝを並べました。
若いご夫婦が展示を見た瞬間にアッと驚いた表情をしていたのと、
結構ご年配の女性2人が、
“全部一緒じゃない、違いがわからないわね〜”
と言っていたシーンが印象に強く残りました。
70台以上あるﾌｪﾗ-ﾘの中で、私が持ち込んだのははたったの2台・・・
しかもかなり前に制作した作品。
当時、まだｴｱﾌﾞﾗｼを持っておらず、全て缶ｽﾌﾟﾚ-で塗装した模型です。
F60はタミヤの専用色があったものの、F2008は缶スプレーのｵﾚﾝｼﾞの下地+缶スプレーのﾒﾀﾘｯｸﾚｯﾄﾞという、今では有り得ない塗装方法で製作されていたりします。💦
あとは、この赤い集団の中ではひときわ異種な存在のMP4/6と、DW12・・・
しかも1/12と1/43・・・
全く今年のｸﾞﾙ-ﾌﾟの製作方針に沿わない製作になってしまいました。
このままではクラブをｸﾋﾞになりかねない状況です。（反省）
Tomさんが1人で展示を始めてから、今年は10周年と言うことで、カズキさんが記念ポスターを製作してくれました。相変わらずハイセンスです。
来年は、少しはクラブに貢献しなくては！
mp4／6は、今年も会場に来ていたモデルカーズの撮影ブースで撮影して頂きました。今年も物凄いクオリティの写真を撮っていただき只々感激です。
ここからは買い物編。
まずは、GTのブースで、中学生の時に買ったキットと再会。懐かしいGCマシンを購入。
そして1/43を一気に7台購入。
全部合わせても約1万というフォーラム価格です。
最近フェラーリを1/43で揃え始めていて、今回のフォーラムで1999年〜2003までが取り敢えず揃いました。
ヒロのブースで資料本を3冊購入。
キズモノらしく一冊500円。安い？コレくらいの価格が適価なような気もします。
そして、ついにバンキッシュ用のニューホイールが完成！
ケミカルウッドから削り出したホイールを会場で受け取りました。
前回の試作品より更に実物に近づいていて、テンション上がりますね！
これだけの環境と道具を揃えて頂いてるのですから、絶対にいい模型を作らねば！
私の模型に期待してくれる方々がいることに幸せを感じます。
そして宿題のキットも預かりました。
1/43スケールのBBRのマセラティクワトロポルテです。
このキットは前期型なのだそうですが、後期型に改造して製作する予定です。
館長、兵藤さん、会場に足を運んで頂いて有り難うございました。DB3Sを囲んでのプチオフ会、楽しかったです。
会場に来た頂いて我々の展示を見てくださった方々、色々と話しかけて頂いた方々どうも有り難うございました。来年またこの場所でお会いしましょう！
DW12を製作しています。
ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙです。
ﾌｧｲﾔｽﾄﾝ、ﾌｨﾔ-ﾎ-ｸなど文字は最初から印字済みです。
ﾌｧｲﾔｽﾄﾝｺﾞﾛが左右で識別用の為？色が違うようです。
ﾎｲ-ﾙﾛｯｸﾅｯﾄの頭の色も赤と青で識別されている様ですので、塗り分けしておきました。
周りのｼﾙﾊﾞ-色が目立ったので、ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを切り出して、＃400のやすりの上で薄く削った物を貼り付けておきました。
ﾘｱﾎｲ-ﾙにのみOZのﾛｺﾞﾃﾞｶ-ﾙを貼り付け、ﾌﾗｯﾄｸﾘｱでｵﾊﾞ-ｺ-ﾄしました。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞです。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは、ｸｲｯｸﾘﾘ-ｽの部品を追加しました。
ｶ-ﾎﾞﾝ調塗装をし、ｽｲｯﾁ部分を色分け塗装、TSデカ-ルをインストの指示通り2箇所に貼り付けました。完全にｵ-ﾊﾞ-ｽｹ-ﾙですが、ここは雰囲気重視という事で・・・
どんどんﾊﾟ-ﾂを取り付けていきます。
ｲﾝﾃﾞｨ-ｶ-のﾘｱｳｲﾝｸﾞ周りは、F1ﾏｼﾝとは違う意味でとても複雑な作りになっています。
今回のこのｷｯﾄ、基本的なパ-ツの合いは非常に良く、大した借り組みもせず、完成にこぎつけました。ｽﾊﾞﾗｼｲ！
ただし、実車との見た目の相違箇所は結構あります・・・
研ぎ出しの失敗で、下地が2箇所露出しましたが、タッチアップで誤魔化しています。
1/43のﾌｫ-ﾐｭﾗﾏｼﾝは、X2010以来で、2台目ですが、課題が多いですね。
まず根本的に、もう少しｷﾚｲに作りたいです。
あとはﾃﾞｨﾃｨ-ﾙ。ｽｹ-ﾙが小さいなりにもう少し精密度をあげたいです。
更にはｸﾘｱｺ-ﾄの厚み。どうしても、ﾎﾞﾃｯと見えてしまいます。1/43はｳﾚﾀﾝｸﾘｱでは厳しいのかもしれません。今後は使用するｸﾘｱ塗料を考えます。
1/43の良さは、制作時間が短い事！仕事が忙しくて制作時間が取れなくても、1月あれば、完成させられるのは大きな魅力ですね。(元キットが良ければ)
お付き合いありがとうございました。
