AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-15

V12Vanquishを制作しています。

完成に向けて仕上がったﾊﾟ-ﾂをどんどん固定して行きます。

ﾏﾌﾗ-ｴﾝﾄﾞを取り付けます。

反射板、ｳｲﾝｶ-も取り付け。

1.4Φ、0.7Φのｴｯﾁﾝｸﾞﾘﾍﾞｯﾄに着色済みのｸﾘｱﾊﾟ-ﾂを削って製作した物です。

ﾀｲﾔを固定します。

10分硬化型のｴﾎﾟｷﾎﾞﾝﾄﾞにて接着。平板の上に車体を固定して色々な方向、角度から

確認、微調整しながら、硬化するのを待ちます。

ｴﾝﾌﾞﾚﾑの取り付けです。

ｱｽｽﾃｨｵﾝのｴｯﾁﾝｸﾞが大分減ってきてしまったので、

ここで一度ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾒﾀﾙﾃﾞｶ-ﾙ（1/24 DBS用）を試してみます。

1/24ｽｹ-ﾙ用ですが、ﾎｲ-ﾙ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ用として入っているｴﾝﾌﾞﾚﾑﾃﾞｶ-ﾙは、1/43でも使えそうなｻｲｽﾞとなっています。

手頃なサイズの物を仮に置いてみました。

ｻｲｽﾞ感はいいのですが、厚みが足らず、余白部分が気になるのと、艶感がありあすぎて、今回のヴｧﾝｷｯｼｭには合いませんね・・・

でもｼﾙﾊﾞ-ﾒﾀﾘｯｸ系のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-にならば余白が気になりづらく、使えるかもしれません。

結果的に今回もｱｸｽﾃｨｵﾝのｴｯﾁﾝｸﾞを使用します。

相変わらず小さいですが、今回は紛失することもなく、一度で取り付けが完了しました。

AstonMartin Vanquish 2017Ver完成です。

相変わらず見事なﾎﾞﾃﾞｨラインです。

今回の2017Verでは、前回と違い、純正の12本ｽﾎﾟ-ｸのﾎｲ-ﾙに変えて、

この2004年仕様の04MY用の7本ｽﾎﾟ-ｸのﾎｲ-ﾙを組み込んだのが最大の見せ場です。

ヴｧﾝｷｯｼｭの生産は2001年～2004年。

後続となるヴｧﾝｷｯｼｭSの生産が2004年～2007年となっています。

ヴｧﾝｷｯｼｭSが噂される中、2004年MYの生産台数は少なく世界的に希少仕様となった為、今回のﾎｲ-ﾙ自体も希少なものとなっています。

その希少ﾎｲ-ﾙをDBModelCarsの兵藤さんが探し出してきて今回の装着となりました。

ﾎｲ-ﾙは館長じきじきの手配で、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞからの削り出しにて製作して頂いた物となります。画像は初期ﾛｯﾄ。

実際に使用させていただいた最終版。

滑らかでありながら力強いﾌｫﾙﾑが1/43とは思えない精度で再現されています。

ｻｲｽﾞ感も完璧です！

色々な方々の力と想いが交わって製作に至り、無事に完成した今回のVanquish。

いつもとは少し違う特別な充実感があります。

ﾐｭ-ｼﾞｱﾑで前作のVanquishと実物と並べて鑑賞するのが楽しみです。

お付き合いありがとうございました。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-14

AstonMartin　V12　Vanquishを制作しています。

私にとっての模型作りの鬼門？のウインドウ固定です。

このｷｯﾄには、バキュ-ムパ-ツが二枚ずつ付属していますが、

大抵1枚は傷や、歪みがあったりして使えない場合が多いです。そのための２枚入りだとは思いますが・・・

今回も2枚のうちの1枚（画像手前側）のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽは細かい擦り傷が多くて使用不可。サイドウインドウも厚みが薄すぎて使用できません。

それでもこのキットは、ﾊﾞｷｭ-ﾑﾊﾟ-ﾂをそのまま使えるというだけで、全然まともな方だと思います。

窓枠を裏面から黒く塗装して、ｴﾎﾟｸﾘｱで固定しました。

続いてﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸで塗装したｴｯﾁﾝｸﾞの窓枠を固定します。

どうしてもﾎﾞﾃﾞｨ面から浮き上がりたがるので、マスキングテープで仮止めしながら接着しました。

ｻｲﾄﾞﾐﾗ-も固定。

ｻｲﾄﾞﾐﾗ-は、本体側を深く彫り込んで鏡を埋め込めるようにし、

ミラ-面は、洋白板を切り出し、磨いたものを取り付けました。

今回も0.5Φの洋白線を介して、ｶﾞﾗｽ面に穴をあけて取り付けていますので、

少し触った位では簡単には脱落しないハズです。

ﾜｲﾊﾟ-に続き、ｻｲﾄﾞｽﾄﾗｲｸも固定しました。

残すはﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ、ｳｲﾝｶ-、ﾏﾌﾗ-、反射板、ﾀｲﾔ、ｴﾝﾌﾞﾚﾑの取付を残すのみとなりました。

制作も佳境です。

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-13

AstonMartin V12 Vanquishを製作しています。

今回も、Aﾋﾟﾗ-～ﾙ-ﾌ、Cﾋﾟﾗ-に繋がるモールのﾒｯｷ塗装で使用したのは、メッキ調塗装の決定版？のGSIｸﾚｵｽのﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-NEXTです。

この部分にｼﾙﾊﾞ-が入るだけで、だいぶ印象が変わります。

ﾗｲﾄ周りや、給油口、ｸﾞﾘﾙの内部等をﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸで塗装。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾘﾝｸﾞを製作します。

3.0Φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを切り出して・・・

長さ（高さ）を4本同じになる様に揃えます。

次にｷｯﾄ付属のﾗｲﾄﾊﾟ-ﾂが嵌る様に、ﾊﾟｲﾌﾟの内径を薄く削ります。

車体内側にｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟの枠付きのﾗｲﾄを固定し、

外側には1.5ΦのｴｯﾁﾝｸﾞﾘﾍﾞｯﾄにUVｸﾘｱを載せて制作したﾗﾝﾌﾟを固定します。

この辺りは前回の製作と同様です。

ﾗｲﾄｶﾊﾞ-の縁を裏面から黒く塗装し、取り付けます。

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟですが、以前制作した物の外径が小さすぎるように感じたので、

作り直します。

左が2.5Φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟの加工品。

右は3.0Φのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを加工しました。

下地処理の段階で、もう少し大きく穴を広げておくべきでしたが、今となっては後の祭り・・・

ﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟの外形を削り込んで何とか嵌まりました。

V12 vanquishのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟはかなり大きな物が取り付けられています。

中央で二分割されていて、上部はウインカー、下部がフォグランプと思われます。

ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟのｶﾊﾞ-も取り付けました。

各ﾗﾝﾌﾟ部の中央には、ﾊﾞﾙﾌﾞに見立てた0.6Φの洋白線を埋め込んだのですが、

あまり効果は無いようです・・・

こちらは実車です。

ﾌﾞﾚ-ｷﾗﾝﾌﾟは外側だけが点灯するようです。

ﾀﾞ-ヴｪﾝﾄｸﾞﾘ-ﾝは、屋外で見ると改めて綺麗な色です。V12 Vanquishによく似合っていると思います。

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-12

V12 Vanquishを製作しています。

今回は内装を仕上げていきます。

前回の制作時同様にGSIｸﾚｵｽのｻﾝﾃﾞｨﾌﾞﾗｳﾝにﾏｯﾄﾞﾌﾞﾗｳﾝを混ぜたものを先に吹付

ﾊﾞｯｸｽｷﾝ部分となる部分をﾏｽｷﾝｸﾞ。

その後ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞを重ねて革の部分を塗装します。

メ-ﾀ-をｾｯﾄしました。

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙのｽｲｯﾁ類は0.8mmの丸棒を取り付け、ENGｽﾀ-ﾄﾎﾞﾀﾝ部は1.0Φのｴｯﾁﾝｸﾞﾘﾍﾞｯﾄを貼り付けました。

空調の吹き出し口、ｵ-ﾃﾞｨｵ類はｷｯﾄのﾃﾞｶ-ﾙをそのまま使用しました。

ｺﾝｿ-ﾙ下部の両サイドのﾊﾞ-？は、ﾎﾜｲﾄﾒﾀﾙを削って取り付けました。

ﾄﾞｱﾄﾘﾑのﾊﾟ-ﾂを取り付けて内装完成です。

ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞの吹付の塩梅で仕上げ色に差が出ます。

前回より、若干ｵﾚﾝｼﾞが強調されているような気もします・・・

ﾎﾞﾃﾞｨを被せてみました。ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは問題なさそうです。

この角度から見ると、ヴｧﾝｷｯｼｭのくびれたﾄﾞｱ部分と膨らんだﾌｪﾝﾀﾞ-ﾗｲﾝが良くわかります。

しかし、何度見ても魅力的なﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝです。

いつもの事ですが、窓ｶﾞﾗｽを嵌める前の段階で、すでに内装はあまり見えません・・・

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-11

V12　Vanquishを製作しています。

引き続きボディに関わるパーツのフィッティングを確認します。

窓枠のｴｯﾁｸﾞﾊﾟ-ﾂの合いの確認。

塗装前に確認済みの部分ですが、塗装の厚みで合いがキツくなっていますのでエッチング側を削って、再調整しました。

ついでにﾜｲﾊﾟ-のフィッティングも確認しておきました。

ﾎﾞﾃﾞｨパ-ツのﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞが概ね完了したので、研ぎ出しを仕上げます。

使うのはハセガワのセラミックコンパウンドです。

根気よく研いで、傷が消えたら、研ぎ出し完了です。

こちらは研ぎ出し前。

塗装面がフラットになった事で、大分スッキリした印象です。

ﾎｲ-ﾙを塗装します。

今回使うのはﾀﾐﾔのﾒﾀﾙｼﾙﾊﾞ-です。

私がｴｱﾌﾞﾗｼを持っていない時代にメッキ調塗装する際に使っていた缶スプレ-版を使ってみます。

これをｴｱﾌﾞﾗｼで吹き付けるためにガイアのｽﾍﾟｱﾎﾞﾄﾙに移し替えます。

ガスが抜けきるまでほぼ一日間蓋を閉めずに、このまま放置しておきます。

識別用として、蓋に缶スプレーのタグを貼っておきました。

4.5年前の塗料ですが、問題なく使用できそうです。

ｸﾞﾛｽの黒を塗装後、ﾒﾀﾙｼﾙﾊﾞ-を塗装しました。

塗装してみるとやはり完全にメッキ調塗装だったので、

ｶﾞｲﾔのｸﾘｱﾌﾞﾗｯｸを様子を見ながら吹き付けて、ﾒｯｷ感を少し抑えました。

こちらは実物。

粒子の細かいシルバー塗装となっています。
 

ﾛ-ﾀ-はｴｯﾁﾝｸﾞ素地。今回のﾎｲ-ﾙ取り付け用に裏面にプラ板を仕込んでいます。

ｷｬﾘﾊﾟ-は、ｸﾚｵｽのﾒﾀﾙｶﾗ-ｱｲｱﾝを塗装後綿棒で擦ったものです。

ホイールに組み合わせてみます。

スポ-クの隙間からドリルドロ-タ-が確認できます。いいですね！

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017ver 1/43 製作記-10

V12 Vanquishを製作しています。

引き続きﾎｲ-ﾙ関係です。

ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙは2分割のもので、デザイン面はホワイトメタル、内側はｱﾙﾐ挽物のﾊﾟ-ﾂとなっています。

これは前回制作時の画像ですが、

この方式ではﾃﾞｨｽｸ、ｷｬﾙﾊﾟ-などは、挽物ﾊﾟ-ﾂの上に載っけるだけでおさまりましたが、

今回のﾎｲ-ﾙは一体式ですので、ﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｨｽｸ等の再現を考えなくてはいけません。

以前購入していたﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｲｽｸのﾊﾟ-ﾂです。

今回のﾎｲ-ﾙの裏側はこうなっていて、3Φの取り付け用の軸が出っ張っている状態で、

そのままセットすると車体側に入りすぎてしまう為、残念ながら使用不可・・・

ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞの強度を考慮すると、この出っ張り部分を削り落とすことは難しそうです。

次にﾃﾞｨｽｸの外径に合った丸いプラ板の中心に3.5Φの穴を開け、ﾃﾞｨｽｸを載せて固定する方法とします。

続いて、ﾊﾞｷｭ-ﾑﾊﾟ-ﾂのﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞを調整しておきます。

まずはﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟから。

前回同様に、0.2mmの塩ビ板をﾋ-ﾄﾌﾟﾚｽした物を切り出して使用します。

何度もあてがい、ﾚﾝｽﾞの窪みにﾋﾟｯﾀﾘはまる様に切り出します。

続いてﾌﾛﾝﾄのﾗｲﾄｶﾊﾞ-。

こちらも同様にちまちまと合わせていきます。

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 1/43 2017Ver 製作記-9

V12　Vanquishを製作しています。

ｽﾋﾟ-ｶ-を製作して、ﾘｱｼ-ﾄ完成です。

リアシートに大人が座れる程のｽﾍﾟ-ｽはとてもありません。

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙには、ｽｲｯﾁ類を埋め込む為の穴を開けておきました。

続いて、ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙです。

左がｷｯﾄの物、右が今回のVanquish製作用にｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞより削り出して製作していただいたもの。

ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙは、ﾘﾑの部分で段差になっていて、付属のタイヤもこの部分が段差になっています。

ﾎｲ-ﾙとﾀｲﾔの合いはかなりﾀｲﾄで、強引に伸ばしてはめ込んでいるいるような状態です。

ﾘﾑより一段落ち込んだ部分で外径11.5mm。

ﾀｲﾔの内径は9.5mmしかありません。

製作していただいたﾎｲ-ﾙの外径はｷｯﾄの物と同じく12.5mm。

外径12.5mmのﾎｲ-ﾙに内径9.5mmのﾀｲﾔは流石に嵌りません。

強引に嵌めると、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞ製のﾎｲ-ﾙが破損してしまうかもしれません。

こんな時は旋盤が欲しいですね。使いこなせるかは別の話ですが…。

さて、今回のヴァンキッシュで使用するタイヤの検討です。

左から、ｷｯﾄ付属の物。

ﾌｼﾞﾔのﾗﾘ-用？のﾀｲﾔ。

製作して頂いたﾎｲ-ﾙと一緒に同封して頂いたﾀｲﾔ。

サイズ的には同封して頂いたﾀｲﾔがﾍﾞｽﾄなのですが、ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀ-ﾝの無い、いわゆるｽﾘｯｸﾀｲﾔ・・・

ｽﾄﾚ-ﾄｸﾞﾙ-ﾌﾞを彫りこもうと思いましたが、ﾀｲﾔ自体が柔らかすぎてうまく彫れません。

よって、消去法で今回は、ｽﾄｯｸしていたﾌｼﾞﾔのﾀｲﾔを使って製作を進めていきます。

パターンはｽﾄﾚ-ﾄｸﾞﾙ-ﾌﾞのみが刻まれています。

パッケージには、リムガード？なのか、ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙに4本の溝が入っていてリアル！という事が売りの様です。

中央には目立つﾊﾞﾘがありますが、綺麗に切り取れば、問題なさそうです。

早速ﾎｲ-ﾙに嵌めてみました。

少しﾀｲﾄですが。いい感じです。

ﾎｲ-ﾙの側面に、切削加工の過程でどうしても”細かい巣”が出来ているので、要補修です。

今回はここまでです。

Astonmartin v12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-8

V12Vanquishを製作しています。

今回も内装を改修して行きます。

今回はﾘｱｼ-ﾄを製作します。

キットは2シーター仕様なので、新たにリアシートを作成する必要があります。

1mm厚のプラ板と、2mm厚のｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞを使用し

座面と背面のｷﾙﾃｨﾝｸﾞの再現は0.15mmのプラ板に0.3mmのタガネで斜めに削り込んだものを裏面から貼り付けます。

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄは、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞをそれっぽく削ります。

こちらは実車です。

1年程前に1度製作している工作なので、やるべき事が解っているのも有り、要領良く進みますね。

ｻﾌを吹いて、形状の確認です。

概ね良さそうです。

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-7

V12 Vanquishを製作しています。

内装ﾊﾟ-ﾂの改修も進めていきます。

ﾎﾞﾃﾞｨとのフィッティングは相変わらず良好です。

こういう部分にｽﾄﾚｽはないｷｯﾄは制作していても気持ちいいですね。

余計な時間がかからないので、他の作業に時間が充てられます。

実車です。

内装色とボディとのコントラストにセンスを感じます。

このキット、1/43ｽｹ-ﾙでﾄﾞｱ部分の内張りﾊﾟ-ﾂがあるのも嬉しいポイントですね。

今回の改修ﾎﾟｲﾝﾄも前回同様に２箇所。

①右ハンドル → 左ﾊﾝﾄﾞﾙに変更。

②2ｼ-ﾀ- → 2*2に変更。

まずは、お手軽な左ﾊﾝﾄﾞﾙ化から。

ﾒ-ﾀ-ﾌ-ﾄﾞを作ります。

ﾒ-ﾀ-ﾘﾝｸﾞを3Φと２.５Φのﾊﾟｲﾌﾟから切り出します。

ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞにﾒ-ﾀ-を配置して、それを元にﾌ-ﾄﾞのｱｳﾄﾗｲﾝを決めます。

内部を彫り込んで、完成。

ﾒ-ﾀ-ﾃﾞｶ-ﾙはｷｯﾄ付属の物を使用します。

右側のﾒ-ﾀ-を削りとって、左側のﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞにﾒ-ﾀ-ﾌ-ﾄﾞを埋め込みます。

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞに少し大きめに穴を開け、ﾎﾟﾘﾊﾟﾃを盛った後、ﾘｯﾌﾟｸﾘ-ﾑを塗ったﾒ-ﾀ-ﾌ-ﾄﾞを押し付けて完成。油分を塗っておくと、乾燥後綺麗にパーツが剥がれます。

Vanquishのダッシュボードはｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙを含めて左右対照なので、ﾊﾝﾄﾞﾙ位置の変更はお手軽です。

今回はここまでです。

AstonMartin V12 Vanquish 2017Ver 1/43 製作記-6

V12Vanquishを製作しています。

乾燥機に入れて3日間経ちました。

ﾌｨﾆｯﾂｬ-ｽﾞのｳﾚﾀﾝｸﾘｱGP-1が完全に硬化したようなので、早速研ぎ出し開始です。

拡大すると、ｽｼﾞﾎﾞﾘ付近が表面張力でｸﾘｱが盛り上がっているのがわかります。

クリア層がかなりﾎﾞﾃﾞｯとしているように見えます。

F1模型の様にﾃﾞｶ-ﾙを貼って研ぎ出すわけではないので、もう少し塗膜が薄くても良いのかもしれませんね。

早速研ぎ出していきます。

＃2000のｽﾎﾟﾝｼﾞヤスリで塗膜を平らに均していきます。

1/43ｽｹ-ﾙなので、屋根を残してここまで研いでも約2時間程度で完了します。

ﾊﾞﾌﾚｯｸｽをｽﾎﾟﾝｼﾞに貼り付けて水研ぎします。

この工程で＃2000のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘの傷は殆ど消えて、若干艶が戻ってきます。

研ぎ出し中は、切削粉で塗装面が確認しにくいにで、研ぎ過ぎに要注意です。

私の場合、下地を出す失敗をしでかすのは、大抵この水研ぎの工程です…。

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ掛けです。

色々なメーカーの様々な種類のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが手元にありますが、

最近はこのｽｼﾞﾎﾞﾘ堂の粗め→ﾊｾｶﾞﾜのｾﾗﾐｯｸｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの2種類だけで研いでいます。

これは、粗めで研いだ状態ですが、大分艶が戻ってきました。

ﾋﾟﾝﾄが合わず写真には撮れないのですが、塗装面の深い傷や、ｸﾘｱ層の均しが甘い箇所は、工程を戻してこの時点で修正しておきます。

研ぎ出しを完全に仕上げる前に外装ﾊﾟ-ﾂのﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞを確認しておきます。

まずはﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを製作します。

3Φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを45°の角度で切断します。

ﾊﾟｲﾌﾟの内側を薄く見えるように削りんだ後、

切断面の中心部でｴｯﾁﾝｸﾞｿ-で切込を入れて、0.15mm厚の洋白板を差し込みます。

こちらは実車です。

キット付属のデカールです。

テールランプとフォグランプはデカール表現です。コレを使ってしまうと、模型が確実にオモチャっぽくなってしまうと思いますので今回も自作パーツに置き換えます。

ﾎﾞﾃﾞｨにあてがいます。

この手の作業を行うと、知らぬ間にﾎﾞﾃﾞｨに傷が付くので、完全に研ぎ出す前にﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞを確認しておきます。

今回はここまでです。