Jordan EJ10 無限ﾎﾝﾀﾞ 1/20 製作記-9

EJ10を製作しています。

ﾌﾛﾝﾄのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞをﾃﾞﾌｫﾙﾄの穴位置で2Φの穴を左右から貫通させたところ、位置が見事にずれてしまいました。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞは、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを2本組み合わせて、その中心部に0.8Φの洋白線で取り付けます。

ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの取り付けステイですが、3箇所、平板で取り付いているので、

ｔ-0.3mm、W-1.2mm洋白板を90°に折り曲げて0.5Φのｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄで取り付けます。

ﾋﾟﾄ-管の取り付けｽﾃｲを製作しました。

例の余ったﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂを削って、先端に0.3Φの洋白線をｾｯﾄ。

ｼ-ﾄです。

なかなかのノッペラボウ具合ですので、少し手を加えます。

背面の高さを低くして、座面を深めに彫り込みました。

ﾊ-ﾈｽ用の穴と、ﾚｽｷｭ-用のﾍﾞﾙﾄを通す穴を開けておきます。

ここでも余ったレジンをｼｮﾙﾀﾞ-部分に付け足して、ｼ-ﾄ部分で段差を付けました。

因みに、例のﾚｼﾞﾝとは、ｶｳﾙの後端に付いていたﾗﾝﾅ-代わりの部分の事です。

おそらく製品が作り手に届くまでの間、カウルを破損を防ぐためのﾗﾝﾅ-だと思われます。

今回は、この部分がﾘｱﾋﾞｭ-ﾐﾗ-、ﾋﾟﾄ-管、ｼ-ﾄへと転用する際に大活躍してくれました。

ｼ-ﾄを所定の位置に置いてみると、少しはまともに見えるようになりました。

ｻｲｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ内には仕切りがなく、角度によっては奥まで何もないのが見えてしまうので、目隠しでｼﾞｬﾝｸﾊﾟ-ﾂのﾗｼﾞｴﾀ-を取り付けます。

もちろんサイズが合う訳もないので、余分な部分をカットして、大きさを合わせました。

下地処理がおおよそ完了しました。

今回はここまでです。

Jordan EJ10 無限ﾎﾝﾀﾞ 1/20 製作記-8

EJ10を製作しています。

ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの続きです。

ｱｯﾌﾟﾗｲﾄを取り付けましたが、センターが出ていないのも原因の１つですが、特に左側の角度がネガティヴ方向につき過ぎています。

対策として、外側に穴を開け直しますが、既にあいている穴と開ける位置が近すぎるので、ﾃﾞﾌｫﾙﾄの穴をﾊﾝﾀﾞで埋めてから開け直します。

未だﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞ-気味ですがこの辺りが限界です。

ｳｲﾝｸﾞ本体は、ﾛｱｳｲﾝｸﾞのｽﾃｲが乗っかる感じで固定する様になっています。

ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑ後部の取り付け部は、細くなっている様なので、資料を参考に、薄く細く削り込んでみました。

ﾐｯｼｮﾝ部の上に0.3ｍｍのプラ板を被せて取り付け部を隠しました。

ﾘｱｻｽ廻り完成です。

ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄのｴﾚﾒﾝﾄ部分を作成します。

使うのはﾌﾟﾗ素材のｼﾞｬﾝｸﾊﾟ-ﾂ。

ｷｯﾄでは、ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂで用意されていますが、ｼｬ-ﾌﾟさがなく、幅も合わないので、ﾌﾟﾗﾊﾟ-ﾂに置き換えました。

今回はここまでです。

Jordan EJ10 無限ﾎﾝﾀﾞ 1/20 製作記-7

EJ10を製作しています。

リアｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを組み立てます。

まずは、そのまま組んでみました。

ｾﾝﾀ-ﾃﾞｨﾌｭ-ｻﾞ-の中をﾛｱｱ-ﾑが貫通しています・・・

実車ではまず有り得ない納まりですが、

殆ど見えない箇所ですので、模型的剛性を優先してこのまま進めます。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞのﾊﾟ-ﾂです。

翼端板に空いている組立用の穴が大きすぎるので、一度ﾊﾝﾀﾞで埋めて0.5Φのﾄﾞﾘﾙで開け直しました。

この穴をﾊﾟﾃで埋めると、仮組等で繰り返し抜き差しを繰り返すとﾎﾟﾛﾘと剥離してしまうことがあるので、ﾘｽｸ覚悟でﾊﾝﾀﾞで埋めました。

珍しく？綺麗に埋まりました。

同時に全体的に翼端板自体の厚み自体を薄くしておきます。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞは、クﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｬ-の上に乗る感じで納まるようです。

しかし、ｳｲﾝｸﾞが乗るべき部分の長さが短くて、最後部にセットしても、ﾘｱﾀｲﾔにｳｲﾝｸﾞ翼端板が当たってしまいますので、後方に延長します。

ﾒﾀﾙ製のｳｲﾝｸﾞが載る部分ですので、厚めの1mmのプラ板を使います。

接合部には、0.5Φの洋白線を打ち込んで気持ち程度の補強をしておきました。

位置関係は改善されました。

今回はここまでです。

Jordan EJ10 無限ﾎﾝﾀﾞ 1/20 製作記-6

EJ10を製作しています。

この画像では、ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝ下部が大きくえぐれているので、ｴｱﾛが改良された後期型でしょうか？

ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄの上部に取り付いているｵﾝﾎﾞ-ﾄﾞｶﾒﾗを検証します。

トゥルーリのカメラの基部に蛍光レッドの識別用シールが貼ってあります。

インダクションの最前部にはカメラが乗らないのがミソですね。

左はｷｯﾄ付属の物で、右はﾀﾐﾔのMP4/13の物です。

ｷｯﾄの物は成形がﾀﾞﾙく、上面の滴型のディテールも省略されています。

また、ｻｲｽﾞが大きすぎるので、MP4/13の物を加工して使用して進めて行きます。

ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙです。

ｷｯﾄのﾀｲﾔは、ﾘﾑとの接合部分に大きな段差があり、付属の削り出しのﾎｲ-ﾙに嵌めると、妙な段差ができます。

因みにこのﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙは、以前製作したStudio27のMP4/14と、ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙ共、全く同じものです。

EJ10はOZ製でMP4/14はENKEI製のハズですが・・・このﾎｲ-ﾙを見る限り、ENKEIのRP-F1のﾃﾞｻﾞｲﾝの様に感じます。

こちらはﾘｱﾀｲﾔ。

左側がｷｯﾄの物ですが、ﾌﾛﾝﾄ同様にやはり妙な段差が出来てしまいます。

右側はMP4/13の物のﾘｱﾀｲﾔですがﾎｲ-ﾙとの収まりはいい感じです。

外径がMP4/13の物は小さくｼｮﾙﾀﾞ-部も随分丸く感じます。

MP4/13の物の流用を考えましたが、今回はキットの物を使って進めていきます。

資料画像です。

EJ10の各ｱ-ﾑ類はかなり薄く成形されています。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを組み立てます。

ｱｯﾌﾟﾗｲﾄのﾌﾞﾚ-ｷﾀﾞｸﾄの穴開け作業は、もはや当然の作業となっています。流石にこの窪み具合では満足出来ません。

仮組みしてみました。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱ-ﾑは、ﾒﾀﾙ素材なので、車高/ﾄﾚｯﾄﾞ等の調整は、いい意味で力技でどうにでもなります。

ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑは、完成後も意外と目に付く場所なので、少し手を加えます。

前部の基部には取付け用のﾌﾟﾚ-ﾄを洋白板ダイヤ型に切り出して追加します。

後部の基部は、厚みが更に薄くなっている様なので、ペンチで潰して形状を整えました。

前部側は洋白板をﾊﾝﾀﾞで固定した後に、整形しました。

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを仮組みしてみると、

翼端板がﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに当たっています・・・

要修正ですね。

今回はここまでです。

Jordan EJ10 無限ﾎﾝﾀﾞ 1/20 製作記-5

EJ10を製作しています。

ﾘｱﾋﾞｭ-ミラ-を製作します。

何に変哲もないスクエア型のものですね。

ｷｯﾄ付属の物です。いい感じですが、縁が薄すぎてﾐﾗ-面を掘り込んだ際に破損してしまいそうです。

ステイもヨレヨレです。

ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂで細かい加工するのは大変そうなので、ボディパーツ後端にﾗﾝﾅ-替わりに付属していた余ったﾚｼﾞﾝからミラ-を削ります。

ﾐﾗ-面は付属のｴｯﾁﾝｸﾞを使います。

ﾐﾗ-面の部分を先に彫り込んでからｱｳﾄﾗｲﾝを決めて削りました。

ﾐﾗ-ｽﾃｲを製作します。

楕円形で、裾広がりの形状なので、

0.5Φの洋白線を潰して、モノコック側に取り付用の穴を開けます。

ﾎﾞﾃﾞｨに取り付けるとこうなります。

取り付け部とﾐﾗ-ｽﾃｲはﾊﾝﾀﾞで固定しました。

今回はここまでです。

2017年・・・

2017年も今日で最終日。

歳をとるごとに一年間が過ぎるのを早く感じますが、今年2017年は、特に一年間が短く感じました。

さて、今年の模型製作の統括です。

①AstonMartin　DBMKⅢ完成（1/43　Provence-Moulage）　3月完成

濃緑のﾎﾞﾃﾞｨはこの時代の英国車によく似合います。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ/窓脇のﾓ-ﾙを洋白板を埋め込んで再現しました。

製作途中とはいえ、細かい埃が気になります・・・

今回も内外装ﾊﾟ-ﾂはほぼ自作となりましたが、

1/43では大きさ的にあまり粗が目立たないし、物自体が小さいのでそれ程苦になりません。

②Mclaren　MP4/6　（1/12　TAMIYA+TopStudio）　5月完成

前年11月のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑで入手したｷｯﾄを製作しました。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞをｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞにて新造し、ｾﾅ悲願の母国初優勝！の1991年ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP仕様としました。

TopStudio製品は今回も完璧でした。

ﾊﾟ-ﾂの合いは完璧に近いものですし、それぞれのﾊﾟ-ﾂのｽｹ-ﾙ感、質感も素晴らしいです。

1/12ｽｹ-ﾙは初挑戦でしたが、1/43や、1/20では表現しきれない細かい部分まで作り込めて、いい勉強になりました。

8月に開催された2017東武タミヤﾓﾃﾞﾗ-ｽﾞｺﾝﾃｽﾄに出品して、ﾓﾃﾞﾙｱ-ﾄ賞を頂きました。

久々のｺﾝﾃｽﾄでしたが、やはり、賞を頂けることは嬉しいことですね。

毎月自宅にに郵送されてくる副賞のﾓﾃﾞﾙｱ-ﾄ誌一年分は毎月末のお楽しみになっています。

ﾓﾃﾞﾙｱ-ﾄ誌は、私の知らない模型の技術や工夫がたくさん紹介されていて、読み応えがあります。ただ、あまり車ネタがないのが残念ではあります…

5月　静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ-　

5月のｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｳｨ-ｸが過ぎた週末に開催される恒例のﾎﾋﾞ-ｼｮ-です。

今年も、大勢のお客さんで賑わいました。

いつも車でいくのですが、帰りの東名高速の渋滞がなければ・・・

③AstonMartin　DB3S coupe　（1/43　Pro vence-Moulage）　８月完成

爬虫類を思わせる可愛いﾌﾛﾝﾄﾏｽｸです。

今現在、3台のみ実在する個体の中の1台を再現しましたが、

肝心のﾎﾞﾃﾞｨ色が少し濃すぎましたかね・・・

内装にも手を加えました。

ｸﾞﾚｲのﾎﾞﾃﾞｨに、このﾜｲﾝﾚﾂﾄﾞ系の内装色にｾﾝｽを感じます。

ｷｯﾄ本体は、1/43らしく？とてもｼﾝﾌﾟﾙな構成です。

④　DW12 Dalla Honda（1/43　Brickyard-Model）　　　10月完成

琢磨の2017年のｲﾝﾃﾞｨ500優勝ﾏｼﾝを1/43で製作しました。

ｲﾝﾃﾞｨ500の優勝は相変わらずﾆｭ-ｽ、新聞等ではとても小さい扱いでしたが、日本のﾓ-ﾀ-ｽﾎﾟ-ﾂ史に永遠に輝き続ける快挙です。

ｷｯﾄは、精度も良く、とても作りやすいものでした。

1/43でありながら、部品構成、部品点数は1/20のｶﾞﾚｷと同等のものです。

11月　ﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑ2017

今年もF1MSとして参加しました。

今年の”お題”は70年代～2017年までのﾌｪﾗ-ﾘF1ﾏｼﾝを、1/20でﾌﾙｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ。

”ﾌｪﾗ-ﾘの赤”と言っても年代で様々な赤がありますので、各作品のﾈ-ﾑﾌﾟﾚ-ﾄには、製作者が使用した”赤色塗料”を記載しました。

ﾌｫ-ﾗﾑは今年も熱かったです。色々な方々に声を掛けていただきました。

⑤　AstonMartin V12 Vanquish（1/43　Pirangha-Models）　12月完成。

去年に引き続き2台目のV12 Vanquishを製作させていただきました。

去年の作品との相違点は、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞから削り出したNEWﾊﾞ-ｼﾞｮﾝのﾎｲ-ﾙを装着しているところです。

前作と並べて展示して頂けるとの事ですので、下地塗料や、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ-、ﾃﾞｨﾃｨ-ﾙは、なるべく前回と同じ作風になる様に

前作の反省点を盛り込みつつ製作しました。

しかし、このV12Vanquishのﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝは相変わらず最高ですし、ﾀﾞ-ヴｪﾝﾄｸﾞﾘ-ﾝも最高にﾏｯﾁしています。

2017年は、1/43を4台と、1/12を1台製作。

1/20のF1製作は0台！でしたが、仕事の都合で平日の製作時間が殆ど取れなかった中では、自分的には満足な結果です。

今年は、仕事のｽﾄﾚｽを模型製作で解消するという週末の連続でした。ある意味模型に助けられた一年だったのかもしれません。

今年一年お付き合いありがとうございました。

来年も楽しみながら充実した模型製作を続けたいですね！

Jordan 無限ﾎﾝﾀﾞ EJ10 1/20 製作記-4

EJ10を製作しています。

今回はﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ廻りの改修です。

ｷｯﾄにはSUS製のｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟｰﾂが用意されています。

但し、ﾛｱｱ-ﾑを固定後に差し込んでから手前の切り欠き部分を埋めるというものです。

ｷｯﾄの指示の納まりは逆に難しそうなので、素直に左右一体式のﾛｱｱ-ﾑを2分割に改めます。

本来ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂのﾛｱｱ-ﾑﾊﾟ-ﾂが嵌るはずのｷｰﾙ部分は、余ったﾚｼﾞﾝ材にて埋めました。

ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの切り欠き部分は半田で固定してしまいます。

一体化完了です。

今回はここまでです。

Jordan 無限ﾎﾝﾀﾞ EJ-10 1/20 製作記-3

EJ10を製作しています。

まずはﾎﾞﾃﾞｨの整形です。

裏面に3箇所ある固定穴でﾋﾞｽ留めします。

ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲとｶｳﾙの合いはまずまずですが、

ｶｳﾙとｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲの段差は当然の様に存在します。

でもこの位の段差ならば、ガレキの世界では、かなりマシなﾚﾍﾞﾙです。

ﾚｯｸﾞｽﾍﾟ-ｽはこの当時の他のｷｯﾄと同様に埋まってしまっています。

この部分がきちんとくり抜かれてるのは、最近ではMFHのｷｯﾄ位なものです。

ﾗﾌにﾙ-ﾀ-でガリガリと削り込んで、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟｽﾄで蓋をして端部の粗を隠します。

エキマニの出口です。

2000年のF1では、上方排気がトレンドだったようで、EJ10 もそれに倣っています。

薄い素材のｼｭﾗｳﾄﾞが確認できます。

ｶ-ﾎﾞﾝとの塗り分けが難しそうなので、別ﾊﾟ-ﾂ化を目指します。

この部分に使用する素材は、エナジードリンクでおなじみ？のRedBullの空き缶を使います。

缶の素材はかなり薄手のｱﾙﾐです。おかげで普通のはさみでｻﾞｸｻﾞｸ簡単に切断する事ができます。

4φのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟに巻きつけて円筒形にして・・・

ダイヤモンドカッターで斜めに切断します。

その後ヤスリでこんな形に整形しました。

ﾎﾞﾃﾞｨ側には該当部分に穴を開けて・・・

差し込んで排気ｼｭﾗｳﾄﾞ完成です。

今回はここまでです。

Jordan 無限ﾎﾝﾀﾞ EJ10 1/20 製作記-2

EJ10を製作しています。

ボディ色の検討です。

やはりEJ10のボディは蛍光ｲｴﾛ-ですね・・・

今回のEJ10 のボディ塗装用に用意したのはフニッシャ-ズのFクリ-ム、レモンイエロ-、ガイヤの蛍光イエロ-

まずはプラ板にTAMIYAの缶サフを吹き、1500のﾍﾟ-ﾊﾟ-で均した後に、

Fクリ-ムを塗装。

Fクリームに続いてレモンイエロ-を吹き付けました。

綺麗でなかなかいい色ですね。

ﾚﾓﾝｲｴﾛ-に蛍光イエロ-を重ねました。（上方のヤツです）

今回は2回程オ-バ-コ-トしましたが、使用したガイヤの蛍光イエロ-はクリアタイプなので、吹き重なる回数で色味が変わるのかもしれません。

キットの蛍光ﾃﾞｶ-ﾙと比べると未だ蛍光具合が足りないのかもしれませんが、模型的にはこれくらいが現実的な色ですかね・・・

当然画像によっても色味が変わりますし・・・

黄色味の強いｲﾒ-ｼﾞもあれば・・・

蛍光が日差しを浴びてで少しくすんでいるｲﾒ-ｼﾞもあります。

カラ－チップは取り敢えずラッカ-系のクリアでオ-バ-コ-トしましが、滲みや、ひび割れ等の問題は起こっていません。

この段階では、ﾎﾞﾃﾞｨ塗装は、ﾌｨﾆｯｼｬ-ｽﾞのﾚﾓﾝｲｴﾛ-+ｶﾞｲﾔの蛍光ｲｴﾛ-で行きたいと思います。

ボチボチ筋ボリ辺りから制作を開始していきます。

今回はここまでです。

Jordan-無限ﾎﾝﾀﾞ EJ10 1/20 製作記-1

久々の1/20のF1模型を製作します。

押し入れの中の数少ないｷｯﾄｽﾄｯｸから選んだｷｯﾄは、ｼﾞｮ-ﾀﾞﾝ/無限ﾎﾝﾀﾞEJ10。

2000年シ-ズンをﾌｨﾚﾝﾂｪﾝとﾄｩﾙ-ﾘのﾄﾞﾗｲﾌﾞで戦ったﾏｼﾝですが、このﾏｼﾝの印象が全然残っていません・・・

ｷｯﾄは、ﾄﾚｼﾞｬ-ﾊﾝﾄ製。

去年のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑで安価で手に入れた物です。

ﾎﾞﾃﾞｨはﾚｼﾞﾝ製。

ｺｸﾋﾟｯﾄ周りの盛り上がり部分が新鮮です。

この時点では、なかなかのプロポーションに見えます。

ｼｬ-ﾌﾟな造形には好感が持てますし、筋ﾎﾞﾘのﾗｲﾝも変によれたりせず、しっかりしています。

大抵ﾍﾛﾍﾛに歪んでいることの多いｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲが真っ直ぐなのが驚きです。

その他のﾊﾟ-ﾂは、シ-トとｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ以外はﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂとなります。

ｺﾞﾑﾀｲﾔ、ﾎｲ-ﾙは挽物。ｴｯﾁﾝｸﾞ・・・とこの手のｷｯﾄによくあるﾊﾟ-ﾂ構成となっています。

但しﾀｲﾔとﾎｲ-ﾙは難有りですね。

ﾃﾞｶ-ﾙです。

”蛍光色のﾃﾞｶ-ﾙ”が気になりますね。

ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂ-ﾝからﾘｱ部分に存在する黒部分にはﾃﾞｶ-ﾙが用意されています。

古いものですので、割れたり、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったりせず、普通に使用出来ることを願うばかりです。

完成写真とｲﾝｽﾄ。

完成写真を見る限りはﾎﾞﾃﾞｨは明るめの黄色。(ﾚﾓﾝｲｴﾛ-？）

実写の画像を見る限り完全な蛍光ｲｴﾛ-に見えます・・・

模型的に何色で塗装するか悩みますね。

蛍光色は、ひび割れ、滲み、ﾃﾞｶ-ﾙへの溶け出し等々、トラブルも多いですので・・・

今回のEJ10で細かいﾃﾞｨﾃｨ-ﾙを追求するするつもりはないので、妥協するならﾚﾓﾝｲｴﾛ-、攻めるなら蛍光ｲｴﾛ-ですかね。

ほぼタンスの肥やしになりかけていたｷｯﾄですが、

綺麗に完成させられれば、意外と模型映えするかも知れないマシンですね。

今回はここまでです。