納車ツーリングの時
寒くて指先がジンジンして来たので
付ける暇が無くてし置いてあ有った
グリップヒーターの取り付けをしました
来シーズンのためですね٩( ᐛ )و
NAPSの店長がオススメしてくれた
30%offの山城グリップヒーターです
電源はデイトナのDユニットで確保します
こんな感じにシート下の
工具袋の下にDユニットを共締します
Dユニットの電源はバッテリーの
+と-の端子に取り付けます
ACC信号線はサービスカプラーの
黒カプラーから取りました
白乳色のカバーが着いてる方です
薄茶に白線がACCでした
必ず検電器で確認して下さいね
ノーマルのグリップを外して
グリップヒーターに付け替えて
配線をシート下まで隠しながら
這わせてDユニットに繋いだら完成！
5段階に温度調整出来て便利ですなぁ
コレで寒い日も安心です٩( ᐛ )و
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サバゲー仲間が
納車ツーリングを企画してくれました😁
目的地は伊勢神宮！
今回は、鳥羽から
伊勢志摩スカイラインへ入ります
(全長16.3km)
入り口のドライブインでトイレと
精神統一を！
では 終点の伊勢神宮へ٩( ᐛ )و
山頂のパーキングで記念撮影
生憎の曇天
左から
Z1000 NInja1000 Z900
YZF25R GB350 GSX250R
途中怪しげな黒プリウスに乗った
外国人二人に追尾撮影されてたので
待避所にて回避して無事に
神宮駐車場に到着
雨雲が迫って来ている様なので
早目にランチ！！
コロッケ・メンチカツで有名な
豚捨さんで豪華牛丼を頂きます
ナ・ナント極上牛丼¥4300
流石に極上は諦めて
上牛丼¥1800にしました٩(^‿^)۶
松坂牛旨し！
コロッケは食べ歩きながら
神宮参拝と思って店内では
注文しなかったんですが
表に回ってビックリ 😱
20mm以上の長蛇の列
諦めました😭
15時〜の雨予報でしたが
既に雨足が早くなり始めました！
神宮参拝は諦めて
雨雲を追い抜く様に家路に向かい
松坂当で雨雲を追い抜いたので
EXPASA御在所で
赤福の期間限定〜4/14の
赤福ぜんざいで
付け合わせの塩昆布が最高😀
いやぁ〜〜初めてのツーリングでしたが
めちゃくちゃ楽しかったですねぇ
インカムで話しながらなので
時間が経つのが早い
走行距離 280ｋｍ
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おひさしぶりです 😁
2/8無事に卒検も合格し
入校してから約3ヶ月
(最初の一ヶ月は予約が取れず
年明けからの講習でした)
大型二輪免許取得出来ました
待望の納車です
写真撮るの忘れた！
3/7 朝からワクワクが抑えられず
午前中にお店に行き
Z900 納車されました😁
ナント！35年振りの
公道走行です (･x･)
自宅まで遠回りして帰りました
バイクで初の道の駅
昔乗っている頃は
道の駅がまだ存在していなかった😁
幹線道路・農道・堤防道路 色々な道を
100km走って帰って来ました
初日は楽しくて大満足 ٩(^‿^)۶
月末のツーリングが楽しみ😊
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お久しぶりです
10月に追突されたS君の続編です
無保険者は強い・・・と言いますが
マジです！ 話全く進まない様です
で！
S君取り敢えず自費で修理する！
って言い出しました
三ヶ月経ってやっと修理スタートです
ドアハンドルでは
バックドアが開けられないので
切開してレバーを直接動かしてみます
ダメです開きません！
車内からドアを押しながらレバーを
動かしたら何とか開ける事が出来ました
フロアーが押されて
盛り上がってしまって
バックドアにめり込んで
開かなかったんですねぇ(^｡^)
この状態だと
もう2度と閉める事は出来ません
サンバーはリアエンジンなので
バンパーを外して
エンジンやマフラーの
損傷を確認します
色々な所が変形しちゃってます（ ; ; ）
載せ替えしたリビルトエンジンは
オイルフィラーキャップの
破損のみででした
フレーム修正機でフロアーパネルを
引っ張ってバックドアとリアバンパーが
収まるように修正します
コレがかなり大変なんです
何度も何度も付けたり外したりしながら
根気との勝負です（ ; ; ）
どうにかバックドアとバンパーの
チリ合わせも良い感じになりました😁
フロント部の鈑金です
追突して凹んだところを
ハンダでステーを付けてリフターで
少しづつ持ち上げながら引き出します
引き上げ完了したら
パテで面を出します
フロアーとエンジンフードの塗装です
新車より綺麗です😁
バックドアとバンパーの塗装です
取り付けて 磨きます
バックドアのガラスを事故ドアから
移植して完成！！
入庫から話がまとまるまで3ヶ月
修理開始から完成まで約1ヶ月
4ヶ月振りにサンバー復活です😁
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新年明けましておめでとうございます
本年も出来る限り
書いて行こうと思います٩(^‿^)۶
お正月休み最終日に
お値打ちにしてくれたので
思わず買ってしまった！
カワサキZ900
楽しみがまた増えちゃった(๑╹ω╹๑ )
まだまだ寒いから
納車は3月にしてもらった
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サバゲーのチームメイトのAさんが
奥様が乗っているN-BOXと
Aさんのマイカー ノートe-power
2台を継続車検に出してくれました^_^
2台とも3回目の継続車検です
奥様のN-BOXは オイラが
車検整備てき無かったので
画像が有りません 無念！
ではノートe-power車検整備です
ジャッキUPしてタイヤを外します
各所ブーツの破れやオイル漏れが無いか確認します
右フロントブレーキから着手します
エアーブローしてから分解します
ブレーキパッド 内・外側です
かなり汚れてますなぁ(^｡^)
パットの残量は十分なので再使用します
ですが両端の面取り面積が
少なくなっていますね
面取り修正をします
上 : 面取り前
下 : 面取り修正後
以前のグリスがコテコテですね（ ; ; ）
清掃して古いグリスを除去します
見違える程綺麗になりました！
再度グリスアップして
組み戻しします
リアブレーキはドラム式です
ドラムカバーを外して内部を整備します
ドラムカバーを外した直後？
マジ！メッチャ綺麗！(^.^)
エアブローしても殆ど違いが分かりません
ブレーキシューの側面が
少し綺麗になった位ですね(^.^)
グリスアップして終了です
反対側も綺麗です
エンジンルームの整備です
ウォッシャー液・ラジエーターキャップ・LLC・
エアーフィルター・ブレーキオイル等の
点検 補充 交換します
ブレーキオイルの交換作業は
二人で行います
エンジンルームはスチームで洗浄(^.^)
バッテリー交換です
トランクルームにバッテリーが有るので
内装を剥がすと
さすがサバゲーマーですね
検査に合格したら室内清掃します
ご来店前に洗車してお渡しします
チームメイトさんに感謝です
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す今日も朝からワクワクです
オープンと同時に突入です！(^｡^)
一軒目
バイクワールド名古屋港店さん
そろそろヘルメットを決めようと
試着が目的です
ショウエイの
GT-AirIIかZ-8かなぁ〜っと
被った感じではZ-8 凄く軽い！
サイズはLで試着してたんですが
スタッフさんに頭を採寸してもらったら
XLで内部調整した方が
合うと思いますよ〜〜って
欲しいカラーでは無いますが
コイツで何度か調整してもらったら
凄いフィット感！
スタッフさんすげぇ〜〜
まさに自分専用って感じです(^｡^)
今までに３軒のショップで
ヘルメットを見て来ましたが
今日はコチラのお店のスタッフさんに
凄く気持ちの良い接客をして頂きました
でっ決心しました！
このスタッフさんから
絶対購入したい！っと！(^｡^)
バイクワールドさんのお隣にも
バイク王さんが有りました
楽しすぎて何時間でも
ウロチョロできますね(o^^o)
帰りに スタッフさんが
直ぐ近くにNAPSさんが有りますよって
早速 お気に入りのカラーを求めて
寄って来ました
2軒目
NAPS 名古屋南店
有りました
Z-8 マットディープグレー
真ん中のヤツ
なぜ？この色かって言うと
3軒目
バイク館名古屋港店に来ました(^｡^)
狙っているバイクがコレ！
Kawasaki Z-900
Z-1000とNinja1000に挟まれて
運命を感じました╰(*´︶`*)╯♡
分り辛いですが
タンクの色がディープグレーなんですよ
スタッフさん忙しそうで
お話し出来ませんでした😭
4軒目
そして本日のメインイベント
入校式終了！٩( ᐛ )و
この時期 めちゃくちゃ混んでいて
予約取れませ〜〜〜ん
1ヶ月後には第一段階修了したいな
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その足で
お店の品揃え雰囲気
最高です！もちろん接客も😁
お次は
ライコランド小牧インター店
お隣にはバイク王や
アップガレージライダースもあるぞーぉ
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Run&Gun乱銃の なか〜の です。
もう直ぐGWですなぁ(o^^o)
外装の組み戻しです
レシーバーを被せる前に
メカBoxの右側面に
アクションバーロック取り付けます
スプリングから優しく入れます
余談ですがアクションバーロックを
取り付けないと何回でもコッキング
出来てしまうんです って事は
何発も撃つ事が出来ます(o^^o)
飛距離や弾速は給弾数により
モチロン落ちますよ！
1. レシーバーと合体
レシーバーにメカBoxを差し込みます
トリガーから入れます
⚠️( ボルトカバーの入れ忘れに注意)
2. トリガーガードを差し込みます
3. レシーバーピンとネジを付けます
4. フォアグリップを差し込みます
5. マガジンチューブを取り付けます
チューブキャップを付けるネジ山に
シールテープを巻いて緩め止めを
しておくと良いです
6. アウターバレルを差し込みます
7. フロントスイベルと
チューブキャップを取り付けます
⚠️ チューブキャップはスイベルが
動かなくなる程度に締めましょう
締めすぎるとインナーバレルが下がり
命中制度が著しく低下します
8. グリップを付ける
組み戻し完了です
お疲れ様でした！(o^^o)
便利カスタム
いつでも直ぐにホップ調整が出来る様に
ツマミネジに変更します
アウターバレルの
六角レンチを差し込む穴を
4.3〜4.5mmに拡大します
レシーバーも少しネジの逃げを
削って作ります
ツマミネジを入れたら完成！
室内気温20°での弾速測定です
ノンホップから徐々にホップを掛け
弾詰まり迄ホップを掛け
その後 弾速Maxのホップで
測定しています
Max 96.7m/s 0.935 J
MIn 90.2m/s 0.813 J
Avg 94.1m/s 0.885 J
まだシューティングレンジでの
試射はしてませんが
適正ホップで95m/s( 9J ) 位かな
レンジで弾道と弾速をチェックして
完成です(o^^o)
CA870アルアル！
・給弾不良する事が良く有る！
この症状は買ったばかりの人に
多いですね
解決策は
マガジンに弾を入れ過ぎない事
ガチガチに弾を入れ過ぎると
ノズルと弾の接触圧力が高くて
ノズルが後退出来ないのが
原因です。
( 力任せにアクションバーを引けば
給弾は出来ますが、そんな事を
繰り返しているとシリンダーに
クラックもしくは破損しちゃいます）
赤◯の中の黒いのが
シリンダーの先のノズルです
対策としては弾を入れ過ぎない
1〜2発少な目に！
それが煩わしい人は
アクションバーを引いた状態で
マガジンを挿せば解消出来ます
アクションバーを引くと
赤◯の位置にノズルが下がって
黄◯の位置に弾がストレス無く
入るスペースが出来ます
マルゼンCA870
5巻にわたり見て頂き
有難う御座いました。
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マルゼンCA870 外装分解の巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1116972.html
マルゼン CA870 メカBox分解の巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1117381.html
マルゼン CA870 メカBox内ちょこざいの巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1117520.html
マルゼン CA870 メカBox組み戻しの巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1117520.html
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メカBoxを組み戻します(o^^o)
分解の巻の逆再生で組み込めばOKです
注意点を交えて戻していきます
1. この細長い
シアーロックスプリングから戻します
少し窪みがかるので分かり易い！
軽く叩いて入らない時は無理せずに
インナーバレルを抜いて位置の確認！
次回 外装組み戻しの巻 です
マルゼンCA870 外装分解の巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1116972.html
マルゼン CA870 メカBox分解の巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1117381.html
マルゼン CA870 メカBox内ちょこざいの巻
https://rungun.militaryblog.jp/e1117520.html
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