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スーパーＧＴ鈴鹿300kmに行って来た 土曜日編
スーパーＧＴ鈴鹿300km土曜日・日曜日と行って来た。
土日の天気は晴れ。しかも夏日になるらしいとの予報。暑くなろうが雨や寒いよりはマシ。
ワクワクして１週間前から寝られず睡眠時間が３～４時間。出発前の金曜日晩など２時間くらいしか寝られなかった。行く時からもう眠たい。
―これが体調不良を招く要因になるのだった…。
名阪道を降りた辺りから「SSTR」のゼッケンを付けたバイクと何台もすれ違う。
「SSTR」は日の出とともに日本海側と反対側の海岸からスタートし、指定された道の駅を１カ所以上通過して石川県の「千里浜なぎさドライブウェイ」に日の入りまでに到着する―というバイク・ツーリング・イベントらしい。
今回の自作マスクは、FIA F4に参戦している下野璃央選手（と、全日本ロードレースST600平野ルナ選手）をスポンサードしているACE CAFE
コロナ規制も緩くなり、昨年大会よりも多くのお客さんが来ていた。
しかし、ピットウォークはプレミアムシート購入者のみ。ステージイベントも中止になった。鈴鹿は感染対策にかなり厳しい。これはきっと鈴鹿８耐やＦ１日本GP開催を見据えての事だと思う。ここで「クラスター発生」させたら開催できなくなるから。
シケイン席下のエリアにはベンチが用意
シケインスタンド席下のエリアには仮設ベンチが用意されていた。このエリアは日陰になるし雨が降れば避難場所になるのでピクニックシートでの場所取り争奪戦があるので、この方法は良いかもしれない。
しかし、ベンチに座って動かない―って事もあるかも。イタチごっこかな…。
ヘアピン席が指定になるため、指定外のエリアに多くのカメラマンが集まることになる
友人一人と現地合流。以前は乗り合わせて来ていた時もあったが、コロナ流行してからは別々に行くようになった。
年パスをもっているので当日券購入。スーパーＧＴはチケット料金が高いので、前売り券の半額くらいで購入できるのは助かる（初期投資はかかるが）。
写真撮影するために、スーパーＧＴでは指定席になるヘアピン席を購入。
朝一番はFIA F4から
昨年のKYOJO CUP女王・辻本始温選手と推しの下野璃央選手が参戦するので見逃せない。
参加台数が多いので予選は二組に分かれる。女性陣はともにB組に。
スーパーＧＴフリー走行は時間がたっぷりあるので嬉しい。
ファン感前テストには登場しなかったNISMOやGT300マシンは初見。
ヘアピン席でも同じ角度の写真になってしまうので、結局は指定外エリアに移動してしまうのだが…。
本当にいい天気。まだ雲があるが、これが日曜日になると雲さえ無くなるのだった…。
暑いが梅雨以後の蒸し蒸しした空気ではなく、カラッとしているのでまだ過ごしやすい。
500㍉水筒にスポーツドリンクを持って行ったが飲み切ってしまい途中で買い足したのだった。買い足したドリンクは水筒に入れておくと冷たさが保持できる。
伊勢湾まで見渡せる
ＧＰスクエアは多くの人でごった返していた。これは❝密❞になる。
最終コーナーからＧＰスクエアに向かうルートのミストは涼める
日産以外のメーカーブースの展示には目新しさは無かった。
鈴鹿サーキット60周年特別展示『群雄割拠 JGTC ～SGTの礎となった時代～ 』のテントではたまにエンジン始動（デモランに備えての暖気？）があり、多くのファンが集まっていた。
NISMOブースにもＺが展示
午後からはいつもの逆バンクに移動。
金網にかからない最上段は場所がほとんど取られていた。立ってカメラを構える方がズラ～リと並ぶ。
ここでまたラウンジ席にいた友人が合流。写真撮っているときは別々だけが、合間にお喋りできるので仲間がいた方が面白い。
『群雄割拠 JGTC ～SGTの礎となった時代～ 』デモラン
ちょうどモータースポーツを敬遠していた時代のＪＧＴＣマシンなので深い思い入れは無いが、一時代を築いていたドライバー＆マシンだ。
特にESSOスープラは自分の周囲にファンが多い。
友人と「ヘアピンで写真撮りたいね」と話していたが❝東コース❞だけの走行だった。危ね～ッ！ ヘアピンで待っていても来ない所だった。ｗｗ
３周は少なすぎる～ッ。
スーパーＧＴノックアウト予選
GT300
TANAX GAINER GT-Rがポールを決めた！―と思われたが…
Q2でTANAX GAINER GT-Rがトップタイムをマーク。ポール・ポジションを決めたーと思われたが車検で違反が見つかりタイム抹消！
ＧＴデビューイヤーの大草りき選手が素晴らしい走りを見せていただけに残念だ。
Studie BMW M4がポール・ポジション
Studie BMW M4が繰り上がりでポール・ポジション。
今回、BMWワークスのアウグスト・ファルフス選手がニュル24時間に参戦の為に欠場。鈴鹿10Hぶりだったのに残念！ ８月の鈴鹿は走ってくれるかな？
しかし、サードドライバーの近藤翼選手が良い仕事をした。これは来季のシート獲得につながりそう。
GT500
ラスト大逆転でWedsSport ADVAN GR Supraがポール
富士の大事故から復活したCRAFTSPORTS MOTUL ZがQ1でレコードタイムを更新。ダントツで突破した。
Ｑ２でも速さを見せてチェッカー時はトップタイムだった。
KeePer TOM'S GR Supraの宮田莉朋選手が区間最速を記録しながら最後にミス。しかし、アタック２周目に突入しタイムを更新。トップ浮上。「１周目にそのタイム出しておけよぉ～ッ！」と場内アナのピエールさんの叫び。
が、最後にチェッカーを受けたWedsSport ADVAN GR Supraの国本雄資選手が最速。自身初のポール・ポジションを確定させた。
このラスト１周のタイム更新合戦が予選の醍醐味だ。
Porsche Carrera Cup Japan 第５戦決勝
移動で予選は観なかったが、決勝は観戦。
年々参加台数が減っている気がするのだが…？
トップ３台が群を抜いていて「トップ争いとそれ以外」の構図になってしまっている。ジェントルマンドライバーが多いのでそうなってしまうかな。
友人たちと夕食をとって別々のホテルに向かう。
ドルフィンは以前に鈴鹿８耐の時に泊った四日市のホテルに。
早朝に目が覚めて丸々一日遊びつくした。
―が、昼間から胃の痛みを感じた。持参した薬を飲んでも治らず、このまま日曜日観戦となるのだった。
最近所チームBabyFace津田選手／H.L.O RT樋口選手／J-TRIP寺本選手 鈴鹿２＆４
鈴鹿２＆４レース JSB1000
EXEDYつながりのスズキ勢。
津田一磨選手／BabyFace Powered by YOSHIMURA／GSX-R1000R
BabyFaceは最も近所にある会社なので応援している。津田選手も和歌山だ。
大阪をはじめ近畿圏の会社がスポンサードしている。
レースウィーク初日に転倒し、そこからマシンのフィーリングが変わってしまい、戻らせることはできなかったそうだ。残念だ。
レース１：41位 レース２：34位
接触やオーバーランがあり最後尾に。そこから追い上げる。
EXEDYのお姉さん❤
ヨシムラの心臓を持つマシン
樋口耕太選手／EXEDY H.L.O RACING／GSX-R1000R
レース１：33位 レース２：27位
EXEDYのお姉さん❤
土曜日は曇っていたがミスト噴出
寺本幸司選手／TERAMOTO@J-TRIP Racing／GSX-R1000R
青木宣篤選手と組んで鈴鹿８耐に出場。青木選手はそこで引退すると表明している。―それから２年。今年ようやくその舞台が用意されようとしている。
花道を飾りたい。
寺本自動車商会も大阪の会社。
大阪モーターサイクルショーでも車両てんじしていた。
レース１のクールダウンラップ
レース１：21位 レース２：24位
”特別な存在だったKawasaki Racing Team Suzuka 8H鈴鹿８耐”
2022年鈴鹿８時間耐久オートバイレースに❝前回❞優勝チームKawasaki Racing Team Suzuka 8H鈴鹿が参戦。
ジョナサン・レイ選手、アレックス・ロウズ選手、レオン・ハスラム選手がライダーとして発表された。
やった～ッ！
全員が優勝経験ライダー。史上最強チームではないだろうか。唯一のウィークポイントは熟成されていないNinja ZX-10Rかもしれない。
これは楽しみだ。
ＫＲＴに対抗できるのはＨＲＣとヨシムラSERTくらいか？ HRCは日本人トリオを起用するのだろうか？
巨大ウイングレットが目立つアプリリア 江口選手＆豊田選手 鈴鹿２＆４JSB1000
鈴鹿２＆４レース JSB1000
今季のMotoGPでは大活躍しているアプリリア。
全日本JSB1000にはaprilia Japanが公式サポートしている新チーム・タタラがRSV4が２台フルエントリーさせている。大きなウイングレットが目立つ。特にコーナー進入で車体を傾けるとウイングレット上面がマシンから張り出しているのが良く分かる。カッコイイ。
江口謙選手／Team TATARA aprilia／RSV4 RF LF
な～んかアニメチックなカラーリングだと思っていたらガンダムカラーだった。
マシンのスタイルと合っている。
レース１：30位 レース２：リタイア
後続車との接触によるリタイアらしい。
Team TATARA apriliaのお姉さん❤
豊田浩史選手／Team TATARA aprilia／RSV4 RF LF
レース１：DNQ レース２：35位
チームゴウ 佐藤選手＆三宅選手 鈴鹿２＆４スーパーフォーミュラ第３戦
鈴鹿２＆４レース スーパーフォーミュラ第３戦
TEAM GOH
今季はＴＥＡＭ無限と分離してTEAM GOHとして参戦。若い二人をドライバーに起用した。
チームゴウのマークってアルファタウリに似ていないかな？「レッドブルとアルファタウリで合わせてきた～ッ！」と思った。
2019年のスーパーGT観戦の際にJAF F4に参戦している二人を撮影していた。
この時は❝とりあえず撮っていた❞だけだったのに、今やスーパーフォーミュラやＧＴのドライバーとして全日本最高クラスを戦っている。
佐藤蓮選手
三宅淳詞選手
佐藤蓮選手
育成ドライバーとなってレッドブル・カラーのマシンを駆る。
先の第４戦オートポリスまで良い結果を残せていないので、レッドブルがどう判断するのか不安になる（ダニエル・ティクトゥム選手の例もあるので）。
昨年のＯＫチャンプ・カートで初めてお会いした。素の蓮選手は応援したくなる好青年だった。
決勝は10位フィニッシュ
三宅淳詞選手
ホンダの育成から外されてしまったところチームゴウが大抜擢。
ＳＦを走らせているときに❝首を持って行かれている❞ように見えたので「まだ慣れていないのだろう」と思っていた。
鈴鹿の次・第４戦オートポリスで３位獲得。初表彰台に上がった。
ホンダの育成から外されて苦労した選手は強くなる（阪口晴南選手のように）。
決勝はリタイアだった
吉本大樹選手参戦 ロータス・カップ 鈴鹿クラブマンレース
鈴鹿クラブマンレース ＬＯＴＵＳ ＣＵＰ
鈴鹿クラブマンレースのロータス・カップに、スーパーGTに参戦している吉本大樹選手が参戦するというので、ＯＫチャンプ・カートレースの合間に南コースから本コースに移動。
丁度カートの昼時間帯にロータスの走行が行われるので観に行き易かった。
吉本大樹選手／SYNTIUM LCI EXIGE SPORT 350
吉本選手がスーパーGTに参戦しているSyntium LMcorsa GR Supra GTと同じカラーリングで格好いい。
土曜日の走行はあまり走っていなかったのでマシンの調子が悪かったのかな？―と思っていた。
ところがピットモニターを見るとあっさりトップタイムをマーク。ＧＴ予選のように数周しただけでベストタイムを出していたのだ。さすがはプロ！
日曜日の決勝はもちろんトップチェッカー。
―が、スペシャルゲストなので賞典外。
吉本大樹選手
レーシングスーツの下には自身がプロデュースするカーコーディネートショップ「HY SPEED」のＴシャツを着ていた。
2021年 Syntium LMcorsa GR Supra GT
2020年 SYNTIUM LM corsa RC F GT3
実は今回、スマホを忘れて出かけてしまった。
検索や情報発信はおろか「いざという時」に連絡が取れない。まるでパンツを履き忘れて出かけたような不安感。何かあった時に取り返しがつかなくなる…。
ドルフィンも現代人並みにスマホ依存症になっていたようだ。
決勝１位
BluesyロータスEXIGE
TIPO310ELISE
JUNOロータスEXIGE
ロータス横浜EXIGE花仙
クラブ・ウィザム 4CR-ELISE
OUTER PLUS ELISE CUP 250
翌週のスーパーGT鈴鹿300Kmに備えて草刈り・芝刈りもOK
パドックにもロータス＆MR-S
アルピーヌA110
鈴鹿の帰りは名阪道・関インター近くの川森食堂に寄るのがお約束。
牛ホルモン定食
特製味噌ダレで炒めたホルモンとキャベツはご飯との相性最強！
ロニー選手、安田選手が参戦 カートレースＩＮ鈴鹿 EXGEL OK CHIAMP観戦してきた
スーパーＧＴに参戦している「ロニー・クインタレッリ選手と安田裕信選手が参戦」と告知されていたので、カートレース IN SUZUKA EXGEL OK CHIAMP・土曜日観戦に行って来た。昨年に続き２度目（鈴鹿カートは３回目）だ。
来週もスーパーＧＴ鈴鹿に行くので、体力と資金を温存しておきたい気持ちもあった。
天気予報通り朝からどんより雲が空を覆い、時折パラパラと小雨が降る。風もあって寒かった。半袖シャツだったので長袖上着を持って行って良かった～。
レースは多くクラス分けされていて、土曜日は各クラス15分の走行が３セットあった。
ピットが混まないように、前のクラスの走行が始まると次のクラスがパドックからやってくる流れになっている。
メインのOKチャンプクラス以外は（申し訳ないが）撮影練習程度しか写真を撮らなかった。帰ってから整理が大変になるので…。
他のクラスでもコーナーリング速度が恐ろしく速いし、コースが近いのでカメラがなかなか追いつかない。
見ているだけでも面白い。
コーナーでチョットでも隙ができくるとマシンをねじ込んでくる。少々接触はあるものの、それでスピンさせてしまうような事はない。
ピット裏のイベントスペース
パドック・テント村 今回は行かなかった
前２回は珍しさもあったり、スター選手の参加が多かったのでパドックをウロついたが、今回は歩き疲れたくないので行かなかった。
何せ鈴鹿の本コースにも「鈴鹿クラブマンレース」をのぞきに行きたかったので…。その件はまた後日に。
OK チャンプ クラス
何年後かにこのクラスで走っていた選手が国際レースで活躍する日が来るだろう。
そう思うと❝青田買い❞で写真を撮ってしまうのだった。
伝説の朝日ターボ選手
カートの国際レースも経験しているベテラン。
タイヤ開発にも携わっているそうだ。
ロニー・クインタレッリ選手／TAKAGI PLANNING
昨年に引き続き今年もOKチャンプクラスにフルエントリー。
❝後輩❞達に混じり本気の参戦。
薄いTECH21カラーのような薄藤色のEXGELカラーがとても綺麗だった。
スーツ、車体フルコーデ。
ロニーさんの背が高いからか、シートをカットしているのか、後方からも背中のロゴが見えるようになっている。
今やスーパーＧＴではなかなかお会いできないので、写真撮りまくり。
車検中
2021年スーパーＧＴ鈴鹿戦
2021年インタープロト鈴鹿戦
NISMO系のお二人に会うために、今回は地元の友人から頂いた「NISMOマスク」を着けていった。
ウレタンマスクなので、内側に不織布マスクをして二重にした。
安田裕信選手／monocolle
自ら主宰するチームから今季はフルエントリー。
クローズドボディのスーパーGTとは違って、イエローのヘルメットが映える。
「にゃんこ大戦争」のスーツが可愛い
安田選手にお会いできたのは３年ぶりくらい。
2020年スーパーＧＴ鈴鹿戦
2021年スーパーＧＴ鈴鹿戦
ＪＳＢ1000にステップアップ アステモホンダ・作本選手／ハルクプロ榎戸選手 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿２＆４レース ＪＳＢ1000
作本輝介選手／AstemoHondaDreamSIRacing
昨年ＳＴ1000での活躍が認められ、今季はＪＳＢ1000にステップアップ。
ピットウォークでの作本選手
伊藤真一監督 いつ見てもカッコイイなぁ
アステモホンダのお姉さん❤
レース１は８位だった
まだ昨年ステモホンダで走った清成龍一選手のポジションまでは届いていない。これからだ。
雨のレース２は６位フィニッシュ。
榎戸育寛選手／SDG Motor Sports RT HARC-PRO.
ＳＴ1000を２年走り、いよいよＪＳＢ1000にステップアップ。
レース１は13位。
ＪＳＢ1000で白／エンジではないハルクはなかなか認識できない
日曜日朝のフリー走行
雨で難しかった日曜日レース２では表彰台まであと一歩の４位フィニッシュ。
コンデジの「雨対策用カバー」を自作してみた Ｖersion２
雨が降った時のレース写真撮影用にコンデジ「雨対策用カバー」を作ったのは３月だった。（『コンデジの「雨対策用カバー」を自作してみた』参照）。
Ｖersion１
４月の鈴鹿２＆４レース日曜日は雨だったので遂に使う時が来た。
使ってみなければ改良点が分からない。
使ってみると―
破れた…。
レンズを包む円錐台とボディ側の直方体のつなぎ目が湿気で剥がれてしまったのだ。
つなぎ目を接続する❝ヒダ❞を大きくしてしまうと、フォーカスする赤外レンズにかかってしまうので大きくできなかった。その部分が剥がれて破れてしまったのだ。
ここを強化するためにはどうしたら良いかを考えた。
１号機では円錐台と接続するボディ側を丸く切り落としていたが、切り落とさずに放射状に切れ目を入れて円錐台に接着させることにした。円錐台の❝ヒダ❞も残せば接続も強くなる。
赤外線レンズ部分はヒダを付けないために放射状の切れ目も幅広にする。
１号機ではレンズ前のプラ板を貼る部分のヒダを外折りにしてしまったために不格好になってしまったので、注意して内折りにする（ボディ接続部分のヒダと逆向きに折る）。
前回はプラ板を貼る際に綺麗に円錐が作れなかったので、ボール紙を切って円錐台側から形を作る支えにする。
プラ版を接着。
ある程度接着剤が固まったところで横からも接着剤を流して隙間を埋める。
ヒダが内側に向いているが、望遠にすればこのヒダは被らない。
赤外線レンズ部分にはヒダを付けず、クリアにできた。
少し大きめに作っているのはこの❝余裕❞部分があるのでズーム操作が可能になるのだ。
二号機完成。雨降りにはなってほしくないが、これで安心して写真が撮れる。
これで不備がでたらまた三号機を製作するのみ！
Ｖersion２
20の日 ＃20インパル平川選手／ルーキーレシング大嶋選手 鈴鹿２＆４スーパーフォーミュラ
鈴鹿２＆４レース スーパーフォーミュラ第３戦
平川亮選手／carenex TEAM IMPUL
開幕戦で優勝し今回も優勝候補の一人だった。
土曜日午前中のフリー走行では下位に沈んでしまい「今回は星野監督お怒りか⁉」と思われたが予選はＱ２進出。「フリーは決勝セッティングだった？ 三味線？」と、Ｑ２でもポール争いに絡むと期待していたもののタイムが伸びず、最下位の12番手に留り「あれ～？ 調子が良いのか悪いのかどっち？」という感じだった。
インパルのお姉さん❤
スタート前のもぐもぐタイム
決勝ではスタートでポジションを落したもののその後着実にポジションを上げていき「さすが今季優勝しているだけのことはある」と感心。
中盤に大湯選手とバトルを展開して観客を沸かせてくれた。
ＫＣＭＧ２台の後方まで迫りチェッカー。７位フィニッシュだった。
スーパーＧＴでは平川選手の走りが見られないのが残念。
大嶋和也選手／docomo business ROOKIE
ドコモのスポンサードを受けながらもダンディライアンのカラーリングとは異なり、グラデーションがあるチェック柄が綺麗。今までのレーシングカーには無かったカラーリングだ。
予選13番手からポジションを落して19位フィニッシュ。活躍する場面が見られなかった。
