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TONE RT BMW ホッシー選手、綿貫選手、吉田選手 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿２＆４レース 金曜日
TONE RT SYNCEDGE4413 BMW／M1000RR
鈴鹿８耐のシード権は昨年結果で獲得。今季は３台体制でJSBとST1000に臨む。
星野知也選手
レース１：25位 レース２：23位
しかし、先の菅生戦ではレース１予選２番手のフロントロウを獲得。スタート後、ホールショットを奪う活躍を魅せてくれた。さすが雨に強い！
フリー走行最終周はホッシー選手お約束のウイリーでファンサービス
大阪モーターショーに毎回来て下さる星野選手。８耐も上位入賞を期待してます。
TONE RTのピット
まだ綿貫選手と吉田選手の顔がハッキリ分からないので、ピットウォーク等でしっかりと確認して覚えたい。
M1000RRのウイングレットが一枚羽から最新の箱型になった。
綿貫舞空選手
ST600伊藤レーシングから移籍、ST1000にステップアップ。
レース１：27位 レース２：DNF
綿貫選手の名前を聞いたことがあったが、午後のヘルメット↓を見て「あぁ、この恐竜の口のようなデザインの！（緑なのでドラゴンレンジャーブライみたい）」と分かった。
午前中は違うデザインのヘルメットだった。今季から変えたのかな？
吉田愛乃助選手
師匠が後ろに付いての走行
鈴鹿サンデーロードレース・ナショナルST1000クラス全戦優勝の19歳。
ST1000に参戦。
TONE RTは渥美選手や石塚選手も在籍して成長したので、吉田選手も世界に羽ばたく選手になるのが楽しみ。
午後の走行で転倒。脳震盪により棄権することになったらしい。
この悔しさは焦らずST1000シリーズで挽回して欲しい。
ＷＥＣチャンピオン・平川選手がTOYOTA GR010を凱旋デモラン
2023鈴鹿ファン感謝デー
2022ＷＥＣチャンピオンを獲得した平川亮選手がTOYOTA GR010 HYBRIDを凱旋デモラン。
土日の本番走行に備えて金曜日の夕方から練習走行を行った。
マシンのメンテナンスはヨーロッパのＴＴＥからスタッフが来ている。Ｆ１（レッドブル）など最新マシンを動かすためには本チームのメカニックではなければできないようだ。
ピット前でスタンバイする平川選手
走行はクラス別―スポーツカー、マツダ787Bやドリキンさんのチー国NSX（GT2）が終わってから、いよいよGR010の出番。
エアージャッキが下ろされてピットを後にする。
ストレートを駆け抜けるGR010。速いッ！ そして静か！ シュヴゥゥンっといった感じだ。
一緒に走るGr.Cカーのポルシェ962Cの音がはるかに大きい。だけど962Cの爆音の方が好きだなー。
#鈴鹿ファン感謝デー #toyotagazooracing @ryohirakawa
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) March 3, 2023
トヨタGR010ハイブリッド走行速いッ! pic.twitter.com/jbBkmoAIGR
平川亮選手にＷＥＣチャンピオンカード（ダウンロードして写真プリント）にサインを頂いた
グリッドウォークでのＧＲ010
土曜日は朝一番の「凱旋！ WEC & EWC 2022耐久チャンピオン」と「100周年記念 ル・マン24時間レース Legends」の２回走行があった。
走行はやはりコーナーで―と、逆バンクで撮影。数周しかしないので、シャッター速度を高めて安全パイに。コンデジは一撃必殺なので…。
ホームストレートでは小林可夢偉選手が優勝パレードのような❝箱乗り❞もしたらしい。観たかった～！
ヨシムラの亀井雄大選手 鈴鹿２＆４レース JSB1000
鈴鹿２＆４レース 金曜日
亀井雄大選手／YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN／GSX-R1000R
2022-23のオフシーズンのＢＩＧニュースは亀井雄大選手のヨシムラ移籍だった。
昨年までに全日本トップライダーに名を連ね、プライベートチームでありながらヤマハファクトリーと戦い抜いてきた。
観戦に行った最終戦・MFJ-GPでも首位走行をして「プライベーターがファクトリーを倒す夢を現実にしてくれるのか⁉」と期待が高まる戦いを魅せてくれた。
ヨシムラ・スズキという強力なチームに移籍したら優勝も夢ではない！
―と、思われたが鈴鹿戦では苦戦だった。まだスズキのマシンに手こずっているのだろうか？ 自らも整備に加わっていたホンダ鈴鹿工場の部活チームのマシンで走っていた方が速かった。しかも走り込んだ（元）地元・鈴鹿サーキットで。
ライダー、マシンともに熟成される今後が楽しみ〜。
「ヨシムラから鈴鹿８耐に出たい」と話している亀井選手。ヨシムラＳＥＲＴのライダーとして出場してくれる事に期待。
亀井雄大選手とツーショット写真を撮らせて頂いた
めっちゃ爽やかな良い笑顔デス。
初めてサイン帳に亀井選手のサインを頂いた
今まで写真にばかり頂いていてサイン帳へはまだだった。亀マークが可愛い♡
加賀山就臣監督もお見かけしたのだが、忙しそうに走って行き来されていたのでサインは頂けなかった。
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWINのピット
８耐メンバー発表 桜井ホンダ 日浦選手／伊藤選手 ＆ MOTOBUM 荒川選手 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿２＆４レース ＪＳＢ1000
先日、先陣を切ってHonda Dream RT 桜井ホンダが鈴鹿８耐の体制発表を行った。
桜井ホンダでJSB1000を走っている日浦大治朗選手と伊藤和輝選手に加え、2022年ＳＴ600チャンピオンの荒川晃大選手が加入する事になった。これからのホンダを背負う若い２人が加わってこれは楽しみ。
日浦大治朗選手／CBR1000RR-R
レース１：４位 レース２：DNF
レース１では名越選手に続く４位。鈴鹿は特に速い！
桜井ホンダのピット
伊藤和輝選手／CBR1000RR-R
レース１：18位 レース２：16位
まだJSB1000桜井ホンダのマシンに慣れていないのかな？ ８耐テストで走り込む感じかな？
荒川晃大選手／MOTO BUM HONDA／CBR1000RR-R
レース１：23位 レース２：20位
ST1000マシンながらJSB1000と遜色のないタイムを出して注目された。
全日本戦もさることながら、８耐での走りも期待させられちゃう。
MOTO BUM HONDAのピット
津田拓也選手／オートレース宇部 ＆ 村瀬健琉選手／浜松チームタイタン 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿２＆４レース 金曜日
津田拓也選手／AutoRace Ube Racing Team／GSX-R1000R
８耐トライアウトがかかっているレース１で、スズキ勢最上位の５位と出場権を獲得。さすが。やっぱり津田選手はJSB1000が合っている。
昨年までST1000だったため、今年のゼッケンは「37」。大きなゼッケンと黒いマシンはなかなか見慣れなかった。
オートレース宇部チームも今年からJSB1000をはじめて、よくここまでマシンを仕上げられた事が素晴らしい。
SNS見たらスズキのレース経験スタッフが加入しているとか。会社が急にレース撤退しちゃっても、やっぱりやりたいよねー。技術を現場で活かしたいよねー。
津田選手に北川圭一杯の写真にサインを入れて頂いた
村瀬健琉選手／Hamamatsu Team TITAN with TKR／GSX-R1000R
浜松チームタイタンと組んで８耐トライアウトに挑んだ。
―が、残念ながら転倒リタイアになってしまった。責任感じちゃってるだろうなぁ。実力通りにいなかいところが人間のやるスポーツ。
村瀬選手と新庄雅浩選手。このシーン、北川圭一杯でも見た！
村瀬選手もサインを頂こうと北川圭一杯の写真を持っていたのだが、お見かけしたものの写真を取り出すのに手間取り機会を逃してしまった…。
武田数馬選手／Hamamatsu Team TITAN／GSX-R1000R
クォリファイ突破ならず。トライアウト２nd鈴鹿サンデーロードレースに挑む。
日産NISMO Gr.CカーGT1マシンが展示 エンジン始動動画 鈴鹿ファン感謝デー
2023鈴鹿ファン感謝デー
鈴鹿ファン感謝デーの日産NISMOブースでは、日産が送り出した歴代Gr.Cカー＆GT1カーが展示、エンジン始動イベントを行った。
ファン感謝デーのテーマのひとつが「ル・マン24時間レース 100周年」なので、そこに合わせた企画なのだろう。
日産マシンには華があるので、歴代マシンの一部なのに物凄く豪華な雰囲気があった。
京商1/64ミニカーと実車
今回展示車両の中で一番好きなGT-R LMのミニカーを持って行って実車と一緒に撮影。
NISSAN R89C／1989 JSPC
NISSAN R90CP／1990 JSPC シリーズチャンピオン
NISSAN R92CP／1992 JSPC シリーズチャンピオン
このマシンを５年くらい前に開発出来ていたらなぁ。ル・マンで勝てたかも。
NISMO GT-R LM／1996 ル・マン
フロントエンジンのGT1マシン。
ＧＴ-Ｒそのもののフォルムにクラリオンの赤紫カラーがとても綺麗で、好きなマシンだ。
#鈴鹿ファン感謝デー #日産 #NISMO
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) March 3, 2023
NISMO GT-R LMエンジン始動 pic.twitter.com/Tm1cCGEbR8
NISSAN R390GT1／1998 ル・マン総合3位
日産のル・マン挑戦史上最上位を獲得。
#鈴鹿ファン感謝デー #日産 #NISMO
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) March 3, 2023
日産R390GT1エンジン始動 pic.twitter.com/HAbFnSSo5o
XANAVI NISMO Z／2004 JGTC シリーズチャンピオン
NISSAN LEAF NISMO RC
NISSAN GT-R NISMO 2023
FAIRLADY Z
漢気・新庄雅浩選手 ＆ 谷本音虹郎選手 ＆ 和田留佳選手／Team TATARA aprilia
鈴鹿２＆４レース 金曜日
Team TATARA aprilia／RSV4 Factory
新庄雅浩選手
漢気に溢れ、ファンサービスも良い新庄選手。
幾多のメーカーのマシンを手懐けてきたがアプリリアには手を焼いている様子。谷本選手や和田選手のマシンの面倒も見ているから？
ウイングレット付きバイクは横からよりも正面方向から撮った方がいい。ウイングレットの識別色はイメージカラーのショッキングイエロー。
兄貴分としてチーム全体をまとめている感じだった。
新庄選手に昨年12月の北川圭一杯の写真にサインを入れて頂いた
ヘルメット＆ツナギのカラーとゼッケン「１」の色が合っていてカッコイイ。
Team TATARA apriliaのピット。３台体制は大変そう
谷本音虹郎選手
レース１で総合28位。トライアウト12位で８耐出場権を獲得！ 値千金の大手柄！
2019年のMFJ-CUP JP250の最終戦で片山千彩都選手と笠井悠太選手との三つ巴のバトルは現地観戦していた。
ドッグファイトレーシングを経てタタラに移籍。
和田留佳選手
通常の全日本戦ではＳＴ1000クラスに参戦。
ピットウォークではお馴染みだがパドックでも見かけると笑顔でいる印象がある。
梶山采千夏選手に2020年JP250の写真にサインを入れて頂いた
昨年の鈴鹿８耐にはTransMapRacingから出場した兄・梶山知輝選手の応援に来ていたそうだがお会い出来なかった。
「Team TATARAのお手伝いします」とツイートしていたので期待して写真を持って行ったのだった。
最後にお会いしたのが2019年でまだ10代だったので「大人になったなぁ」という印象。
今季はTeam TATARA apriliaから筑波選手権TC400クラスにスポット参戦。
名越哲平選手／SDG Honda Racing 鈴鹿２＆４レース金曜日 ＦＰ3.4.走行開始動画
鈴鹿２＆４レース 金曜日
名越哲平選手／SDG Honda Racing／CBR1000RR-R
前年は開幕前の骨折によりほぼ１シーズンを棒に振ってしまった。鈴鹿８耐では出番が回ってくる前にリタイア。
怪我から復帰した今シーズンは鈴鹿２＆４レースでの２レースを含めて開幕から３戦連続３位。ヤマハファクトリーの２台を地に付けられなかった。めっちゃ悔しいだろうな。
ＨＲＣワークスがJSB1000に参戦する前の高橋巧選手／ハルクプロと同じ状態だ。あとは名越選手の技量次第で巧選手のように優勝できるかもしれない。今シーズンのどこかでやってくれる事を期待している。くれぐれも無茶して怪我しないで欲しい。
プラクティス最終ラップで手を振って応えてくれる
SDG Honda Racingのピット
名越選手には写真や８耐チームカードにサインを頂いたことはあったが、サイン帳には今回初めて頂いた
金曜日の午後はＳ字周辺で観戦。
フリープラクティスが開始されピットアウトしてきた一周目の動画。
#鈴鹿2and4 #鈴鹿サーキット #JSB1000
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) April 22, 2023
金曜日ART走行・午後
A組開始。 pic.twitter.com/ZZUHrxEZ4G
#鈴鹿2and4 #鈴鹿サーキット #JSB1000
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) April 22, 2023
金曜日ART走行・午後
B組開始 pic.twitter.com/KumaXp5Wo6
大石選手／平野ルナ選手 Dr Dry Racing with ACE CAFE
鈴鹿２＆４レース 金曜日
S-PULSE DREAM RACING ITECとともに故郷・静岡のチームがTransMapRacing。今季はチーム名をDr Dry Racing with ACE CAFEとしている。
ちょい昔はTeam長野と組んで８耐出場していた事もあった。白／黒のマシンカラーが格好良かった。
ドルフィンは平野ルナ選手の応援から入ったのだが、ACE CAFEのアイテムも好きなのだ。
Dr Dry Racing with ACE CAFE／GSX-R1000R
大石正彦選手
ベテラン、大石選手をもってしても予選突破ならず。
トライアウト２nd・鈴鹿サンデーロードレースに出場するのだろうか？ TransMapRacingが出場しない８耐なんて、クリープを入れないコーヒーのよう。サンデーに出場するなら応援に行きたい（土曜日だけになるけど）。
昨年大会はセパン24時間でシード権を獲得していた。
大石選手に昨年の鈴鹿８耐の写真にサインを入れて頂いた
自作マスクを着けて平野ルナ選手の応援
平野ルナ選手
自己ベストタイムを更新しながらも予選突破成らず。
フリープラクティスでは集団の中に混じってタイムを上げようとしていた感じだった。
ルナ選手のコーナーは今風の身体を沈めてヒジ擦りする感じではなく、上体を外側に出すハングオンな感じ。
来年からスタート予定の女性だけのロードレース選手権「FIM Women's Motorcycling World Championship」に出場して欲しいな。ルナ選手には世界で走ってもらいたい。
Dr Dry Racing with ACE CAFEのピット
ホンダ浜松エスカルゴとピットを折半。
朝一番にルナ選手にお会いすることができた。
「いつもありがとうございます。熱中症に気を付けて下さいね♡」と、有難いお言葉を頂いてテンションアップ！
「怪我無く、楽しく、予選突破を」とお伝えした。
ルナ選手に昨年12月の北川圭一杯の写真にサインを入れて頂いた
ル・マン帰り渥美心選手／S-PULSE DREAM RACING#がんばれおがちゃん 鈴鹿２＆４
鈴鹿２＆４レース 金曜日
Team BabyFaceが最ご近所チームなら、S-PULSE DREAM RACINGは故郷・静岡のチームで応援している。
主宰兼メインライダーの生形秀之選手が開幕前もてぎテストでハイサイド。深刻なアクシデントになってしまった。現在は手術も成功しリハビリの毎日。生形選手のブログを更新される度に読み、次第に回復してきている様子を知るとホッとする。
＃がんばれおがちゃん
８耐に出場して欲しいが、今は焦らず、完全回復して選手としてサーキットに帰ってこれるようにじっくりリハビリして頂きたい。
渥美心選手／S-PULSE DREAM RACING ITEC／GSX-R1000R
生形選手の代わりに鈴鹿２＆４レースを走ったのはフランス帰り（カッコイイ響き）の渥美心選手。前の週にＥＷＣル・マン24時間レースに出場し、レース後に帰国して鈴鹿入りというハードスケジュール。
渥美選手は昨年の鈴鹿８耐でエパルスで走り４位獲得の原動力となった。そして何より静岡県・浜松市出身なのだ！
スポット参戦ながら８耐で馴染んだチームとマシン—とは言ってもＥＷＣでのチームはヤマハで性質が全く違うので乗り換えが大変だったことだろう。
レース１：８位。レース２：７位を獲得！ 凄い！ ネットのライブ配信で観戦していたのだが、画面に写る機会は少なかったものの順位チャートで順位を上げている事が分かった。
レース２では最後の最後に８番手から７番手にポジションUP。世界を経験して一層力強くなった感じだ。24時間レースは単純にひとり８時間。それを３大会分なのでスプリントレースなら24戦分走るのだからスキルも上がる。プラス鈴鹿８耐で2.5時間だ。
エスパルスドリームレーシングのピット
今季からチーム監督に元カワサキの藤原克昭氏が就任。一層のパワーアップだ！
渥美選手とツーショット写真を撮らせて頂いた
写真を撮らせて頂いた際に—
ド「私、静岡出身なので生形選手とエスパルスドリームレーシングを応援しているんですよ」
心「そうなんですか！ 僕も浜松出身って知ってました？」
ド「はい。昔、テルルに在籍している時にお話しさせて頂いて、当時、渥美選手が中京大に行かれていたので❝八事❞かと思って『私も名古屋の大学に行っていたんです』と話したら『僕、豊田キャンパスなんです』って言われたんですよ」
心「そんな話していましたか（笑）」
―と、お喋りさせて頂いた。ありがとうございました。
昨年12月の北川圭一杯の写真にサインを入れて頂いた
渥美選手、ＷＣ参戦の「OG MOTORSPORT World Endurance Team」は鈴鹿以外のヨーロッパでの24時間レースに参戦する計画なので、鈴鹿８耐は今年もエスパルスで走ってくれるのかな？ そうなれば嬉しいな。