スパーク 1/43 VANTELIN TOM’S SF23 No.36 VANTELIN TEAM TOM’S TRD 01F Super Formula 2024 坪井翔【SFJ035】 ミニカー
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圧勝・坪井選手 ／ 山内選手 インタープロト・スープラEVO
インタープロト開幕戦
インタープロトレースは専用車「kuruma」と「CCS-R」そして「GR スープラGT4 EVO」の３クラス（？）がある。
スープラは４台が出走。完走すれば１台だけが表彰台から外れる事になる。
2020年に登場したスープラGT4。2023年にEVOにバージョンアップした。国内ではGT4を使用するレースはスーパー耐久の「ST-Zクラス」らしく、参加台数も少ないようだ。
インタープロトで混成レースにしたのは日本での使い道に困ったから？ -と推測する。それでも４台は少ない！
スープラのオープニングラップ
スープラ・CCS-Rのトークショーメンバー
１位/１位：坪井翔選手／CERUMO CRA
予選ではインタープロト「kuruma」勢に割って入って総合３番手タイムを記録した。速いッ！ 流石は昨年のスーパーＧＴチャンピオンだ。
しかし、スタートではクラスが違うので総合優勝は無理なのだ。（スーパーＧＴの予選でGT300がGT500の上位に食い込んでも、スタートが異なるようなもの）。
この好調さが翌週のスーパーフォーミュラ第２戦オートポリスにつながったと信じている。
坪井選手のグリッドには奥様・斎藤愛未選手の姿も
坪井選手を激励するモリゾウ氏
坪井選手を激励する関谷正徳氏
ヘルメットを被ってマシンに乗り込むところまで間近で観られるのもインタープロトの良いところ。
トークショーで
プログラムに坪井選手のサインを入れて頂いた
レース１、２ともにトップを譲る事無く圧勝。
２位/２位：山内英輝選手／NAVUL
昨年までCCS-Rクラスに参戦していたが、今季からチーム共々スープラクラスに参戦。
山内選手を激励するモリゾウ氏
トークショーで
山内選手にスーパーGT300スバルBRZの写真にサインを入れて頂いた
３、４番手を引き離すものの、坪井選手に仕掛けるところまでには至らなかった。
JSB1000 名越哲平選手 ／ 岩田悟選手 全日本ロード開幕前テスト
鈴鹿８耐テストの情報が公開されているが、今年から平日休みが全く取れなくなってしまったので、本戦の土日が待ち遠しい。
６月４〜５日のテストは、例年だとまだ全日本メンバーだけのテストになるはず。
海外勢が合流するのは６月19～20日頃になるのではないかと予想する。
今年はＷＳＢＫとＢＳＢと日程が被るので、海外勢はどうなるのだろうか？ MotoGP、Moto２ライダーが来てくれるのかな？
ヨシムラ70周年記念にケビン・シュワンツ氏は来られないのだろうか？ 来て欲しいな。
全日本ロードレースＪＳＢ1000開幕前テスト
名越哲平選手／SDG Honda Racing／CBR1000RR-R
テスト初日の午前中は白ボディだったが、午後からシーズンカラーのマシンになった。
ウイングレットがボディと同色ではないので、目立ってイイ感じだ。
ツナギは白のシーズンカラーと異なり黒ベースのものだった。
第３戦・菅生戦ではレース１：６位／レース２：８位。
ハルクプロが用意したマシンでありながら、なかなか表彰台争いまで行けないところがもどかしい。
名越選手に昨年の写真にサインを入れて頂いた
岩田悟選手／Team ATJ／CBR1000RR-R
テストでマシンが走り来た時にイエローボディだったので「長島選手と同じダンロップのチーム？」と思うほど全体イエローだった。
シーズンが始まると昨年よりイエロー部分が増えたが白／青のＡＴＪカラーは健在だった。
今シーズンは度々好スタートでポジションアップするシーンがＴＶ画面に映し出されている。
菅生戦ではレース１：８位／レース２：６位。
JSB1000復帰の元王者 野佐根航汰選手 ／ 高橋巧選手 全日本ロード開幕前テスト
全日本ロードレースJSB1000開幕前テスト
野左根航汰選手／Astemo HondaDream SI Racing／CBR1000RR-R
長年在籍したヤマハから今季はホンダに移籍。Moto２挑戦が終了すると決まった辺りから噂されていたがやはり驚きだった。
シーズンが始まるとヘルメットはアステモの「赤」に変更されたが、開幕前テストではまだブルーだった。
第３戦菅生・土曜日を『motoバトルLIVE！』で観戦。予選４番手から絶妙なスタートでトップで１コーナーに進入。あまりにバッチリ決まったスタートに思わず声を上げてしまった。
序盤はトップ争いを展開していたが、次第に遅れてトップ３から大きく開けられての４位フィニッシュ。
タイヤは同じブリヂストンなので、こんなにも遅れをとってしまうのはマシン性能差－ファクトリーマシンとキットマシンの差なのだろうか？
観戦に行った昨年末のライパＧＰに参戦予定だったが、怪我のために欠場になってしまったので、ようやく走る姿を見てお会いする事ができた。
テスト日は寒くてほとんどの選手がピットからあまり出て来なかったが、野佐根選手は久しぶりの全日本だったせいか旧所属チームのヤマハファクトリーをはじめいろいろなチームのピットに顔を出して（挨拶回り？）いた。
ピット裏でお見かけする機会が一番多かった。
野佐根選手にJSB1000チャンピオン獲得の2020年の写真と―
チャンピオン獲得翌年から海外参戦になったのでなかなかお会い出来なかった。「８耐か全日本最終戦に遊びに来ていないかな？」とこの↑写真だけはサインを頂けるようにいつも持って行っていたのだった。
MotoGPもてぎ Moto2/Correos Prepago Yamaha VR46の写真と―
全て写真のゼッケンNoで書き入れて下さった。
テスト午前中の走行写真にサインを入れて頂いた
高橋巧選手／JAPAN POST HondaDream TP／CBR1000RR-R
昨年のＳＴ1000から今季チームごとJSB1000に参戦になった。
テストでは白カウルだったのが残念。翌日のテストにはシーズンカラーのカウルを使っていたのだが…。
やっぱり巧選手はチャンピオン獲得経験があるJSB1000で走ってもらいたかったので、今シーズンの活躍に期待したい。
鈴鹿８耐にはHRCから？ それとも引退した高橋裕紀選手の代わりにTeamATJ日本郵便から？
巧選手に昨年のST1000写真にサインを入れて頂いた
テストは白カウルだったのでプリントしなかった。
２台の対決ＣＣＳ-Ｒ 石浦選手vs大湯選手 インタープロト開幕戦
インタープロト開幕戦
普通に「インタープロト」と言うと専用ワンメイク車両「kuruma」が頭に浮かぶが、レクサスCCS-Rやスープラも混走する。
スーパーＧＴでGT500とGT300のスタートが別々なように、CCS-Rとスープラも感覚を空けてのローリングスタートになる。
2014年から始まったCCS-Rの混走も今年で10年目。参戦車両も２台になってしまった。
完走すれば表彰台になるたった２台を参戦させる必要性があるのだろうか？ 「kuruma」かスープラの台数を増やした方がいいのではないかと感じた。
レースでは終始２台のマシンが接近戦
大湯選手が攻めたてるもなかなか石浦選手を抜けない。
第２レースも接近戦だったが…
１位／１位：石浦宏明選手／CERUMO CRA
昨年、スーパーGT観戦には行かなかったので、久しぶりの石浦選手の走りを観られた。
石浦選手を激励するモリゾウ氏
トークショーで
トークショーは「インタープロト」組と「CCS-R＆スープラ」組に分かれて行われた。
プログラムに石浦選手のサインを入れて頂いた
２位／２位：大湯都史樹選手／CERUMO CRA
大湯選手も今季からインタープロトシリーズに初参戦となった。そんな時に観戦に行けて嬉しいなぁ。
第２レースでは最終ラップで失速。スロー走行でだましだまし車を運び、全車ウイニングランが終了したくらいでフィニッシュとなった。
朝、お会いした大湯選手
常にファンサービス旺盛で楽しませてくれる大湯選手には本当に感謝しかない。
トークショーで
大湯選手にプログラムにサインを入れて頂いた
スターティンググリッドではまるで撮影会
大湯選手を激励するモリゾウ氏
インタープロト 晴南選手、国本選手、初参戦・牧野選手
インタープロト開幕戦
４位／３位：阪口晴南選手／K-tunes Racing
今季、ＧＴ300で所属していたK-tunes Racingに移籍。本人も「久しぶりに—」と話されていたが、観ている方も懐かしさを覚えた。
モリゾウ氏と記念撮影する晴南選手
やっぱり選手やチームスタッフもモリゾウ氏と写真撮りたいんだ。
晴南選手とツーショット写真を撮らせて頂いた
学校の遠い後輩にあたる晴南選手を応援している。
スタート前進行の際「スーパーＧＴ富士のチケット」を持っているか、1,200円で入場証になる紙製リストバンドを購入すれば「フェラーリチャレンジ」以外のグリッドに入れた。
どこから入場していいのか分からないので聞いたら「ポルシェゲートから入れます」との事だった。—が、富士に詳しくないので「ポルシェゲートってどこ？」からだった。
グリッドでは選手はマシンから降りて記念撮影に応じたりして和やかな雰囲気。「え？ いいの？」と思いつつも晴南選手とジュリアーノ選手とツーショット写真を撮らせて頂いた。
サインを頂いているファンの方もいたが、いつもガツガツしているのについ「グリッド上でサインは…」と臆してしまったのだった。
トークショーで
トークショーでは「ＬＩＮＥでつながってるから毎日話している」（小高選手・談）と仲が良いメンバーだけあって、フォーミュラやＧＴでは見られない❝くだけた❞感じでとても面白かった。
こんな❝フツーの兄ちゃん❞に見えるのに、自分ではとてもできない高度な運転技術と瞬時の判断力、知識と社交力他を備えているんだよなぁ。凄いなぁ。
第１レースでは予選９番手からのオーバーテイクショーで４位フィニッシュ。「エンジン交換した」とトークショーで話していたので功を奏したのだろう。インタープロトのレースに慣れている感じがした。
第２レースではタイヤがタレたロニー選手を抜いて表彰台ＧＥＴ。
６位／６位：国本雄資選手／アキランドレーシング
トークショーで
牧野選手を追う国本選手
７位／７位：牧野任祐選手／人馬一体 ドライビングアカデミー
今季からインタープロトに初参戦。
雰囲気が珍しいのか、フォーミュラやＧＴとは違いピット裏で動き回る姿を見かけた。
翌週のスーパーフォーミュラ第２戦オートポリスでは初優勝を飾る事になる。
モリゾウ氏と話す片岡龍也選手と牧野選手
牧野選手にスーパーフォーミュラの写真にサインを頂いた
相変わらず男にはチャチャッとサイン…。
トークショーでは爆弾発言で爆笑を取った
最初、ギャグで言っているのかと思ったら❝素❞で知らなかったらしい。
詳しくはYouTubeのアーカイブで確認を！
スターティンググリッド
マツダのドライビングサポートシステム「インテリジェント・ドライブ・マスター (i-DM) 」を用いたサーキットプログラム「人馬一体 ドライビングアカデミー」のチーム。
予選５番手と速さを見せるも、決勝では上位２台が脱落したが展開に不慣れなのか順位を落としてしまう。
牧野選手ＳＦ初優勝、２位岩佐選手、３位坪井選手 ＳＦ開幕前テストの写真で第２戦
スーパーフォーミュラ開幕前テスト
－写真は全て開幕前テストのもの－
第２戦優勝
牧野任祐選手／DANDELION RACING／ホンダ
スーパーフォーミュラ第２戦・オートポリスでＳＦ初優勝を遂げた。
予選２番手からスタートでトップに躍り出てから一度もポジションを譲らずにフィニッシュ。
ピット裏では男性には塩対応の牧野選手だが、初優勝して涙を流すシーンにはジーンときてしまった。これで一段と強くなるだろうな。
開幕前テストでは白ベースのヘルメットだが、第２戦では赤ベースのヘルメットを被って優勝した。
12月テストの写真にサインを頂いた
この時はきっちりサインを書いて下さった。
第２戦：２位
岩佐歩夢選手／TEAM MUGEN／ホンダ
歴代レッドブル育成ドライバーが開幕戦から好成績を残していたのに対し、岩佐選手は９位。この時点でレッドブルから切られてしまうのではないかと危惧していた。かつてダニエル・ティクトゥム選手も良い成績を残せなくシーズン序盤で切られてしまった経緯があるから。
第２戦・オートポリスではポールポジションを獲得して「ついに本領発揮か？」と思われた。
－が、スタートで牧野選手に先行され、バトルを仕掛けられず逃げ切られてしまった展開は、２位フィニッシュとて悔しい結果のはず。このレース運びでは益々立場が苦しくなるのではないかと心配している。
ピットビューイングに出てきてくれた岩佐選手
テスト初日に12月テストでＳＦ初ドライブの写真に―
２日目にはテスト初日の写真にサインを入れて頂いた
第２戦：３位
坪井翔選手／VANTELIN TEAM TOM'S／トヨタ
第２戦では予選６番手から３位表彰台を獲得。
ドルフィンは坪井選手が今季のチャンピオンになると予想していたので、このまま常に表彰台獲得していって欲しい。
先週のインタープロト・スープラでの優勝から好調を維持しているのかな？
テスト初日に12月テストの写真に―
２日目にはテスト初日の写真にサインを入れて頂いた
インタープロト 優勝：福住選手、２位：ヤマケン選手
インタープロト開幕戦
１位／１位：福住仁嶺選手／K-Design
予選２番手からポールスタートのロニー・クインタレッリ選手を追い詰めて第１レースをトップでチェッカー。
流石は2020年、21年のチャンピオン。インタープロトのレース運びが上手いなぁ。
スターティンググリッド
福住選手を激励するモリゾウ氏
トークショーで
インタープロト・プロの選手はあまりピット裏に出て来られなかった。トークショーの際もピットビルとパドックの間にある建物（控室？）に一旦集合して、時間になったらステージに移動されていた。
他クラスではステージ横の音響テントに集合していたのだが、そこにスター選手いたらお客さんがそちらに集まってしまうからだろう。
スーパーフォーミュラの写真に福住選手のサインを頂いた
たまたまピット裏におられた福住選手にサインを所望したのだった。
第１レース結果
第２レースでは後続を引き離す
第２レースでは２番手争いが激化したこともあり、独走状態でトップチェッカー。
1-1（ピンピン）の優勝だった。
NAVULのピット
３位／２位：山下健太選手／NAVUL
予選７番手と、昨年のチャンピオンとしては不調そうに見えたものの、決勝ではじわじわと順位を上げて３位フィニッシュ。第２レースに向けて好ポジションを得た（第１レースの結果が第２レースのグリッドポジション）。
スタート前に関谷正徳氏と
インタープロト主宰の関谷正徳氏の決勝前グリッドを見て回られていた。
トークショーで
プログラムに山下選手のサインを頂いた
ヤマケン選手にはフォーミュラの写真にサインを頂いていたので、プログラムにサインを頂戴した。
無料配布された公式プログラムはオールカラーでサーキットや各レースの見どころ、写真入りで全選手紹介が入っていて有料モノと遜色が無い素晴らしいものだった。
気軽に観に来られた方でも会った選手に❝サインをもらえるようにできている❞。
今回、ドルフィンは主にプログラムにサインを頂いていた。
第２レースではペースが上がらないロニー選手を仕留めてトップの福住選手を追いたかったが、背後に阪口晴南選手が選手が迫りそれどころではなくなってしまった。
初ポール ロニー選手 ＆ ジュリアーノ選手 インタープロト開幕戦
インタープロト開幕戦
インタープロトは鈴鹿で開催された2021年に土曜日の予選だけ観た事があった。ジェントルマンとプロが同じマシンをシェアするという面白い使い方をしていた。
プロの予選はフォーミュラのようにセッション終盤に３～４周走るだけだったので、少ししか走行を観られなかった。
今回は初めての決勝観戦。１大会２レース制で、レース１終了後にピットインせずそのままレース２のグリッドに着くのだ。
２位/4位 ロニー・クインタレッリ選手／TOMEI SPORTS
インタープロト参戦10年、チャンピオンに輝いた経験もあるのだが、ポールポジションを獲得するのは今回が初めてなのだそうだ。
スタート前のロニー選手
ロニー選手に先日購入した京商1/64ミニカー MOTUL AUTECH Ｚにサインを入れて頂く事が今回のミションだった。
トークショー後にサインを頂けた。しかも、松田選手のサインを入れるスペースを空けて下さっていた！ さすが分かってらっしゃる！
スタート進行が終了したら直ぐに裏のヘアピンに移動。フォーメーションラップには間に合わなかったが、スタート１周目には間に合った。
ローリングを❝牛歩戦術❞で主導権を握って後続を引き離した１周目。追いすがる#37 キーパー号／福住仁嶺選手。
スタート直後のヘアピン
徐々に差を詰めて終盤にロニー選手をオーバーテイクする福住選手。
抜き返せずにロニー選手は惜しくも2位に。
第１レース終了後に車で移動して第２レースはダンロップコーナーで観戦。
第１レースの着順の２番手でスタートしてものの徐々に順位を落としてしまう。帰宅後にYouTubeでレースを観たが、放送解説では「タイヤがタレてしまっている」そうだ。
#44 山下健太選手に抜かれてしまう。
さらには#96 阪口晴南選手にも抜かれ、背後に#27 ジュリアーノ・アレジ選手が迫る。
一旦はジュリアーノ選手に先行されるも抜き返して４位フィニッシュ。
インタープロト トークショーで
ジュリアーノ・アレジ選手とロニー・クインタレッリ選手
御殿場から東京に引っ越したジュリアーノ選手。ロニー選手と一緒に遊んでいるとか…。
トークショー後、ピット裏に人が集まっていたので行ってみたら、ロニー選手とジュリアーノ選手が特別パッケージの『ろにジュリのマーチ』（中身はコアラのマーチ）を配布されていた。頂けてラッキー♪
パッケージにお二人のサインを入れて頂いた。
パッケージは展示保存。中身は帰ってから嫁はんと分けて１パックずつ食べました（コアラの—を食べたの何年振りだろうか？）。
ろにジュリのマーチ
５位/５位 ジュリアーノ・アレジ選手／TOMEI SPORTS
昨年はスーパーＧＴを観に行かなかったので、２年ぶりのジュリアーノ選手。
インタープロトのゼッケンは、父・ジャン・アレジ選手がフェラーリ時代に付けていたNo27！
スーパーフォーミュラ復帰して欲しいんだけどなぁ。
プログラムにもジュリアーノ選手のサインを頂いた
スタート前にツーショット写真を撮らせて頂いた
インタープロトはスタート前でも一緒に写真撮ってもらえるほど和やかな雰囲気だった。
６番手スタートながら２台脱落で４番手に。が、#96 阪口晴南選手に抜かれてしまう。
第２レースでは３番手争いに加わるも５位フィニッシュ。
インタープロト＆ＫＹＯＪＯ開幕戦を観に行ってきた
週末、静岡に帰省する用事ができた。せっかくなら—と、地元の友人と富士スピードウェイで開催されるインタープロト＆ＫＹＯＪＯ開幕戦を観戦に行ってきた。
インタープロトは東京オリンピックの自転車競技で富士スピードウェイが接収された2021年に、鈴鹿クラブマンレースの一戦として開催された時に土曜日だけ観戦に行った事がある。本場・富士での開催はこれが初めてだ。
友人の愛車に乗り、お喋りしながら下道で富士スピードウェイへ。この時間が楽しい。
前日までと異なり怪しい天気だが、富士山は綺麗に見えていた。
到着すると思ったよりも多くの車が詰めかけていた。
観戦料金2,400円だけで駐車場料金は不要。ヘアピン立ち上がりのＣパドックかスタンド裏に駐車できる。ＪＡＦ割引やスピードウェイ入場料金1,200円で入れるのは土曜日までだった。
サーキットに到着し、車から降りると寒かった。風もある。天気予報を見て寒さ対策をしてきて良かった。
既にＫＹＯＪＯ ＣＵＰの予選が始まっていた。
ヘアピンで観戦＆撮影。鈴鹿のヘアピンと違って富士はコースまで距離がある。加えて二重の金網が高いので❝金網を飛ばせない❞コンデジでは土手の上から撮影するしかない。
ＫＹＯＪＯ予選が終わってからパドック＆ピット裏へ。
お客さんが入れる「オープンピット」が二ケ所ある。そこからピットロードや、左右のピット内を観る事ができる。
１コーナー側のピットは併催のフェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・ジャパンのピットになっていた。
488チャレンジEVOを使用する最後のシーズンになるらしい。
—のだが、トークショーを観ていてレースは全く観なかった…。
フェラーリチャレンジのセーフティーカー
パドックではトークショーが行われるステージ・トラックが停まる。
スーパーカー＆旧車の展示と同乗体験（有料）や、インタープロト・キッズのイベント他が行われていてファミリーで楽しめるようになっていた。
インタープロト・キッズ
フルカラーの無料プログラム
サーキットや各レースの解説、ドライバー紹介が掲載されているプログラムはフルカラーで無料！
ピット裏でお会いした関谷正徳氏にプログラム表紙にサインを頂いた際に「このプログラム、タダでもらえるっていいら？」と静岡弁で話され（笑）「はい。ありがとうございます。オールカラーで素晴らしいです」とお答えした。
さらにピット裏をウロウロしていると—
モリゾウ氏がいた～ッ!!
片岡龍也選手、牧野任祐選手と話をするモリゾウ氏
モリゾウ氏にもプログラムにサインを頂いたのだが、関谷さんの上だった…。
'78年JAF富士グランプリの際にプログラム表紙に長谷見選手にサインを頂いた後、生沢徹選手にもサインを頂いた時「あ！ やべ、長谷見の上に書いちゃった💦」と重なって書かれた事があったと思い出された。
「金」が関谷氏、「銀」がモリゾウ氏のサイン
大会事務局で「スタート進行時にコース上まで入れるリストバンド（紙製）」を1,200円で購入。グリッド着いたＫＹＯＪＯ選手を撮影に行った。
確か「サーキット入場料だけでレース観戦やスタート前のコースに入れる」ってのがウリだったのに、入場料は高くなっているし、コースに行けるのも別料金とは…。
まあ、二つ合わせてもスーパーＧＴやフォーミュラに比べたら格安料金だ。
コースから退去したら、ヘアピンに向かう。
今季のＫＹＯＪＯは三浦愛選手が出場せず、新人も多いので勢力図が変わった。
スタートから各所で激しいバトルが展開された。レース全体は帰ってからYouTube配信を見直そう。
順位予想的中！
ＫＹＯＪＯ決勝が終わるとヘアピンからその足でドラサロ「クレインガーデン」で昼食。
前回—昨年のママチャリＧＰの時か？ 食べた「ジャンボアジフライ定食」が美味しかったので、今回も注文。
美味しくボリューミーだった。
チョイ差で混んできた。早めに入店しておいて良かった。
ゆっくりする間も無く、レジェンド・クラブ・カップのトークショーが始まる。
ドルフィンがレースを観始める前後から活躍した往年の名選手がＫＹＯＪＯでも使うＶＩＴＡを使ってレースする。
二部構成のレジェンド・トークショー
星野一義氏、高橋国光氏とともに好きなドライバーの長谷見昌弘氏も出場される。
レジェンド選手にトークショーの出番待ち＆終了後にサインを頂く。
続いてスーパーＧＴトップ選手が出場するインタープロト・トークショー。
インタープロトとスープラ、ＣＣＳ-Ｒと別れての二部構成。
ここで初参加の牧野任祐選手が驚愕発言を！ 詳しくはYouTube配信のアーカイブをチェック！
最後にＫＹＯＪＯ・トークショーがゼッケン順に３部構成で行われた。
選手の名前と顔が一致していなかったのでとても助かった。
トークショーの間にフェラーリチャレンジ決勝が行われていたので、そちらは全く見ていない。
いよいよインタープロト決勝のスタート前進行が始まる。
グリッドにマシンを着けた後に一旦マシンから降りる選手。気軽に写真撮影に応じて下さったりして和やかな雰囲気がある。
そこにモリゾウ氏も登場。選手ひとりひとりに激励の言葉をかけて回られていた。
インタープロトは予選で不調だった選手がマシンのセッティングやエンジン交換。上位に食い込んできて、こちらも激しいバトルが展開された。
３ワイドから接触！
インタープロトは２レース制で、レース１チェッカー後すぐにレース２が始まる。
その間に車でダンロップコーナーに移動。観戦ポイントを変える。
ここも高い二重の金網があるが、プロカメラマン用に金網を切られた隙間を狙って撮影。
帰りの時間もあるのでインタープロトまでで観戦終了して、最後のレジェンド・クラブ・カップ決勝は観ないでサーキットを後にした。
後ろ髪を引かれる思いだったが、この時間にサーキットを後にしないと帰宅が遅くなり翌日からの仕事に差し支える。それは一緒に行った友人も同じ。
新富士駅まで送ってもらい、そこから新幹線を乗り継いで帰宅したのだった。
また観戦に来たいものだ。
伊藤和輝選手＆日浦大治朗選手／桜井ホンダ JSB1000開幕前鈴鹿テスト
全日本ロードレースJSB1000 開幕前鈴鹿テスト
桜井ホンダは鈴鹿８耐に向けて２台の新型CBRを走らせていた。
伊藤和輝選手／Honda Dream RT SAKURAI HONDA／CBR1000RR-R
JSB1000デビューの昨年は鈴鹿２＆４レース以外の全てのレースでポイント獲得。今季はシングルゼッケンになった。
鈴鹿ともてぎの３レースを終えて最高９位。今季は表彰台に上って欲しい。
伊藤選手に昨年の写真にサインを入れて頂いた
伊藤和輝選手と日浦大治朗選手
イケメンコンビ！
日浦大治朗選手／Honda Dream RT SAKURAI HONDA／CBR1000RR-R
昨年スポット参戦した２＆４レースで４位入賞。そのポイントだけでゼッケン「20」を獲得している。
今年も鈴鹿８耐に向け、２＆４レースにスポット参戦。❝鈴鹿マイスター❞だけあって９位フィニッシュは素晴らしい。
