鈴鹿８耐 ＥＷＣ参戦チーム、TEAM R2CL ＆ WOJCIK RACING
鈴鹿８耐のＥＷＣ・世界耐久選手権シリーズ参戦チームもこれで最後。
2018-19年シーズン開幕戦・ボルドール24時間のＴＶ放送を見たら８耐にも匹敵するほど多くのマシンが走っていた。
今年と昨年の８耐にはホンダ系チームから参戦したランディ・ドゥ・プニエ選手がＥＷＣで所属していたKawasaki SRCのようにヨーロッパ戦しか参加せず、８耐にはやって来ないチームもある。
遠征費がかかるだろうが、来年の８耐にも多くのＥＷＣチームが来日して耐久チームとしての力を見せて欲しいものだ。
リタイア：TEAM R2CL MKS PARTELYA／スズキGSX-R1000 2018年型
クリントン・セラー／ビリー・マクコーネル／アーロン・モリス 組
フランスのチームなのだが、エントリーリストにはＥＷＣシリーズ参戦チームのマークが付いていなかった。８耐にスポット参戦？
ＧＰスクエアのブースに展示されていたTEAM R2CLのマシン
25位：WOJCIK RACING TEAM／ヤマハYZF-R1 2016年型
パウエル・ゴルカ／パウエル・スコーペク／マレク・スコーペク 組
スーパーGT鈴鹿 GT300 GULFポルシェ／ランボルギーニ／ベントレー
スーパーＧＴ・鈴鹿300㌔レースのテストと本戦土曜日の写真がまだ未掲載のチームが残っている。
時間が経つと新しいイベントに興味が移ってしまい、ついつい最後までいかないで終わってしまう。特に今年はもう４輪レース観戦には行く事はないので❝シーズンが終わった❞気になってしまっているのだ。
せっかく楽しみにして行っていたイベントなので、最後まで大事にしないといけない。
サウンド・オブ・エンジンまでには終わらせてけじめをつけてイベントに臨むようにしたいと思っている。
GULF NAC PORSCHE 911／久保凜太郎選手
GULF NAC PORSCHE 911／石川京侍選手
昨年のサウンド・オブ・エンジンで姿を見かけた石川選手。今年も来られるかな？
リーガルフロンティア ランボルギーニGT3／佐藤公哉選手
リーガルフロンティア ランボルギーニGT3／元嶋佑弥選手
EIcars BENTLEY／井出有治選手
どうしてもこの超高級車ベースのマシンが速そうに見えない。
レーシングカーとして空気を割くための低いノーズを持つ訳でもなく、大柄なボディは重そうに見えてしまう。
昨年から写真は撮っているものの、興味の無さから掲載は後回し後回しになり結局は載せないままになってしまっていた。
これではイカンと掲載することにしたのだった。
EIcars BENTLEY／阪口良平選手
鈴鹿８耐 ＥＷＣ参戦チーム、BOLLIGER & NRT48 & MERCURY
鈴鹿８耐はＥＷＣ・世界耐久選手権の最終戦だ。
せっかく世界選手権のチームが海外からやってくるので、トップ争いをするチームや日本のスペシャルチームだけでなく海外転戦チームにもサインを頂きたいと思い、海外組全チーム分のカードを作って行った。
半面、選手については詳しくない。プログラムを購入すればチーム掲載ページを出せばサインを入れてもらえるのだろうが、そうなるとプログラムを保管しなくてはならなくなり❝がさばる❞のでしたくなかった。
ピットウォークやトークショーがチャンスだったが、土曜日はＧＰ広場のイベントが台風でキャンセルされたため、自分も観戦をキャンセルしたのだった。
今年は上手くいかなかったが、ＥＷＣ2018-19年はＢＳで全戦放送するのでもっと勉強しておこう。
30位：BOLLIGER TEAM SWITZERLAND／カワサキZX-10R 2016年型
ノマーノ・スタン／ロビン・モルハウサー／セバスチャン・サシット 組
BOLLIGER TEAM SWITZERLAND サイン寄せ書き…？
ピットウォークでサインを頂いたのだが、スタン選手が走行直後で出てきていなかった。
21位：TEAM NRT48-BMW Motorrad／BMW S1000RR 2018年型
ケニー・フォリー／ピーター・ヒックマン／ジュリアン・ダ・コスタ 組
日本のアイドルグループみたいなチーム名。その由来を知りたいのだが、プログラム買ったら掲載されているのだろうか？
14位：MERCURY RACING BMW／BMW S1000RR 2016年型
カレル・ハニカ／シルバン・バリア／オンドレイ・ジェゼク 組
Ｆ１ルノー／鈴鹿ピレリタイヤテスト 番外・駐車場の車
Ｆ１ルノー・チームによるピレリタイヤテストを観に鈴鹿サーキットに行った際、Ｗｅｂベスカーの記事にあった「ルノー・カングー・フォーミュラエディション」を見たくて駐車場を探してみた。
早朝だったが、既にルノーチームとピレリタイヤのスタッフはサーキット入りしていたらしくお目当ての車両は見つけられなかった。
アルファロメオ・ステルヴィオ ファースト エディション
2000ｃｃ直列4気筒16バルブ インタークーラー付ツインスクロールターボのＳＵＶ。
ファーストエディションは限定400台。
ストロンボリ グレーの車体色。
メディア関係者が使用していたようだ。
アルファ ホワイトの車体色。
アウディＳ５ ＆ アルファロメオ156
ホンダ・クラリティ FUEL CELL
水素燃料で発電して走る電気自動車。水が排出されるのみのクリーンな電気自動車。
Ｆ１ルノー／鈴鹿ピレリタイヤテスト 三の巻 短い動画付き
鈴鹿サーキットで行われたＦ１ルノー・チームによる来季用ピレリタイヤテスト。
各チームが持ち回りでＧＰ開催後に行って来ている。今までＢＳタイヤが行った時以外は聞いた事なかったが、今年は特別なのだろうか？
サーキットを走るのは１台だけだが、遊園地入園料だけで現役Ｆ１の走行を観られるのだから嬉しい。
来年もやってくれたらいいな。
日焼けするほど天気が良かった。終日、伊勢湾奥の知多半島（？）まで見えるほど空気が澄んでいた。
逆バンクを通り過ぎる数秒の動画
Ｆ１が余りにも速かったので、写真が上手く撮れなかった時の❝おさえ❞に撮影しておいた。
ピレリタイヤの基地
朝食、昼食はルノーのホスピタリティでケータリング。こういうところは流石はＦ１。
仮設ホスピタリティの中で調理している。保健所査察は入っているのだろうか？
ピット内で働くスタッフはお弁当のようにパッケージして運び入れていた。ピレリタイヤのスタッフもここで食事。
昼食を取りに来たアルテム・マルケロフ選手
木曜日・ピットウォークで撮影
KTMが参戦しているのは意外だった 全日本モトクロス近畿大会ＩＡ１
初めて全日本モトクロス近畿大会観戦に行って意外だったのはＫＴＭが参戦していた事だった。
全日本ロードレースではJ-GP3に１台しか走っていないＫＴＭが、モトクロスでは全日本最高クラスに２台も出ているのだから。
KTM うず潮ﾚｰｼﾝｸﾞ福山／KTM 450SX-F
パドックテントにはＫＴＭのオフロード車とともに、ヨシムラのマフラーも展示されていた。うず潮レーシング福山がヨシムラの正規販売店だからのようだ
レース１：10位／レース２：４位
ハドリー・ナイト選手
ジャンプが大きく、ダイナミックな走りをするので目が行ってしまう。カッコイイ。
ニュージーランド選手権を経て2016年のMFJ-GPのＩＡ２にKTMでスポット参戦。昨年全日本ＩＡ２クラスにフル参戦。今季からＩＡ１に昇格した。
予選８番手からレース１は10位だったが、レース２では表彰台まであと一歩の４位。
ハドリー選手、イケメンだ！
レース１：15位／レース２：５位
池谷優太選手
スズキから今季KTMに移籍。
レース２の５位はＩＡ１クラスでのベストリザルト。
鈴鹿サーキット「そら・たべよ」＆中野信治選手ご用達パスタ工房「ロスマリーノ」
Ｆ１ルノー・チームによるピレリタイヤテストを見るために友人と鈴鹿サーキットへ。
サーキット用ゲートは開かず、遊園地のゲートオープンを待たねばならなかった。時間があるので朝食は「そら・たべよ」の朝食ビュッフェに行くことにした。
朝食料金1,730円だが、駐車場代1,000円を引いてもらえる。２人割り勘なので500円引きの計算だ。
お目当ては『鈴鹿の朝ごはん』。釜揚げシラスに「三重のご馳走たまご」と大根おろしを乗せて「はさめず醤油」をかけて頂く。レストランのシェフが作ってくれる。
さらに、さらに『伊勢海老汁』。伊勢海老のアラから出た旨味たっぷりの味噌汁だ。
「100％トマトジュース」に「抹茶蜜を入れたカプチーノ」。
「鈴鹿の朝ごはん」と「伊勢海老汁」はおかわりデス。
シェフが作ってくれる「オムレツ」にデミグラスソースをかけて。横は二杯目の「鈴鹿の朝ごはん」刻み海苔ナシで。
「オレンジとニンジンのフレッシュジュース」と。
急ぐ食事でもなかったので、カプチーノと一緒にパンもおつまみ。
ヨーグルトとパンケーキも頂きました。
たくさん食べたので、お昼になっても全然お腹が空かなかった。
友人が「中野信治選手がよく行くパスタ屋に行きたい」と言うので、せっかくなので行ってみることにした。
最近もホンダ系ドライバーを連れて行った写真が中野選手のSNSに投稿されていたとか。
サーキットの１コーナー奥に見えるパチンコ屋の駐車場内に建物がある。本当にサーキットから近い。
パスタ工房「ロズマリーノ」
店内はカウンター席のみ。
中野選手は「オイル系パスタがお勧め」との事なので、ドルフィンはペペロンチーノ（Ｓサイズ）を注文。
友人は「ボンゴレ」を注文。
茹で加減バッチリで美味しい。
値段も安いので、先輩に連れて行ってもらっても気兼ねなく食べられる。
夜もやっているので行ってみたい。特に夜限定「大人のお子様ランチ」が気になる～ッ！
Ｆ１ルノー／ピレリタイヤテスト鈴鹿 二の巻 Ｆ１は一台でも凄みがあるッ！
Ｆ１ルノーが行うピレリの来季タイヤテストが９日、10日と鈴鹿サーキットで行われたので、観に行って来た。
ヨーロッパラウンドではレギュラードライバーのカルロス・サインツJr.選手もテストを行ったというので、誰がドライブするのか楽しみだった。ニコ・ヒュルケンベルグ選手か？
カルロス・サインツJr.選手が乗るなら、パパ・サインツ氏も来ているかな？ ―と、パパ・サインツ選手のミニカーも用意した。
ルノーのアドバイザーであるアラン・プロスト氏も来ないかな？ ―と、プロスト選手の写真も用意した。
日本ＧＰが終了してもなかなかタイヤテストの情報が入ってこなかった。
前日になって、一緒に行く友人から「ジャック・エイトケンとアルテム・マルケロフが走る。誰？」とメールが届いた(笑)。
テストなのでリザーブ＆開発ドライバーが担当することもあろうかと、事前に顔が分かるように（ドルフィンは顔の識別能力が極端に悪いので）ルノーの宣材写真をプリントアウトしておいたのだが、正に的中。
ルノーの育成ドライバーなので、将来的にＦ１昇格したり、日産フォーミュラＥのドライバーになる可能性もある。
出発前夜に正ドライバーを含めた４人が並ぶルノーの宣材写真から２人を抜き出してプリントアウトしたカードを速攻で作って持って行った。
そのカードに２人のサインを入れて頂いた！
ジャック・エイトケン選手
リザーブ兼サードドライバー（リザーブとサードって違うの？）。
2017年ＧＰ３シリーズ２位。2018年ＦＩＡ Ｆ２シリーズ参戦中、現在ランキング10番手。
色々な写真を見ていると「日本人みたいだな」と思っていたら、お母さんが韓国人でイギリス人とのハーフらしい。
実際はピエール・ガスリー選手に似た雰囲気を持っていた。メジャーになれば日本で人気が出そう。
サイン帳に頂いたジャック選手のサイン
アルテム・マルケロフ選手
テスト兼開発ドライバー（こちらも役割違うの？）。
2017年ＦＩＡ Ｆ２シリーズ２位。優勝もしている。2018年もＦＩＡ Ｆ２シリーズに参戦、現在ランキング３番手につけている。
日本人ドライバーよりもＦ１に近い！
ルノー宣材写真よりはるかに垢ぬけていてイケメンだった。サインも丁寧にして下さった。
サイン帳に頂いたアルテム選手のサイン
２人ともＢＩＧになってくれたらいいな。応援するぞ～ッ！
テストで使用していたタイヤ。ネームが入っていない
占有走行で、鈴鹿サーキットを走っていたのは2018年型ルノーR.S.18一台っきり。
だが—
スーパーフォーミュラと違ってＦ１はたった一台でもスゴ味があるッ！
マシーンの得も言われぬ魅力がＦ１たる所以。
現役マシンの走行を見て改めて思う。
それが20台も集まるのだからＧＰはやっぱり凄い。―でも予選順位のままゴールするようなレースを高い金出して観ようとは思わないけどね。
10周くらいしてピットインしてタイヤやセッティングを変えるので、その間は読書したり移動したりしていた。
テストだから途中時間が空くだろうと文庫本を持って行っていたのだ。
午後からはヘアピン。
最後に久しぶりにスプーンまで足をのばした。スプーンまでいくなんて10年ぶりくらいだろうか。
リュックと秋の空
久しぶりのスプーンは慣れていないのでカメラが全然追い付けない💦
とてもカーボンブレーキが赤くなる様など撮れやしない。望遠でバッチリ撮っている方は相当慣れているんだなぁ。
スプーンは１セッションだけにして帰途に就くために戻りはじめた。
すると、次のセッションでマシンがスプーンでストップしたと情報が入った。あぁ、もうちょっと粘っておけばよかったかな。
トラックに積まれて帰ってくるR.S.18
ジャック選手は１日で104周したらしい。Ｆ１決勝日より多い！
たっぷり堪能した感がある。楽しい１日だった。
苦境を乗り越え若手２人で走破 チーム阪神ライディング 鈴鹿８耐
鈴鹿８耐ＳＳＴクラスに参戦したカワサキ系プライベーター、チーム阪神ライディングスクール。
復活２年目を迎え、柳川明選手と清末尚樹選手が全日本JSB1000クラスにエントリーしてシーズン序盤を戦いトライアウトを突破して来た。
鈴鹿８耐では昨年も走ったKawasaki Team GREENの松崎克哉選手を招聘。
本戦金曜日の走行で柳川選手がクラッシュして腰を痛めたため、決勝は若手２人で走り切り総合28位、ＳＳＴクラス７位でフィニッシュした。
チーム阪神ライディングスクール サイン寄せ書き
テスト日までエントリーリストに西嶋修選手の名前が入っていたのでサインカードも西嶋選手の名前を入れていて、柳川選手、清末選手までサインを頂いていた。
松崎選手に変更したためネームを変えて本戦金曜日に松崎選手にサインを入れて頂いた。
金曜日のピットウォークで
コズミック☆倶楽部と松崎選手、清末選手。
松崎選手と清末選手は似た雰囲気を持っている。
松崎克哉選手
合同テストで「あれ～？ 松崎選手が走っている!?」と、現地で初めて松崎選手の阪神ライディング入りを知った。
昨年も阪神ライディングで走ったので、レーシングスーツは阪神のネーム入り。
合同テスト日に２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた。
走るとは知らなかったが「来ているだろう」と踏んで写真は用意して行った。
清末尚樹選手
高校を卒業した今年、ＪＳＢ1000クラスにフル参戦。
合同テストのナイトランで良い写真が撮れたので、MFJ-GPではこの写真にサインを入れて頂こう。
柳川明選手
本戦金曜日の走行でクラッシュし腰を痛めたため、土曜日からの走行は取り止めになってしまった。
金曜日のプログラム終了後、西嶋氏の運転する車で病院に行かれた。松葉杖をついていてなかり痛みが激しい様だった。
完治してまたカワサキのマシンを駆る姿を見せて欲しい。
テスト日に２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた。
合同テスト日に白ヘルメットで走る選手が。
もしかしたら西嶋修選手？
F1ルノー／ピレリタイヤテスト鈴鹿に行って来た 一の巻
ルノー・スポールF1チームが日本ＧＰから居残りで来季のピレリ・タイヤテストを行うというので観に行ってきた。
各チーム持ち回りで行い、スケジュールは開幕前に決定していたので、Ｆ１日本ＧＰは観に行かずとも❝入園料だけ❞で観られるタイヤテストはいな行こうと決めていた。
テニスのレッスンを休んで行った鈴鹿サーキットはピーカン。完全に雨の連鎖は絶ち切れた！
朝９時頃から走っている音は聞こえてくるのに、ゲートオープンは遊園地と一緒の10時。１時間も❝おあずけ❞を食らっていた。
日本ＧＰの雰囲気が残っているものがあればいいなと思っていた。入園するとＦ１を盛り上げる四面看板がお出迎え。
レーシングシアターのドライバーパネルも残っていた。
ＨＯＮＤＡ日本ＧＰ30周年の看板は残っていたが、Ｆ１用のスポンサー看板や❝目張り❞等は剥されて片づけている最中。
とりあえずはグランドスタンドからどのようになっているかを確認。
１台のルノーR.S.18だけがコースを走っていた。
テストを行うのはレギュラー・ドライバーではなく、サード兼リザーブドライバー、ジャック・エイトケン選手とテスト兼開発ドライバー、アルテム・マルケロフ選手。
２人ともFIA F2の上位ランカー。
火曜日はジャック・エイトケン選手が担当
現役Ｆ１の走行を観るのはパワーユニット元年になる2014年以来。
あの時に比べて排気音は良くなっていた。
コースに１台だけしか走っていないので、間延びするのでは？―と思っていたが、Ｆ１は１分30秒そこそこで１周するので「あ、もう来た」という感じだ。ある程度攻めないとテストにならないのだろう。やはりＦ１は速い。
おおよそ10周くらいでピットインしてタイヤ交換したりセッティングを変えたりしている。
暑かったが鈴鹿の空は秋
午前中は❝いつもの❞逆バンク。
国内テストでは❝お馴染み❞の構図だが、Ｆ１ではなかなかこのポジションから撮影することは難しい。
久しぶりのＦ１で、ワクワクして３時間しか寝られなかったので、今はとても眠い。
続きはまた次回と言う事で…。