【ウォークマン】NW-A855【SONY】

Xにポストしてしまいましたが…

ウォークマン、NW-A855が仲間入りしました。

バッテリー終了していて、1,650円。

値札に書かれてなかったけど、音量ボタンもほぼ効かない状態でした。

職場から近いハードオフで、約1ヶ月は売れ残っていたみたいです。修理(？)しました。

本体は下3箇所にネジがあって上半分は爪によるパッチン留め。分解と言えるのかどうか？裏蓋を開けるだけなら簡単だと思います。

※分解修理およびジャンク品購入は自己責任です。

良い子のみなさんは…怪我や火傷をしないように頑張って下さい。

ここまで開けて、音量ボタンに接点復活スプレーをかけてからバッテリーを注文。割と簡単に音量調整できるようになりましま。バッテリーもすごく早く届きましたよ。

リード線の太さが違い過ぎて、収まるか不安になってる様子。

あと、手持ちの安い半田ごてではバッテリー端子のハンダがなかなか溶けなくて大変でした。融点が高いのでしょうか？基板を焼くかと思った。

そして、案の定リード線を収めるのは激ムズ。

千切りそうになっていましたが…。

なんとか収納。30分ぐらいかかってしまいました。

ど素人作業ですが、ウォークマンを壊さずにバッテリーを交換することができました。

無事に起動。曲は先に入れておきました。

3日ぐらい経ちましたが、普通に使えています(多分)。

NW-A855はハード的にNW-A845と変わらないものの、ソフト面ではおまかせチャンネルなどの機能が増えて(復活して)いて良いですね。音質は同じとのこと。付属イヤホンでは微妙ですが、同じ頃に発売されたMDR-EX600というイヤホンと組み合わせたらとても良い音だなと思いました。

画面にキズはありますが、有機ELディスプレイがA845と同様に綺麗な状態なので気に入っています。そして、iPhoneにする前はこんな大きさと解像度の画面でメールやネットを見ていたことを思い出す…。

これはコレクションにせず、大事に使わせてもらいます。

【ウォークマン】NW-A845【SONY】

無印S-Masterの音とは。

メモリータイプウォークマンのNW-A845(16GB)です。ハードオフで、お値段は3,300円でした。

昨年に買って、なかなか記事に出来ず。

今はiPhone Airの時代ですが(適当)、歴代のウォークマンの中で最も薄かったんだとか。

そして、以前ネタにしたNW-S644の上位機種でもあります。ラブソングに襲われる…(その影響か、最近売っているのを見かけなくなってきた)

2009年当時はウォークマン40周年の年でした。

最上位機種のXシリーズ(NW-X1050、1060)が16GB、32GBのラインナップで先に発売されていましたが、NW-A840シリーズではメモリーウォークマン初の64GB(A847)モデルが登場。界隈は荒れに荒れました。

Xシリーズは多機能故に価格が高くなりすぎる等、開発や販売の都合もあったのでしょう。。

また、A847と言えば限定モデルのラッシュバイオレットが綺麗な色でした。欲しかったな。今回購入できたブラウンは…これも当時、色々言われてましたね。が、そんなに悪くないです。状態もなかなか良いです。

16GB(実質14.4GB)という容量の少なさにつきましては、Sシリーズの8GBや4GBのモデルに慣れていると多く感じます。

サブスク相当の音質で1,400曲ぐらいは入るのでは。

バッテリーは最長で29時間連続再生だったはず。

数字だけ見るとちょっと短い。

中古購入(今回はリユース品です)なので無評価とします。

ディスプレイはNW-X1000シリーズと同様に有機ELを採用。当時のauガラケーでも見られた2.8インチ、240×400ドットです。

NW-A860、NW-Z1000、NW-S750シリーズの液晶ディスプレイで見られる「ビネガー現象」が起きないのは良いですね。綺麗な状態を保っています。

焼き付きも見た感じは無さそう。

そして…音も薄いのが特徴となっています。

「クリアベース」が使えるので低音が出ないわけではありませんが、かなりあっさりとした音。

NW-X1000シリーズとは良くも悪くも差別化されている印象です。

無印S-Masterの音はなかなか好きです。

NW-S644で触れたおまかせチャンネル非搭載などのネガティブ要素も共通。D&Dへの対応は画期的でしたが仕様的に寂しい。プレイリストも実質使えない…。

次のNW-A850シリーズではカラーバリエーションが変わっていたり、おまかせチャンネルなどの機能が追加、復活されていますがハード面は全く同じとのこと。

A850シリーズは実質マイナーチェンジみたいな感じだったためにA840ほど出回ってないのか、リピーターに使い倒されたのかな。中古でもなかなか売っていません。

NW-A845を少し使ってみた感じ、ボタンがSシリーズより小さく、操作しにくいかなと思いました。

(慣れていないからかもしれませんが…。)

仕様面では古さや物足りなさを感じる機種ですが、デザインはすごく好きな1台。落として割らないよう気をつけながら時々使っています。

次回。

 

一体どういうことなんでしょうね。。

Xのアプリを復活させた結果

iPhoneのバッテリーが新しくなったし、習慣になってきたしまた入れてみるかと思ったんですが…

主のスマホでXが見られるのは便利。

休日にiPhoneを2台持ちしなくて済む。

しかし、数日で仕事が捗らなくなった。(完)

まずいと思って1週間で再度削除。

なんとか戻ってくる事ができました。

仕事の連絡もLINE等で取っている手前、携帯をロッカーに預け入れることが難しい。

家に帰るまで開かない状態にしておく事が今の自分にとっては最適なんだと痛感。

自分の場合、ブラウザーから開くほどの執着はなくて、アプリがなければSNSの事は考えなくなるようでした。

また。

その時に、Facebookのアプリを巻き添えで消しました。

おお、よくやったな。でも、関係あるのか？

知り合いの知り合いの知り合いの投稿やステータス変化は自分にとってあまり関係ないと思います。

公式系の投稿は見たいですが、頭を余計なことに使いたくない的な…。

どちらのアプリも再ログインは難しくなさそうなので、また必要になったらインストールし直せば良いのかなと思います。どうしてもなら、時間のある時にiPadかPCから見れば良い…。

目と心と、限りある時間を大切にしたいですね。

ここは基本的にネタに頼らないで自分と向き合う場所なので、多少時間を使ってもOKということにします。

【ウォークマン】NW-Z1050【SONY】

いつものハードオフで

またまたジャンクのウォークマンを買ってきてしまいました。。

箱は立派なのですが…

中身はこんな感じです。お疲れ様。

ウォークマンNW-Z1050(レッド)です。

当時のフラグシップモデルですが、容量はシリーズで1番少ない16GB。。

液晶パネルの劣化が凄い。ゲームボーイでよく見かける、ビネガーシンドロームらしいです。

この世代のウォークマンの持病なので前の持ち主が悪いわけではありません。

お値段は1,650円でした。

状態を見るに高いのか安いのか？本体キズも多いしな…。

違う店で、もっと画面が見えないNW-Z1070(64GB)が3,300円で売っていたのは見たことがあります。

画面が無事なZ1000シリーズは貴重かもしれません。一部機種で採用された有機ELディスプレイのほうが綺麗な状態を保っているのはなんとも皮肉です。。

付属品。

イヤホンはありませんでしたが、USBケーブルは何本あっても困りません。そして、ロジテック製のダイレクト録音ケーブルが入っている。この機種で使えましたっけ。ノイズキャンセリング機能の外部入力用とか？

ボロいけど、音が気になるだけなので電源が入って音が出たらOKという判断で買いました。

メモリーウォークマンにしてはかなりの大柄です。

とはいえ、iPhone12miniと同じぐらいの大きさ。当時のスマホ(iPhone4sなど)と比べたら間違いなく大きかったです。

右上の時計とバッテリーアイコンでわかると思いますが、Androidはバージョン2.3.4のまま。。

動作は今使ってみるとかなりモッサリです。

RAMを512MBしか積んでないので当たり前。。

その点、現行モデルのNW-A307もスペックは低いと言われてますがw.ミュージックはしっかり動いていますね。

肝心の音…割れてないですか？微妙な気がします。

NW-F805でも感じなかった違和感があります。

Android4.0にアップデートしないとダメですか？

ただ、手順が少し面倒な模様。

アップデートするとNW-F805と同じになってしまうと思うので、これはこれで残しておくべきか。もう1台買うフラグにならないと良いですね。

オールシーズンタイヤ

シンクロウェザーの広告がとても気になった1月。

↑ダンロップの公式サイトより。

昨夏、車検の時にシンクロしないほうのオールシーズンタイヤ、ALL SEASON MAXX AS1を勧められて変えたのですが…

乗り心地は良い。

夏タイヤに近いゴムを使用しているということで、スタッドレスタイヤ特有の腰が砕けるような感じは皆無です。

ロードノイズは、ちょっと高周波が気になりますが車内の音楽でかき消される程度です。

ですが…スタッドレスなら大丈夫であろう凍結路は本当に×でした。

当然、雪の険しい山坂道に行ったわけではなく…

通勤で毎日通る堤防道路を走っていたら、ハンドルを取られるような感覚があってびっくり。

薄らですが凍っていた模様。

その日は途中の対向車線で大型車が立ち往生していて、警察もきていました。

堤防道路はカーブや分岐が多いので制限速度ぐらいにはスピードを落としていたはず。それでもゆっくりハンドルを切ったらケツが振られそうに…。

途中から前の車に追いついてずっと時速30キロぐらいになったのであとは大丈夫でしたが、こういう時は車線と交通量の多い大通りを進んだ方が良かったなと反省。

愛知県で雪が降ると、みんな安全運転になって却って燃費が伸びるまでありますよね。。

あとは履きっぱなしになるのでタイヤの減りがスタッドレスやノーマルタイヤと比べてどんなものか…。

年間で1万キロ以上走るので条件的には結構不利です。今までは、夏と冬でタイヤを履き替えて減りを遅らせようって考えもありました。

ダンロップさん、溝の減りは遅くても、側面がひび割れてくるのが早いイメージがあります。空気圧とかは定期的に見てるんですけどね。

オールシーズンタイヤになってから空気が抜けてくるのが早いような気がします。

何はともあれ、安全運転で…。