今日は一日外出しておりました～～！！

今日は朝晩は冷え込んでおりますが、

日中は比較的暖かかったですね～～！！

週末は日曜日は天気が崩れる？？みたいですが、

比較的気温は高めみたいです。

今日はほとんど一日中外出しており、先ほど戻って参りました！！

茨城から千葉の方に外出しており、納車＆買取に行っておりました。

仕入れてきた車両は4年前くらいにウチで販売させていただいた、

ゼファーχで御座います。

こちらはすでに売約済みになっており、これから整備等を進めて行きます。

今日は外出していたので、作業的な事はほとんどできていないんですが、

先日紹介していたGS425の作業をご紹介です。

フロントタイヤは当時物のタイヤだったので、新品に交換して行きます。

タイヤを履き替えて、ホイールバランスを取って行きます。

そしてこちらはフロントのアクスルシャフトですが、

シャフトにメーターギアやアクスルカラーが固着してしまっていました。

無理矢理に外したりすると、シャフトが曲がってしまったりするので、

慎重に取り外して行くと、グリス切れで固着してしまったいたようです。

メーターギアやシャフトカラーなどを洗浄や錆取りをして、

たっぷりグリスアップを行って、組み付けて行きます。

そしてフロントホイールを車体に取り付けて行きます。

とりあえずフロント廻りの作業はひと段落です。

明日から世間は3連休ですね～～。

まだ冷え込みもきついので、体調には十分ご注意ください！！

カスタムペイントの塗装が上がって参りました～～！！

今日は朝は冷え込んでいましたが、

日中は結構暖かくなってくれましたね～～！！

予報だと今週はこれから気温も上がってくれて、

連休は春並みまで上がるみたいですね。

さて、今日はまずは修理車のヤマハのGX250の、

カスタムペイントの外装が戻って参りました～～！！

最近ハーレー系で流行っている？？ゴーストフレアペイントですね～～！！

後ろの部分もなかなか凝った塗装です。

仕上げはカスタムペイントなので、鏡面仕上げになっております。

そしてお次は昨日車検に行っていた、GT750の作業です！！

気になった箇所や、ご依頼を頂いている箇所を確認して行きます。

まずはこちらのフロントブレーキスイッチですが、

スズキ特有のスイッチですね。

スイッチの接点部分に汚れが溜まっていて、接触不良だったみたいです。

接点部分を綺麗にして、付け直したところ問題有りませんでした。

お次はギアオイルの交換です。

GT750はかなりオイル量が多く、2.2Lも入るんです。

ちなみにこちらも、スズキ特有のギアオイル量の調整です。

この年代の2サイクルスズキ車は、ギアオイルのを入れる箇所には、

レベルゲージが無いんです。

こんな感じで普通のキャップです。

そして規定量を入れて、車体を垂直にした状態で、

ギアオイル量を調整です。

専用のドレンボルトを抜いて、オイルが出てこなくなるまで、

余分なオイルを抜いて、オイル量の調整は完了です！！

さらに点火時期の調整も行って置きます。

ほとんどズレてはおらず、微調整でOKでした。

ポイントカムのフェルトにも適量注油して置きます。

こちらはエアクリーナーですが、消耗品の為エレメントの状態を確認して行きます。

このスポンジタイプは、メンテナンスを怠ると、

ボロボロになって粉状になって崩れてしまい、

キャブレターが吸い込んでしまったりするので、定期的に確認が必要ですね～～。

幸いまだ状態は良かったので、フィルターオイルを適量塗って置きます。

また、リアブレーキの利きが良くなかったので、

リアのブレーキシューも確認して置きます。

ブレーキシューが片べりしていたので、念のためシューは交換して置きました。

その後試乗を行って、問題がないかを確認して行きます。

今日は車検DAYでした！！

今日は結構晴れて、気温も上がっ滝がします。

日中も風が無かったので、過ごしやすいい陽気でした。

そして今日はこちらの2台の車検に行っておりました。

継続車検のGT750と、販売車両で新規車検のGS400です。

最近本当にスズキ車が多いですね～～。

2台とも無事に車検はOKで御座いました。

ただ、宅急便等が送れている為、

ナンバーの到着に名何時もよりも時間が掛かってしまうみたいです。

まだ朝の段階では首都高は開通していなかったので、まだ雪の影響が残ってますね～～。

そしてこちらも売約車のGS425Eの作業です。

まだエンジンは部品待ち状態ですが、足回り等の作業を進めて行きます。

まずはフロント廻りからですが、ホイールやハンドル、ライト関係を取り外して行き、

ステムベアリングや、フロントフォーク等の作業を行っていきます。

フォークやトップブリッジを取り外して、

ステムベアリングの状態を確認して行きます。

ベアリング部分にはグリスは残っているようでした。

こちらはアンダーステム側のベアリングですが、

こちらもギリギリでグリスが残ってくれておりました。

そのお陰でベアリングのレースの状態は良かったので、

洗浄してたっぷりグリスアップをして置きます。

新しいグリスをたっぷりと付けて、ステムベアリング廻りを組み付けて行きます。

ベアリングのレースはこんな感じで、打痕も無くきれいな状態でした。

そしてステム廻りを取り付けです！！

ロックナットを適度なトルクで締め付けて完了です！！

さらにこちらはフロントフォークです。

こちらも分解して、消耗品を交換して行きます。

ちなみに、インナーチューブの可動部には点錆が有るため、

インナーチューブは交換します。

フロントフォークを分解して、内部を洗浄して、

オイルシール等の消耗部品を交換です。

これは元々フォークに入っていたオイルですが、

オイルにかなり水が混入していました。

そして新しいフォークオイルを規定量入れて、

エア抜きを行って置きます。

そして仕上がったフォークなどを取り付けて、ひと段落です！！

基本的にウチの納車整備の作業は、

この作業はデフォルトです。

ステムベアリングなどは、ほとんど作業がされていないことが多いので、

ダメージを受けている事が多々ありますね。