再メッキ処理のインナーチューブが戻って参りました！！

今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しで、

ジメジメした一日でしたね～～。

今夜から明日に掛けて、結構雨が降って来るらしいので、

皆さんもご注意ください！！

さて、今日は朝から修理のご依頼車両の引き取りに行っておりました。

比較的近場だったので、午前中のうちに戻ってくれました。

カワサキトリプルの、750SSことH2ｓです。

クラッチ不良や、電装系等諸々の修理のご依頼です。

とりあえず状態把握をしながら、クラッチのレリーズ調整をしてみることに。

スプロケットカバーを取り外して見ると、チェーンがパッツンパッツンに張って有りました。

かなり張っていて、全く遊びが無い状態です。

チェーンは張りすぎてしまっていると、シャフトを引っ張ってしまって、

ミッションを痛めたり、オイルシールからオイル漏れを起こしやすくなってしまいます。

まずはチェーンの遊びを適正に取るため、アクスルシャフトを緩めて、

チェーンスライダーを見てみると、合わせのメモリも左右でかなりズレてしまっていました。

チェーンスライダーが合っていないと、ホイール自体がまっすぐにならずに、

曲がった状態になってしまいます。

そしていざクラッチレリーズの調整です。

社外品のレリーズが付いて居り、調整し直して置きます。

とりあえずクラッチ調整を終えて、雨が止んでいたタイミングで、

軽めに試乗してみました。

とは言っても雨が降り出してきたので、10kｍ未満しか試乗できませんでした。

クラッチ自体は切れてくれていましたが、試乗した感じだと、

アイドリングが不安定で、低速などの低回転域があまり調子が良くない感じでした。

キャブは一度仕上げてもらっているとの事でしたが、

取り付け角度もバラバラでした・・・・

また、スロットルワイヤーのストッパーが何故かワイヤリングされていました。

ここはサークリップで止まる箇所で、まだ純正部品の供給も有るんですが・・・

ちなみに手で持っているのが在庫していた純正のサークリップです。

スロットルバルブの開け始めのタイミングも怪しい感じです。

さらに電装系は、エンジンを始動するとメインヒューズが飛んでしまい、

灯火類などが全滅状態でした。

メインハーネス交換等をしてもらって有るとの事でしたが、その辺も追々確認して行きます。

そして今日はこちらのインナーチューブが再メッキ処理から戻って参りました！！

修理車のCB1100Fのインナーチューブです。

フロント廻りが外れている状態なので、車体はこんな状態になっております。

フロントフォークの各部品を洗浄して、フォークを仕上げて行きます。

このCB1100Fのフロントフォークは、セミエアサスで、

CB750FCとも少し異なっていて、トップブリッジの下に左右のエアパイプが付いているタイプです。

左右のフォークにオイルを綺麗量入れて、エア抜きを行って、

トップキャップなども組み付けて行きます。

このタイプのフロントフォークは、左右アンチダイブ付きで、

念入りにエア抜きを行って置きます。

フロントフォークが仕上がったので、ようやくフロント廻りが組付けられます！！

今日も足回り作業でした～～！！

今日は夏日でかなり暑かったですね～～！！

恐らく30度は優に超えていたと思います。

昨日も暖かかったですが、一気に気温も上がった感じですね。

さて、今日も昨日の続きでゼファー400の作業の続きです。

今日はフロント廻りの作業です。

まずはフロントタイヤとフロントフォークを取り外して、

フォークのオイルシールや、オイルを交換して行きます。

フロントフォークを分解して、各部品を洗浄して行きます。

ちなみに抜いたフォークオイルはかなり劣化していて、

臭いもかなりキツかったです。

そしてオイルシールやスライドメタル、Oリング等を交換して、

新しいフォークオイルを規定量入れて、フォークのエア抜きを行います。

またフロントタイヤも新品に履き替えて、

フロントフォークも組み付けて行きます！！

そしてお次はこちらのGT380用のホイールにタイヤを履けせて行きます！！

元々は鋳肌でこんな感じでザラザラしていたんですが、

鋳肌のボコボコを埋めて、塗装を行ってもらいました。

そして塗装後の肌はこんな感じになっております。

塗装の部分をブラスト処理してもらい、鋳肌の凸凹を埋めて、

再塗装をしてもらいました。

凹凸を埋める作業がかなり大変だったみたいですね～～。

前後共にタイヤを履かせて、車体に取り付けて行きます。

ただ、社外品なのでホイールのセンターが出ていない様でした。

指で指している箇所の肉厚が、反対側とかなり異なっています。

またホイルバランスのウエイトも、かなりの量でした。

とりあえず、明日に試乗をしてみて様子を見てみたいと思います。

ゼファー400の足回り作業です！！

今日も一日良い天気でしたね～～！！

晴れていて、過ごしやすい陽気でした。

明日は夏日になるらしく、かなり暑そうな感じですね。

今日は修理車両のゼファー400の作業です。

足回り等の作業でのご依頼です。

まずはリア廻りからですが、リアのスプロケット廻りの消耗品関係を交換して行きます。

リアホイールを取り外して、スプロケットタワーを取り外します。

以前タイヤ交換等の作業の際に、ベアリング等は新品に交換してあるので、

問題ない状態でした。

そしてリアのスプロケットを取り外して、新品に交換です！！

点前の新品と比べてみると、まだ少し残り山は有りますが、

やはり摩耗はしていますね～～。

スプロケットを交換して、お次はこちらのリアハブダンパーです。

このダンパーも摩耗すると、ガタツキが出て来てしまいます。

少しガタが出始めていたので、スプロケットと一緒に交換します。

ハブダンパーはスプロケットタワーとホイールの間に付いていて、

スプロケットの衝撃を吸収してくれている部品です。

ダンパーを交換して、リアのホイール廻りも取り付け完了です！！

お次はこちらのサイドスタンドです。

こちらもスタンドがくたびれて来てしまって、

車体がかなり傾いてしまっておりました。

この様に木っ端をスタンドの下に入れてちょうど良い高さになっていました。

スタンドを外して、ボルト部分を確認してみると、

やはりコの字になっているクランプ部分が広がってしまっていますね～～。

広がっていた部分を修正して行きます。

どうしてもスタンドのこの部分は、長年使用していると広がってきてしまいます。

車体に取り付けて、スタンドの角度もバッチリだったので、

とりあえずは一安心です。