江津レガに向けて
全日新反省♀️
全日新ブログ
おはようございます。こんにちは。こんばんは。
女子ダブルでSに乗ってる津山です。全日新の反省ブログを書いていきたいと思います。
1日目
熊本の朝といえば!の渋滞に翻弄され、バスを降りた目の前で、乗る予定だった電車が出発してみんなに手を振られるところから私の全日新の1日目が始まりました😧
飛行機の時間には余裕があるからまあいっかーと朝日を浴びながらホームで朝ごはんを食べました。
羽田空港に着いてからはありがたいことに先輩方もいらっしゃったため、ついていって戸田まで行くことが出来ました。(自力で来た子たちえらいすごい💮)
駅から歩いて戸田のコースと対面した時の感動を伝えたいです!めちゃめちゃまっすぐで隔てるものが何もないコースにわぁ〜すごいと思っている隣でゆいちゃんが「ドラマの聖地や!」と盛り上がっていて面白かったです。
そして・・・
他大学さんから借りた艇と対面した時の感動も伝えたいです!とても良い艇をきむ姉が借りてくださり、普段よりも速く漕げているような気持ちになりました。
2日目
2日目は公式練習でした。良い艇と初めてのコースにテンションがあがり、楽しく練習をすることが出来ました。が、他の人が言うにはめっちゃソワソワして緊張して眠れてなかったみたいです😖
3日目
予選1日目です。
とても緊張していました。初めての2000mに加え、自分達より速いとわかっている方々とのレースは本当に緊張します。他の艇についていけるのか、そもそも2000mをへばらずに漕ぎ切れるのか、考えれば考えるほどネガティブになってしまい、それが溢れでていなかったことを願うばかりです。
レースが始まり500mも進めばほかの艇に置いていかれて、レースをしているというよりはただ2000mを漕いでるという感覚になり、だいぶキツかったです。
自分たちのレースが終わってからは他大学さんのレースを見ていました。レートが速いのに綺麗で落ち着いた漕ぎをしていて自分もこんなふうに漕げるようになりたいと感じました。
4日目
4日目は敗複でした。敗複はレースにちゃんと参加したいねと監督と話し合い、前半の1000mで全部使い切り、後半の1000mは気力で頑張るというプランを立てました。
750m時点で1度スパートをかけて本当に1000mレースかのように飛ばしました🚣♀️💨
3クオーターではAveが落ちてしまいましたが、4クオーターはレートを上げて再度スパートをかけて頑張りました。結果としては2着で、復活することはできませんでしたが前日の自分達より10秒近くタイムを縮められ、1000mのタイムもコッコファームの時よりだいぶ良かったのでとても嬉しかったです。
だいぶぶっ飛んだプランでしたが、レースをしている間と
ても楽しくて高揚感を感じました。
殻を破れた気がします🐣一度このようなレースを経験できたので、今後も恐れずにレースができそうです。
5日目
レースは4日目で終わってしまいましたが、東北大学さんにお願いをして翌朝に並べをしていただきました🚣♀️🚣♀️
レースでのタイムが同じくらいだったため、並べ中もずっと近くに東北大学さんがいたので勝ちたいというやる気満々の気持ちで頑張れました😾
東北大学さん、ありがとうございました!
まとめ
大学に入ってはじめてボート部として参加させていただいた遠征です。その中で、自分の漕ぎ、自分の心持ちについての多くの課題と今後の大学ボート部としての指標が見つかった大会になりました。この学びを糧に今後の練習に臨んでいきたいです!
ps、マネージャーさんは色々と大変だったと思います。たくさん迷惑をかけちゃったと思うので今度奢ります。
新年度に向けて
みなさま、こんにちは。
つい先日まで帰省しており、部活に先輩風を吹かしに行ったところ、体幹3セットやらされた木村です。気づいたら参加してました。怖いですね。
四季が二季となろうとしてる日本において、春という季節は過ごしやすい季節とされていますが、
①花粉
②不安定な天気
③環境の変化
この三拍子が揃っている春は、私にとっては敵ともいえる存在です。ほんっっとに心身共に不安定な状態が続くので、毎年苦しんでいます。鼻炎で体力を削られ、気圧差で体調を崩され、弱ったところに環境の変化という一撃……
敵ながらあっぱれといった布陣です。
毎年恒例なので、半分諦めていますが今年こそは上手く乗り越えられるようにやっていこうと思います。
雑談が長くなってしまいました。
今回は新年度の目標について書いていきたいと思います。
1つ目はとにかく知識をつけるという事です。正直私は冬トレ期間中、乗艇が土日だけ、その他様々な事情が重なり、だいぶモチベーションが下がっていました。ただ、少し前にあったミーティングでみんなと話して(+個人的な事件もあって)、腹が決まったというか襟を正されました。モチベーションがないとか言ってられません。腰とか膝が痛くても、体引きずってでも部活は行くもんだと思い出すことができました。本当にありがたかったです。
さて問題はここからです。COXとして部に貢献できることは基本的には漕手達に対しての漕ぎへの指摘だと思うのですが、それができない。漕ぎが良くないのは分かるがどこが具体的に良くないのか、じゃあどうすれば改善できるかが分からないのです。特にスイープ競技が難しく、今フォアのCOXをしているのですが、乗ってても良くわからない状態が続いていて頭がパンクしそうになっています。こんな状況になっているのはなぜか。そうです、圧倒的な知識不足です。私は経験者枠といっても、他の人達に比べてボートに対する造詣が浅いです。特にスイープ競技に関しては大学から触れ始めたので、知識が0の状態からのスタートです。そんな状態に陥っているので、とにかくローイングの志であったり、インスタのリールを見漁って知識を吸収し、漕手に還元できるようになりたいと思っています。
2つ目は増量兼筋トレです。冬前に比べて1〜2kgぐらいは増えた感じで嬉しいですのが、COX計量の時の自分の姿がまだまだ貧相なので、冬トレから継続して頑張っていきたいと思います。特に腕が細いので、腕トレやっていきます💪
部活の目標は以上です。あとは普段の生活の充実とか、4月から来てくれるであろうまだ見ぬ後輩達のためにバイトとかも頑張りたいですね。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。恒例の写真はノリと勢いで作ったクレープです。
冬トレに本気になれなかった自分へ、振り返りと新シーズンに向けて
こんにちは、ようやく免許を取ることができた笹倉大翔です。こんなこと言うのもなんですが、私は運転がめちゃめちゃ下手くそです。我ながらこんな奴が世に出ていいのだろうかと思ってます。
こんな私がハイエースの運転を任されることになったので、一度キャプテンを助手席に乗せて私の運転を見てもらいたいです。
覚悟しておいて下さい。
さて、とうとう冬トレが終わりましたが、焦りしかありません。本来オフシーズンの冬トレで筋力や体力をつけなければならないはずなのに、筋力はおろか、体力さえ冬前とあまり変わりませんでした。毎回恒例の風邪で体力が落ちたのもありましたが、端的にいうと努力不足です。
自動車学校が、バイトがあるから、テスト勉強しないといけないから…オフシーズンの私はただ努力しないための言い訳をつらつらと並べてきました。
ただメニューだけをそれなりにこなしそれ以外は何もしない。正直言って努力量は高校時代の半分以下だと思います。
監督はいつか、油断して未経験者に抜かれる経験者がゴロゴロいるとおっしゃっていました。その通りだと思います。
私が今持っている能力は高校からの資産であり、大学生になってから新たに手に入れたものではありません。厳しい冬トレを終え、他大学の新2年生はかなり力をつけているのでしょう。他大学のインスタやブログなどを読んでいてひしひしと感じられます。
冬前に自分より上だった人とはさらに差がつき、下だった人も私を越して上に行ってしまいました。強さは変わっていなくても、相対的に見たら私は落ちていることになります。
1年が経ち、もう私には経験者としてのアドバンテージはありません。なんだかんだで4年間ボートをしてきましたが、本当に来シーズンからは生まれ変わるつもりでボートに望まないと何も変わらないと思います。頑張ります。
さあ、悪い点ばかり挙げましたが、成長した点もあります。それは水上が上達した点です。
冬で全然水上に出れなかったのに何故か夏より成長している気がします。やはり漕いでる中で常に課題を強く意識し続けたことが理由ではないでしょうか。
短い練習時間だったからこそより集中できたんだと思います。素早いキャッチ、安定したバランス、力のかけ方…少しずつですが上達を感じます。
特にキャッチを早くする事でアベレージが目に見えて上がったのでさらに極めていきたいところです。
とはいえ、まだまだ課題も多く、自分の漕ぎをビデオで見ていると変な部分もあるので、誰が見ても綺麗なフォームになれるよう、課題を一つずつこなしていきたいです。
新シーズンが始まります。今のところインカレは舵手無しクォドルプル、無しクォで出漕する予定です。大艇に乗り出すと個人の課題だけに取り組むことが難しくなります。だから、小艇に乗れる最後の期間に自分の課題を全て無くすくらいのつもりで改善して、無しクォに備えたいです。
前回のインカレは私の圧倒的力不足、漕ぎの悪さゆえに大敗してしまいました。去年と同じことにはならないよう、クルーの足を引っ張らないよう全力で頑張ります。
応援よろしくお願いします!


