前回の筑波でエンジンをかけようと、セルの回りがかなり弱々しい
やばっ！バッテリー上がったか？
と思ったけど、なんとかエンジンはかかりました
ただ、バッテリーが怪しかったので、アマゾンで充電器を買いました
値段は￥3,000
充電する前にバッテリーの電圧を計ると12.4V
そんなに低い訳でもなく、微妙
その後充電し、満充電後に計ってみても12.6V
新車から丸3年使ってるバッテリーなので、バッテリーがそろそろ寿命かな？
もう一つのバッテリーは、以前レギュレーター破損で放電させてしまったバッテリー
こっちは充電前は10.5V
充電後で13.4V❗️
こっちの方がいいじゃん！
今度からこっちのバッテリーを使ってみよう
午前の筑波走行後、高速を使い桶川へ
高速を使えば、1時間程度で移動できるため、午後の走行に間に合います
今日の目的は、音量測定
GWに桶川に来た時に、音量が99dBを超えていることを指摘されたため、新しいマフラーを入手しました
いままでよりも10センチ長い、チャイナビッチ？です
ファイナルを今までよりも1Tショートの 13-48にしましたが、これはダメでした
18000回転近くまで回るけど、ギクシャクするし、桶川のようなコースでは回転が高すぎてトルクの美味しい所が使えていない感じでした
タイヤが減っているため、気をつけて走行しましたが、1ヘアの立上りで転けました
前回の転倒と同じ場所です、、、、、、
せっかく直したカウルがキズ傷だらけ
筑波でベスト更新(1:07:70)して、いい感じで乗れていたので、凹みます
音量は95dBとのことでしたが、う〜んパワー無いんじゃね？
転倒による車体へのダメージは無さそうなので、ファイナルを13-47に戻し、その後も走りましたが、ベストの0.8秒落ち
タイヤとオイルがダメだとしても、微妙だな、、、
音量はもう少し上がってもいいので（99dB超えない範囲）、抜けを良くしてパワー感欲しいと思いました
※おぼえがき
4438Km
13-47 、スパコル（温感：2.3/1.9）、45:54
次回は、タイヤ、オイル交換
今日も筑波
前回走行後に車体のメンテナンスとセット変更してもらったZX-25R
・セット変更はリアの車高上げ（サスの長さを2mm長く）
・メンテナンスはブレーキキャリパーの掃除
今日も先週に引き続き、佐藤さんに付き合ってもらい再度セット出しです
今日のC枠は3本とも満員です
タイヤとオイルがかなり消耗しているので、前回よりも慎重に走ります
（1本目）
8秒台にかする程度
うーん、前回よりもクリップに付けない
他にも1ヘアの進入をアウト側いっぱいにしようとすると、S字からの切り返しが遅れてしまい、ブレーキングも遅れオーバーラン気味になってしまった
戻ってくると、リアの車高を上げたため、前下がりで2次旋回が悪いだろうとの事で、次の走行までの間にフロントの突出しを10mm→7mmに変更
（2本目）
2次旋回がいい感じになり、1本目よりもクリップにも付けるようになりました
タイヤが減っているので、ラフに開けるとヌルっと滑りながらも、この走行枠でベスト1:07:70が出ました
その後、他者との接触があり、ピットに戻ってきました
（3本目）
コースインが遅れ、残り5分程度だったけど、最終ラップでもう一度7秒台に入りました
走行後、佐藤さんから
「タイヤとオイルを新品に変えれば、あと0.5秒
最終コーナーのライン取りを含めて、もう少しちゃんとすれば6秒台には入るよ」
と言われ、なんとか6秒台が見えてきました
タイヤとオイルの状態を考慮すると上出来かな！？
とりあえず大まかなセットは決まってきたので、今後は走り込んで、ライン取り含めて詰めていきたいと思います
※おぼえがき
4417Km
13-49 、スパコル（温感：2.3/1.9）、1:07:70
今日は筑波
最近水曜日が雨続きで筑波を走れなかったけど、やっと走れた！
今日は筑波TT以来出来ていなかったサスセットを、RSA Racingの佐藤さんに見てもらいます
リアサスをナイトロンR3に変更しているので、
・イニシシャル
・リバウンド
・Hi/Loコンプレッション
が調整できます
今日は、
C1枠 → C2枠 → A1枠 → A2枠
と計4本予約を取っているので、1本走って戻ってきては調整、また1本走っては調整を繰り返しました
3本目のA1枠の時に、4月の筑波TTの時よりも0.8秒速くなり、1分8秒2！
最後の4本目で更にセット長を伸ばしたけど、タイム更新ならず
現時点では3本目のセットの方向性が良いのかな？
それでも、何本かは8秒台に入っていたので、4本目のセットでも大きくは外れてないと思いました
フロントサスについては自分の2021モデルは調整機能が付いていません（2023モデルからはイニシャル機能付き？）
社外品のカートリッジに交換して調整が出来るようにしたいけど、佐藤さんから「とりあえずフロントは今のままで、6秒台入れるようにしよう！」と言われたので、フロント以外のセッティングとライダーの技量アップで6秒台を目指すことにしました
車体のセット変更と、メンテナンスをお願いする為、次回走行時までZX-25Rは佐藤さんのところへお預け
☆今後の改良点
・1ヘアの入りのラインが中途半端→もっと外から行ってバンクに当てるように曲げる
・最終コーナーの走り方がライン含めて分からない（曲げるポイントが不明？遅い？）
サスセット2へ続く
※おぼえがき
4332Km
13-49 、スパコル（温感：2.3/1.9）、1:08:21