今週の水曜日に筑波に行くため、タイヤ交換とマフラー交換
前回の走行後にタイヤ交換したけど、家に帰ったらもう少し状態が良いタイヤがあったので、そちらに交換
前回のタイヤ交換時に、リアのアクスルシャフトのボルト部分がナメてきていたので、アクスルシャフトとUナット（M16 細目）を新品に交換
タイヤ交換時にビートブレーカーを使いますが、J-TRIPはとても使いやすいです
値段は2万円近くしたけど、ビートの落としやすさを考えると、おすすめです
値段は高いけど、消耗品ではないので、使わなくなったらヤフオクに出品すれば、それなりの金額になると思うので、トータルではお得かな？と思います
ビートブレーカーを使う時にホイールをしっかり載せるための土台を木で作成
これで、ディスクが当たることなくビート落とせます
これで筑波の準備はオッケー
早く筑波走りに行きたいなぁ
最近は筑波に行っていたので、久しぶりの桶川
前回が2月だったので，2か月ぶり？
今日はゴールデンウィーク最初の日曜日で、満員御礼？
大型の初級枠は走行券売り切れになってたみたいです
朝イチでファイナルを変更
筑波走行の時に結構上の回転域を使うことが分かったので、前回までの13-46を13-47に変更
最近、一次旋回が遅いことが気になっていて、色々考えるとフロントフォークのストロークスピードが早い（伸び側）こと、そして、ZX-25Rの車重が重く一次旋回中にタイヤが潰れすぎてて旋回性が悪いことが原因かな？と漠然に思っていたので、とりあえずフロントの空気圧を2.2→2.3に変更
走り始めると今までよりフロントの接地感は薄く感じるけど、ブレーキングしてからグ〜ッと入っていく感じはいい感じです
ただ、立上りで接地感がなくなり、急に切れ込むことが2回あったので、何が原因だろ？？？
立上りなのでフロントの空気圧ではなく、他が原因かな？
走行中の音量が五月蠅かったらしく、桶川マネージャーの鎌田さんから次回以降是正するように指摘を受けました
グラスウールを巻き直すなどしないとな、、、
ファイナルは13-47でもまだ回転数低いので、次回は13-48を試してみよう
本日はベスト更新出来て44.7！
※おぼえがき
4181Km
13-47 、スパコル（温感：2.3/1.9）、44.7
オイル交換（4181Km）
タイヤ交換（4181Km）※筑波の残り
今まで使っていたエアゲージが古くなってきたので、新しいエアゲージを買いました
今回買ったのはブリヂストン製
値段は1万円ちょっと
エアバルブに当てる部分が回転するので、当てやすくて使いやすい
エア抜きのボタンも節度感があっていい感じ
値段はちょっと高いけど、使いやすいのでオススメです！
ミニバイク時代からのチームのみんなとフェスティカ栃木に行ってきました
朝イチでタイヤ交換
今日はガッツリ走るつもりはないので、ちょっと使いこんだタイヤに交換
初めてきたコースだけど、施設は充実しており、ピットの屋上からはコース全体を見渡せます
コースは短いけれどアップダウンがあり、コース図で見るよりも難しいです
コース幅含めミニバイク向けのコースですが、ミニバイクと250も一緒に走れるので、ミニバイクのチーム員と一緒にワイワイするには楽しいコースでした
途中、普段ミニバイクに乗っているタイチ君が自分のバイクに乗りましたが、元々ミニバイクのレースでチャンピオンを取ったりしているので、数周もすれば250もそこそこ乗りこなしていました
やっぱり、ミニバイクでちゃんと基本が出来いる人は何に乗っても、速いですね
と同時に、自分が車体で悩んでいた点を指摘
今後のセッティングの参考になりました
走行の最後で、チーム員が持ってきていたCD50を皆んなで乗り比べ
↓CD50の画像
蕎麦屋の出前のようなバイクでしたが、走り慣れてくると、ステップも擦るようになり、それなりに走れました
普段乗っているバイクとは全く違うけど、楽しいバイクでした
バイクはどんなバイクでも楽しいですね
走行後は皆んなで夕飯食べながら談笑
皆んなでワイワイやるのは楽しいですね
フェスティカ栃木はカートがメインのサーキットなので、バイクの走行日は月に一度しかないですが、また皆んなで走りに来たいと思いました
※おぼえがき
4148km
13-49 、スパコル（温感：2.2/1.9）
※ファイナルは交換するのが面倒なので、前回筑波のまま
筑波TT以来の筑波
今日の筑波は風が強い
コースインする時にもオフィシャルの人から「風が強いから気をつけてください」と言われる程でした
1本目「C1枠」
前回の反省点を踏まえながら、裏ストレートでの回転数の確認
風が強くてイマイチだけど、17500回転程度
前回のレース後に他の人の動画を見ていると、裏ストレートでの回転数が18000回転程度いっている事が気になっていました
次の走行までの間に、スプロケを13−48→13-49に変更
2本目「A1枠」
スプロケをショートにしただけあって、以前よりも加速力があります
裏ストレートで18000回転
タイムも1本目よりも早くなりました
ファイナルは13-49だな
3本目「C2枠」
タイムも8秒台に何度か入るようになりました
風がなければもう少し伸びたかな？
ただ、まだまだ遅い
自分の弱点である「一次旋回」を克服しないと伸びない
ブレーキをかけながら、グワァ〜っと曲がっていく感じ
ここが遅い
コーナリングスピードをあげるためにも、
一次旋回を意識して走ってみようと思います
※おぼえがき
4070km
13-49 、スパコル（温感：2.2/1.9）、1.08.7
