全日本前の筑波

週末に全日本のレースがあるため、今日の筑波は激混みでした

 

石川くんが確保してくれていた1ヘア裏のスペースに駐車

 

 

 

 

今日はミニロクに出場する石川君と一緒です

 

 

今日の走行はC1、C2、C3の3本

 

先日リアの車高を変更したので、C1枠、C2枠は確認しながら走行

 

 

C1枠の後にリアのサス長さを0.5mmプラス（2025.11TTの状態→-1.5mm→-1.0mm）

 

 

ただ、今日は朝から体調がイマイチでタイムも伸びず

 

石川くんからも、「ゆる〜く安牌なブレーキングで、全くキレがない！」と言われたけど、無理せずゆる〜く走りました

 

 

C3枠で辛うじて7秒台に入りました（ベストの2秒落ち）

 

 

走行後は久しぶりにもつ煮定食を食べました

 

 

 

 

↑一見きれいに見えるけど、前回のグラベル転倒でガサガサ＆ガムテ補修カウル

 

週末に補修するため、帰り道にホームセンター（ビバホーム）でカウル補修の溶剤などを購入

 

 

※おぼえがき

7145Km

13-48

KR410（温間：1.9/1.6）

1'07.94

 

（フロント）突出し：8mm、プリ：6戻し、伸び：11戻し、縮み：8戻し

（リア）伸び：12戻し、縮み：(Lo)16戻し・(Hi)12戻し

 

 

ゆる〜くメンテ＠実家

 

所用で実家に帰った時に時間が合ったので、実家のガレージでメンテ

 

 

実家は家の前の道路に車を停めておいても邪魔にならないので、車を道路に停めたまま車庫でのんびりメンテ

 

 

 

 

 

まずは先日のグラベル転倒で割れたカウルを水洗い＆ガムテで補修（’写真がない）

 

 

 

続いて前から気になっていたリアの車高を調整

 

 


 

フレーム下にジャッキを入れてリアサスの長さを調整

 

ZX-25Rのリアサスは、ホリゾンタルバックリンク式で、サス長と車高が1：1ではないので、様子を見ながら調整

 

 

次回は17日のコース2000

 

課題はリアサスの変化を確認すること

 

 

コース2000復活

今日は慣らし3回目のためにコース2000

 

 

 

 

エンジンブローした2月末以来だから、3ヶ月ぶり？

焦らずじっくり慣らし3回目

 

1本ごとに、最高回転数を15,000回転→16,000回転→17,000回転に設定し、今日で慣らしは終了予定

 

 

 

順調に慣らしを進めて3本目

 

エンジンもいい感じだったので、前走者を最終コーナーでアウトから抜かしたら、思ってたよりも膨らんできて、ラインなくなりコースアウト！！！

 

グラベル走って、なんとか持ち直したかったけど、最後は砂利にフロント取られてコケました

 

幸い体やマシンのダメージは無かったけど、砂利＆土まみれ

 

 

カウルが地味に数カ所割れちゃった、、、

 

時間がある時に補修するとして、それまではガムテープで乗り切る？？？

 

 

 

グラベルでコケたので、走行後はエアクリーナーのチェック＆掃除

 

 

カウル外して、タンク外して、エアクリーナーのボックス開けて、と結構大変

 

その後、タイヤ交換、オイル交換、オイルエレメント交換

 

 

今日で慣らしは終了

 

次回は17日（水）の予定

 

 

 

 

慣らし2回目

今日も前回に続き慣らしをするために桶川へ

 

週末は関東ロードミニだけど空いてました。

 

 

 

 

 

 

走行前にバージョンアップしたハンドルの角度を微調整

 

 

Baby Faceのハンドルは軽くなったけど、エンジンの振動が手に伝わりやすくなっているけど、自分は耐久に出るわけではないので、軽さ重視で問題なし

 

 

午前中は11,000回転縛りで、午後の3本は、12,000回転→13,000回転→14,000回転

 

インフィールドは3速固定、ストレートで4速で走ったので、若干我慢を強いられたけど、体の慣らしも含めていい運動になりました

 

 

 

最近は筑波ばかり行っていたけど、桶川もいい練習になるなぁと改めて感じました

 

桶川はコーナーとコーナーの距離が近いので、同じ時間で比較するとコーナーの練習が多くできると思います

 

逆言うと15分フルで走ると、かなりキツイけど、、、

 

 

筑波と桶川では速度域は違うけど、コーナーの基本は同じなので、今後は桶川でも練習しようと思いました

 

 

帰りにRSA Racingに寄ってオイルの滲みを確認してもらいました

 

 

 

次回はコース2000で最後の慣らし（3回目）の予定

 

 

走行距離：6940Km

 

 

エンジン復活

エンジンブローから3か月

 

やっとエンジンが直った！！！

 

クランクを交換したので、まずはエンジンの慣らしのために、2年ぶりに桶川へ来ました

 

 

 

 

 

 

筑波仕様のマフラーだと音量規制に引っかかるので、まずはマフラーを交換

アクラポビッチ風、チャイナマフラー！

 

 

 

 

エンジンの慣らしは、徐々に負荷をかけていき、最終的には17,000回転まで回す予定

 

事前にアイドリング状態で2時間程度は回してあるので、1本目は10,000回転からスタート

2本目で11,000回転、3本目で12,000回転を上限に乗りました

 

 

今回はエラーコードも出ず、8,000回転以上回してもパワー感もあり、問題なく回っています

 

とりあえずエンジン大丈夫そう

 

やっと2026年のスタートラインに立てた！

 

 

まだ慣らしが必要なので、次回も桶川で慣らしをする予定

 

 

おぼえがき

6838Km（本日の走行38Km)