スタンド上では作動を確認したクイックシフター
実走のため、小雨が降る公園の駐車場へ
が、しかし
走らせてみるとダウンが作動しない
マジか‼️
1週間前に、接点復活剤を塗布した直後に、スタンド上で回した時は作動したのになぁ
原因は接点系だと思うんだけど、、、
クイックシフターセンサは交換済みなので、あとはアクセルポジションセンサ(電子スロットル)一式交換してみるか、、、
↓接点復活剤の記事
あとはエンジン不調の原因だけど、こっちは何だろうな〜？
レースまで時間無いし、困ったな
筑波選手権の予選で一時的に復活したクイックッシフター、ただ決勝では作動せず
予選と決勝で違うこと、、、
予選は雨だったこと
湿度に左右されるってことは電気的なことなので、接点？？？
レース時のテントの向かいにワコーズの方がいたので話を聞くと、接点復活剤は、ナップスや二輪館には置いてあるとのことなので、レースの帰りにナップスに寄ると、「接点復活剤（ドライ）」ありました！
しかし、値段を見てビックリ！！！
￥6,380(小さい缶：130ml)
二度見しちゃいましたｗｗｗ
ただ、藁にも縋る思いなので即買い
翌日、アクセルスロットル回り、カプラー部分（アクセル＆クイックシフター）に塗布
その後、スタンドに載せた状態でエンジン回して、シフターの確認をすると、アップ＆ダウン共にクイックシフターが作動！！！
これで直ったかな？
朝起きるとやっぱり雨
家を4：30に出発して、コンビニ寄って、筑波に6：10に到着
筑波についても雨
車をAパドックに入れて、荷物を降ろして、車を芝生駐車場へ移動
その後、雨の中車検
(予選）
フロントの伸びと縮みを-2
初めてのレインタイヤなので、慎重にコースイン
コースイン直後にダウンシフトすると、クイックシフターが作動する！
これなら、雨でもなんとか走れる！
数周様子を見ながら走ると、荷重をしっかりかければイケることが分かってきたので、急の付く動きをせずに、なるべくバイクを起こすことを意識して走行
ただ、最終コーナーは4輪用のグリッドライン（白線）に乗るたびに、ちょっとづつ滑るのは怖かった
予選8位と初レインにしてはまあまあ
（決勝）
路面が乾き始めている場所が出てきたので、直前でドライに交換
石川くんナイスアドバイス、ありがとう！
ただ、コースインすると、クイックシフターが作動しない、、、
マジカ！？
サイティングラップでもクイックシフターは作動せずグリッド整列
スタートは良くはないけど、3番ほど下がる程度でおさまった
その後は、セルフブリッパーで走るも9位
エンジンのパワーは無いし、クイックシフターも作動しない厳しいレースでした
****Km
13-48
KR410（温間：1.9/1.6）
1'07.91
（フロント）突出し：8mm、プリ：6戻し、伸び：11戻し、縮み：8戻し
（リア）伸び：12戻し、縮み：(Lo)16戻し・(Hi)12戻し
筑波選手権 前日
レース当日の天気予報が悪い方向へズレていて、朝方まで雨予報になったきたので、急遽、朝から家の車庫でレインタイヤに組み換え
JP-SPORTの車検は、7：20〜で、当日にレース受付してるとバタバタすることになるため、前日受付のために筑波サーキットへ
受付時に、タイヤ交換券を受取り、その足でダンロップのガレージへ
ダンロップ協賛のレースに出る人は、タイヤの付いたホイールを持っていくと、タイヤの組換え（バランス含む）を無料で行ってくれます
その後、家に戻り決勝用カウルに交換したかったけど、暗くなってきたし、明日雨なので、練習用カウルのままレースに出ることにしました
ただ、ゼッケンだけは貼らないといけないので、ゼッケンベースを貼って、ゼッケンをとりあえず貼りました
前々日に何とか走れそうなので、急遽筑波へ
ただ、前日まで雨だったため、路面が乾く遅い時間帯の枠で2走行
気温も低くなってきたためサスのセットを変更
燃調変えて2走行
辛うじて171Km入るも、1分7秒台
エンジンのパワー感がない
おまけに、クイックシフターが作動しないので、セルフブリッピング、、、
明後日レースだけど厳しなあぁ
****Km
13-48
KR410（温間：1.9/1.6）
1'07.5
（フロント）突出し：8mm、プリ：6戻し、伸び：11戻し、縮み：8戻し
（リア）伸び：12戻し、縮み：(Lo)16戻し・(Hi)12戻し