25日午後5時45分、大阪府行政書士会枚方支部定時総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
26日0時20分マルシェにお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午後1時、有功者の葬儀に参列しました。
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23日午後1時半、大阪府都市選挙管理委員会連合会定期総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶しました。
24日午前11時、私部長寿会通常総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶しました。
午後7時、介護支援専門員協会総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶しました。
21日午後3時、人権協会総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午後5時半、大阪弁護士会役員就任披露会にお招きを賜り、ご紹介を受けました。
午後6時半、北大阪商工会議所女性会創立40周年記念式典・祝賀会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
22日午前11時、障害児(者)親の会定期総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午後2時20分、更生保護女性会総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午前9時半、私部城本郭でタケノコ掘りにお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶し、タケノコを掘りました。なお、私部城を開発から守るため、本郭北側を土地取得し、その際には緊急自然災害防止対策事業債を活用して、交野市3割負担にしました。
午後1時、青少年音楽団体第49回定期演奏会にてご挨拶いたしました。
午後6時、公務外で、住吉神社の春祭りにお邪魔しました。
平成29年7月14日、京阪バスは、交野市に「南星台関連系統の路線廃止」を通告しました。
平成29年8月24日、黒田実当時の交野市長は、「南星台関連系統」バス路線の継続を要望しました。
平成29年9月15日、交野市は、「市内の公共交通等(福祉バス含む)のあり方についての検討を進めて参ります」と福祉バスのゆうゆうバスのあり方を検討すると回答しました。
平成29年9月22日、京阪バスは、
「「ゆうゆうバス」の今後の方針について」
「今回のご回答内容に基づきまして、当社において12月以降の1年間の運行計画を決定」
と記載したバス路線廃止ともとれる文書を出しました。
平成30年2月10日、交野市が回答しないうちに、京阪バスは、バス路線を大幅に削減しました。
平成30年8月の交野市長選挙のころ、黒田実当時の交野市長は、「路線バスの維持など地域の移動手段の確保」と記載したビラを交野市内で配布しました。
平成30年11月26日、交野市は、平成29年9月22日における京阪バスからの書面に対し、「平成31年4月頃にご報告」と回答しました。
平成31年4月17日、黒田実当時の交野市長は、「路線バスの維持など地域の移動手段の確保」と記載したビラを配布したにもかかわらず、事実上の「ゆうゆうバスの廃止」を京阪バスに通知しました。
黒田実当時の交野市長は、ゆうゆうバスを令和２年３月末に廃止することを画策しました。その後、地域福祉計画推進審議会の採決にて反対が多数を占めて答申に至りませんでしたが、黒田実交野市長は、令和２年４月末にゆうゆうバス廃止を決めました。なお、交野市として、併用不可の次の①～③の外出支援を実施し、他に高齢の要介護者や重度障がい者を対象とした施策の拡充を実施しました。
令和2年2月18日、交野市議会全員協議会にて、ゆうゆうバスを廃止すると京阪バスの路線が維持されるないしは便数が減らないのかどうかを交野市都市計画部に確認したところ、わからないと回答しました。
令和2年2月22日、星友クラブ連合会等が中心に開催されたゆうゆうバス廃止に反対する「交野市民集会」が開催されました。集会には、私や大阪維新の会の交野市議会議員３人を含む交野市議会過半数の８人が参加し、大阪維新の会のみよしかおる大阪府議会議員に至っては、来賓代表挨拶までしました。
令和2年3月6日、星友クラブ(老人会)連合会等が私を含む３名の交野市議会議員を紹介議員として提出したゆうゆうバスの廃止に反対する請願が審議されました。私を含む５名の交野市議会議員は賛成しましたが、「交野市民集会」に参加していた大阪維新の会の交野市議会議員3人が請願に反対したことが決め手となり、賛成少数で不採択になりました。
令和2年3月16日、交野市議会総務文教常任委員会の令和2年度の予算審議にて、ゆうゆうバスの存続のための予算修正案に対し、私を含む3名の委員が賛成しましたが、令和2年2月22日に星友クラブ連合会等が中心に開催されたゆうゆうバス廃止に反対する「交野市民集会」に参加していた大阪維新の会の2名の委員が反対したことが決め手となり、否決されました。
令和2年3月27日、交野市議会の令和2年度予算の採決の結果は次のとおりです。私の無力を深く反省し、お詫び申し上げます。
①ゆうゆうバスの存続のための予算修正案が私を含む5名の議員が賛成したものの否決
②ゆうゆうバスの廃止を含む予算案が私を含む5名の議員が反対したものの可決
③ゆうゆうバスの廃止を含む予算案の執行にあたり配慮を求める付帯決議案が私を含む5名の議員が賛成したものの否決
※付帯決議案は、大阪維新の会が作成したものとほとんど同じだが、大阪維新の会の3名の市議は反対
令和2年5月1日、黒田実当時の交野市長は、緊急事態宣言により京阪バスの利用者が半分以下になっているにもかかわらず、ゆうゆうバスを廃止しました。
令和2年6月15日、交野市議会6月議会の一般質問で、ゆうゆうバス廃止後の京阪バスについて質したところ、令和2年4月〜令和2年5月は、前年に比べて半減で、利用者の減少が続くことになれば、路線の減便や廃止も京阪バスは検討するとのことでした。
令和2年10月9日、ゆうゆうバスは廃止されましたが、京阪バスは、交野市駅⇄倉治の農協⇄大仏町⇄交野警察⇄河内磐船の路線を2時間に1本にしました。何のためにゆうゆうバスを廃止したのか・・・
令和3年1月13日の交野市議会全員協議会で、2000円の京阪バスポイントないしは2000円の交通費補助の利用者が当初予想8000人のところ924人しかいないことが判明したため、ハゲしく追及いたしました。
令和3年2月18日、交野市は、令和4年度から京阪バス乗車券(230円×8枚×160円×1枚)を選択できるようにすることを明らかにしました。当然の措置ですが、これでもゆうゆうバスの代わりにはならないと言わざるをえません。
令和4年2月24日、交野市は京阪バス支援に2010万円を支払う議案を提出しましたが、京阪バスの路線が維持されるないしは便数が減らないのかどうかは不明です。あわせて、外出支援で、令和4年度から、2000円の京阪バスポイントないしは2000円の交通費補助ないしは2000円の京阪バス乗車券(230円×8枚×160円×1枚)が2300円の京阪バスポイントないしは2300円の交通費補助ないしは2300円の京阪バス乗車券(230円×10枚)に変更されました。
令和4年5月11日、私は、交野市の人口減少への対策を考えると、市として、京阪バス等と協力し、コニュニティ―バス等を導入すべきと考えましたので、その考えを記したビラを新聞折込しました。
令和4年9月4日、交野市長選挙にて、私は「便利な交野コミュニティーバス」を掲げて当選しました。
令和4年10月22日、京阪バスの交野市内南部地域を通るバスが拡充され、藤が尾、妙見坂、妙見東、南星台、を通るバスでフレンドタウンに行けるようになりますし、また、星田駅に行けるようになりました。しかしながら、天野が原町のバス停はなくなりますし、交野市駅と河内磐船駅とを結ぶバス路線は、2時間に1便のところ、1日2〜3便に減便します。私は、交野市として京阪バスと協議するよう指示するとともに、関係する行政区との協議を始めました。
令和5年4月1日、外出支援で、2300円の京阪バスポイントないしは2300円の交通費補助ないしは2300円の京阪バス乗車券(230円×10枚)を4600円の京阪バスポイントないしは4600円の交通費補助ないしは4600円の京阪バス乗車券(230円×20枚)に変更しました。また、寺と神宮寺を通るワゴン車を東倉治に延伸しました。
令和5年9月1日、寺と神宮寺と東倉治を通るワゴン車を森南に停車させるようにしました。
令和5年12月16日、直Qバスが停車することにより天野が原町のバス停が復活しました。
令和6年4月1日、外出支援で、4600円の京阪バスポイントないしは4600円の交通費補助ないしは4600円の京阪バス乗車券(230円×20枚)に4500円のタクシー乗車券(500円×9枚)を追加し、75歳以上の高齢者を対象としていたのを70歳以上の高齢者を対象としました。
令和6年8月3日、京阪バスは、大阪関西万博直前の令和7年3月22日に市内単独路線を全廃すると突然かつ一方的に通知しました。京阪バスに撤回を求めたものの、京阪バスは再検討の余地はないと断りました。
令和6年8月15日、朝日新聞が「京阪バス、大阪・交野で路線バスの一部廃止検討」と報道しました。
令和6年8月16日、朝日放送が「大阪 京阪バス 一部ルート廃止検討 運転士不足・・・来年3月から」と報道しました。
令和6年8月28日、突然かつ一方的な京阪バスの市内単独路線全廃を受け、大型二種種免許保有の運転手を確保しようといたしましたが、大阪関西万博により、確保が困難となっていることを記者会見で訴えました。
寝屋川市が運行するねやBUSのように、タクシードライバーが運転するワゴン車は、最大9人乗車です。一方で、星田駅⇄コモンシティー星田の路線は1時間に最大約60人乗車のため、ワゴン車では対応不可です。そのため、交野市は、バスを用意し、大型二種種免許保有の運転手を確保し、代わりのバスとする予定でした。しかしながら、大阪関西万博のシャトルバスの運転手確保や子ども無料招待事業のためのバス確保により、大型二種種免許保有の運転手を確保することが困難であると大阪府内で営業するバス事業者に言われました。半年間のイベントで市民の足が奪われるのは、あまりにも理不尽です。
令和6年8月29日、読売新聞が「交野のバス4路線廃止へ」、朝日新聞が「京阪バス交野市内4路線廃止」、産経新聞が「交野の京阪バス一部廃止へ 市が代替運行の方針」と報道しました。
令和6年9月2日、梅ヶ枝、松塚、郡津、幾野、を対象とするコミュニティーバスであるおりひめバスを導入しました。
令和6年9月3日、読売新聞が「交野市コミバス さあ出発 北部地域の14停留所巡回」と報道しました。
令和6年9月19日、博覧会協会の飛田交通局長に申入れを行いました。
令和6年9月27日、星田エリアの7地区から要望書を受領しました。
令和6年10月1日、大型二種免許保有の運転手を確保することが困難なことから、地域公共交通会議にて、自家用有償旅客運送を認めてもらいました。結果、大型二種種免許保有の運転手でなくても、大型一種免許保有の運転手が講習を受講すれば、大型二種種免許保有の運転手と同様に運転が可能になりました。
同日、大阪維新の会のみよしかおる大阪府議会議員は、大阪府議会の一般質問で、市民の意見として「地域公共交通計画を策定していれば一気に路線廃止とならなかったのでは」と発言し、また、その内容をビラに記載して配布しました。しかし、地域公共交通計画を策定していても京阪バスによる大規模な路線廃止が行われており、意見の内容がそもそも虚偽であり、許しがたい行為です。
令和6年10月4日、朝日新聞が「廃止路線正式通知 交野の京阪バス、来年3月22日で」と報道しました。
令和6年10月7日、大阪府教育庁に申入れを実施し、大阪府教育庁記者クラブで記者会見を実施しました。
令和6年10月8日、朝日新聞が「子どもの万博招待交野市長「中止を」「バス運転手不足」府に抗議」、と報道し、産経新聞が「ごみ収集職員もバス運転 交野市 万博影響、人員不足で検討」と報道しました。
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令和6年11月23日、朝日新聞が「交野市 新たな「足」確保 京阪バス撤退受け 民間に事業委託へ」と報道しました。
令和6年11月27日、地域公共交通会議にて、自家用有償旅客運送を前提に業務委託してバス路線を守ることを認めてもらいました。
令和6年12月26日、朝日新聞が「続くバス撤退苦悩の自治体 運転手不足「お金で解決できない」」と報道しました。
令和7年2月3日、毎日新聞が「交野 来月バス大量廃止 運転手 間口広げ確保「有償運送」認め代替に」と報道しました。
令和7年2月21日、交野市内バス路線のほとんどを運転手不足等で廃止する京阪バスが京阪中之島駅・大阪駅南～万博会場間の「駅シャトルバス」を4月13日から10月13日まで運行することから、抗議文を渡しました。
令和7年2月22日から3月16日にかけて、11回説明会を開催しました。
令和7年3月10日、京阪バスは、大阪関西万博直前の令和7年3月22日に市内単独路線を全廃するとホームページに掲載しました。
令和7年3月21日、おりひめバスの出発式を開催し、ご挨拶の上テープカットしました。
令和7年3月23日、交野市のアンサーとして、新しいおりひめバスをスタートしました。大型一種免許保有の運転手でも運転可能とし、運行便数を増やし、運行経路を改善し、運賃を値下げしました。
令和7年3月29日、読売新聞が「交野市 おりひめバス代替運行 京阪4路線廃止受け」と報道しました。
令和7年3月末、おりひめバスのパンフレット
広報かたのと別に全戸配布します。
https://www.city.katano.osaka.jp/docs/2025032800020/file_contents/pamphlet.pdf
令和7年4月1日、梅ヶ枝、松塚、郡津、幾野、を対象とするコミュニティーバスであるおりひめバスを「北部ルート」とし、河内磐船駅まで延伸しました。
また、外出支援で、4600円の京阪バスポイントないしは4600円の交通費補助ないしは4600円の京阪バス乗車券(230円×20枚)ないしは4500円のタクシー乗車券(500円×9枚)のうち、京阪バスの市内単独路線全廃を受け、4600円の京阪バスポイントと4600円の京阪バス乗車券(230円×20枚)を廃止し、4600円のおりひめバス乗車券(200円×23枚)を追加しました。
令和7年4月3日、産経新聞が「「おりひめバス」新たな地域の足に、京阪バス撤退で運行開始」と報道しました。
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令和7年6月1日、おりひめバスで交通系ICカードの利用が可能になりました。
令和7年7月1日、星田駅におけるJRとおりひめバス星田駅コモンシティ星田往復ルートとの接続を4便について改善いたします。軽微な変更にあたるとの解釈にて、前もっての地域公共交通会議の開催は不要となりました。
令和8年4月1日、外出支援で、4600円の交通費補助ないしは4500円のタクシー乗車券(500円×9枚)ないしは4600円のおりひめバス乗車券(200円×23枚)について、外出支援の趣旨を踏まえて6000円のタクシー乗車券(500円×12枚)ないしは6000円のおりひめバス乗車券(200円×30枚)としました。外出支援とは、そもそも、自宅から駅といった交野市内での移動を支援することを意味し、電車に乗車して市外に移動することではないと考えます。
4月15日、約500人にも上る行列ができるMEGAドン・キホーテオープンに際し、お招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。また、支社長、店長、賛栄商事代表、とともにテープカットしました。交野市中心部のにぎわい回復の起爆剤となることを期待しています。
4月16日午前9時半、天野が原町地区区長へ挨拶に参りました。
午前10時、梅ヶ枝地区区長へ挨拶に参りました。
午前10時半、郡津地区区長へ挨拶に参りました。
午前11時、駅前住宅地区区長へ挨拶に参りました。
午前11時半、倉治地区区長へ挨拶に参りました。
午後1時、河内北都市監査委員会総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午後3時、産業振興基本計画推進会議にてご挨拶の上、委嘱状を交付しました。
17日午前9時半、松塚地区区長へ挨拶に参りました。
午前10時、星田地区区長へ挨拶に参りました。
午前10時半、星田山手地区区長へ挨拶に参りました。
午前11時、寺地区区長へ挨拶に参りました。
午後1時半、特定天井の耐震工事が完了したいきいきランドメインアリーナを確認しました。あわせて、吸音板を新調し、破損したベンチは新品にしました。ながらく利用不可でしたが、5月1日から利用再開です。
令和6年1月14日、賛栄商事が京阪交野市駅前に所有しているテナントビルに入居していたイズミヤが閉店しました。
交野市は、テナントビルの隣接地に移動販売車を配置する移動販売車事業を行って参りました。
令和7年5月29日、賛栄商事の訪問を受け、後継のテナントは未定との報告を受けましたが、1日も早いテナントの決定をお願いしました。
令和7年8月、令和8年春に食料品の取扱もあるMEGAドン・キホーテがテナントビルにオープン予定であることから交野市民の皆様にお知らせします。
令和7年9月、マクドナルド交野店前の交差点を拡幅し、複合レーンとすることで、右折をスムーズにし、交通滞留の緩和を図るため、交差点拡幅に必要な電信柱の移設をスタートしました。新たに西側に電信柱を設置し、架線を順次移設します。
令和8年2月、マクドナルド交野店前の交差点を拡幅し、複合レーンとすることで、右折をスムーズにし、交通滞留の緩和を図るため、交差点拡幅工事をスタートしました。
令和8年3月15日、マクドナルド交野店前の交差点を拡幅し、複合レーンとし、右折をスムーズにしました。
令和8年3月27日、大規模店舗立地法に基づく説明会が開催されました。営業時間について、大規模店舗立地法の届出では24時間営業だが、実際の営業時間は午前8時から午前0時の1日16時間営業です。駐車場について、1日最大600円の有料ですが、買い物客は2時間無料です。フロア構成について、1階は化粧品とお菓子売り場、2階は食品売り場、3階は家電売り場、を予定しています。
令和8年4月15日、MEGAドン・キホーテがオープンします。
https://ppih.co.jp/news/pdf/news_260325_katano.pdf?pre=nw
令和8年4月15日、約500人にも上る行列ができるMEGAドン・キホーテオープンに際し、お招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。また、支社長、店長、賛栄商事代表、とともにテープカットしました。交野市中心部のにぎわい回復の起爆剤となることを期待しています。
※読売新聞は「移築」としてますが、ルクセンブルクと協議し、「部材再利用移設」に文言を統一
令和6年3月26日午前11時、海外パビリオンであるルクセンブルクパビリオンの部材再利用に係る趣意書調印式を開催し、ルクセンブルク大公国経済利益団体(GIE)代表であるアンドレハンセン氏とともに調印しました。
令和7年4月1日の建築基準法改正により、建築基準法第6条第1項の建築確認申請を要する建築物が2階建以上ないしは延べ面積200平米超に厳格化されます。仮設建築物として建設されたタイプA海外パビリオンは、1つの建築物が平屋かつ200平米以下のルクセンブルクパビリオンを除いて再利用のハードルが上がり、自治体による再利用が困難になります。大阪関西万博のテーマが「命かがやく未来社会のデザイン」であるにもかかわらず、大阪関西万博閉幕後にゴミになるのは「未来社会」に明確に反することから、私が模範を示すことにしました。
正午、場所を変え、私費でランチミーティングし、アンドレハンセン氏と私費で購入したプレゼントを交換しました。
令和6年3月27日、読売新聞が「ルクセンブルクパビリオン移築 交野市に万博終了後」と記事を掲載しました。
令和6年6月11日午前9時45分、ルクセンブルク大公国副首相グザヴィエ・ベッテル氏と会談しました。副首相は、昨日、岸田首相と会談したそうです。副首相からは、令和7年5月に予定しているルクセンブルク大公やルクセンブルク皇太子も出席予定のルクセンブルクパビリオンのオープニングに私を招待するとの発言もありました。私は、ルクセンブルクパビリオンの部材再利用移設で子ども向け施設として利用する予定と伝えました。
令和6年6月24日午後3時、ルクセンブルク大公国経済利益団体(GIE)代表アンドレハンセン氏とともにルクセンブルクパビリオンの建設現場を視察しました。建設現場では、コンクリートブロックに鉄骨を連結させて、鉄骨の建築物を着々と建設していました。
私は、「希望しない」の選択肢を削除した大阪府による強権的な子ども無料招待1回目(学校単位)には反対してますが、大阪関西万博を「出入り禁止」になっていませんでした。
令和6年7月24日午前9時半、ルクセンブルクパビリオン館長ダニエルザール氏、ルクセンブルク大公国公共建築局プロジェクトマネージャーアマンディーヌ氏、とルクセンブルクパビリオンについての協議をしました。ルクセンブルクパビリオンは、令和6年11月には建設を終え、令和7年2月に内装を含めて完成させるそうです。
令和6年12月3日、ルクセンブルク大公国経済利益団体(GIE)代表アンドレハンセン氏、ルクセンブルクパビリオン館長ダニエルザール氏、ルクセンブルク大公国公共建築局プロジェクトマネージャーアマンディーヌ氏、ルクセンブルク大公国経済利益団体(GIE)事務局長タチアナコニエチュニー氏、とルクセンブルクパビリオンについての協議をしました。
令和7年9月3日、大阪関西万博オープン時間外にルクセンブルク日本大使館のお招きで、ルクセンブルクパビリオンを建設した山梨県韮崎市の内藤ハウス、交野市顧問弁護士、交野市副市長、等とともに部材再利用移設のためのルクセンブルクパビリオンの構造確認を実施いたしました。
令和7年11月12日、ルクセンブルクパビリオン館長ダニエルザール氏とルクセンブルクパビリオン部材再利用移設の協定を締結しました。海外パビリオンの部材再利用移設は、全国約1700自治体で交野市唯一の取組です。再利用移設の対象は、13ボックス延床面積約640平米分のうち、展示室1〜3と多目的室の延床面積約430平米分の鉄骨(柱・梁・筋交)と鉄屋根、自動ドア、開き戸、パッケージエアコン、キュービクル、照明、再利用可能なインターロッキング、です。再利用移設により、青年の家にある子育て支援センターの後継施設を第一中学校跡地の運動場部分に建設します。また、後継施設に硬式テニスや軟式テニスもできるテニスコート6面分の人口芝の芝生広場を併設予定です。なお、ルクセンブルク大公国は、ルクセンブルクオープンが開催される等テニスが盛んな国でもあります。
令和7年11月27日、ルクセンブルクとの部材再利用移設する自治体ですが、ルクセンブルクとの協定に基づき、パッケージエアコン、照明、が交野市内の倉庫に搬入されたため、見に行きました。
令和7年12月23日、読売テレビかんさい情報ネットten.特集にて報道されました。
令和7年12月24日、ルクセンブルクパビリオン解体現場を交野市議会議員の皆様とともに視察いたしました。
令和8年4月11日、毎日新聞が社会面で「万博レガシー脈々と 大屋根木材→能登復興住宅 パビリオン→子育て支援施設 研究者交流→サンゴ再生、合同で」との見出しで、「大阪府交野市はルクセンブルク館を移築し、子育て支援センターを開設する計画だ。高さのあるルクセンブルク館の構造を生かし、小学生までの子どもが遊べるアスレチックも建物内に作る予定。市によると国内の自治体で海外館を再建築するのは例がないという。」と報道しました。
令和8年4月12日、博覧会協会からの依頼により、大阪関西万博1周年のイベントで、全国自治体唯一の海外パビリオン(ルクセンブルク)再利用として交野市の取組が展示されました。地域未来交付金により、費用の半分以上が国負担のため、展示を許可しましたので、念のため、万博記念公園を訪問して展示を確認しました。
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11日午前10時、文化連盟総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
午後1時、PTA協議会総会にお招きを賜り、ご紹介を受け、ご挨拶いたしました。
4月12日午前10時、博覧会協会からの依頼により、大阪関西万博1周年のイベントで、全国自治体唯一の海外パビリオン(ルクセンブルク)再利用として交野市の取組が紹介されていることから、万博記念公園を訪問して展示を確認しました。
8日午前10時、交野市議会全員協議会を開催しました。
午後1時半、交野高校入学式に出席し、紹介を受けました。令和8年度は、定員240名に対して226名が入学しました。昨年度と比べて復調基調にあるのは、交野市との包括連携協定もその一因と考えます。
交野高校は、交野市唯一の普通科の公立高校であり、交野市民の皆様への学びの機会の提供に必要です。しかしながら、「3年連続定員割れで統廃合対象」とする条例ルールにより、依然として、かなり苦しい状況にあります。そうした中、「交野高校の存続を求める(議員提出議案第８号）大阪府立交野高等学校の存続を求める意見書」に対し、会派全議員で反対≒廃校を求めたのが大阪維新の会交野市議会議員団です。私は、こういった人たちに意地でも屈することなく、交野市議会の心ある皆様とともに交野高校を守り抜きます。
9日午前10時、交通事故犠牲者慰霊碑献花式にて黙祷の上、追悼の辞を申し述べ、献花いたしました。
午前10時半、星友クラブ連合会会長会にてご挨拶いたしました。
10日午後8時15分、青少年指導員委嘱状交付式にて委嘱状を交付し、ご挨拶いたしました。
