中華密林理知有無異音電池買うた

お船の

 

エレキ用バッテリーが

 

購入から

 

5年経ち

 

もう

 

寿命です😅

 

なので

 

理知有無異音に変えたい

 

と

 

ずっーと

 

思っていましたが

 

みんなが使っている

 

某理知Bは

 

お値段高すぎて

 

買えません！

 

なので

 

安く売っているとゆーコトで

 

中華密林理知有無異音電池🔋

ポチっと

 

2個買いました😆

 

1個は

 

12ボルト100アンペア⚡️

魚探や油圧ジャック、パワーポールなどの

 

補機類に使用します！

 

流行りのウルトレックスや

 

ライブスコープは所有していないので、

 

半分の50アンペアでも容量は十分なのだが、

 

充電する頻度が減るなら

 

コレ幸い？

 
で、
 
コレでも
 
重量は
 
わずか
 
10.8kg😆

ヴォイジャーバッテリーの

 

半分以下です！

 

続いて

 

2個目は

 

24ボルト60アンペア🔋

コレは
 
もう
 
完全に
 
エレキ専用✨
 
気になる重量は
 
12.6kg😳

2個のバッテリー合わせて

 

ちょうど

 

ヴォイジャーバッテリー

 

1個分

 
ちなみに
 
お値段は
 
理知Bで2個揃えると
 
33諭吉オーバーですが
 
理知Bの12ボルト80アンペア
 
1個分で
 
買えました😆
 
アトは
 
耐久性やら
 
壊れないかと
 
不安です😅

愛車のDIYエンジンオイル交換@自宅2021.4.11.

前回からの続きです😅

 

お船作業を終えて自宅に戻り

 

愛車のエンジンオイル交換を行います🛠

 

まずはエンジンアンダーカバーを取り外しします✌🏻

ヘッドカバーからのオイル漏れが酷くなってきたので

 

オイルパンまでオイルがタレています🥺

 

今年こそは直さないとダメですね😅

 

オイルパンのドレンボルトをソケットで緩めます

 

古いオイル排出中です↓

前回のオイル交換から6,000km以上走行してしまい、
 
さらにワコーズのeクリーンプラスまで入れていたので
 
オイル真っ黒です😱
 
ドレンボルトは社外品のマグネット式なので

 

先端のマグネット部には微細な鉄粉が付いています↓

 

続いてオイルエレメントの取り外し↓

フィルターレンチ被せて外すだけです😅
 

古いオイルエレメント取り外し完了✌🏻

 

新品のオイルエレメントはアストロプロダクツの安いヤツ😅

 

Oリングにエンジンオイル塗ってフィルターレンチで取り付けです↓

ドレンボルトをキレイに清掃したら規定トルクで締め付けします🛠

 

で、

 

ナニゲにオイルキャッチタンク を見たら

 

ブローバイが溜まっている様子？

ドレン緩めて排出させたら

 

水がかなり溜まっていたらしく？

 

ブローバイよりも透明な液体の方が多かった？

で、

 

いよいよ新しいエンジンオイル投入です

 

使用しているオイルはタクミモーターオイル10W-40です✨

 

ワコーズ信者なので

スーパーフォアヴィークルシナジーと

 

エンジンパワーシールドも

 

投入😆

 

レベルゲージを見ながら新しいオイル入れていきます！
FULLレベルギリギリまで入れるのが快感なのですが、
 
ペール缶がカラになってしまい
 
断念😭
 

しばらくアイドリングさせて

 

オイルエレメントやドレンボルトからのオイル漏れが無いコトを確認し、

 

アンダーカバーを取り付けて完成✨

走行40万キロが目前なので、

 

また

 

イロイロと

 

エンジン部品交換しないとだな😅

如意棒塗装フィニッシュ@秘密基地2021.4.11.

前日からの続きです😅
 
今日は
 
如意棒塗装の続きです↓
自宅で下側は再塗装し直しましたが、
 
真ん中より上側の
 
棒の部分の塗装がまだなので
 

塗装します✌🏻

そのまま塗装する予定でしたが、
 
コチラも下地にサビが発生している箇所があったので、
 
塗装を全て剥がして
 
再塗装です😭

下地塗装を行い

 

2コートのブラックパール塗装✨

パッと見は

 

グロスブラックですが、

 

近くで良く見ると

パール塗装とゆー仕様です✨

 

塗装が硬化するまでの間

 

別作業です↓

昨日のフェンダー塗装の続きになります。

 

フェンダー内側にサビが発生しています😭

画像ブレちゃっているけど

 

サビだらけ😱😱😱

 

ひたすらワイヤーブラシで

サビ落とし😅
 
サビが落とせたら
 
チッピングコート↓
アストロの安いヤツだけど
 
効果は不明？
 

とりあえずフェンダー内側に吹き付け↓

どのくらい持つかは

 

わからんがな？

 

今度は

 

如意棒の取り付け↓

既に取り付け完了しています😅
 

今回はワッシャーをグロスブラックでパウダーコート、コの字ボルトはイリュージョンサワーアップルでパウダーコート✨

前回はコの字ボルトを蛍光グリーンでパウダーコートしたんだけど、
 
紫外線にヤラれて退色してしまいました😭
 

今回の新色は紫外線にヤラれないコトを祈ります🤲

 

ステップ部は

ツヤツヤクリアーで塗装しているので

 

クツ履いたまま昇るの

 

イヤだな😅

バウタワーのマウントとトレーラーフレームを固定しているワッシャーが

 

退色した蛍光グリーン😅

 

コレも機会があったら

 

塗装し直しかな？

ボートトレーラーのフェンダーをDIY板金塗装@秘密基地2021.4.10.

トレーラー車検で
 
ハミタイ対策の為
 
フェンダー叩き出し仕様にしたら
 
塗装が剥がれたので
DIYで塗装します✌🏻
 

まずはピンストライプ剥し↓

元のカラーは鮮やかなグリーンでしたが、
 
紫外線で退色してしまいました😅
　

ダブルアクションに#80ペーパーで塗装剥がし↓

本当は剥がれた箇所だけ剥がす予定でしたが、
 
サビが至る所にあったので
 
広範囲になってしまいました😅
 

表面だけのサビだったので

下地はOKでした✨
 

ついでに

 

溶接で歪んだと思われる箇所に板金パテ盛って成形します↓

 

フェンダーの上の方も小キズがあったのだパテ盛り！

 

ココも溶接で歪んだ感じなのでパテ盛り↓

パテが硬化するまでの間、
 

車検対策で外してあったLEDマーカーの取り付け↓

その間にパテが硬化したので
 
表面を研磨↓
 

コチラも研磨↓

脱脂を行い
 

下地塗装↓

しかし、
 
まさかの液ダレ😱
 

サフェーサーがタレるって

 

どんだけヘタなんだか…😅😅✌🏻

 

液ダレした箇所が硬化するのを待って、

 

ペーパーで研磨✨

 

そしたら、

 

巣穴があったので

 

ラッカーパテ盛って修正

再びペーパーかけて
 
いよいよ塗装✨
 

既にクリアーまで終えています😅

新しいカラーは
 
うぐいすパン？🥯
 

某クルマ系Youtuberさんが

 

ブレーキキャリパーに塗装して

 

イイ色だなぁって思い

 

マネしてみたんだが…

チョット黒が強いかな？
 
もっとキャンディっぽい感じを期待していたんだけどなぁ？
 
まあ〜
 
お試し塗装なので
 
片側のフェンダーだけで
 
終了😅
 
反対側は
 
元のカラーのままです😆

 

15年ぶりのボートトレーラーユーザー車検は緊張とドタバタだった2021.4.6.

毎年、
 
ボートトレーラーの車検費用が
 
お財布に
 
大ダメージを与えるので
 
今年から
 
自分でヤル事にしました✌🏻
 
まず9:30に秘密基地に到着！
 
ぢつは
 
前日の夜になって
 
ハミタイ大丈夫か？
 
って
 
急に気になり
 
着くなりトレーラーフェンダー板金作業🛠
フロアージャッキでトレーラーを持ち上げ
 
タイヤ&ホイールを外し
 
ハンマーで裏からガンガン叩く🔨
 
時間の都合上
 
様子を見ながら慎重に叩くなどとゆーヒマは無く
 
チカラ任せに叩いたら…
フェンダーの塗装が
 
剥がれました😭😭😭
 
凹んでいるヒマは無いので
 
トレーラーと合体し
 
某マリーナへGO💨
 
絶壁のよーな？
 
スロープにビビりながら
何とかお船を下ろし
 

茨城陸運支局へ出発！

 
全くの初めての場所なので
 
カーナビの言われるがままに
 
進むと
 
センターラインの無いよーな
 
超絶狭い道路に誘導されてしまい
 
対向車が来たら
 
トレーラーのタイヤは路肩に落ちて
 
ドロドロ😭
 

1時間半ほどかかって

 

目的地到着↓

時間にかなりよゆーを持っていたので
 
予約してあった
 
第三ラウンドの1時間前に着きました😅
 

で、

 

再度トレーラーのチェック！

 

灯火類を全て点検して

 

ふと？

 

スペアタイヤって

 

外さないとダメだっけ？

 

自分でトレーラー車検受けていたのは

 

15年前なので

 

記憶があいまい😅

 

時間はたっぷりとあるので

 

その場で取り外し🛠

 

そして13時となり

 

車検開始！

まずは受付に行って
 
必要な書類をゲットし
 
ササッと記入✏️
 
C棟に移動して
 
重量税と自賠責を支払い
 
再度受付に書類を提出！
 
で、
 
いよいよ
 
緊張の
 
検査レーンに並びます😳
 
茨城陸運支局は
 
6レーン！
コノ時間が
 
イチバン
 
イヤですね😅
 
すると
 
若い検査官が歩いてきて
 
灯火類から
 
チェックスタート！
 
灯火類が一通り終わると
 
フレームの打刻を確認し
 
タイヤなどの確認と続き
 
再び近くに戻って来るので
 
何か言われんのかな？
 
とビビっていたら
 
降りてホイールにチェーンかけて！
 
と言われて
 
チェーンをセットしたら
 
アッサリと終了！
 
まさかの
 
イッパツ合格💮
 
ぢつは
 
前の前の愛艇
 
クイントレックスホーネット420に乗っていた時
 
毎年トレーラー車検を埼玉陸運支局で受けていたのですが
 
毎回あーだのこーだのと
 
細かいイチャモンを付けられて
 
朝から夕方まで陸運支局を行ったり来たりした
 
イヤな思い出があったので
 
正直
 
受かると思っていませんでした😅
 

で、

 

最終判定を受けて

 

書類を提出！

 

ホッと安堵した時に

 

ふと

 

スマホが無い事に気づいた😳

 
クルマの中にでも忘れたと思い
 
クルマの中が探すが
 
全く見当たらない😱
 
ドコかに落としたのかと思い
 
辿った場所を何度も探すが
 
見つからない😱😱
 
アチコチ探し回るが
 
ドコにも無い😱😱😱
 
もしかしたら可愛い女の子に拾われているかもしれないので
 
近くの公衆電話から電話してみることに？
 
しかし、
 
何度も鳴らしてみても
 
女の子どころか
 
誰も出ない！
 
受付窓口で聞いてみたが
 
届いていないらしい😭
 
最終判定を貰いに行ったタイミングが怪しいよーな気がするので
 
とりあえず第三ラウンドが終わって
 
第四ラウンドが始まるまで待ってみる事に
 
そして
 
第四ラウンドが始まって5分後
 
窓口へ行くと
 
届いていますよ〜
 
いや〜
 
まぢ見つかって良かった😆
 
そんなワケで
 
車検の時間よりも
 
スマホ探していた時間のほーが長かったとゆー
 
おマヌケでした😅
再びマリーナに戻って
 
お船と合体し
 
秘密基地に着いたのは
 
16:30😅
 

予定していた作業は

 

全く出来ず

 

帰路につきました😭

帰りの常磐道の守谷SAで
 
食べるモダン焼きは
 
サイコーです✌🏻
 
最後に
 
イロイロとアドヴァイスして下さった
 
くーちゃんさん
 
ありがとうございました😊

 

モーターガイドシャフト外しとロッカースイッチLED化@自宅2021.4.5.

以前、
 
Yオクで買った
 
36ボルト109ポンドエレキのシャフトを用意します↓
大昔に中古で買った12ボルト54ポンドのシャフトを外して流用します！
 

センターハウジングに足場用単管を突っ込んで

シャフトにパイプレンチカマして外すだけ🛠
 

センターハウジングとシャフトの分離完了✌🏻

しかし、
 
取り外して気づいた…
 
このシャフト…
 
曲がっているぢゃん😱😱😱
 
本当は続けて109ポンドのセンターハウジングから
 
シャフトカットされた短いシャフトを取り外すつもりでしたが、
 
予想していなかった事態に
 
ショックを受け
 
ヤル気
 
ゼロ🥺
 

シャフト曲がりのショックから立ち直るには

 

LEDイジりしかないので😆

 

れんぢゃーから取り外した

 

ライブウェル用のロッカースイッチイルミをLEDにします↓

1997年式のお船部品なので
 
イルミは電球です💡
 

横から見るとコンナ感じ↓

で、
 
コレを分解して
 
中の電球を取り出し！
↑コレが中の電球💡
 
点灯しないワケではないが
 
今風にするため
 
5φの砲弾型LEDに交換✨
途中画像がありませんが
 
既にLEDに交換済みです✌🏻
 
ちょうどイイ抵抗がなかったので
 
1kΩとゆー
 
かなり抵抗値の高いヤツを使ったが
 
全然暗くなるどころか
 
かなり明るく
 
視認性がかなり良くなりました✨💡✌🏻😆

 

プロペラ戻しと車検対策@秘密基地2021.4.3.

いよいよ4月となり
 
アソ湖開幕まで
 
アト1ヶ月となりました！
 
お船作業も終盤ですかね？
 
↓まずはエンジンのプロペラ交換🛠
エンジンレスポンスや立ち上がりは
 
超サイコー
 
なのだが
 
最高速が10km/hも遅くなるのは
 
チト？
 
我慢ならんので
 

元の25ピッチTrophyに戻しました😅

ただ、
 
コレ立ち上がりが
 
遅いんだよね😅
 

続いては

無事に船舶検査に合格したので
 
新しいステッカー貼り付け✨
次回は
 
令和6年に中間検査です✌🏻

 

続いては

 

FRPクラック補修で剥がしてしまった

 

Rangerステッカーの貼り付け↓

予備に取っといてあったヤツだが、
 
購入から6年経っていたので
 
小さい文字が貼れなかった😱
 

続いては

 

エレキのペラ交換↓

速度は落ちるらしいが、
 
静粛性に優れているらしいので
 
現行のKatana prop搭載✨
 

で、

 

4月6日のトレーラー車検に向けての

 

最終確認↓

後部中央に取り付けていたLEDマーカーの配線は、
 
ブラブラと遊ばないようテープで固定✌🏻
 

マーカーランプ類のチェック↓

左右ともキチンと点灯しています💡
 

ナンバー灯も

OKです！
 

ウィンカーも

左右OK
 
ブレーキ&スモールも
左右確認してOK!
 
後は
 
車検当日を迎えるのみです！

 

如意棒リニューアル@自宅2021.3.30〜3.31.

2016年に

 

茶様重工業製作所？

 

改め、

 

SWIFT WATER GARAGE様に作っていただいた

 

如意棒！

ボートトレーラーのバウスタンドに取り付け
 
ラク〜に
 
かつ
 
安全に
 
ボートデッキに登れるアイテム✨
 
最近のバスボートでは
 
よく見かけるパーツですが
 
アト付けしている人は
 
ほとんど見ません（汗
 
取り付けから5年が経過し
 
サビなどが目立つ様になってきました😅
 
なので
 
取り外して持ち帰り
 
小加工と再塗装を行います🛠
まずは補強プレートを一部カット✂️
 
ぢつは
 
トレーラーの何かの作業をしていた時に
 
ココのカドに頭をぶつけた事が2度も有り
 
うち1回は流血🩸
 
フツーはこんな場所に頭をぶつける事は無いですが、
 
DIY作業を行う自分にとっては
 
またヤラかす可能性もあるので
 
不安要素は除いておきます！
他の場所も斜めにカットし、
 
カドは丸めてケガのリスクを減らしておきます。
 
で
 
剥離剤で塗装剥がし
で、
 
この日は夜勤の為、
 
続きは翌日…
ほぼ鉄素地になった如意棒に
 
塗装を行なっていきます✨
 
下地を吹いて
 
本塗装！
 
カラーは同じソリッドブラックだとツマラナイので、
 
2コートパールブラック塗装↓
既にクリアーを吹いて
 
ツルツルです✌🏻
パッと見は
 
単なるツヤ有りブラックですが
 
近くで見ると
パール塗装のキラキラ感が見えます🤩
 
とは言え、
 
クツで
 
乗り降りする箇所なので
 
また
 
アッとゆー間に
 
塗装が剥げて
 
錆びると思います😅

で、

如意棒が気になる方は

ぜひ

SWIFT WATER GARAGEさんへ連絡してみてください！

現物合わせの

ワンオフ製作なので

お時間はかかるかもしれませんが、

お値段はかなり安いと思います！

 

DIYパウダーコート@自宅

自宅で

 

お船部品に

 

パウダーコート✨

↑如意棒用取り付け用の

 

コの字ボルトとワッシャー類

 

以前にもパウダーコートしたのですが

 

紫外線に弱いカラーだったので

 

新色を採用✨

 

↓コチラはトランサムサーバーとブレーキチェーンぶら下げ用金具⛓

コチラも新色でパウダーコート✨
 
あー
 
塗装ブースと
 
大型サンドブラスト欲しい…

 

漏水原因とその他作業@秘密基地2021.3.27.

前日からの続きです。
 
この日は前日の天候急変で出来なかった漏水確認から…
 
朝イチからスロープで確認すると
 
前日Oリングを交換したにも関わらず
 
相変わらず漏水💦
 
再び秘密基地で原因究明？
 
もう一度ポンプを分解して
 
よーく見てみると…
ポンプの底に一部小さなバリのような突起があります😱
 
コレかもしれないと思い
 
カッターナイフでバリをカット✂️
 
コレで漏水が直ると良いのですが…
 

漏水確認の前にまだまだ別作業↓

エンジンのパワートリムの油圧オイル交換をします🛠
 
ぢつは一度も交換したこと無いのと、
 
たま〜にエア噛みするので
 
エア抜きも兼ねてオイル交換です。
 
使うのはパワーポールの油圧ポンプ同様？
 
カストロールのATFです😅
 
まずは古いオイルを排出させ
 
新しいオイルを投入↓
何回かトリムを作動させてエア抜きし、
 
再びオイル排出！
 
また新しいオイルを入れてトリムを作動！
エア噛みする様子も無いようなので
 
コレでOK✌🏻
 
続いては
 
エンジンの各ニップルに新しいグリス補充↓

古いグリスを拭き取って新しいグリスがハミ出るまで補充！
 
ステアリングの油圧シリンダー下のニップルにも新しいグリス補充！
続いては
 
ハブベアリングバディのオイルシール交換↓
左側は去年済ませましたが、
 
右側はまだだったので新品に交換！
 
続いては
 
毎年恒例の？
 
2ストオイル濾過作業↓
塗装用のメッシュフィルター#100で濾過した後、
 
今度は目の細かい#120で濾過して
 
不純物を取り除きました✌🏻
 
で、
 
いよいよスロープで漏水確認！
 
ようやく水が漏れなくなったので
 
交換したプロペラのテスト↓
ピッチを2下げた事により
 
立ち上がりは超絶早く
 
エンジンレスポンスは抜群！
 
しかし、
 
最高速が犠牲になってしまい
 
90km/hが限界😱
 
アソ湖では
 
長距離移動が多いので
 
プレーニングの立ち上がりよりも
 
移動速度の方が優先されるので
 
元のプロペラに戻します😭
 
秘密基地に戻って
 
別作業↓
コレ削って
 
帰りました😅