中1日あけて

 

再び出撃です(汗

朝から万歳山が美しいです。

 

スロープに到着するなりお船作業↓

旧式とろひーから

 

てんぺすとぷらすに

 

ちぇんぢ!

 

 

天気は東側で雨降っていそーな感じです(汗

コノ日は東風で

 

郡山方面から次々と雨雲が供給されて

湖東岸で雲が薄くなるとゆー状態です。

 

で、

 

釣り開始から

ウグイ祭り(汗

 

まー

 

それでも楽しいんですよ!

その後

 

ウグイバイトすらも無くなったので

 

移動〜

 

移動先では

 

スグにマメサイズが釣れた↓

そして

 

その後

 

とてつもない

 

デカイ生物が

 

バイト!

 

最初は激しくドラグが鳴りっぱなしで

 

重々しい引きは

 

まるで重戦車?

 

鯉?

 

鯰?

 

イヤ

 

それにしては

 

速度が遅いし

 

鯉や鯰のよーなファイトでは無い感じ?

 

ただ

 

ゆっくりと

 

ドラグが出ていくばかり…

 

だんだん

 

コレ魚か?

 

とゆー思いになり

 

何とか顔を拝みたいと水面に引き寄せたいのだが

 

全く上がってくる気配ナシ!

 

そして

 

5分ほどファイトしていたら

 

急にラインテンションが無くなり

 

ラインブレイクかとリールを巻いたら

 

フックは付いたままで

 

伸ばされてもいなかった!

 

ファイトが長くなり

 

フックが刺さっていた箇所が広がって外れた感じ?

 

それにしても

 

今まで一度も味わった事の無い感じの引きは

 

いったい何だったのか?

 

あんなゆっくりとした重々しい引きが

 

魚なのか?

 

とゆーコトで

 

河童だったと

 

勝手に思うコトにしました(爆

 

その後

 

延々と

ノーバイトのまま

 

終了時刻…

やっぱり

 

河童なのか?

 

それとも

 

ネッシーならぬ

 

イッシーか?

 

そんなコトを考えながら

 

東北自動車道を

 

南下しました(汗

コノ日は

 

朝イチから

 

お船修理!

作動しなくなったキルスイッチの交換です!

 

で、

 

亜米利加から中古ですが部品取り寄せして

イザ!

 

交換!

配線カットして

 

キルスイッチ部分だけ交換する予定でしたが

 

試しに外したキルスイッチにテスター当ててみたら

 

まさかの

 

正常!

 

となると

 

もうキルスイッチ以外の部分で

 

原因を探さないといけない!

 

思い当たるフシは

 

全く無いので

 

オフシーズンまて

 

放置する事に決めました!

 

とゆーワケで

12:00になってから出撃!

 

 

コノ日は

 

風がやや強く

 

目的のエリアへは行けず

別の場所をイロイロと回るが

 

ウグイバイトすらもナイとゆー

 

絶望的状況(汗

 

ラスト20分頃で

 

よーやくお魚ゲット!

マメサイズですが

 

まー仕方ない…

夕陽が山に沈む景色は

 

何度見ても

 

癒されます!

愛車の車検が無事に終わったので

 

久しぶりの出撃です!

8月は全く釣りしていなかったので、

 

実に6週間ブリです(汗

天気も良く

 

程よく風も吹いているので

 

絶好の?

 

釣り日和?

万歳山がキレイです↑

 

しかし、

 

6週間も経つと

 

湖の状況は

 

全く変わっており

 

全然釣れません(汗

 

オマケに

 

お盆かと思うくらいに

 

じぇっとだらけ…

 

あまりのつれなさ加減に

 

アチコチ移動するが

 

全くダメ!

魚探にウグイやワカサギも殆ど映らないので

 

ラスト1時間で

 

大幅な戦略変更!

 

で、

 

何とか

 

お魚ゲット↓

ゴーマルには程遠いが

 

デコらなかっただけでも

 

ヨシとしましょー!

↑夕方の景色は癒されますな〜!

全く釣りしなかった8月は

自宅でモーターガイドエレキイジり(笑

春に中古で購入した

ほぼジャンク品みたいな36ボルトのアナログツアーエディションを再生↓
パウダーコートで塗装した部品を組み立てします。

バウンスバスターの部品も塗装を剥がして
パウダーコート!

サビが酷かったマウントのピンは

グロスブラックでパウダーコート!

ディケットの取り付けがまだですが

とりあえずマウントはほぼ完成!


続いてエレキ本体の部品にパウダーコート↓
フロントハウジングはパウダーコート多すぎて色濃くなってしまいました(汗

ペダル上部には秘密の加工↓

コノ画像だけで分かる人はタブン居ないハズ?

焼き入れが足らなかったのか?

一部で気泡発生してしまったが、

メンドーなので再塗装せず

そのまま使用予定?

ヘッド上下もパウダーコート↓


ペダル下部には

例の如く?
後期用メタルプーリーが取り付け出来るように加工!

リアハウジングはオイルレスメタルが減って


ガタつきが生じているので

油圧プレスで新品オイルレスメタルに打ち替え!

新品挿入後↓

右のオイルレスメタルが抜き取ったヤツです。

で、


新品SEモジュール取り付け段階になって


トラブル発生!

アナログモデルだったんで


SEモジュール取り付け用ビスがありません!


急遽

取り付けビス2本を購入し


よーやくSEモジュール&ブラシカード取り付け完了!


モーター部組み立てで


またもやトラブル(涙


新品オイルレスメタルがキツ過ぎて


コアシャフトが通らない!


リューターでオイルレスメタル内部を削り


何とかシャフトが通るよーになったが


今度はフロント&エンドハウジングからの抑え圧が強すぎてコアが回らない!

調整用ワッシャーを全部抜いて


何とか回るよーになったが


またもやアナログモデルで部品不足発覚!


速度調整ボリュームとトグルスイッチが一体になった


SEケーブルが無いことに気づいたが


入手不可!


さて


困ったな〜

既に9月突入…


暫く放置しておりました



8月は


全く釣りしていません(汗



今年は


愛車の


11回目の車検


とゆーコトで車検準備作業です。


まずは最近になって使い物にならないと知った社外品エアクリーナーを純正品に交換↓

エアの吸気抵抗が少ない某社外品を使っていましたが


細かい砂やホコリを吸い込んでしまうとゆーコトが発覚したので交換しました。


エンジンからはアチコチオイル漏れが発生しているので、

アンダーカバーを外してエンジン本体とアンダーカバーをコイン洗車場で洗浄!


パワステフルードは1ヶ月前に一度交換したのですが、

2年ぶりの交換だったせいか


パワステポンプやステアリングラック内の古いフルードと混ざり?


真っ黒!


再び新しいパワステフルードを投入↓

その他にも


装飾用LEDやら


後付けフォグや自作マッドフラップ、自作LEDウィンカーを外したり


LEDヘッドライトをハロゲンに戻したり



暑い時期だったのと


メンテナンスも兼ねて


作業には3週間もかかり


釣りに行く気力ナシ!


車検当日↓

日立製のテスターで何やらチェック中↑


車検は無事に終わり


愛車を受け取ってそのまま戻し作業↓

外した装飾用LED戻し!


単にLED戻すだけなら簡単ですが

取り付け部を清掃したり


サビ対策したり

下回りのボルト&ナット類にラスペネ吹いたり


イロイロと雑用作業も行い

また数日かかりました。


その他にも

車検前日になって原因不明の不点灯となり


取り外したHIDフォグの原因調査!


バラストがダメになっており


予備と交換して無事に点灯↓

新車登録から23年も経ち


旧車領域に突入しているので


イロイロと手間がかかります(汗


タイトル通りです🥲



その前に


7月31日に出撃してきました!

朝から真夏日でしたが、

湖上は風があるの想像していたよりは涼しかったです。

で、


コノ日は


夏場スポットで


心中🙏😅

お魚が回遊してくるのをひたすら待ちます😴


で、


コノ日は


48cmが最大😭

残念ながら


ゴーマルには及ばす😭


夕方まで

一つのエリアで粘りました
そして

途中で

キルスイッチが壊れた事に気がついた😱

コードが外れてもエンジンが止まりません😱

とゆーワケで

駐艇場に戻ってきて

ソッコー分解します↓

ささっとバラして


キルスイッチも分解!

中を清掃して組み立て


水中ヘッドホン取り付け


エンジン陸がけしてテストしたら

直っていません😱


部品は既に廃盤なので


中古部品を探して交換するか


全く別のモノに交換するか


悩むトコロです!

雨雲接近で早退してしまったので


帰るまでに時間があるので


お船イジりです。


まずは


早上がりしてしまったせいで


スロープで補給出来なかった2ストオイルを足します!

マーキュリーの2ストオイルは1ガロンと


少ないので


アッとゆー間に


使いきってしまいます🥲


続いては


トレーラーのアルミホイール&ブレーキキャリパー清掃

そして


ハブグリス補充🛠


続いては


約1ヶ月前に新たに引き直した


14sqOFCパワーケーブル用ブレーカー取り付け🛠

ブレーカー&配線ブラブラだったので


ブレーカーはキチンとビス留めし、


配線は飲酒ロックで束ねました🛠


コノ後は作業に没頭してしまい


画像無し😅


行った施術は


1.船体汚れ落とし&ワックスがけ

2.トレーラー汚れ落とし&錆防止シリコンスプレー拭き

3.ヒッチレシーバー&ボールマウント清掃とグリスアップ

4.エンジン可動部ニップルにグリス補充

5.船体デッキ清掃

6.油圧ジャック清掃&可動部グリスアップ


そして、


結局雨は一度も降らず


作業終了!

夕日で


美しい万歳山⛰


心が癒されますな〜

4連休の初日に出撃してきました!

前回と同様に


夏日になりそーな天候です!


ただ、


この日は昼から雷雨予報⚡️


スロープに着くと

無風😱


お船の準備するだけで


滝のよーに汗が流れます💦


9時出撃!

老体なので


早起きは


できません!


そして


湖上も


無風…

今日も釣れないのは確定?



思いきや?


釣れた↓

完全に


偶然フィッシュ🐟


で、


午前中から


周囲の山々に雷雲発生⚡️

いつカミナリが来るのか


ビビりながら


雨雲レーダーばかりをチェック!

山形県との県境は絶えず雨雲が通過している状態⚡️


コレが南下してきたら厄介だな〜と?


そして


13時頃


万歳山方面の


遠くからカミナリ聞こえてくるよーになってきたので

急いで撤収!


駐艇場へ戻る途中…


ふと


万歳山方面を見ると


雷雲はドコ行った?

夏空に戻ってしまい


もっと粘ればヨカッタと後悔したが、


山の天気はどーなるか分からないので?


早めの行動で


生き延びたと?


信じるコトにしました😅


ちなみに


今から13年前…


当時


クイントレックスホーネット420とゆー


マーキュリーの40馬力エンジンを積んだ


14ft.アルミボートでアソ湖出出撃していました。


天候急変でスロープに戻ったが、


お船の速度が遅いせいで


スロープ到着時には滝の様な大雨☔️


そしてカミナリ鳴りまくり⚡️


急いで愛車とトレーラーを取りにお船から降りたら


モノ凄い大音響と共に


目の前の山の木に落雷⚡️


恐怖に震えながらお船陸揚げした経験があり


アレ以来


カミナリがトラウマです🥺



梅雨の明けた

 

7月17日に出撃してきました☀️

万歳山は雲一つ無く

 

夏空って感じです☀️

 

スロープでタックルを準備しよーとしていたら

メインで使おーとしていた自作ロッドの

 

ガイド脱落😱😱😱

 

戦意喪失です😭

 

晴天にもかかわらず

湖上は霧が出てモヤモヤです🥺

 

岸沿いをデッドスローで移動!

霧はスグに晴れたが

 

無風で暑い💦😵

 

もー

 

こーなると

 

スモールマウスは

 

釣れません🥺

 

照りつける太陽☀️

 

そして無風…

 

湖上といえど

 

灼熱地獄☀️

 

熱中症対策グッズを使い

 

集中力を保とーとするが

 

ノーバイト!

 

そして

 

いつのまにか

 

デッキ上に

 

カメムシ登場😵

キミが登場するのは秋ぢゃなかったっけ?

 

暑さで次第に集中力が低下してしまい、

 

ウェイク艇の引き波をくらって

 

ラインがエンジンプロップに引っかかってしまった🥺

 

外からでないと外せなかったので

 

超シャローへエレキで移動〜

お船から降りてライン解除!

 

で、

 

夕方の16時になって

 

よーやくお魚ゲット🐟

釣れたのは手のひらサイズの

 

マメ🐟

 

ホント

 

無風は

 

ツライです🥺

 

まーきゅりーえんじんのステンレスプロップを

 

swiftwatergarage様が磨いてくれました✨

きっと

 

賄賂の効果?

7月17日に釣りに行った時、

 

ロッドにリールをセットし

 

ラインを通そうとしたら…

SiCガイドがフレームから脱落しており

 

使用不能😭

 

とゆーワケで

 

自宅でガイド交換です↓

まずはスレッドをカッターナイフで少しずつカットし、ブランクからガイドフレームを取り外しします。

 

↓取り外したフレームだけのガイド!

もう使えないので

 

コイツは

 

ポイ!

 

で、

 

新しいガイドをスレッドで巻いて

 

エポキシ塗ってクルクルにセットしておいたのだが…

 

一晩明けて

 

ロッドを見に行ったら

 

クルクルのロッドグリップを挟む固定部が、

 

ロッドごとモーターから外れて落下しており

 

エポキシ垂れが出来ていました↓

ただ、

 

たまたま落下した時にガイドが上向きだったらしく

 

キャストには影響無さそうなので、

 

コノ仕様のまま!

 

実際に使ってみたが、

 

特にライントラブルも起きなかったので

 

問題ナシ!

 

ちなみ

 

コノ

 

ガイドがいつのまにか脱落してしまう現象は

 

コレで

 

3度目です!