ミンコタウルトレックスのステアリングモジュールが直ったので、

 

エレキを組み立てます!

しかし、

 

ココで

 

急に?

 

モーター内部が

 

超絶気になり

 

分解したくなった💡

まずはプロップナットを緩めて

 

プロップを取り外しします。

 

上下のスルーボルトを2本を緩めます↓

下側から緩めよーとしたが、

 

全く緩まない!

 

もう

 

イヤな予感しかナイ!

 

下のスルーボルトは

 

いったん諦め

 

上側のスルーボルトを緩めて

 

抜いたら…

ハイっ!

 

水没確定😱😱😱

 

水没の分解経験アル方なら分かると思いますが

 

コレは重症なヤツ😭😭😭

 

となると

 

下のスルーボルトは

 

固着している?

 

しかし、

 

スルーボルトを緩めないコトには

 

分解が出来ないので

 

破壊覚悟で

 

チカラ任せに緩めたら…

スルーボルト骨折😱😱😱

 

フロントハウジング側に残ってしまった

 

折れたボルト先端のコトは後で考える事にして

 

水没の状態を確認します↓

センターハウジングとリアエンドハウジングの隙間から覗いて見ると…

 

かなりヤヴァい😱

 

ブラシプレートを外そうとしても

取り付けボルトのアタマがサビていて

 

ソケットがハマりません😱

 

12角を使ったらハマったので

 

回そうとしたら…

 

今度は滑って緩まない😱

 

もしや?

 

ココも固着している?

 

12角がダメなら

 

6角で何とかするしかナイ?

 

再び6角を使ったら

 

偶然ボルトアタマにハマったので

 

何とか分解😅

 

外したブラシプレートはご覧の有様↓

画像ではブラシ2個ともスプリングで押し出されていますが、

 

ぢつは

 

1個固着していました🥺

 

配線やブラシ、ブラシスプリングなどを外し、

 

ブラシプレート単体にしてみたが…

ブラシホルダーや端子類の腐食がヒドイ🥺

 

お船屋さんに修理依頼したら

 

ブラシプレートは

 

捨てられちゃうレベル😱

 

ブラシプレートの付いていたリアエンドハウジングはカビが大量に生えたみたいになっています↓

もう言葉もありません🥺

 

センターハウジングには

ナニカ堆積しているモノがあるが

 

ガッチリくっ付いており

 

簡単には取れません🥺

 

フロントハウジングに至っては

ミドリ色のグロいヤツはナニ?

 

エイリアンの巣ですか?

 

アマーチュアコアのコミュテータは

黒コゲで

 

コミュテータ間は

 

ブラシ粉で

 

完全に目詰まり🥺

 

今までに数多くの中古エレキを買い

 

オーバーホールして使ってきましたが

 

今回のは

 

マチガイなく

 

歴代ワーストワン!

 

いつになったら

 

このウルトレックス使えるよ〜になるんだ?

ステアリングモーターが直ったので、

 

バラバラになっていた

 

ステアリングモジュールを組み立てします。

 

が、

 

その前に

 

ひと手間?

エレキシャフトが通るアルミチューブ↑

 

ギアとのクリアランスで

 

カタカタと音が発生するので

 

アルミチューブとギアにグリスを塗って

 

音を低減させます。

 

ギアを外したら

 

グリスを塗る前に

サビ汁お漏らしベアリングを交換します。

 

圧入されているので

 

めんど〜

 

と思ったが

 

貫通ドライバー使ってインナーを叩いたら

 

アッサリと外れた😅

 

交換するベアリングは…

信頼と安心の

 

メイドインジャパン!

 

JTEKT(koyo)製

ベアリングは用途を問わず

 

日本製一択です!

 

国産品以外は


絶対に使ってはいけません!


新旧比較↓

規格は6808とゆーヤツで

 

1個1英世チョイなので

 

DIY出来る方はオススメです!

 

取り付けは圧入しないとダメかと思いきや?

 

キチンと水平出してかる〜く叩いたら

アッサリと入った✌️

 

そしてカタカタ音対策↓

グリスを塗って

 

ギアをハメれば

もうカタカタ音は発生しません✌️

 

ついでに

 

ステアリングモジュール上側のベアリングとシールの隙間にもグリスを充填↓

コレで上側のベアリングに水など浸入しないと思ふ?

 

コレ↓

ステアリングモーターの外側に被せてあったヤツだけど、

 

コレって

 

珪素リング?

 

磁束密度を高めるとかって

 

大昔に京商で売っていた気がするが?

 

うーん?

取り敢えずステアリングモーターに被せ

 

更にブラシノイズ対策で

 

フィルムコンデンサをプラス極&マイナス極に追加!

 

↓ピニオンギアをハメて

ギアには

 

グリス特盛で組み立て↓

で、

 

ステアリングモーターの配線に

 

ブラシノイズ対策用のマグネットが入っていたのですが

 

1個では不安なので

新たにもう1個追加↑

 

後は

 

上下を合体させて

ステアリングモジュールの

 

修理&オーバーホール終了!

 

後は組み立てるだけなのだが

 

このアト

 

更なる試練が待っているとは

 

全く知りませんでした(汗

愛車のエンジンオイルを交換中に

 

コレが届きました↓

エレキシャフト用の

 

新品ベアリングです!

 

純正ベアリングは内部のボールがサビているらしく

 

サビ汁出ていたので

 

日本製ステンレスベアリングにします!

 

で、

 

なかなか組み立て無かったステアリングモーター↓

毎日眺めていたら

 

マグネットに違和感を感じたので

 

アマーチュアコアを油圧プレスで抜いてみた!

 

 

マグネットにヒビが大きく入っており

手で触ったら

 

ポロッと外れた😱😱😱

 

なので

 

エポキシ系接着剤でマグネットを貼り付け!

 

更にコミュテータが

 

ガタガタ↓

どーしてこーなるのか

 

理解不能なのが

 

亜米利加製🥺

 

取り敢えずコミュテータを研磨してみたが…

ガタガタ過ぎて

 

再生不能🥲

 

ま〜ガタガタでも使えなくはないので

 

アマーチュアコアのシャフトには新しいグリスを塗り、

 

ブラシやエンドベルをハメて

 

よーゆくモーター組み立て完成↓

キチンとモーターが回るか

 

単3乾電池×8本の12ボルトで動作確認!

シャフトに新しいグリスを塗った事もあり

 

スムーズに回転しています。

 

で、

 

分解した時、

 

配線がアッサリと切れたので

新たな配線を製作しました。

 

ついでにモーターと合体していた

 

プラネタリーギアを分解して清掃↓

古いグリスを全て拭き取り

 

新しいグリスを入れて

 

モーターと合体↓

コレで

 

ステアリングモーター部は

 

修理&オーバーホール終了✌️

 

 

気がつけば

 

既に深夜😅

 

新品ベアリングの取り付けは

 

また別の日に作業します💤

 

 

ミンコタのウルトレックス作業は一時中断し、

 

今度は愛車のエンジンオイル交換します!

前回の交換から

 

5千キロほど走行したので

 

DIYで交換します。

 

まずはエンジン下の

アンダーカバーを外します。

 

で、

 

カバーを外したら

 

衝撃の光景↓

サスペンションロワーアームやステアリングラック、

 

パワーステアリングの油圧配管などにエンジンオイルが付着しています😱

 

年末年始にヘッドカバーからのオイル漏れを修理したので

 

すっかり直っていると思ったが?

 

ドコか別の場所から漏れているのか?

 

下側からイロイロ見てみたが

 

よく分からないので

 

様子見(爆

 

作業続行で

オイルキャッチタンク内のブローバイを抜きます。

 

続いてエンジンオイルを抜きます。

オイルパンのドレンボルトを外します。

 

 

前回から違うマグネット式のドレンボルトにしたのですが

オイルパンに張り付いて落下せず😅😅😅

 

オイルが抜けきってから

 

ドレンボルトは外し

 

清掃して再び取り付け!

 

今度はオイルエレメントの交換です↓

既に新品を取り付け中です。

 

使用するオイルは前回と同様に

 

タクミオイルのエイドシール10W-40に

ワコーズの添加剤、スーパーフォアヴィークルとエンジンパワーシールドを追加します。

 

ワコーズの添加剤をエンジンオイルとよく混ぜて

 

オイルジョッキで規定量まで入れます。

5リットルほど入れたら一度エンジンをアイドリングで1分ほど回し、

 

エンジン停止後にオイル量のチェック!

 

オイルエレメントにオイルが行き渡った分だけ減っているので、

 

レベルゲージを見ながら追加して完了です!

昨日からの続きです😅

 

分解した

 

ミンコタウルトレックスのステアリングモーターは

 

組み立てるだけなのですが

 

ナゼか

 

ヤル気が出ず?

 

なので

 

ウルトレックスのGPSアンテナを搭載する

 

アルミ板を作ります!

とゆーのも

 

ローランスのLGC-3000を取り付けていたアルミ板に取り付けしよーとしたのですが、

 

取り付け穴の位置が違う為

 

1箇所しか固定出来ません🥲

 

なので

 

新たにアルミ板カットして作ります↓

家に転がっていたアルミ板を

 

サンダーでカット!

取り付け用の穴などを開けて

 

カドを落としました。

↑取り付けイメージはコンナ感じ?

 

アルミ板感

 

丸出しは

 

チト安っぽいので

 

ブラックメタリックでパウダーコート↓

メタリック感を強める為

 

更にバスボートシルバーを吹いて

 

仕上げにクリアービジョンの

 

3コートパウダーコート✨

 

後はGPSアンテナを取り付けて完成!

 

続いては

 

分解した

 

ステアリングモジュール内部の清掃↓

塗布されているグリスは少量だし

 

何より

 

シャシーグリスっぽいのが

 

超絶許せない(爆

 

で、

 

エレキシャフト用ギアとステアリングワイヤーギア取り外し↓

ん?

 

スパーギアかよ!

 

こーゆーのは

 

フツー

 

ヘリカルギアぢゃね?

 

強度的にも?

 

騒音的にも?

 

ヘリカルギアの方が良いと思うのだが?

 

コノ辺りは

 

亜米利加人らしい発想なのか?

 

更に

 

ギアに付着していたグリスをウエスで引き取ったら

なんか?

 

細かい金属片だらけ😱😱😱

 

なので

 

パーツクリーナーを大量に使い

 

古いグリスは全て洗い流しました✌️

 

そして

 

もう一つ↓

エレキシャフトの下部ベアリングから

 

サビ汁漏らしています🥲

 

手で回してみると

 

かなりゴロゴロ感があるので

 

ベアリング死亡🙏

 

新品に交換します!

 

まー

 

コレはウルトレックスあるあるとゆーか

 

昔からのミンコタあるある?

 

亜米利加人は

 

ナゼ

 

学習しないんでしょうか?

 

ちなみに

 

新品ベアリングは

 

単品での純正補修パーツはナイので

 

国産のステンレス製にして

 

サビ汁お漏らししないよーにします✌️

 

お船へ取り付けの際に

 

落下させたミンコタウルトレックス(中古)

 

それ以降

 

ステアリングモーターが回らないどころか

 

ペダルを踏んでも向きが全く変わらないので

 

分解して原因を突き止めます😤

 

まずはヘッドから分解↓

全ての配線を外して

 

ヘッドを外したら

 

シャフトからステアリングモジュールを取り外します。

シャフトの向きが変わらないとゆーコトは

 

落下した衝撃で

 

内部のギアがズレた?

 

何か外れた?

 

ギアが欠けた?

 

もしくはステアリングモーターのマグネットが割れた?

 

だと思ふ?

 

なので

 

イチバン怪しい?

 

ステアリングモジュール分解↓

左がペダルワイヤーからの入力!

 

真ん中がエレキシャフト!

 

右がステアリングモーター!

 

とゆー構造になっていました😳

 

ウルトレックスの分解は初めてなので

 

ワクワクします(爆

 

で、

 

ステアリングモーターの固定方法が…

コレまた亜米利加式😱

 

日本製だったら

 

ゼツタイにこんな方法は無いな!

 

モーターをよく見ると

 

24ボルト仕様?

36ボルトだからステアリングモーターも36ボルトだと思っていたが、

 

ステアリングモーターは24ボルトで制御しているっぽい?

 

ステアリングモーター外れましたの図↓

コノ時点でエレキシャフトを回したら

 

スムーズに回るので

 

原因はステアリングモーターっぽい?

 

モーターの先に

 

もう一つモーターみたいなヤツが付いている?

 

固定しているボルトを外してみたら

もう一つのモーターみたいなヤツは

 

プラネタリーギアでした😳

 

コイツでモーターからの入力を減速しているみたい?

 

で、

 

よーやくステアリングモーター登場↓

モーターのシャフトに付いている

 

ピニオンギアを回そうとしたら

 

回らない!

 

とゆーコトは

 

原因はモーターでほぼ間違いナシ!

 

本来ならモーター交換となるのだが

 

ウルトレックスで

 

ステアリングモーター単体の部品供給は

 

ありません!

 

なんとかモーターを使えるよーにしないと

 

ステアリングモジュール一式交換の

 

5.6諭吉の出費💰

 

高額出費はなるべく避けたいので

 

ステアリングモーター分解決定🛠

 

中学生の頃は

 

マブチの540モーターを何個も開封したことがあるので、

 

コノ手の作業は

 

チョロいぜ!

 

と思ったが

 

モーター缶のエンドベル側のカシメが思ったよりも堅く、

 

かなりの苦戦を強いられるコトになりました。

 

既にパーツクリーナーで洗浄まで終えていますが

分解完了↑

 

内部から割れたマグネット片が複数出てきました。

どーやら

 

コイツらがマグネットとアマーチュアコアの間に挟まって、

 

モーターが回らなくなったのだと思ふ?

 

モーター缶側はご覧の有り様↓

一部マグネットが欠けています!

 

恐らく

 

落下させた時の衝撃で

 

マグネットが割れたのだと思ふ?

 

取り敢えず内部のマグネット片はおおよそ取り除いたので、

コレで組み立てれば

 

モーターが回るよーになるハズ?

 

ただ

 

コノ時点でもう既に深夜😱

 

続きはまた翌日?

タイトル通りです。

 

ぢつは

 

密かに

 

ミンコタのウルトレックス(中古)を

 

入手!

 

コソっと取り付けて

 

ウルトレックスキター😆

 

ってなるハズでした🥲

 

その取り付け作業当日…

 

まずは今までのモーターガイドの取り外し↓

トランスデューサーやらの配線を

 

ササっと外して

 

撤去完了↓

外すのは簡単なんですよね!

 

 

コチラが今回取り付けるミンコタウルトレックス(中古)

36ボルト112ポンドの52インチシャフトとゆ〜

 

イチバン重たいモデル😅

 

マウントとエレキ本体を合わせると

 

40kg近い?

 

超重量級エレキ😱

 

私が知っているミンコタは

 

マクサムまでなので

 

ウルトレックスは

 

未体験ゾーン!

 

ウルトレックスはおろか


マウントも初めてなので


何もかもが手探り状態😅

 

なので

 

Swift Water Garege様に

 

一通り今時のミンコタ弱点を教えてもらい

一つ一つチェック↑

 

で、

 

今までのエレキ穴を使ってマウント取り付けしたら

 

Swift様からダメ出し👎

 

マウントの位置が後ろ過ぎて

 

エレキの上げ下ろしで

 

モーターが船体に当たるか当たらないか

 

かなりビミョーな位置😅

 

なので

 

Swift様の裏技を伝授してもらい

 

マウントに新たな取り付け用の穴を開けて

マウント取り付け完了↑

 

 

ココまでは順調だった!

 

で、

 

いよいよ

 

重たいエレキを載せて

 

マウントと合体させようと

 

マウントのロックを解除し

 

マウントにエレキ合体と

 

なるハズが

 

ナゼか

 

エレキが

 

マウントから滑り落ち

 

地面に落下😱😱😱

 

モノ凄い音が

 

作業ピット内に鳴り響き

 

お昼ご飯を食べていたSwift様が

 

窓をあけて

 

『大丈夫?』

 

『スゴイ音したんだけど?』

 

 

声をかけてくれたが

 

ナゼか

 

満面の笑みだったのを

 

しっかりと覚えています(爆

 

で、

 

落下したエレキを拾い

 

Swift様に手伝ってもらい

 

マウントと無事に合体!

 

その後、

 

配線やらを取り付けて動作確認!

 

しかし、

 

エレキの向きが

 

全く変わらない?

 

ペダルを踏もーが

 

リモコンで操作しよーが

 

全く向きが変わらない!

 

エレキのモーターはちゃんと回るのだが

 

向きが全く動かない!

 

チカラワザで変えようとしても

 

ダメ!

 

何か設定があるのかと

 

イロイロ調べてみたが

 

分からない!

 

Swift様のスキーターに付いているウルトレックスまでも駆り出してみたが、

 

原因不明🥲

 

その後も


イロイロとググってみたが


有力な情報は無く


オテアゲ🤷‍♂️


もはや

 

その場で出来ることはヤリ尽くしたので

 

持ち帰って調査する事とし

 

取り外したモーターガイドに戻しました😅

 

再び

 

クソ重たいエレキを愛車に積み込み

 

自宅まで帰宅!

 

のちに分解したら

 

まさかの事態になっているとは

 

思いもしませんでした😱😱😱

 

続く

 

今年の

 

初釣りです✨

 

まずは

 

アソ湖ナンバーを貼ります😅

もっと早くにやっておけって感じですが

 

すっかり忘れていました😅

 

半年ぶりのアソ湖です!

いや〜

 

水がキレイだな〜

 

某一級河川とは大違いだわ!

 

定番スポットに着いて

雨雲レーダーオン!

 

風が無いのは

 

お魚的にはよろしくないのだが

湖面に映る万歳山がキレイです。

 

釣りを開始してまもなく

 

Swift Water Garege様から画像が送られてきた

 

よく見てみると…

オレぢゃん!

 

イヤイヤ

 

Swift様は店舗にいるはず?

 

ドコから見てんだ?

 

てか

 

うかつにオシッコ出来ないぢゃん!

 

とゆーワケで

 

オシッコ我慢しながら

 

釣りしていたら

 

やっとお魚ゲット!

しかし、

 

コノ時期にしては

 

小さくないか?

 

フツーならゴーマル級のハズなんだが?

 

もしかして

 

ゴーマルの時期は

 

終了?

 

なんて思いながら

 

後はノーバイト!

 

コノ日は例年になく

 

暖かい日だったけど

少し早めに撤収!

 

湖面に沈む夕陽がキレイですなぁ〜

それにしても

 

これから毎回

 

オシッコ我慢しないと

 

いけないのか?

 

膀胱炎になっちゃうカモ?

 

いよいよシーズン到来

 

とゆーコトで

 

お船を福島県まで移動します。

来年だと

 

4月末に移動なのですが

今年は5月になってから移動です。

 

連休中とゆーコトで

 

休日の割引が使えないので

 

深夜割引にて移動です🥲

途中のSA・PAでトレーラーの確認を行いながら常磐道を北上!

 

磐越道に入って

 

阿武隈高原SAにてチカラ尽きてしまい

 

お休みなさい💤

気がつけば朝でした☀️

 

再び西に向かって

 

到着!

久しぶりの万歳山🏔

 

山頂付近にはまだ雪が残っています⛄️

 

ココからは

エンジンのインペラ交換!

 

Swift Water Garege様の協力を得て

 

ロワーユニット着地!

↑Swift Water Garege様自作のロワーユニット台を

 

お借りしていよいよ分解します。

 

因みに

 

このエンジンの

 

インペラ交換

DIYは初めてです😅

 

3年間熟成させた?

インペラ登場!

 

古いガスケットやらを

取り除いて

 

新品のインペラ&ガスケットに交換します↓

新品を組んだら

 

アトはロワーユニットを戻すだけだが…

 

コレが

 

至難の業?

 

インプットシャフトはハマらないし🥲

 

ハマっても今度はシフトロッドがハマらない🥲

 

再びSwift Water Garege様にお願いして

 

ロワーユニットを支えて貰い

 

やっとロワーユニット戻し完了!

 

最後にヘッドフォン付けて

 

冷却水がキチンと出るか?

 

シフトは前進&後進になるかを確認↓

コレで

 

いつでも

 

出撃出来ます!

そろそろ?

 

アソ湖釣りシーズン開幕なので

 

移動前の最終確認を行います。

 

まずはスロットルレバーの取り付け↓

ぢつは

 

前回の作業で

 

取り付け用のボルトがどーしても見つからず

 

自宅にあると思ったが

 

家の中を捜索しても行方不明?

 

で、

 

外した工具のディープソケットを見たら

 

奥の方にハマったままでした😅

 

その後

 

愛車にお船を合体させて

 

某スロープへ移動!

 

24ボルトエレキなのに

 

36ボルト仕様の理知有無異音搭載↓

コレで

 

スピードアップ

 

間違いナシ?

 

そして

 

本日のメインイベント↓

ハミンバードの360テスト!

 

設定やらをイジって

 

セッティングします!

 

まずは

 

スロープで

 

修理したキルスイッチの確認!

 

しかし、

 

オフにしても

 

エンジン回りっぱなし😱😱😱

 

また配線と戦うハメになりました🥲

 

配線は秘密基地に戻ってから行うとし

ハミンバード360のテストです!

 

岸際でエレキを下ろし画面を見るが…

何ですかコレ↑

 

まるで

 

雨雲レーダーぢゃん!

 

ナンカ

 

そーぞーしていたのと違うんですケド?

 

画面右上の黒い部分が岸際なのは分かるのですが

 

地形がサッパリです

 

他にも

こんなテトラ帯に近寄ってみたが…

 

やっぱり

 

雨雲レーダー!

セッティング方法は

 

知らない亜米利加人が

 

YouTubeで解説しているのを幾つか見たので

 

色々イジってみたが

 

変わらない?

こんなコンクリート護岸でも

 

やっぱり

 

雨雲レーダー!

左の黒い部分がコンクリート護岸で

 

右側が地形を表しているはずなのだが?

 

サッパリ

 

ワカラン!

 

もしかしたら

 

私の知らない設定とかがあるかもしれないが

 

行き詰まってしまったので

 

撤収↓

スロープにトレーラー挿したら

 

隣にハクレンが泳いでいるし…

 

とりあえず

 

秘密基地に戻って

 

キルスイッチ配線の確認!

 

そしたら

 

前回修理した箇所の先で

 

配線が外れている箇所を発見!

今度は端子から配線が抜けています😱

 

コノ配線作った人

 

雑過ぎるよ!