ステアリングモーターが直ったので、
バラバラになっていた
ステアリングモジュールを組み立てします。
が、
その前に
ひと手間？
エレキシャフトが通るアルミチューブ↑
ギアとのクリアランスで
カタカタと音が発生するので
アルミチューブとギアにグリスを塗って
音を低減させます。
ギアを外したら
グリスを塗る前に
サビ汁お漏らしベアリングを交換します。
圧入されているので
めんど〜
と思ったが
貫通ドライバー使ってインナーを叩いたら
アッサリと外れた😅
交換するベアリングは…
信頼と安心の
メイドインジャパン！
JTEKT(koyo)製
ベアリングは用途を問わず
日本製一択です！
国産品以外は
絶対に使ってはいけません！
新旧比較↓
規格は6808とゆーヤツで
1個1英世チョイなので
DIY出来る方はオススメです！
取り付けは圧入しないとダメかと思いきや？
キチンと水平出してかる〜く叩いたら
アッサリと入った✌️
そしてカタカタ音対策↓
グリスを塗って
ギアをハメれば
もうカタカタ音は発生しません✌️
ついでに
ステアリングモジュール上側のベアリングとシールの隙間にもグリスを充填↓
コレで上側のベアリングに水など浸入しないと思ふ？
コレ↓
ステアリングモーターの外側に被せてあったヤツだけど、
コレって
珪素リング？
磁束密度を高めるとかって
大昔に京商で売っていた気がするが？
うーん？
取り敢えずステアリングモーターに被せ
更にブラシノイズ対策で
フィルムコンデンサをプラス極&マイナス極に追加！
↓ピニオンギアをハメて
ギアには
グリス特盛で組み立て↓
で、
ステアリングモーターの配線に
ブラシノイズ対策用のマグネットが入っていたのですが
1個では不安なので
新たにもう1個追加↑
後は
上下を合体させて
ステアリングモジュールの
修理&オーバーホール終了！
後は組み立てるだけなのだが
このアト
更なる試練が待っているとは
全く知りませんでした(汗