前日からの続きです。
ビス止めの穴が広がってしまった箇所のFRPが硬化したので
スロットルリモコンを取り付けします。
まずはビス止め穴にドリルで下穴を開けます↓
後は外したスロットルリモコンを取り付けるだけです。
次は
昨シーズン
Swift Water Garege様が
アーシングアーシング！
と
何度も囁くので
コレは人柱になれとゆー指令だと思ひ
ヤッテみました↓
効果のホドは
いかに？
続いては
前回持ち帰った
トレーラーのアルミ縞板の取り付けです。、
と言っても
リベット留めするだけです↓
後ろ側の縞板と同じ
紫外線に強いカラーです！
アト
中途半端に時間が余ったので
純正のプラグケーブルにも
アーシングを行なってみました！
帰りには
妻のご機嫌を取るために？
ココに立ち寄って
お買い物(爆
船舶免許の更新講習を受けてきました。
講習内容は
主に安全についての説明でした。
奇しくも
前日には
北海道と愛知で事故が起きてしまい
複雑な思いで帰宅しました。
帰宅してからは分解中のスロットルリモコンに
DIYパウダーコート↓
紫外線で色が褪色していたので
紫外線に強いカラーでパウダーコート
元々キャンディレッドでパウダーコートしていたんだけど、
見えない部分は以前のままで
放置しています😅
アト
リモコンのカバーとゆーか？
厚紙みたいなヤツにライムグリーンカーボン柄のシート貼っていたんだけど、
粘着力が弱くて剥がれてきました🥲
なので
一度剥がして、
今度はプライマー使って貼り付け↓
今度は
タブン？
剥がれないと思ふ？
後は
昨シーズン
Swift Water Garege様が
耳元で
アーシングと
何度も囁くので
↑自作してみた！
翌日に続く
昨日からの続きです。
今回は
スロットルリモコン取り付け部の修理です↓
まずはスロットルリモコン取り外し！
FRPに3箇所ビス止めしてスロットルリモコンを固定しているのですが
うち2箇所はビス穴が広がってしまい
ビスが効かなくなっています！
2年前にも直したのですが
またダメになってしまいました。
修理方法は
ビス穴に小さく切ったガラスマットを差し込み
ポリエステル樹脂を染み込ませます。
樹脂が硬化する前にハミ出しているガラスマットをハサミでカット！
更にその上からガラスマットをポリエステル樹脂で貼って
後は硬化するまで放置！
↓他にも穴が広がってしまった箇所があったので
同じように
ガラスマットをカットして差し込みます。
後はポリエステル樹脂で固めます。
2年前はガラスクロスでやったんだけど
繊維の密度が薄かったのがマズかったかもしれないので、
今回は密度の濃い？
#600ガラスマットを使ってみました！
続いては
トレーラーステップ部に
外したアルミの縞板を取り付けします。
いきなりですが
取り付け完了！
反対側も同じ様に取り付け↓
ただ、コチラ側は後ろの縞板の色が濃くなってしまいました🥲
とゆーのも
日没後にパウダーコートしたため
暗くて色合いが分からず
ついパウダーを吹き過ぎてしまい
色が濃くなってしまいました🥲🥲🥲
そして
今回は残りの
2枚を取り外して持ち帰ります。
画像の様に紫外線で色褪せているので
コチラもパウダーコートします！
先週からの続きです。
ボートトレーラーのフェンダーの表側の塗装が終わったので、
今度は裏側を塗装します。
とゆーのも
画像の様にサビてフェンダーボロボロになっています。
コレは前側で
↓コチラは後ろ側
ちょうどフェンダー後ろ側の板を固定する
鉄板ビスからサビてしまっています。
↓コチラは茨城陸運局で板金した際に
サビてしまった箇所は
ワイヤーブラシでサビを落とし、
脱脂を行なってから
防錆塗装↓
防錆といっても
アストロプロダクツで売っていた
チッピングスプレー吹いただけです😅
そして
ブレーキキャリパーの
ブリーダープラグのゴムキャップが
朽ち果てていたので
職場で廃材を再利用↓
耐久性などは未知数なので
コレからテストしてみます。
後は
17インチのタイヤを取り付けします。
反対側も同じ様に防錆塗装を行います。
ただ
反対側は
去年行なっているので
ほとんどサビは無く
ハンマーで叩いた箇所だけ
チッピングスプレー吹きました！
続いて
トレーラージャッキ内の
グリス交換↓
古くなったグリスを取り除き
新しいグリスを充填↓
本来はコンナにグリス入れなくてもイイのですが
空間があるとランチングの際に水が入って抜けなくなるので
グリス盛り盛りです。
そして
トレーラーステップ部のアルミ縞板を取り外して
自宅へお持ち帰り↓
塗装した色が紫外線で色褪せてしまっているので、
今度は紫外線に強い色で
DIYパウダーコードしました！
翌日に続く
前日からの続きです。
下地作りが終わったので
いよいよ
うぐいすパン色に
塗装します！
イキナリですが
うぐいすパン塗装中！
左フェンダーは去年うぐいすパン色にしたので
簡単に色が入ります！
で
右側は…
トマリの悪い色なので
塗装ムラが出たり…
ムラを消そうとして
チョットだけガンを吹く速度を遅くしたら
画像の様にタレるし😱
相変わらず
塗装が下手すぎる🥲
タレた箇所は
ヒートガンで強制乾燥させて
ペーパーで慣らしました。
さらに
気温が高いので
ムシは何度も貼り付くし…
散々な状況でしたが、
強引に上塗りクリアーまで塗装↓
やっぱり右側は塗装ムラがありますが
キニシナイ！
左側は元々の色と同じで塗り直しているので
まあまあキレイに塗れたかな？
その後は
車検に対策で取り外していた
LEDマーカーランプの取り付けです！
元通りに戻し
点灯確認をしてOK!
前回のトレーラー車検で
まさかの車検落ちをくらい
フェンダー叩き出し板金で
何とか車検に合格しましたが
ハンマーでフェンダーを叩いたため
塗装が剥がれてしまったので
再塗装します！
↑ハンマーで叩いた場所の塗装が剥がれて鉄板剥き出しの図！
まずはダブルアクションサンダーで古い塗装面を剥がします。
本来なら塗装面全てを剥がすトコロですが
めんど〜なので剥がれた箇所付近だけを剥がして、
そのほかの部分は足つけ程度にします。
↓剥がれた箇所だけダブルアクションサンダー終わりましたの図
後はパテ盛りして成形します。
反対側は去年少しだけ叩き出し板金していたので
あんまり塗装は剥がれませんでした。
で、
凹凸のある箇所に板金パテ盛りましたの図↑
反対側も同じ様に
再び
ダブルアクションサンダーでパテを研磨しました。
反対側も
ダブルアクションでパテ研磨！
続いては
塗装面の脱脂を行い
マスキングを行なって
プライマーをかるーく吹いたら
下地塗装↓
反対側は同じ色で塗装するので
鉄板剥き出しとなった箇所だけ下地塗装！
気温の高い時期になってしまったので
途中…
何度もムシさんが貼り付いてしまい
何度もピンセットで
ツマんで取り除きました😱
下地塗装が硬化するまでの間
別な作業します↓
エレキマウントを上げ下げする
Gほーすハンドルの取り付けです！
マウント分解した際に
取り付け金具を紛失してしまい
取り付け不可だったので
自分で取り付け金具を自作し
無事にGほーすハンドル取り付け完了↓
この日は強風だったので
下地塗装の表面を
かるーく研磨して
帰宅しました！
釣りシーズン開幕前の準備です。
ボートトレーラー車検を受けるため
茨城運輸支局へ行きます！
まずは
如意棒の取り外し↓
本当は
4月2日or3日でヤルつもりでしたが
雨天だった為
車検直前に取り外し！
如意棒取り外しできましたの図↑
そして
トレーラー灯火類の確認↑
いちおー
前回に確認済みですが
再確認しました！
そして
某スロープで
お船を降ろして
茨城運輸支局まで向かいます！
12:30到着！
予約は第3ラウンドです。
事前に書類を印刷しようとしたら
自動受付機に
故障中
とゆー貼り紙が…😱
とゆーワケで
書類を手書きで記入するハメに🥲
今どき
手書きなんて
昭和かよ(涙
書類を記載して
重量税と自賠責を支払い
いよいよ検査レーンに並ぶ
去年イッパツ合格なので
ラクショーだと思っていたら
まさかの
車検落ち😱
ハミタイを指摘されてしまい
敷地内で対策を行います。
フロアージャッキで持ち上げ
電動インパクトでホイールナットを外し
フェンダーを内側からハンマーで叩き出す作戦です！
しかし、
車内にあったのは
まさかの
プラスチックハンマー🥲
思いっきり引っ叩いても
わずかに曲がるか曲がらないか程度…
車のフェンダーなら鉄板が薄いので
プラスチックハンマーでもイケるのだが
トレーラーのフェンダーは
鉄板が厚い！
左右のフェンダーをそれぞれ叩いて
気づけば2時間が経過😱😱😱
タイヤをハメると
ギリギリって感じ？
ギリギリでは不安だが
2時間もハンマーを振り続けたため
もう腕が言う事を効かない🥲
なので
フェンダーにモールを貼り付けて
何とか
誤魔化した！
もう残り時間は
アトわずか
検査レーンはガラガラで
すぐに見てもらい
今度は合格💮
去年はOKでも
今年はダメとゆー
陸運局あるあるを久しぶりに味わいました！
去年は敷地内でスマホを失くすし
今年は車検落ち…
2代前の14ft.アルミボートの時は
検査官にブチ切れた事もあったり…
激坂スロープでは
レンジャーが勢いよく落下して
ウインチハンドルに
右手を引っ叩かれるし…
帰りの常磐道では
高齢者のプリウスミサイルに
2度も撃墜されそうになったりと
色んな事が起こるのが
車検！
前日からの続きです。
コノ日は
気温が高く
暖かったので
急遽
ロワーユニットの
ギアオイル交換します！
ドレンを開けて
古いギアオイル排出中💧
ちなみに…
前回の交換は
3年前😱😱😱
ドレンプラグには鉄粉がイッパイ↓
最初に出てきたギアオイルは
鉛色していました😅
で
新しいギアオイルは
トヨタ純正↓
船外機用ではありませんが
タブン
大丈夫？
だと思ふ？
そのほか
以前交換したアンダーカウルのラッチ部を
交換します！
DIYパウダーコートで
同色のキャンディライムグリーン塗装！
そして
昨シーズンから
不調のキルスイッチ？
コードが外れてもエンジンが止まらないとゆー現象が発生しており、
昨シーズン
キルスイッチが原因で無い事は確認済み。
ですが
もう一度キルスイッチが問題無いことを確認して
正常である事を再確認！
もう地道に配線を辿って異常箇所を見つけるしかありません。
配線図に従い
イグニッションスイッチ側を確認していたら
コネクターが外れている箇所を発見！
ハメて
軽〜く手で引っ張ってみたら
簡単に外れた😱😱😱
なので
簡単に外れ無いよう加工を施して
完成！
長い間
悩んだキルスイッチ問題は
コレで解決？
だと思ふ？
4月に控えた
ボートトレーラー車検に向けての
準備です！
まずは
タイヤ&ホイールの交換！
17インチホイールから
車検用の14インチへ
ちぇんぢ！
そして
トレーラーのテール中央にある
LEDマーカーランプ取り外し↓
↑コレ
車検アウトなんです🥲
ついでに
ブレーキフルードの交換を行います。
リザーバータンクの容量が少ないので
こまめにフルード量をチェックしながら行わないと
エア噛みします🥲
左右のキャリパーから古いフルードを排出させます。
さらに
前回交換出来なかったらもうひとつの2ストオイルホースを交換します。
前回交換したホースよりも若干太いため、
同じホースが使えなかったので
サイズの合うモノを再び買って交換しました。
取り外した古いホース！
コチラも
ホース表面がいつもオイルでテカテカなので
捨てます！
↓コチラは
モーターガイドエレキのマウントドアノブの
シャフトカラーを
キャンディライムグリーンでパウダーコートしたモノに交換！
バウンスバスターのゴム脚はヒビ割れしていたので
新品に交換✨
といっても
家具用のゴム脚なんだけどね😅
前日からの続きです。
まずは作業途中だった
エレキマウントへのアシストダンパー取り付け！
カーボン柄のダイノックシートを
前日に貼り付けしました。
続いては
毎年の恒例行事？
2ストロークオイルを
塗装用のフィルターで濾過します。
コレを行わないと
劣化したオイルが塊状になって
オイルタンクのフィルターに詰まって
オイル警告が鳴ります！
フィルターは目の粗い#100から開始して
#120、#180×2回と
計4回行ったので
タブン大丈夫？
続いては
フロントデッキに
新たな魚探を搭載↓
私にしては
珍しい？
ハミンバード！
その
理由は
↓コレ
360搭載です✌️
モーターガイドの旧ツアーに取り付けしているヒトは
タブン？
私くらい？
本来取り付け出来ないのだが、
ソコは何とか
強引に取り付け(爆
ただ、
まだ実際に水中でのテストをしていないので
その性能は
未知数です(汗
