9月1日に釣りに行き、


駐艇場に着いた際、


チョットした段差を愛車が乗り越えて、


リア周りから異音がする?


愛艇と合体してからは気にならなかったが、


釣りから帰って愛艇を切り離し


帰路についたらまた異音がする?


もしかしてホーシング周りの


取り付けボルトやナットが緩んでいるよーな


ガタつきを感じる?


路肩に愛車を寄せて下回りをチェックするも


異常ナシ?


ホイールの取り付けナットをチェックすると


リア側だけ少し緩み気味?


トルクレンチで規定トルクに締め付けするも


異音とガタつき感は治らない!


とりあえず重大な事故に繋がるよーな


不良箇所は無さそうなので


東北道に乗り南下。


すると


道路の継ぎ目などチョットした段差で


ホーシングがバタバタと暴れる感じがする。


更に車体のピッチングも激しい!


もしかして


リアのショックアブソーバー抜けぢゃね?


とゆーコトで


SAに入って降り


リアスポイラー掴んで揺すってみたら


いとも簡単に車体がボヨンボヨンと揺れる😭

ハイッ!


リアショックアブソーバー死亡確定👍


とゆーワケで翌日リアショックアブソーバー交換🛠️

ショックアブソーバー上側のナットを緩めよーとしたら


手の感触で小石のよーなモノが


お皿の上に散乱している感じなので


払い落としたら↓

小石ではなくアッパーマウントブッシュの残骸😱


そりゃーアッパーマウントブッシュ無くなっていたら


車体が揺れるワケだわ😅

もしかしたらブッシュ交換だけで済むカモしれんが


下側のボルト外してショックアブソーバーのチェック✅


外れたリアショックアブソーバー↓

純正品では無く社外品ですが


30万キロ走行&13年使ったので


ダストブーツめくって確認すると


オイル&ガスがすっかり抜け切って

再使用不可😱😱😱


ダストブーツ内には漏れたオイルでドロドロ😭

どーやら最近漏れた感じ?


5月に95プラドのリアサスペンションに交換した時は


抜けていなかったので


5月から8月の間で抜けたのだろう?


で、


リアショックアブソーバーは


13年も前に交換したっきりなので


2年前にヤフオクで在庫処分の格安品を購入してありました↓

2年間、物置部屋で冬眠していましたが


ついに役立つ時がキター



掘り出して取り付けよーと箱から出して


スグに違和感を感じる🥺


外したヤツと比べてみたら…

↑ぜんぜん違うぢゃん😱


下側の取り付け穴径は違うし


ショックロッドの太さも違う🥲


何より全長が短すぎ!


シェルケースの品番を調べてみたら


ハイエースのフロント用と判明😭


確か


出品コメントには私の愛車のリア用って書いてあったハズだが


今更どーにもならん🥺


急遽、


その場で愛車に合うヤツをネットで注文!


部品が来るまで


何も出来ません😭😭😭


取り付け編へ続く



9月1日に出撃しました🎣


まずは魚探アップデート❤️

夏休み前に取り付けたお弁当箱を使えるよーにする為


ガミラス本星からダウンロードしたデータをインストール✌️

2台の魚探と2台のGLS10をヴァージョンアップ⤴️


コレで


新たに導入したお弁当箱が使えるよーになりました✌️


9月になったが

まだまだ残暑は厳しい



いきなり最初のポイントで

バスちゃんゲット🐟


ゴーマルには程遠いが


超久しぶりで嬉しい☺️


バスは絶滅したと思っていたが


どーやら生息していたらしい?


釣れた周囲にはベイトフィッシュの群れ↓

まー


ベイトフィッシュ居ても釣れない事の方が多いんだけどね😅


岸際ではウェディングフォト撮影↓

ヲヂさんもカミさんと結婚した頃が懐かしいです😅


で、


その後


釣れなくなってポイント移動💨


そして1投目で再びバスちゃんゲット🐟

こちらも残念ながらゴーマルには及ばないが


強い引きを堪能出来ました😊

その後、


北に移動するが全く反応無く


南下!


で、


マメサイズだが再びバスちゃんゲット🐟

あんなに釣れなかった時期は何だったのか?


風が強くなって移動↓

荒れる前に移動しないと


波切り悪い愛艇れんぢゃーこまねち君はツラいのよ🥲


で、


移動したら


またもや数投でバスちゃんゲット🐟

2ヶ月間ウグイしか釣れなかったのに


今日はいったい何が起きているんだ?


以前と変わった事と言えば


新たにお弁当箱を導入したくらい?


と言っても


私のガミラス兵器は10インチ画面なので


お弁当箱の威力を発揮するには


最低でも12インチは必要?


正直


12インチでも小さいかもしれない?


だからNBTマリンの16インチとか22インチってのが


必要なんだと思ふ?


まー


ヲヂさんには買えないけど…😅


その後は移動を繰り返すも

全くのスカ🥲


いつもの釣れない状態モード突入🥲


15時頃になって怪しい空模様になってきたのて

そのままストップフィッシング🎣


お船のお片付けしている時には


小雨が降ったりして


早めにやめて正解でした✌️

 


夏休みとゆー事で


恒例の宮古島へ行ってきました🏝️

1日目は雨降ったり晴れたりと


目まぐるしく天候が変わりましたが

それ以降は全て晴れ☀️


2日目は台風が沖縄に近づいて

波&風が強く海には入れませんでしたが


それ以外は全く問題なく過ごせました😊

晴れて毎日暑かったけど


40℃近くなる埼玉に比べたら全然涼しかったです💦

で、


毎日

美味しいものばかり食べて


間違いなく太ったと思ふ?

毎日が


食う、寝る、遊ぶで

野生に戻れた気がしました😅


しかし、

既に9月半ばとなり


いつもの生活に戻り

野生の感は


失われてしまいました🥲

やっぱり


ストレスは

人生最大の


敵だと思ふ?

そんなワケで


今のストレス解消は

釣りと


車イジりなのだよ😅

で、


今回はマンゴーの収穫時期から外れてしまい


マンゴー味わえませんでした🥲

9月になって朝夕は涼しくなってきた


今日この頃ですが


お盆頃に


鉄板と鉄パイプ溶接して

コンナモノ作りました↑


ヒントになったのは


コレ↓

8/4のアソ湖です。


ビーチパラソル片手にガイド中のY君⛱️


この日は無風で暑く


足を湖に突っ込んで体温調節しながら釣りしていました。

で、


せめて日差しを遮るモノがあればと


作ったのが


さっきのヤツ!


とゆーワケで


お盆も終わった


8/24


愛艇に取り付けしに行きました!

取り付けするのは


フロントデッキのキャスティングシート💺


シートからガス圧ポールを外します。

ボルト4本で固定されているだけなので


外すのは簡単🛠️

シート外れましたの図↑


で、

シートとポールの間に自作パラソルマウントを取り付け!


シートの後ろ側に

パラソルを立てられるよーになります。


で、

パラソルも購入⛱️


自作パラソルマウントに取り付けると


コンナ感じ↓

サスガにオーバーヘッドキャストはムリだが


サイドキャストやサークルキャストなら


全く問題ナイ✌️


ただ


9月になって


無風の暑い日があるのかは


わからない?



再び?


車イジりです😅


1年ぶりのパワーステアリングフルード交換です。

リザーバータンク内のフルードを抜き取りします。


抜き取ったパワステフルード↓

ぢつは7/28、8/1と既に2回交換しており


今回3回目なので若干の黒ずみはあるが


おおよそキレイになったので


今回でフィニッシュ?

トヨタ車ですがパワステフルードは日産純正😅


新しいフルードは透き通ったキレイな赤色です。

で、


今回はエステル系添加剤の

SOD-1plusも投入します。


相変わらず?

不気味なにほいと色です😅


SOD-1plusも入れたら

フタして終了✌️


続いては私の愛車と妻の愛車の

エアコンコンデンサ&ラジエーター洗浄💦


単に水洗いするだけですが


コレでエアコンの効きがよくなります✌️


次は

1年前に壊れたデスクトップパソコンの修理🛠️


水冷ラジエーターがホコリで詰まっています😱

分解して掃除機&エアダスターで清掃🧹


ホコリまみれのファンもエアダスターで清掃🧹

で、


肝心の故障原因は


電源がダメっぽい?

新品買おうと思ったら


ケッコーいいお値段するので


中古品を購入😅


届いたら交換します🛠️

いきなりですが


妻の愛車のエンジンオイル交換します!

フロアージャッキ突っ込んで持ち上げ!


オイルパンの

ドレンボルト外します。


ハイブリッド車と言えど

5,000kmも走行すれば


オイルは真っ黒🥲


よく


オイル交換は


メーカー指定で壊れる事はないから


1万キロや1万5千キロで良いと言われるが


壊れないとゆー事に限って言えば


それは正しいです。


しかし、


エンジン内部には


スラッジやカーボンだらけで


酷い汚れが蓄積します。


エンジン開けた事ある人なら


それが理解出来ると思ふ?


壊れないとゆー事と


エンジン内部をイイ状態に保つとゆー事は


同じでは無いのだよ!

話がソレたが


新しいエンジンオイル入れていきます。

おおよその量を入れたら、


最後はレベルゲージを見ながら調整。

で、


本来ならオイルエレメントの交換も行うタイミングだったが、


暑いのでパス😅


続いては


私の愛車のファンクラッチ交換↓

私の愛車にはGP SPORTS製JZX100マークII用


メガテッククーリングファンとゆー


社外強化部品を取り付けてあります。


純正ファンよりも風量を稼いで


冷却効果を高める部品です。


今回は


純正ファンクラッチよりもスリップ率の低いモノに交換して、


さらなる冷却効果を高めよーとゆー作戦です😅

アンダーカバーを外して


下からファン&ファンクラッチを抜き取ります。

ファンクラッチだけを交換するので


ファンとファンクラッチを分離します。


新たに取り付けするファンクラッチは


谷口自動車さんから発売された

ハイレスポンスファンクラッチとゆーヤツです。


純正品と比べるとアルミの表面積が

増えている感じです。


実際にクラッチ部分を手で回してみると

ケッコー重たいです😅


新しいファンクラッチとメガテッククーリングファン合体↓

後は車に戻すだけです。


エンジンを始動させると


ファンの風切り音が凄く大きくなりました😅

コレで埼玉の暑い夏もOK✌️


何よりエアコンコンデンサの冷却も良くなり


エアコンの効きがかなり良くなりました✌️


この日は


朝5時から作業して8時には終了です。


それ以降は暑くて作業出来る環境ぢゃ無いのが


埼玉県🥵

もう8月も終わろうとしていますが


8/10の釣行です😅

この日は梅雨の様な天候?


雲がどんよりと空を覆っています。

いちおー予報では晴れになるらしい?


で、


晴れると風が強くなる予報なので

今のうちに風下側で釣り🎣


で、


釣れるのは

相変わらずのウグイのみ…


やっぱり


コノ湖のバスは絶滅したんだな🥲


7/6に釣った魚が最後で


7月8月と6回出撃しているけど


ウグイのみで


バスはゼロのまま…🥲


マメすらも釣れないのよ🥲

天候は相変わらずの曇り空だが


昼過ぎになって晴れてきました☀️

と同時に風上側の遥か遠くに


ウサギ祭り発見!


どんどん近付いて来るので


急いで風上側へ移動💨

風上側もソコソコ荒れており


風の影響の少ない場所で


釣りするも


魚探に映るのは


ウグイとワカサギの群れだけ…


やっぱり


コノ湖のバスは絶滅したんだな🥲


帰りの東北道上河内サービスエリアで

反省の餃子&大盛りライス🥟🍚

いよいよ8月になり


夏シーズン突入です☀️

朝は薄曇りですが


この日は夏日になる予報☀️


で、


いきなり


ガミラス兵器使用不能😭

どーやらGLS10を認識しなくなった?


とゆーワケで


急遽トラブルシューティング開始!


原因は不明ですが


電源ケーブル抜き差しして復活したので


そのまま様子見🥹


しかし


今度はポイント移動する度に


ガミラス兵器だけ電源が落ちるとゆー現象発生😭


釣りしている時は使えるので


釣り終わってから調査します!



湖上は

晴れ&無風🥵


超絶


暑い🥵


そして


待望のファーストフィッシュは

いつものウグイ🐟


やっぱり


この湖のバスは全滅した😢


で、


無風はとにかく暑い🥵


ガイドY君は

ビーチパラソル装備で


私も今度コレ使います⛱️


不調ながらも釣りしている時は使えるガミラス兵器↓

ウグイやワカサギの群れは映るんだけど


肝心のバスの姿は全く映らない🥲


やっぱり全滅したんだな🥲


あまりの暑さに熱中症になってはいけないと

足を湖に突っ込んで冷却します🆒


朝は25℃だった水温は

ついに29℃を超えてしまい


釣れる気がしなくなったが


キミ達は元気なのね↓

やっぱりバスは全滅した🥲


その後もアチコチ移動したが

暑さに集中力をモッていかれて


終了ぉ〜



駐艇場に戻って


お船イジり🛳️


ガミラス兵器は単にコネクターの不具合でした。


で、


問題なのは


エレキのマウント↓

ラフウォーターでエレキが


ユラユラ揺れて


ナンカヘンだなって思い


確認したら


取り付けネジが1本折れていました😱


予備のネジに交換して


他のネジも増し締めして作業完了✅


いやー


エレキ飛んでいかなくてヨカッタよ!

土曜日がお仕事だったので


代わりに平日に休暇💤


とゆーワケで


平日釣行🎣


まずは以前作った


モーターガイド改ローテーターの揺れ防止棒の

作り直し仕様の取り付け!


ハミンバードの目が360のシャフト径を間違えて

キチンと取り付け出来ていませんでした😅


なので


今度はサイズの合ったヤツで作り直し↓

材質も今までの鉄から


ステンレス&アルミ製で軽量化✌️


湖上に出れば

風が強く風上での釣りしか出来ません🥲


で、


着くなり


ウグイ祭り🐟

ホント、


毎回よく釣れるなぁ〜


バスの釣り方は分からないが


ウグイなら釣り方は分かります✌️


ライブスコープに多くのワカサギが映るが

バスは映らず


サッパリ釣れない😭


で、


久しぶりに警察の巡視船見ました↓

でも、平日ぢゃなくて


土日に見回りしないと意味無くね?



釣りの方はサッパリ?

イイ感じの天候なんだけど


バスはバイトすら無い…


いやー


この湖


バス全滅したんぢゃね?

って思うくらい


釣れない!


帰りの東北道上河内サービスエリアで

反省の餃子&ご飯大盛り🥟🍚


埼玉に着いたら

22時過ぎなのに35℃って


ヤヴァくね?

真夏の暑さが40℃を超える


我が埼玉県🥵


1998年製の愛車には


想定外の暑さだと思ふ?


なので


オートマチックトランスミッションフルードが沸騰しないよーに

ATFクーラー増設します✌️


元々、


ラジエーター下部に申し訳程度のATFクーラーあるが


今どきの車に比べると


かなり貧弱なので


マツダCX-7用の中古ATFクーラーを取り付けします。

アルミフィンの一部を修正してシャシーブラック塗装!


フロントバンパー裏に取り付けします↓

自作アルミステーを取り付け👍


新品の純正ホースバンド購入↓

トヨタ品番で探したらナゼかダイハツ純正になった😅


耐圧燃料ホースをカットして

ホースバンド取り付け✌️


いよいよバンパー裏に取り付けします😆

ATFホースの切り替えはモタモタしていると


ATFがダラダラ漏れてくるので

ササッと配管切り替えして完成👍


次はボンネットフードを開けた時に支える棒の

グロメット交換✨


ボンネット開けると時々このグロメットが外れてしまい、


その都度ハメても


また外れるとゆー悪循環を繰り返しているので


新品に交換します✨

古いヤツはツメが1箇所折れていたので


外れる原因はコレですね😅


取り付けはハメるだけなので簡単😆


次はブレーキフルードの


リザーバータンクのフタ交換↓

とゆーのも


フタが劣化しているらしく?


ポロポロとゴム片みたいなモノが


タンク内に貯まるんですよ↓

なので


品番調べて購入↓

今までのヤツは


劣化していたので


フニャフニャだったが

新品はキッチリと密閉されて


フタした感があります✨

古くなると


アチコチ部品が劣化しているので


見つけたら


早めに交換ですね!