DIYで愛車のタイヤ組み替え@自宅2024.11.10.〜11.11.

釣りシーズンが終了したので


愛車のメンテナンスです🛠️


リアタイヤの残りミゾが少なくなって来たので


DIYでタイヤ組み替えを行います🛞


まずはジャッキアップして


タイヤを外します↓

もうミゾが少なくなっており多いところで3mm


少ないところだと2mm位です🛞


中古タイヤだったので

製造年は2015年製😅


ブリヂストンは経年劣化が他のメーカーに比べて


少ないので愛用しています💕


いきなり最大の難関ポイント？


タイヤのビード落とし⤵️

DIYなので車の車載パンタジャッキで落とします⤵️


タイヤチェンジャーが欲しいぜ！


裏側も同じようにして

ビードを落とします。


ビードヘルパーをハメてタイヤレバーと格闘し

何とかタイヤ1本外し終えました😅


65扁平率なのでラクショーかと思いきや


意外にも時間がかかり


既に疲労困憊😮‍💨


ヤル気度10%まで低下しました😮‍💨


新たに組むタイヤと外したタイヤ比較🛞

新しい方も中古タイヤですが


残りミゾは6〜7mmあります🛞


再びビードヘルパーハメて

タイヤレバーと格闘🛠️


何とかタイヤの組み替え成功🎊

この日は気温が高く全身汗だく💦


エアーを入れてビードを上げて

バルブコアをハメたら空気圧調整💨


ヲヂさんは


もう活動限界だよ😮‍💨


とゆーワケで


残りの1本は翌日に作業↓

まずはビード落としから開始！


リムプロテクターをハメて

アルミホイールのリムがキズツないよー


注意しながらタイヤを捲っていきます🛞


前日よりは気温が低いながらも

タイヤレバーと格闘中は汗だくです💦


エアーバルブを新品に交換して

取り付けします。


前日と同様？


新旧タイヤ比較↓

外したタイヤは2015年製で


新しい方は2019年製です🛞


ビードを上げたらバルブコア付けて

空気圧調整💨


後は車に取り付けて完了👌


ホイールバランスは


後日お店で調整してもらいます。


それにしても


いつもながら


手組みは疲れるぜ😮‍💨


場所さえあればタイヤチェンジャーと


ホイールバランサー買うんだけどなぁ🛞

前線基地から撤退して冬眠

5月から始まった2024シーズンも


アッとゆー間に終了です。


とゆーワケで


お船を福島県から南国の秘密基地に移動します💨


帰りの紅葉渋滞にハマるとイヤなので


早朝に到着！

ボートカバーには霜がびっしりです🥶


7時の時点で

気温はたったの2℃🥶


ちなみに30分前はたったの1℃でした🥶


万歳山の山頂も

一部白くなっていました⛄️


トレーラーのハブにグリスを補充して

空気圧やら各部チェックOK👌


磐越道から常磐道へと

ひたすら南下します。


4時間ほどかかって


南国の秘密基地到着！


で、


ココで少し作業します。

冬眠するので高価なFFS部品は


全て外して持ち帰ります。


途中


急にエレキマウントのガスダンパーを交換したくなり

古いダンパー外して新品に交換します🛠️


新旧ガスダンパー比較↓

琵琶湖で使い酷使された


中古のウルトレックスなので


古いガスダンパーは2016年製でした😱


ライブスコープ振動子×2個


GLS10×2個


メガ360振動子×1個を外して作業完了👌

既に時刻は14時なので


渋滞前に帰ります💨


とは言え


お昼🍚食べていないので

守谷SAでモダン焼きです😊


ライブスコープは悪なのか？

アメリカのトーナメントシーンで


何かと物議を醸し出している


ライブスコープに代表されるFFS…


賛否両論あり


どちらの言い分もわかる。


BASSやMLFは


苦肉の策っぽい感はあるが


FFS使用に関して一定の制限がある。


ただ…


NPFLのよーな全面禁止って


どーなの？


って思ってしまう？


それなら


ミンコタのウルトルックスに代表される


GPSスポットロック機能ってアリなの？


パワーポールやラプターのよーなシャローウォーターアンカーってアリなの？


どちらも昔はエレキを踏み踏みして


同じ場所にステイするよー頑張っていたのに


スポットロックやパワーポールってズルくないか？


GPS魚探ってアリなの？


昔は魚探って水中を映すだけのモノだったが


GPSを使えばポイントも記録出来るし


危険なエリアも難なくクリア出来て


画面を見ていれば安全なルートが確保出来る


これってズルくないか？


言い出せばキリが無い！


極論を言えば


ボートにエンジン付きはアリなの？


ボートにエレキ付きはアリなの？


それこそボートで釣りってアリなの？


ってならないか？


FFSで画面見ながら釣りするのは違うとか


本来の釣りぢゃねーとかゆーのなら


ボートもロッドもリールも無しで


パンツ一丁


己の身体と素手で魚を捕まえろって


ゆーのがド正論だと思ふ？


何が言いたいのかとゆーと


FFSも釣りの進化の一つなんぢゃね？


GPS魚探やパワーポール、


スポットロック機能付きエレキなどは


釣りの進化、


時代の進化によって生まれたのであり


FFSもまた同じなのでは？


FFSを批判するのは


単なる屁理屈と思ふ？


ここからは完全な個人的見解ですが


アメリカのルール改正は


単なる日本人潰しだと思っています。


他のあらゆる競技でも同じなのだが


○人が勝てなくなると


都合の良いルール改正やジャッジが


必ず発生しています。


人種差別と批判するされるかもしれないが


間違いなく○人が有利となるルール改正や


ジャッジとゆーのは


あらゆる競技で過去にイッパイ存在します！


私はこちらの方がよっぽど人種差別だと思います。


話がチトソレたが


BASSやMLFが全面禁止に出来ないのは


FFSを製造しているメーカーが日本企業ではなく


アメリカ系企業で


尚且つスポンサードされているからだろう。


で、


メーカーもコレで引き下がるとは思えない？


次は現状ルールに合った


抜け穴アイディアが生まれるかもしれない？


たぶん何かしらのルールの抜け穴を見つけだすだろう？


で、


本国アメリカでこのよーなルールが作られると


日本のトーナメントシーンも追従するみたいですね！


アメリカはアメリカで


日本は日本で良いと思うが？


規制する必要あるか？


まーMLFのよーな


ピリオド制では無いので


BASSのよーなルールが導入されるかもしれない？


まー


私はトーナメンターでは無いので


好き放題


自由に


ヤリますけどね😅










シーズン最終出撃@アソ湖2024.11.4.

2024シーズン最終日です🎣

この日は風もほとんど無く穏やかな天候です☀️


磐梯山の紅葉も麓までだいぶ進みました🍁

実際に紅葉目的の観光も多く


他県ナンバーの車が多数訪れています🚗


で


いきなり


有終の美フィッシュ🐟

ゴーマルには届かなかったが


シーズンを締めくくるお魚ゲット🐟


で、


その後は延々とノーバイト🥲


ライブスコープにウグイの群れが映ったので


ウグイルアー投げたら


一撃🐟

コレもまあまあ良いサイズ🐟


ほんと


今年はいっぱいウグイ釣ったわ🐟


バスよりもウグイの方が圧倒的に釣れています🤣


その後R49をサイレン鳴らして爆走するパトカー発見🚓


ちょうど磐梯マ○ンが見える場所で釣りしていたら


店舗の前でパトカー止まったので


事故でも起きたのかと思っていたが


後から聞いたら水○体が上がったらしい😱


1時間早く釣り初めていたら


多分第一発見者になったと思ふ😱


とゆーのも


朝、タックルを準備していた時


最近買ったシンカーが見つからなくて


アッチコッチ探したんだけど


結局見つからず🥲


そこで朝の貴重な時間を1時間もロスしました⏰


なので


あの時


シンカーがあって


順調にタックルセット出来ていたらと思うと…😱


もしかして


あの時シンカーが行方不明になったのは


単なる偶然では無く？


必然だったのかもと思ってしまう？


その後も延々とノーバイトで


15時ストップフィッシング🎣

半年間の短い2024釣りシーズンは


コレで終了です😅


お世話になったスロープにも感謝です。

また


半年後の5月頃に


戻ってきます。

オフシーズンの間は

お船イジりしたいけど

今年ライブスコープに投資し過ぎて

お金が無いんだよね😭


妻の愛車の車検準備@自宅2024.11.3.

11月は


妻の愛車の車検が控えているので


チョイとメンテナンス？


ぢつは新車登録時からの


純正てっちんホイールに付いていた


タイヤの残りミゾが後わずかです🥲


で、

5年前に中古で購入したアルミホイールの出番？


中古のタイヤを4本購入したので


DIY手組みでハメます💪

まずはホイール裏のハブとのアタリ面の清掃🧹


ホイールバランス用のウェイトを外したり


5年も物置部屋に眠っていたので


ホコリをキレイにしたりしました🥲


いよいよ中古タイヤの手組み↓

両手両足でタイヤレバーを駆使してハメます。


何とかハマりました↓

手組みで45扁平タイヤは


ケッコーしんどい🥲

それでも何とか4本手組み完了👌


後は純正てっちんホイール&ミゾ無しタイヤと交換🛞

ホイールキャップを外してホイールナットを外し


組んだばかりのアルミホイールにちぇんぢ✨

4本交換したらトルクレンチでキチンとトルク完了✅


コレが外したタイヤの残りミゾ↓

外減りしており外側ツルツル🥲


車検は完全アウト😱


ついでにハイブリッドシステムの冷却水が

若干減っていたので足します。


市販のLLCをホームセンターで買ってきて

上限レベルまで補充してOK!


タイヤのホイールバランスは


あとで近所のカー用品店で調整してもらう予定です😅

オイルレベルゲージからのオイル漏れ修理@自宅2024.10.27.

愛車のDIYです🛠️


エンジンからのオイル漏れに付き合わされている


我が愛車💧


2023年7月にヘッドからのオイル漏れを修理して


やっと直ったと思ったのも束の間？


今年の4月頃より再びオイル漏れ再発💧


シリンダーブロックより上側からでは無さそうなので


オイルパンからが一番アヤシイ？


ただ、


フロントデフがジャマでよく分からない？


で


もーひとつアヤシイのが


オイルレベルゲージの付け根💧


Oリングが入っているみたいだが


26年間一度も交換した事ありません😅


とゆーワケでオイルレベルゲージOリング交換します。

↑コンナ感じにオイルレベルゲージが刺さっている箇所には


オイルが滲んでいます💧


レベルゲージを固定しているボルトを外します。


10mmのソケットで緩めて

レベルゲージを抜き取ります。


後はレベルゲージのガイドを引っ張って

抜き取るだけです。


外れたレベルゲージガイド↓

オイル汚れが酷かったのでパーツクリーナーで


軽ーく清掃。


で


コレが問題のOリング↓

長年オイル吸って膨らんでいるし


さらに熱と経年劣化でカチカチに硬くなっています🥲


細めのマイナスドライバー突っ込んで外そうとしたら

パキッって音がして割れました🤣


完全なプラスチック化しており


コレぢゃーオイル漏れるわな🤣


新品Oリングはモノタロウで注文！

部品代よりも送料の方が高くなっちまったぜ🤣


取り付けは簡単✌️

手でハメて取り付けOK👌


後は元に戻して

レベルゲージ差し込んで完成✌️


ついでにアンダーカバー外して


下側からオイル漏れ清掃したので

アンダーカバーをシャシーブラックで塗装✨


塗装が乾くのを待つ間

ラジエーターリザーバータンクにLLC補充。


エンジンのヘッドガスケットが抜けているので

マフラーからLLC撒いています🥲


多めにLLC補充して

外してあったアンダーカバー取り付けて完了👌


オイル滲み汚れがキレイになったので

これでもオイルが漏れてくるなら


オイルパンから漏れているとゆー事になります。


ただ


オイルパン外すには


フロントデフ降ろさないといけないので


なるべくなら


ヤリたくない😅

妻の愛車メンテナンス@自宅2024.10.20.

11月は


妻の愛車の車検が控えているので


チョイとメンテナンスします。


まずはフロント側のホイールアライメント調整🛞


自作のトー角測定ゲージを当てて

フロントタイヤの


前側と後ろ側の距離を測り


フロントタイヤのトー角を測定します。

まずは前側↑


1720mmです。


続いて後ろ側↓

1718mmなので


僅かに2mmトーアウト状態です。


なのでタイロッドエンドを調整して


トー角を±0度にします。


運転席側のタイロッドエンドナットを緩め

タイロッドを回転させて長さを調整します。


1/3回転だけ回して伸ばしました。


反対側も同じです。

緩めたナットを締め付けて


再度自作アライメントゲージで計測↓

前側は1719mmになり


後ろ側も

1719mmでちょうどトー角±0度です。


これでサイドスリップテストはOKだと思ふ？


続いては


ブレーキフルード交換します。

もう2年近く放置していたので


新しいフルードに交換します。


ハイブリッド車なので

まずはブレーキ制御禁止モードに移行させます。


リア側に排出器を繋いで

古いブレーキフルードを排出させます。


リザーバータンク内のフルードと


左右ドラムシリンダー内のフルード排出させました。

オシッコみたいな色になっているので


だいぶ劣化していると思います。


で、


今回使用するブレーキフルードは

RG✨✨✨


私の愛車に使おうとストックしておいたのですが


これしか家に無かったので


入れちゃいました🤣


続いてフロント側です。

既にリザーバータンク内は


新しいフルードに置き換わっているので


左右のブレーキキャリパー内のフルードを排出↓

こちらもオシッコ色なので


劣化していますね😅


最後にフルードをリザーバータンクの

アッパーレベルまで注いで


作業終了👌

完デコ早上がり@アソ湖2024.1019.

この日は


午後から雨予報☔️

朝はうっすらと晴れているが


13時過ぎからは雨らしいので

昼まで釣りして帰る予定😅


8:30過ぎにはイイ感じに晴れたりもしたが

その後は雲が多くなり


予報通りって感じ？

スローな釣りは諦めて


早めな展開で釣りするも

バイトすら得られず🥲


ライブスコープでいつもの様に


チェイスは見えているが


諦めるのが早く


スグに追わなくなるとゆー状態😢


そのまま12時なってしまい


撤収🥲


スロープにワカサギ浮いていたので

拾って計測？


マッチザベイトで？


同じよーなサイズのルアー投げているんだけどなぁ〜


片付けをして


駐艇場にお船を置いて


帰宅すると


帰りの渋滞に巻き込まれて


いつもより1時間も多くかかってしまいました😱


いつもより長い時間運転して疲れるし


帰ってからアメダスみたら


雨降らなかったみたいだし…

まー


いろいろと噛み合わない日でした🥲

愛車のラテラルロッドを強化ブッシュにDIY交換@自宅2024.10,13.

愛車のリアホーシングを支えている


ラテラルロッドのゴムブッシュを


純正品から社外の強化ウレタンブッシュに交換します。

リアタイヤをプラスチックラダーレールに載せて、


作業スペースを確保します✌️


前輪にはレンガブロックをハメて

輪止めにします🧱


ラテラルロッドを外す前に

固定ボルト&ナットにラスペネを吹いて


緩むよーお祈りをします🙏


反対側もラスペネ吹きます。

新車時から26年間一度も外した事が無いので


緩むのか不安です😅


いよいよロングメガネレンチでナットを緩めます。

フルパワーで挑んだらアッサリと緩みました。


固定ナット外れましたの図↓

後はボルトを抜くだけだが


全く抜けない🥲


ハンマーでブッ叩いてもビクともしない😭


どーやら車体側から強力なテンションで


押されているか？


引っ張られている感じ？


ラチェットで回してみたら

固いながらも少しづつ抜けてきます。


ボルトが抜けてラテラルロッド墜落⤵️

と同時にラテラルロッドが僅かながら？


外側に移動したので


押される方向にチカラが加わっていた様子？


反対側はテンションが抜けたので

アッサリと外れました✌️


それだけテンションかかっていたとゆー事は


組む時は


そーとー苦労するハズ🤣


外れたラテラルロッドの図↓

両端の純正ゴムブッシュを抜きます。


純正のフニャフニャブッシュなんぞ


ハンドパワーでイケるっしょ？


と思っていたが


全く抜けない🥲


ウォーターポンププライヤーで挑むも


全くビクともしない😭


とゆーワケで

物置部屋の油圧プレスに載せてシバきました🤣


せっかく外したので

シャシーブラックで塗装✨


塗装が乾いたら

社外の強化ウレタンブッシュを入れます。


コレは両側から挟むタイプなので


取り付けは簡単👌


そしてラテラルロッドを戻します。

案の定…


取り付けで大苦戦🥺


ボルトの穴位置が全く合わず


3番プラスドライバーを取り付け穴に突っ込んで、


ガイドがわりにし


ボルトを反対側から叩き込むとゆー


パワープレイでねじ伏せました💪

試しに近所をテスト走行したら


まー硬い🤣


チョットした段差や


道路の継ぎ目で


ガッツンガッツンとリアから衝撃が伝わってきて


サイコーです🤣


コレで


リア周りのゴムブッシュ類は


全て強化品になったので


後はフロント側もガチガチにしたひー✌️