さて、かつては泰緬鉄道、現在のタイ国鉄ナムトック線の列車にタムクラセー駅で乗り込んだ観光客の一群、それぞれ異なるツアー客が一様にタキレーン駅で下車し、それぞれのツアー差し回しの専用車で「脱兎のごとく」その場を離れていった…と、その行先は?というお話。想像どおりに向かった先もまた同じでありまして、同じ鉄道路線でひとつ先(バンコク寄り)に当たる駅なのでありました。
バンコク方向に向かってカンチャナブリ駅のひとつ手前にあるこちらの駅の名称は、英文表記でRiver Kwae Bridgeと。要するにクウェー川鉄橋駅ということになりますが、1957年の映画『戦場にかける橋』で舞台とされた鉄橋のある場所ということになるのですなあ。
ただ、同映画に使われた「クワイ河マーチ」(本来は既存の行進曲「ボギー大佐」)が広く知られることもあり、川の名前はクワイ川と長年呼ばれてきたですが、タイ語の発音では元より「クウェー」であるようであることに加えて、タイ語の「クワイ」にはちと人前で口にするのが憚られる意味があるのだとか(敢えては記しませんが…)。
ともあれ、そんなこんなの戦跡、クウェー川鉄橋を間近に望む場所に、タキレーン駅下車組が挙って押し掛けたという形でありまして、急いで移動という行動形態が同じであったのは、ほどなくしてこの鉄橋を、ちょいと前に下車した列車が通過していく、そのようすを眺めようではないか!という目論見であったのでありますよ。
てなことを言っている間に、当の列車がやってきてしまい、鉄橋を渡っている姿を…というにはあまりに鉄橋近くで待ち受けることになってしまいました。牽引する機関車の番号が「4103」ですので、間違いなくタムクラセー駅で乗り込んだ列車とまた遭遇したわけです。
ところで、通過する列車のすぐ傍らに観光客の姿が見えておりますが、タムクラセーの桟道橋同様に、ここの鉄橋も列車が通過していない限り、線路内に皆が立ち入れるようになっておりまして、橋の途中で「ああ、列車が来てしまった」となった場合の退避場所がそこここに設けられておるのですな。ま、退避というよりわざわざ間近に行って、列車通過を見送ろうという人たちもおったでしょうけれど(かく言う当人がそのひとりですが…)。
そのあたりのことは列車の運転士にはとうに織り込み済みでしょうから、ゆっくりとしたスピードで通り過ぎるわけですが、それでもあれよという間に駅へと向かう列車を見送ることになりましたですよ。その後は直ちに鉄橋がホコ天状態となったは言うまでもなかろうかと。
ということで、せっかくここまで来たからにはやぱり鉄橋を歩いて渡っておこうかと。先にタムクラセー桟道橋に臨んだ際には、個人的にプチ高所恐怖症がどうのこうのと申したものの、こちらの方は両脇の手すりがしっかりしておりますのでね、なんとかなりましたですよ。
と、両脇の手すりと言えば、橋の造りに目を向けますと、手前側がゆったり丸いアーチを描き、その先には角ばったトラス構造が見えておりますな。このあたりのことを振り返るべく、クウェー川鉄橋のお話はもう少し続きますです、はい。































