F1開幕まで一週間
去年とは違い、ちゃんと開幕してくれることでしょう。
オフシーズンテストでは、角田が速さを見せました。
テストなので他のチームとの比較はできませんが、良い印象ですね。
非常に期待してしまいます。
メルセデスは良くない？まあ、近年のテストではいつもこんな感じ？
アストンマーチンは本当に良くない？
レッドブルは良い？
実際は開幕してみないとわかりません。
テストを反映させてマシンにも改良を加えてくるでしょうし。
今年は２３戦の予定のようですが、どうなるのか？
日本GPはできるのか？
不安要素はいろいろありますが、開幕が楽しみです。
Jordan 196 Rear Wing End Plate
1996年のジョーダン 196のリアウイング翼端板（RWEP）です。
スポンサーのステッカーがありませんのでスペアです。
ジョーダン196のカラーリングの特徴であるゴールド一色です。
このRWEPは、面一の板ではなく、後端がこのように段差を有しています。
裏面です。
一部、このように別パーツが組み込まれていますが、なぜこのような処理がされているのかは不明です。
1995～1997はジョーダンはプジョーエンジンでした。
そのころのエンジンブロックカーバーと共に。
2000年代F1最初のBMWと最後のBMW
我が家に揃った２０００年代最初のBMWと最後のBMW。
BMWは２０００年にウィリアムズのエンジンサプライヤーとしてＦ１に帰ってきました。
そして２００６年にはウィリアムズと決別し、ザウバーを買収することでBMWザウバーとしてワークスチームとなったものの、
２００９年にF1から撤退。
左側のサイドポッドは、ウィリアムズFW22、F1に復帰したBMWのエンジンを積んだ最初のマシン。
右側のサイドポッドは、ＢMWザウバーF1.09、BMWのエンジンを積んだ最後のマシン。
FW22は、その後のウィリアムズBMWのマシンと共に白地に青のカラーリングですが、他のマシンに比べて青が紺色であり、
個人的にはウィリアムズBMWの中で最も好きなマシンです。
このサイドポッドは、ジェンソン・バトンのものであり、マレーシアGP仕様です。
BMWザウバーのカラーリングは、この白地とメタリックブルーを基調とし、赤いラインが入ったものであり、
2006年から2009年まで大きく変わりません。
このメタリックブルーは印象的であり、美しいですね。
spark 1/43 Sauber C31 2012 Chinese GP
スパーク製 ザウバーC31 2012年 中国GP（決勝）
下はザウバーC31 21012年 中国GP（FP）
本物のF1パーツの上に、モデルカーを載せる。
F1パーツコレクションの醍醐味ですね。
