Jordan 194 フロントウイング翼端板
Joradn 194 フロントウイング翼端板(FWEP) 1994年
使用痕がないため、スペアだと思われます。
このミニカーは、ONYX製 1/43。
まあ、デキは当時としてはこんなもの。今から見ると良くはありません。
ミニカーのFWEP。もう、20年近く前のものでして、だいぶ劣化というかデカールの浮きが目立ちます。
「Glasurit」のロゴは、写真では分かりにくいかと思いますが、一枚のステッカーではなく、それぞれの色のステッカーが重ね合わされて貼られています。
どうやって正確に貼っているんでしょうね。
「High」と、手書きされています。正しくは分かりませんが、ハイダウンフォース仕様なのでしょうか。
後方下部は、弧を描きながら内側に向かって延びています。ちょっと特徴的な処理かと思います。
棚
1/18のミニカーを並べることができる棚を見つけることができなかったので、作ってみました。
ホームセンターで、適当な板を買ってきてお手軽に。
ちょっとお手軽すぎたかな・・・。
上段の棚は、プジョーエンジンを積んだマシン達。
中段はジャガー。
ここ数年は、あまりミニカーを買っていないので、古いマシンが多いです。
そして、コレクションルームに大きな穴が開きました。
ここに、壁に嵌め込み型のコレクションケースが作られる予定です。
ここのスペースに合うような大き目のコレクションケースを見つけられなかったので、作ることに。
細かいデザインはこれから考えます。
イギリスからＦ１パーツを輸入
以前、イギリスからパーツを個人輸入することをちらっとブログに書きました
が、
4月5日に日本に到着すると運送会社から連絡がありました。
東京の大井埠頭に船が到着するようです。
本来ならば、4月4日に日本に到着する船ですが、悪天候もあり1日送れ。
初の通関手続き。イマイチどうすればよいのか分かりません。
しかし、今日、船会社から書類がＦＡＸされ、それに手続きの準備事項も添付していただいたので、
大丈夫でしょう、多分。
ちなみに、↓こんなのが来ます。
隙間があるから、追加で買わないか？とお店の人に言われ、これに多少追加されます。
ところで、輸入ってやっぱりお金かかりますね。
今日、ＦＡＸされた書類に、D/O FEE、THC、CFSチャージの請求が・・・、総額約１万円。
それぞれ、意味を調べたんですが当然に必要な料金なんですね。
勉強になりました。
ちなみに、木箱のサイズは１６１×６１×４３（ｃｍ）で、イギリスからの日本までの送料は295ポンド。
4月5日に日本に到着すると運送会社から連絡がありました。
東京の大井埠頭に船が到着するようです。
本来ならば、4月4日に日本に到着する船ですが、悪天候もあり1日送れ。
初の通関手続き。イマイチどうすればよいのか分かりません。
しかし、今日、船会社から書類がＦＡＸされ、それに手続きの準備事項も添付していただいたので、
大丈夫でしょう、多分。
ちなみに、↓こんなのが来ます。
隙間があるから、追加で買わないか？とお店の人に言われ、これに多少追加されます。
ところで、輸入ってやっぱりお金かかりますね。
今日、ＦＡＸされた書類に、D/O FEE、THC、CFSチャージの請求が・・・、総額約１万円。
それぞれ、意味を調べたんですが当然に必要な料金なんですね。
勉強になりました。
ちなみに、木箱のサイズは１６１×６１×４３（ｃｍ）で、イギリスからの日本までの送料は295ポンド。
マレーシアGP 決勝
ペレスがやりましたね。これが、カムイなら・・・、という野暮なことは言いません。
中堅チーム好きとしてはうれしい結果です。
トップチームがいつも通り表彰台を独占するよりも、中堅チームで若手が表彰台を獲得すると、
ちょっとテンションが上がります。
そのせいか、Ｆ１見る前から頭痛がさらに激しくなり、夜中にげーろげろ。
あの、コースオフが無ければ、優勝も？でも、これはどうでしょう。
相手はアロンソ、追いつくのと抜くのでは雲泥の差ですから。
ザウバーにとっては、2003年のアメリカＧＰ、フレンツェンによる3位表彰台以来、実に9年ぶりの表彰台、しかも初の2位なんですね。
アロンソも失敗作といわれているマシンでチャンスを作り出し、かつチャンスをものにして優勝。
流石、現役最強ドライバーです。
そして、ウィリアムズ、セナが6位入賞、今季初ポイント。
昨年は6戦目でやっと初入賞、しかも9位が最高だったことを鑑みても、今年は十分な競争力がありますね。
何せ、このセナの６位入賞、８ポイントで、去年のウィリアムズの総獲得5ポイントをアッサリ超えています。
マルドナードも、エンジントラブルで残念ながらリタイアですが、速さを見せていました。次に期待。
ライコネンも５位ですし、近いうちに表彰台？グロージャンはちょっと未知数？
シューマッハは予選３位、久しぶりの予選後のインタビュー。しかし、メルセデス、決勝はイマイチ？
次のレースが楽しみです。
中堅チーム好きとしてはうれしい結果です。
トップチームがいつも通り表彰台を独占するよりも、中堅チームで若手が表彰台を獲得すると、
ちょっとテンションが上がります。
そのせいか、Ｆ１見る前から頭痛がさらに激しくなり、夜中にげーろげろ。
あの、コースオフが無ければ、優勝も？でも、これはどうでしょう。
相手はアロンソ、追いつくのと抜くのでは雲泥の差ですから。
ザウバーにとっては、2003年のアメリカＧＰ、フレンツェンによる3位表彰台以来、実に9年ぶりの表彰台、しかも初の2位なんですね。
アロンソも失敗作といわれているマシンでチャンスを作り出し、かつチャンスをものにして優勝。
流石、現役最強ドライバーです。
そして、ウィリアムズ、セナが6位入賞、今季初ポイント。
昨年は6戦目でやっと初入賞、しかも9位が最高だったことを鑑みても、今年は十分な競争力がありますね。
何せ、このセナの６位入賞、８ポイントで、去年のウィリアムズの総獲得5ポイントをアッサリ超えています。
マルドナードも、エンジントラブルで残念ながらリタイアですが、速さを見せていました。次に期待。
ライコネンも５位ですし、近いうちに表彰台？グロージャンはちょっと未知数？
シューマッハは予選３位、久しぶりの予選後のインタビュー。しかし、メルセデス、決勝はイマイチ？
次のレースが楽しみです。