CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録 -11ページ目

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05Aug
- 食べログ百名店のラーメン店
  ■日野税務署に野暮用があり以前にもこのブログで少しだけ触れましたが、多摩のモノレールの万願寺という駅の近くに、ラーメン東京百名店に選ばれた「うお青」というラーメン屋があり、一時的に閉店したもののリブランドのお店に生まれ変わったので、日野税務署に野暮用があり（脱税とかそういった物騒な話ではありません）(;^_^A、そのついでに初訪問してきました。新しいお店は「メヂカそば吟魚」という店名で同じ場所で再開してました。■こんな日は空いてるかも昨日は夜中から朝にかけて土砂降りの雨と落雷の荒れた天気。こんな日なら行列必至のお店も多少は空いているのでは？と考え、急遽初訪問してきました。お店の到着は開店直後の11：15頃。オープン直後の客が出てきて店内待ちもゼロ！食券を買ってカウンターに待ち無しで座れました。思惑が当たりラッキーでした。注文したのは「上中華味玉白淡醤油」。オーダーを受けてから一人分を調理し始めるので、配膳まで少し時間がかかりますがその時間も楽しい。。。お待ちどうさまでした、と言われて配膳されたのがこちら。低温調理されたチャーシュー4枚と味玉1個、海苔、ネギ。ビジュアルも美しくそそられます。スープを一口飲むと魚介や海藻で取った出汁が美味しい。麺は細めの多加水麺でスープとちょうど合う感じ。美味しいのですが塩味が少し薄く出汁の主張も控えめで、ちょっとイメージしていたのとは違うなぁ、と思ってたら、店主がやってきて、「申し訳ありません。ご注文いただいた白淡醤油ではなく、熟成醤油の方を調理してしまいました。お詫びに味玉をサービスさせていただきます。」と申し出がありもう一つ味玉をいただきました。このお店の味玉って小生が一番好きな半熟タイプなので、喜んでいただきました。スープも最後まで美味しくいただき、「ごちそうさま」とお店を出ようとしたら、「本日は大変申し訳ありませんでした。」「次回来店時におっしゃっていただければサービスさせていただきます」と最後も丁寧に接客していただき、気持ちよく退店できました。熟成醤油も美味しかったのですが、やはり白淡醤油を次は狙いたいですね。野猿二郎のように朝から気合を入れて今日は小ラーメンを完食だ！と自分自身を追い込む必要が無く、自然体でゆっくりと食べられるラーメンでした。こちらは駐車場が２台分しかないためちょっと不便ですが、満車なら近くのコインパーキングに停めるのが良いでしょう。モノレールを使えば万願寺駅から徒歩5分ほどですので、駐車場の心配が面倒ならモノレールも便利です。
30Jul
- RSタイチのシューズ
  ■試し乗り先日激安で購入したRSタイチのシューズを履いて、CBRに乗ってみました。暑くて溶けそうだったので近くの府中２りんかんへ。シューズ全体がまだ硬いのでちょっと違和感はありますが、シフトはカッチリ感があり好感触です。因みにちょっと走っただけなのに・・・。まあ仕方がないですね。それとBOAシステムはやはり便利ですが、このシューズのデザインのため履く時にちょっと苦労します。踵部分にプルストラップがあると便利なんですけどねー。近所やツーリングにはこのシューズが活躍しそうです。
18Jul
- 夏用グローブを見に行くはずが…
  ■夏用グローブがボロボロRSタイチとHONDAのコラボグローブで、パッと見は特に問題ありませんが、薬指と小指の通気性のための穴が拡大しています。人差し指の側面もボロボロで今にも擦り切れそう。中指の外側もほつれています。こんなこともあり、近所のNapsや２りんかんをウロウロしてました。■ワーロックさんと遭遇多摩境のナップスから南大沢の２りんかんに移動したところ、見たことがあるジーンズをはいた人と入口で鉢合わせ！な、な、なんとワーロックさんでした。ワーロックさんの昨日の購入で、裾を折ったブログの画像が印象的だったので、先にジーンズに気づきました。右手の骨折の状況をお聞きし、順調に治癒されているようで一安心。奥様が車の中で待っているようで、すぐに解散となりました。■夏用のグローブを購入するはずが私も店内に入りグローブコーナーをチェックしたものの、目ぼしいものが無かったのでそのままシューズ売り場へ。頭にあったのが夏用ブーツがボロボロなこと。現在のバイク用ブーツはこの２つ。この右側のGOLDWINのシューズは2012年購入で10年物。見た目もボロボロで防水機能もありません。一方で側のブーツは先日の千葉ツーでかかとが取れましたが、近所のお店で修理済み。ですが革のロングブーツは通気性が悪く夏は履けません。防水機能で街中も気軽に履けるバイク用シューズ無いかな、と漠然と考えていました。するとRSタイチとアルパインスターズのシューズが特価で販売！特にタイチは40％超のオフ！セール大好き人間としては見逃せません。購入してしまいました。このデザインならジーンズ履いて街乗りにはピッタリ。金欠なのに勢いって怖い。この３連休のみ数量限定セールをしているようで、いろいろな用品だけでなくタイヤなども含めて５０％オフなんて表示も店内にたくさんあったので、気になる方はウェブチラシをチェックしてはいかがでしょうか。
14Jul
- 今年の鈴鹿8耐TV放送
  ■3年ぶりの鈴鹿8耐開催！今年は鈴鹿8耐が開催されることになりましたね。ただし過去2年間、コロナという理由で開催しなかったため、せっかくEWCシリーズの最終戦という名誉なレースだったのに、今年は第3戦という通過点になってしまったのが残念です。その結果、TSRはポイント取得を第一の目的としており、必ずしもトップを取る、という目的が無くなってしまいました。TSRの藤井監督はインタビューで、「（鈴鹿8耐が最終戦じゃなく）残念ながら通過点になったから、そういう意味では悲しいね。（これまでは）鈴鹿8耐一本にかけて、何があっても勝つんだという精神でやってきたんですよ。そういうことができなくなったから……（ポイントを）落とせないので。最終戦で守らないといけない立場だったら守りますよ。逆転や一発だという時には行くしかないじゃないですか」（auto sportの記事より）上記の画像と記事はこちらを参照ください。■今年の無料放送は？今まではBSトゥエルビで無料放送していましたが、今年はそのようなニュースが流れずJ-Sportsなどの有料方法のみ？と思っていましたが、先日、「バイクのニュース」の記事が出て、今年はBS松竹東急が無料放送することに決まったそうです。（バイクのニュース記事より）上記の画像と関連j記事はこちらを参照ください。いや～良かった。8月7日はTVの前から動かず涼しい部屋で観戦しようと思ったら、その日は午後から仕事で新幹線移動になってしまいました。スケジュール変更を可能にする言い訳を今から考えないと…。
01Jul
- リブログ記事新潟へ遊びに行ってきました（続き）
  ■新潟駅へ移動燕三条で金属製品のすばらしさを堪能した後は新幹線で新潟駅へ移動しました。思ったよりスムーズに移動できたため、新潟駅には当初の予定より早めに到着。暑くて汗だくです。後ろの女子高生は全く関係ありません。■本日２軒目のラーメン屋へ新潟駅から徒歩１０分ほどで目的地の青島食堂さんに到着。こちらは長岡に本店がある生姜スープの醤油ラーメン。実は秋葉原にも進出しており行列ができております。秋葉原店には息子と２回ほど。長岡店には2014年にツーリングで訪問しています。12：45ごろ到着しタッチの差で待ち時間無しカウンター席に案内されました。自販機でポチったのはチャーシューメン。うんうん、この味、美味しいなー、と味を確かめながら食べました。この日は新潟と言えど日中の温度は35℃を超えており、お店の水をゴクゴク飲んでる小生の姿を見て、厨房のおっちゃんが来て僕の隣にあるサーバーで水をお代わりしてくれて、「このサーバーから直接注いでいいからね。」と、厨房で忙しいのに気を使ってくれました。人気店なのに接客もしっかりして感じの良いお店でした。■最後の目的地新潟駅に500円で5種類の日本酒を飲み比べられるお店があり、テレビでも何度か紹介されていたので楽しみに行ってみました。これだけの種類の新潟のお酒を飲み比べることが出来るんですね。お店の奥に飲み比べがあるのですが、嬉しくてさっそく飲み始めたため画像を撮り忘れました。こちらが新潟市の公式サイトに掲載された店内の様子です。500円でコインを5枚購入し、この靴箱のようなボックスに1枚入れると、下にセットしたおちょこ1杯分のお酒が出てきます。これだけあると何を試飲するか迷ってしまうので、まずは知っているお酒、八海山の大吟醸を飲んでベンチマークとし、その後にいろいろと飲み比べました。その際に参考にしたのがこのお店のおススメリスト。画像左側の津南醸造さんのお酒が美味しかったので、この後に店内にて購入してきました。私がいつも飲んでいる富山の日本酒、羽根屋には敵わないですが、口当たりがスッキリした純米吟醸で気軽に飲む飲み方には向いています。■帰りも新幹線で帰京実は500円×2回＝おちょこで日本酒を10杯も飲んでしまったので、帰りは良い気分になり、この後の画像はありません。新潟→大宮間の新幹線料金は約1万円ですが、これも乗り放題なので無料。この日はラーメン２杯と日本酒をおちょこで１０杯！糖質バリバリの一日となりました。来週もパスを購入して秋田に行く予定なので、時間が取れればどこに行こうか検討中！！！！
30Jun
- 新潟へ遊びに行ってきました
  ■JR東日本パスJR東日本では年に3回、4日間の新幹線含む乗り放題パスを購入できます。北海道まで含むパスもありますが、当方は秋田出張の時に本州のみ使えるパスを使っています。在来線は乗り放題、新幹線も６回まで座席指定ができ、４日間乗り放題で１５，２７０円！秋田までの片道が１６，０００円以上するので、片道の料金で往復できます。このパスが発売されるタイミングと秋田出張のタイミングが合えば、いつも購入していました。今回は秋田出張後の昨日一日だけ時間が空いたので、普段は行く機会のない新潟に行ってみました。ちなみにこのパスですがJR東日本の「大人の休日倶楽部」に入会している必要があり、５０歳以上という条件があるので、興味のある方はこちらを参照してみてください。■JR大宮駅から上越新幹線秋田出張の往復で新幹線の指定席を使いましたが、まだあと４回残っているのでこれを使って上越新幹線に乗り、燕三条まで移動します。高崎以北は初めて新幹線で移動しましたが、なかなかの山深い景色で緑がキレイでした。さて燕三条駅に降りてどこへ行ったか？というと、■燕三条系ラーメン燕三条系のラーメン屋さん「らーめん勝」さんへ。新潟に遊びに行った目的はラーメンです。先日、トップガンを立川で観た後に立ち寄ったラーメン屋さんが、燕三条ラーメン系で割と美味しかったので、現地のラーメンを食べてみたいと思い行ってきました。１１時過ぎに行ったら開店直後で私が最初のお客でした。注文したのは玉ねぎ中華そば＋味玉。背油系でスープも濃い醤油の見た目ですが、実食してみると全然クドくなくてするすると食べられます。珍しいことにラーメンの器が金属製でした。２重に作られた器で空洞になっているため、内側の熱さが外側に伝わらず器を持っても熱くありませんでした。さすが金属加工の街だけありますね。こちらは立川で食べたラーメンですが、味も具材も立川のパワー軒さんの方が上で価格も安かったです。地元ということでアグラをかかずに、常に進化していただきたいですね。■燕三条の製品群さて、ラーメン食べて次の新幹線まで少し時間が有ったので、燕三条駅のお土産屋さんを覗いてみました当然ながらこちらには金属加工製品が多数展示されていました。包丁やフォーク、ナイフ、などいろいろありましたが、特に気になったのがチタン製のタンブラー。メッチャかっこいいタンブラーがたくさんあって、見ているだけで幸せになります。先ほどのラーメン屋の器もそうでしたが、２重構造になっているタンブラーの保温性をデモしていました。この時点で１２：１０でしたので２時間以上経っても氷は解けていません。こういうのを見せられると購入したくなるのですが、１個１万８千円以上するので諦めました。この後新幹線に乗って新潟へ移動します。この続きはまた。
26Jun
- ヒューズとCD購入
  ■ヒューズの購入CBRの整備中に配線をショートさせてヒューズが飛んでしまったので、予備のヒューズを購入しに行きました。欲しいのは１０Aと３０Aのミニ平形ヒューズ１つづつ。近所のホームセンターやオートバックスでも売っていますが、１０個入りとか５A～２０Aのセットと１５A～３０Aセットなど、中途半端なセット販売のみでイマイチ。なので少し足を延ばしてカインズへ。残念ながらここも他店同様な品揃えしかありません。ですが近くのNapsに寄ったらありました。それぞれ１個づつあれば十分なのですが・・・。後ほどCBRのヒューズボックスにスペアとして入れておきます。■CDの購入久しぶりに山下達郎のCDを購入しました。購入特典としてポストカードを一緒にもらいました。でも価格が4,400円。高っか！と思いましたが、開封したらアコースティックライブ盤も入った２枚組だったので納得。山下達郎は過去の曲を入れ替えてタイトルを変更して、ニューアルバムとして出したりするので、彼のこの戦略が昔からキライなのですが、アマゾンプライムには入っているものの、サブスクは絶対に解禁しないと言っているのでCD購入しました。まあ、FLACフォーマットで保存すればスマホでも聞けるし、USBに入れてAVアンプに刺せば無劣化の音質で聞けるので、アマゾンプライムより使い勝手は良いと思います。■達郎の曲の思い出山下達郎の代表曲と言えば「クリスマス・イブ」ですね。１９８８年のJR東海のCMで使われて大ヒットしましたが、小生が大学1年だった１９８３年にリリースされた、「MELODIES」というアルバムにすでに入っており、その年（１９８３年）のクリスマスイブに彼女いないヤロウ友達３人と、この曲を聴きながら友人のアパートでさみしく酒を飲んでました。なので８８年に急にヒットしても５年前から聞いていた我々にとっては、”いまさら感”だった覚えがあります。それとシカゴ留学時代にアメリカ人とスペイン人に達郎の曲を聞かせたら、日本版のフリオ・イグレシアスみたいだな、いい曲だ、と褒めてたので、何となく山下達郎の画像を見せられなくなりました・・・。今日の午後は新幹線で秋田に向かうので、スマホに入れて聞きながら移動するつもりです。
19Jun
- CBR1000RR-SP整備（トラブル解消）
  ■修理完了！セルは回れどエンジンかからずという状況のため、重整備でお世話になっているモトフロッグさんにバイクを持ち込みました。で、翌日の朝一に電話がかかってきて、直りましたよ～とのこと。え？　　もう？？？とのことで昨日バイクを引き取ってきました。N-VANに積んだ写真は撮り忘れました(;^_^A原因はパワコマ本体のアース線が外れていたことでした。修理に出した後にパワコマの配線が怪しいなぁ、と思ってたところやはりそれが原因だったようです。バイク屋さんは素人の小生が引いたグチャグチャの配線を一本一本確認し、パワコマのアース線の断線が原因だったとのこと。バッテリーやヒューズボックス、ＡＢＳユニットが映ってますが、バッテリーやヒューズボックスを動かしたり外したり、ＡＢＳユニットからのエア抜き作業で配線を無理に引っ張ったり、といった作業のどこかでパワコマの配線に無理な力がかかったのでは？とのことでした。パワコマ経由でインジェクターが作動しないため、ガソリン供給されていなかったようですね。こんなグチャグチャな素人配線にもかかわらず、作業を引き受けていただいたバイク屋さんに感謝です。■あとは組み上げるのみ自宅に戻ってきてからは、エンジン掛けてサーモスタッドが開くまで水温上げて、85℃まで上げてクーラントを継ぎ足し、エアダクトやカウル類を取り付けて元に戻しました。久しぶりにマフラーをSCプロジェクト管に変えてみようかな、と考え中のためアンダーカウルは未装着。あまりにも爆音で迷惑をまき散らして走っているようなもの、ですが先日の千葉ツーの時にSHIN1000RRさんがおっしゃっていたのが、「確かにうるさいが周りの車がバイクを認識してくれるメリットもありますよ」という理由も一理あるなと思いました。早朝に限らず住宅街や子供たちの通学路を避けて、静かに走ればいいかなとも思いますが、6月は不正改造取り締まり強化月間！　ここまでアピールされると・・・。マフラーの入れ替えは要検討かな。ということで長きに渡ってCBRの整備ブログにお付き合いいただきありがとうございました。m(__)m次はツーリングの記事をアップしたいなぁ。
17Jun
- CBR1000RR-SP整備（トラブル発生）
  ■まずはクーラント入れるまで組み上げる不安定なガスケットに苦労しながらマフラーを取り付け、グチャグチャの配線に苦労しながらラジエターを取り付け、狭い隙間でホースやコネクターを苦労しながらガソリンタンクを取り付け、なんとかバイクの形に戻ってきました。つぎにクーラントをラジエターに入れるのですが、在庫が無いので府中の２りんかんで購入しました。左下のホースをプニプニしながら入れて行きます。まずは挿入口の淵までクーラントが入ったら、一度ふたを閉めてエンジンをかけ、サーモスタットが開く温度まで水温を上昇させます。。。ここで電話がかかってきたので、一度エンジンを止めて電話を取り、そのエンジンを再始動しようとしたらセルが弱く、エンジンがかかりません。タイミングよく先日購入した新品バッテリーに交換すればよいのに、何を考えたかN-VANを持って来てジャンプケーブルでつなぎ、エンジンを掛けようとして、ぼーっと作業していたため、プラスとマイナスを逆に取り付けその瞬間、バチっと配線がショートしてしまいました。■エンジンがかからない！その結果、キーをオンにしても電源が入りません。一度新しくコーヒーを淹れて、　ゆっくりと冷静になって考え、ショートしているヒューズを調べることにしました。ヘッドライト、ヒューズ、ABS、メーター・・・、といろいろな配線のヒューズが入っています。バイクの電源が入らない原因とはあまり関係なさそうですが、一応全部調べてみます。が、すべてのヒューズは正常でした。で、もう一度コーヒーを飲みながら冷静になって考え、どこかにメインヒューズがあるはずだと思い当たり、探したところ、パーツリストのバッテリー欄にヒューズがあります。バイクに戻って探してみると、MAINとか書かれたヒューズがありました。蓋を開けて３０Aのヒューズを抜いてみると、案の定ヒューズが切れていました。ちょうどヒューズボックスには予備のヒューズがありましたので、予備にあった３０Aのヒューズを入れ替えたところ、ちゃんと電源が入りました！■ところが更なる試練！やっとクーラントを入れる作業に戻ります。サーモスタットが開くまでエンジン掛けて水温を上げるべく、キーをオンにしてセルを回すと、エンジンかからん！えーなんでーーーセルは回るのにエンジンがかからないということは、１）　ガソリンが来ていないか、２）　プラグがスパークしていないか、のどちらかだろうと思い、もう一度コーヒーを飲みながら冷静になって考えガソリンポンプ関係を考えていたところ、ヒューズボックスにガソリンポンプリレーがあったことを思い出し、これこれ、燃料ポンプリレーがありました。ここには４つのリレーがありパーツリストを見ると、すべて同じ品番なので他のリレーを入れ替えながら、エンジンを掛けてみましたが相変わらずセルは回るものの、初爆がありません・・・・。配線をショートさせる前はちゃんとエンジンが掛かったので、どこかで配線のショートがまだあるのか、もしかしたらイモビライザーやECUがイッてる可能性もあり、ここまで来たら素人整備の限界ですので、プロにお願いします！ECUの故障だとかなりの諭吉が飛んで行くので、そしたら裏山にバイク捨てるかなぁ・・・・。ウソ、ウソ。とにかくこの後どうなるか？進展があればブログをアップします。
15Jun
- リブログ記事CBR1000RR-SP整備（ABSエア抜き＆組付け）
  ■オイル交換時のプチ情報昨日のブログで書き忘れていましたが、フィルターを交換するときに当方がやっていることです。この後新しいフィルターを取り付けるのですが、新しいオイルを新しいフィルターの中に入れてから取り付けると、エンジン始動後すぐに油圧が立ち上がることで、ドライスタート時間の短縮になります。　→Andy氏の受け売り　(;^_^A■コンバインドABSのブレーキフルード交換もう何度もこのブログで解説していますが、CBR1000RRのABSエア抜き＆フルード交換は大変。前回同様ネタとして交換作業をアップするつもりでしたが、だんだん面倒になってきました。気になる方は以前のブログを参照してください↓。前回は不慣れもありブレーキフルードを１．５リットル使いましたが、今回は１リットル弱で収まりました。交換したブレーキフルードもホンダ純正品。ブレーキに厳しいモテギと言われていますが、今までスポンジーになったりブレーキが深くなったり、といったことは無かったので安心の純正品を使いました。■パーツを元に戻します。まずはマフラーをキレイに磨いて元に戻します。この時にガスケットを取り付けるのですが、コイツらを取り付ける場所がココ。下ナナメ向きになっているので丸いガスケットを付けても、ポロっと落ちてきてしまいます。こういう時はグリスをガスケットに塗って接着剤代わりにします。マルチパーパスグリスや耐熱グリスですね。慎重に位置決めしてエキゾーストパイプをエキマニに取り付けないと、ガスケットがポロっと落ちてしまい、それが何回か続くとマジでムカついてきます。そんな苦難を経てマフラーを取り付けました。■ラジエターファンの交換SC59になってラジエターファンが２つになりました。この右側の大きいファンの調子が悪く、中を分解して修理するつもりだったところ、新車取り外しのファンが格安で入手できたので、まるごと交換することにしました。左が新品、右が取り外したもの。入れ替えてラジエターを取り付けました。昨日はこの後、CT検査のため病院へ。作業はまだ続きます。
14Jun
- リブログ記事CBR1000RR-SP整備（ラジエター修理＆オイル交換）
  ■素人整備の代償CBR1000RRのABSエア抜きをするために、マフラーを外す必要がありそのためラジエターも外します。ラジエターの取り外し方↓今回も同様にラジエターを外したのですが、右側のホースからクーラント漏れがあって、クランプをがちがちに締めていたらホースがラジエターにピッチリと貼り付き、ホースを抜くのにメッチャ苦労しました。その結果・・・、矢印の部分を拡大してみると、完全に歪んでいます・・・。あわててプライヤーで形を整えたものの、逆に悪化してしまったようです。■タイヤ交換ツールの応用う～んと悩んで、”これじゃね？”　と思いついたのが、タイヤ交換時にバランスをとるためのホイールバランサー！こいつをラジエターの口に入れて修正すれば、なんとか円形に修理できるかも！本来の形は左側のダメージを受けていない真円。これを目指して修理して行きます。このようにバランサーを口に突っ込んで、円形になるようプライヤーで整えると・・・何とか許容範囲まで修正できたかな。■オイル交換ホンダ純正のG4。右端のパッケージ時代は1本1,400円ほどで購入できましたが、左側の新しいパッケージになり安くても2,000円以上に値上りしてます。が、楽天クーポンとポイント使ってほぼ1,400円で5本購入できました。それと今回はフィルターも交換します。オイルフィルターは純正品が一番性能が良いので、高回転でオイルに負荷をかけるサーキット走行であれば、やはりフィルターは純正品に限ります。まだまだ続きます。
13Jun
- CBR1000RR-SP整備（アッパーカウル不具合）
  ■とりあえずいろんなパーツを外しますいろいろと気になる箇所があり、さらにパーツを外しまくります。コンバインドABSのエア抜きをする前に今回はアッパーカウルも取り外しました。■アッパーカウルの爪折れもてぎで転倒した際にアッパーカウルに衝撃がかかり、いろいろな箇所が壊れているのでその確認です。まずはアッパーカウル裏。爪が片方折れて無くなってます↓。次に、右のエアダクトを留めるネジ穴。取れかかってます↓。左のエアダクトを留めるネジ穴。無くなってます↓。アッパーカウルとメーターをつなぐ爪。もげかかってます↓。コイツらを交換しようと思いましたが、アッパーカウル単体でもなかなかの値段だし、ネジ穴やメーターと接続する爪はヘッドライトと一体なので、交換するとなるとアッシー交換！今のままでも不都合は無いので、このままにしておきます。昨日は昼過ぎから急激なゲリラ豪雨。車庫の中にも雨が吹き込んでくるため、シャッターを閉めての作業となりましたが、暗い中での作業は老眼もあって見えない。なので途中で作業を止めました。続きはまた。
12Jun
- バイク整備の途中ですが…
  ■ル・マン24時間レースYouTubeでライブ視聴できます。裏のストレートでは３２０ｋｍ/ｈ超えも！因みにこれは７０８号車グリッケンハウスのオンボード。３２０ｋｍ/ｈ超えのオーバーテイクは見てても怖い。お時間がある方はどうぞ。
10Jun
- リブログ記事オートシフター不具合修理
  ■オートシフターの不具合5月のGWに行った福島ツーリングの帰り道、東北道で突然オートシフターが機能しなくなりました。その時の記事がこちらセカンダリーインジェクターが噴射される領域であるアクセル開度10°またはエンジン回転5000rpm～より下の回転領域でも作動しないので、原因はシフトセンサーかなと思っていました。コイツですね。面倒ですがとにかく配線をたどって原因を確認してみました。相変わらずガソリンタンクのガソリンホースを引き抜くのに四苦八苦し、指先の痛みに耐えて何とかガソリンホースを引き抜き、配線チェックしてみました。シフターの配線をたどってみましたが、特に断線している部分は無く、リアシート下のごちゃごちゃした配線をチェック。グチャグチャにこんがらがった配線。。。シフトセンサーの配線をパワコマに向けてチェックをしたら、セカンダリーインジェクションを制御する部品、Quickshifter Expansion Module ＝ QEM　からパワコマに入る配線の1本が外れていました。これが原因だったんですね。ETCカードの抜き差しをするためETC本体を出し入れする際に、誤ってこの配線に圧力をかけてしまったのだと思います。■ついでの作業洗車時にいつも気になっていたアンダーカウルもキレイにします。小さなキズ落としに使っているソフト99。昭和のオヤジならだれでも知ってますよね～。アンダーカウルのキズや汚れを落とします。片方だけやってみました。かなり違いが分かります。で、上の部分もキレイにします。メッチャキレイになりました。ま、コンパウンドが入っていて、原理的には塗装表面を削っているので、ワックスとしては使わない方が良いです。■ついでの作業パート２どうせここまでパーツを外したので、２年に一度メンテするABSのエア抜き作業もやることにします。ただブレーキフルードやラジエター冷却液が無いので、そいつらを買ってきてから作業に取り掛かるとします。
05Jun
- タイヤ交換
  ■久しぶりのタイヤ交換ここ2年ほどサーキットで走っていないし、今年もサーキットは行けそうも無いので、サーキット用のホイールからタイヤを取り外すことにしました。ですが久しぶりに取り外そうとしたら、硬くてタイヤが外れません。向こう側が外れないのでウォーマーを使うことにしました。温めたら簡単に外れました。フロントも同様です。フロントはブレーキディスクがビードブレーカーに当たるので、ディスクをいちいち外すのが面倒です。外したタイヤはラップに巻いて車庫の奥で保管することにします。一応リムプロテクターを使って入るのですが、多少ホーイルにキズが入ってしまっています。タイヤがなかなか外れないと、「多少のキズならいいか！」とだんだんいい加減になってきます。タイヤ交換あるある？？
02Jun
- トップガン見てきましたヨ！
  ■映画はホームシアター自宅は４．１ｃｈのホームシアターが組んであるので、普段はレンタルのＢＤやＤＶＤ、ＢＳ４Ｋシアターなど自宅で映画を見ています。４．１ｃｈとは言えしっかり追い込んだセッティングにしたので、ＢＤはドルビーTrueHDやDTS-HDMasterAudioなどのロスレス、DVDはドルビーデジタル、BS４Kシアターではドルビーデジタルプラス、などのサラウンドで映画館に匹敵する臨場感を楽しんでいます。ですがアンプ自体が古く最新の空間オーディオフォーマットのドルビーアトモスやDTS：Xなどには対応していません。そこでトップガンの空中戦は是非とも高音質の３Dサラウンド、きれいで大迫力映像のIMAXで堪能したいと考えて、立川立飛にあるTOHOシネマまで足を運んできました。■割引を使って事前にチケットをゲットまずはネットで事前に座席を確保するのですが、IMAXの場合は通常料金に500円上乗せされます。ですので大人一人1,900円＋500円＝2,400円。（たか！）ですが6/1（水）はファーストデイ割引ということで、1,900円から1,200円に割引され1,200円＋500円＝1,700円と、通常料金よりも安く見ることが出来ました。上映予約は朝イチの9時～のため、朝の渋滞も考慮して7：30にバイクで出たらスムーズに移動でき、8:10には立川立飛のTOHOシネマに到着してしまいました。バイク専用の駐車場にバイクを止めて、すぐ先にあるTOHOシネマに行ったら、早すぎてまだ準備中となっていました。仕方がないので入口付近で20分ほど待って、8:30分の開館と同時に入館しました。■映画館で見る価値のある映画結論から言えば画面はデカくて大迫力。音は四方八方から飛んできて没入感マックス。最高にハマるIMAX映画館でした。当然ながらトップガンの空中戦はこの映像技術と音響技術があって初めて成り立つコンテンツ。ストーリーも最高で時間とお金をかけても見るべき映画だと、久しぶりに心の底から思った映画でした。トム・クルーズが映画館での上映にこだわったと言っていましたが、いくらブルーレイのAtmosフォーマットで自宅で見たとしても、ここまでの迫力と没入感は味わえないと思います。お約束のNinjaも出てきましたよ。（公式YouTube動画より）（YouTube公式動画より）１つだけ違和感があったのがジェニファー・コネリーの立ち位置。ネタばれになるので詳しくは書きませんが、海軍基地近くのバーのオーナーでトム・クルーズと昔からの知り合い？35年前のトップガンとは絡まない流れなのに「お久しぶり！」と、いきなり出現してきたので、「いきなりこの人だれ？」「ん？なぜこの人出てきたの？」という最後まで違和感ジャンバリ。まあ相変わらずメッチャキレイなんで、大画面で見ることができただけでヨシとします。■昼食はどうしようか・・・(笑)上映終了が11：30だったので昼食をどうするか？第一候補は以前からベンチマークしていた万願寺のラーメン屋、中華そばうお青さん。食べログで百名店にも2020年、2021年、と2年連続で選ばれています。今回、立川から自宅に帰る途中で立ち寄るつもりでしたが、2週間ほど前に閉店してしまったようでメチャクチャ残念！泣く泣く第一候補から外しました。ところがこのブログを書くのに昨夜、再検索したところ、新しく「メヂカそは吟魚」というお店に屋号変更して再開してました。今度こそ機会を作って行ってみます。で、せっかく立川に来たので付近のラーメン屋を探したところ、ラーメンデータベースで立川エリアNo.1、「パワー軒」さんを発見。映画館からバイクで数分のところでしたので、サクッと決めて行ってきました。こちらは燕三条ラーメンというもので、煮干しと醤油、背油の重厚なラーメンでした。なかなか美味しいラーメンでした。特に麺が二郎ばりのパツパツ麺なので、こういった濃いスープに合うんでしょうね。■MX４Dも体験したいけどTOHOシネマ府中ではトップガンをMX4Dで上映しています。座席が上下左右に動き、ミストや香りが放出されたりと、USJのハリーポッターやスパイダーマンばりの体験ができるよう。ですが吹き替えのみなのが残念。昭和世代はやっぱり映画は字幕ではないでしょうか。ま、座席が動くと気が散ってしまうかもしれないので、映画に集中するという意味では必要ないような気もします。皆さんもお時間があれば是非とも映画館に足を運んで、トップガンを見に行ってはいかがでしょうか。
20May
- 初めての千葉ツーリングー４
  ■竹岡式ラーメン赤山地下壕跡を後にして竹岡式ラーメンのツートップの一つ、鈴屋さんに向かって出発します。富津館山道に乗って移動したのですが、一部の追い越し区間で前方の車を追い越す際に、ワーロックさんのＴ－ＭＡＸがちゃんとミラーに映っています。1000ccのSSに着いてくるT-MAXの動力性能恐るべし。閑話休題。30分ほどの移動で１：３０ごろ鈴屋さんに到着です。日曜日でしたので当然ながら駐車場は満車。車の入出庫のジャマにならないよう端に停めます。車に気を遣うというより接触されない為の自衛です。時間的に行列のピークは過ぎていたようで、10分ほどで呼ばれて入店しラーメンを注文。3人ともチャーシューメン（小生のみ大盛）注文したら、我々が最後のチャーシューメンで、後に入店したお客さんには、「チャーシュー終わっちゃったので普通か大盛でお願いします」と案内されていました。めっちゃラッキーです！で、配膳されてきた大盛チャーシューメンがこちら。塩分濃いめの醤油ラーメンで美味しかったです。ビックリしたのがチャーシューの量。この画像だと分かりにくいですが、分厚いゴロゴロしたチャーシューが8個～9個入っていて、ラーメン＆チャーシューフリークの当方も食べきれず、ワーロックさんとSHIN1000RRさんにお裾分けさせてただ来ました。麵の下からもゴロゴロしたチャーシューが出てきたので、盛り付けはチャーシュー → 麺 →　チャーシュー、というとんでもないラーメンで大満足でした！食べ終わってお店を出るとちょうど営業が終了。今度は普通盛りのチャーシューメンに半ライスを付けて、ミニチャーシュー丼も堪能しに再訪したいです。■またトンネル？奥米隧道、塹壕跡、と続き３か所目のトンネルに移動します。その途中で竹岡式ラーメン双璧のもう一店、梅乃屋さんの前を通り過ぎチラ見すると、１０人以上の行列ができていました。こちらは乾麺から作るようで味の評価も二分しているようです。仮に鈴屋さんに再訪することがあれば、梅乃屋さんも立ち寄って、竹岡式ラーメンの連食を楽しみたい！閑話休題。(;^_^A次の目的地である燈篭坂大師の切通トンネルに来ました。こちらは何もない普通のトンネルでして、有名な切通トンネルはこの向こうにありました。しかしこんなところによくもまあトンネル作ったなぁ。燈篭坂大師に続く道ですがこんなトンネル掘らなくても、山の斜面に階段作って登れるようにすれば簡単なのに。SHIN1000RRさんを盗撮！と思ったら自分も撮られていました。それぞれ写真撮ってから、本日最後の目的地である富津岬に移動します。■４つ目のハプニングが！？３０分ほどの移動で富津岬に到着です。ここでまた小生にハプニングが！ん？ん？クーラントが漏れてる！なぜ？ミラーにキズ。スライダーにキズ。ステップにキズ。ご察しの通り10年以上ぶりに立ちごけました。展望台の大きさにビックリしながらサイドスタンドを出していて、中途半端に出していたところにバイクを降りようとしたので、当然ながらガシャンと。なんとかギリギリまで耐えたので大したキズにならず、ブリーザーホースからクーラントが少しだけ漏れただけで済み、SHIN1000RRさんとワーロックさんに手伝っていただきCBRを引き起こすことができました。モリワキのスライダーとTSRのレーシングステップが倒れたバイクを支え、もてぎサーキットでもそうでしたが転倒してもレバーやステップ類は折れず、その後も問題なく走行することができるので、経験に裏打ちされたノウハウでパーツの作り込みをしている一流メーカーのすごさに改めて痛感です。さて展望台に登ると横須賀方面が見え、その間にいくつか島が見えました。向こうには戦艦のようなものが見えますが、グーグルマップで調べたところ、手前の大きな島が第一海保、戦艦のよう見えるのが第二海保。第二海保は鉄腕DASHという番組で紹介された場所ですね。これで今回のツーリンは終了ーーー。小生とワーロックさんはブログ用ネタを作ったのに、主催者のSHIN100０RRさんはネタ無しなので、残念だったなーと3人で最後に話をしてました。（のちに続く）とは言え本当に千葉を堪能したツーリングになり、企画していただいたSHIN1000RRさんには感謝、感謝です！最後はワーロックさんと小生は東京に戻るべく、渋滞中のアクアラインに向かって出発　　　　（SHIN1000RRさんの画像をお借りしました）アクアライン手前のガススタまではワーロックさんとご一緒だったのですが、大盛のチャーシューが効いたのか急におなかの調子が！ガソリンを入れるついでにトイレもお借りしたので、ワーロックさんとはここでお別れしました。■主催者もネタを作ってくれました！アクアラインの渋滞をすり抜けて無事帰宅し、SHIN1000RRさんとワーロックさんに、LINEで無事帰宅の連絡していたら、SHIN1000RRさんから、ということで最後にSHIN1000RRさんもネタを作っていただきました。ちょっとブログで公開できる内容ではありませんが、３人共にそれぞれがしっかりとネタを作るという、呪われた？千葉ツーリングになりました。SHIN100０RRさん、ワーロックさん、楽しい時間をありがとうございました。m(__)m
19May
- 初めての千葉ツーリングー３
  ■前日の雨で道が川のよう奥米隧道のトンネルを抜けて次の目的に向かうのですが、この先の道が前日の豪雨で一部が川のようになっていました。で、当方のバイクはこんな感じで汚れ放題。フェンダーレスにしているのでリアシートまで泥が跳ねてます。洗車するのが大変そうです。■亀岩の洞窟へ何とか泥だらけの道を抜けて、ハート形の写真が撮れるという、映えスポットの亀岩の洞窟に到着。駐車場でバイクを止めようとしていたところ、アメ車の首都高横羽線駐車ハプニングに加え、２つ目のハプニングが！ん？ワーロックさんが泣きながら・・・あちゃー。スクーターって目の前の足元が大きなカウルで見えないようで、歩道手前のぬかるみに気づかずにフロントからスリップダウン。。。停車する寸前でしたので速度はほぼ出ていませんでしたし、ケガもなかったので不幸中の幸いでした。ネタを提供していただいたところで、３人とも徒歩で洞窟に向かいます。日差しの角度と天気によってはこんな景色が現れるんですねぇ。まあオッサン３人で来てるのでこんな💛が見えても、どってことないんですけどね。駐車場から徒歩数分で洞窟に到着です。まずは幸せの鐘を鳴らして、笑顔が気持ち悪い・・・。階段を降りると、このような洞窟の中に川が流れています。ハートは全然見えません。というか初めて気づきましたが、私、マスクしてませんね。駐車場に戻る道もこんな感じで、なかなかの雰囲気でした。マスクせずに嬉しそうな顔・・・。■次の目的地へバイクに戻り次はライトアップもされるほど有名な棚田へGO。到着したのがこちら。写真ではイマイチ伝わりづらいですが、壮観な景色でした。上の駐車場には写真スポットも用意されてます。ここでもマスクが・・・と思いましたが、写真の時だけ外してました。（ちゃんと左手に持ってますね）■だんだんとお腹一杯に・・・次の目的である赤山地下壕跡に向かいます。この時点でまだ１２時ぐらいにもかかわらず、結構なスポットを回ってきたので、ツーリングもだんだんお腹一杯になってきました。ですが先ほどの棚田へ向かう道もそうでしたが、移動中の道はそれなりにクネクネしており、先導のSHIN1000RRが”それなりのペース”で走ってくれたので、クネクネ道を楽しむことができて気分転換になりました。で、ちょっと驚いたのが、小生の後ろを走るワーロックさん。ペース的には目を三角にして峠を攻める、ということでもありませんが、それでも”それなりのペース”にもかかわらず、「のんびりペースで気持ちいいなぁ」レベルの雰囲気で、T-MAXが何事も無く普通に着いてくるのにビックリです！スクーターと言えどコーナーリングマシンのヤマハ製ですから、ワーロックさんの腕も相まってビックリのコーナーリング性能。ここまで動力性能が高いと街中でSSに乗るのがバカらしくなります。■赤山地下壕跡に到着房総半島の結構先にある赤山地下壕跡に到着です。（SHIN1000RRさんの画像を拝借しました）１人２００円の入場料を払って塹壕に向かいます。入口は野生動物侵入防止のため、見学者が自分で金網の開け閉めをするシステムでした。坑内はかなり暗くかなり広い作りのようでした。見学コースは２０分程度で見ることが出来ましたが、あちらこちらに進入禁止の脇道がたくさんあり、塹壕全体はかなりの規模のようです。パンフレットにも全体像が表記されていますが、黄色の見学コースは全体のほんの一部のようですね。ウクライナの戦争やロシアの北方領土での軍事演習など、将来的にもしかしたらこの地下壕が再利用される可能性もゼロではなく、安定的な平和の必要さを痛切しました、ってカッコいいコメントで締められました。■ここで３つ目のアクシデントが！何と私のバイク用ブーツの靴底が片方剝がれてしまいました。（ワーロックさんの画像を拝借しました）チョット見難いですが踵から土踏まず辺りまでペロッと剥がれています。たぶんエンジンの熱で接着剤が溶けちゃったんでしょうかねぇ。いつも持ち歩いているガムテープを今回は持って来ていなかったので、このままの状態で自宅まで戻りました。この次の目的は今回一番楽しみにしているラーメン屋さんです！詳しくは明日のブログで。
18May
- 初めての千葉ツーリングー２
  ■最初は鹿野山九十九谷展望公園待ち合わせ場所の千葉フォルニアをスタートし、まずは最初の目的地、鹿野山九十九谷展望公園に向けて出発です。下道を３０分チョイ走って到着です。確かにものすごい景色でビックリ。千葉県って海と平地のイメージだったので、こんな起伏にとんだ地形とは知りませんでした。ここに来るにはそれなりに傾斜のある道を上ってくるのですが、自転車の人がたくさんいてそれにもビックリ。小生も１０年ほど前は自宅から都内まで自転車通勤してましたが、都内までの平地を走るのでもゼェゼェ言ってたのに、峠の坂道を自転車で登ってくるなんて想像できません。ほぼアスリートですね。さて絶景を楽しんだ後はトンネルに向けて出発します。■心霊スポット？の奥米隧道鹿野山九十九谷展望公園から２０分ほど走って、人気の心霊スポットに到着です。ダムのそばにあり薄暗く湿気が重くのしかかるような雰囲気なので、心霊スポットになっているのかもしれませんね。個々に映っている１つ目のトンネルは普通の短いトンネルでした。このトンネルを抜けて一度外に出ると、その先に２つ目のトンネルが出てきます。そのオドロオドロしい中の雰囲気をSHIN1000RRさんが動画で残してくれました。中で動画を取っているのがワーロックさん。出口で写真を撮っているのが小生です。このように出口でお二人が出てくるのを撮ってました。(笑)この後、次の目的地に向けて移動しますが、この先の道が前日の大雨でとんでもないことに！この続きは明日のブログにて。
17May
- 初めての千葉ツーリングー１
  ■近いようで遠い千葉長いバイク歴の中であちこちにツーリングに行きましたが、なぜか千葉県だけはツーリングに行ったことがありませんでした。去年の12月に奥多摩ツーリングに行った際にSHIN1000RRさんが「今度は千葉ツーリングを企画します」と宣言いただき、その後のワーロックさんの押しも手伝って、(笑)SHIN1000RRさん主催の千葉ツーが実現しました。■知らなかった高速道路千葉に行くとなると自宅～首都高～湾岸～アクアライン・・・というルートが思い浮かびます。首都高の渋滞だけでなく、アクアライン手前からの大渋滞もあり、面倒だなぁと思っていたのですが、グーグルマップで何気にルートをチェックすると、横浜青葉ICから横浜を通ってアクアラインに抜けるルートが出てきます。え？と思ってよく見ると、「横浜北西線」「横浜北線」とあり、横浜青葉ICからそのまま大黒JCTまで一本で結ばれていました。（上記画像は首都高プレスリリースページより）2020年3月に横浜北西線が開通して横浜までつながったようですが、コロナ禍で大規模なパレードなど無くひっそりと開通したので、今まで全く気づきませんでした。認知度がイマイチのため交通量もまだそれほど多くないようで、渋滞を避けて千葉方面に移動できるので今回はこのルートを使います。■早朝の横羽線で渋滞？日曜日の朝、千葉ツーに向けて出発しようとしたら、生麦JCT～大黒JCT間が工事で通行止め！大黒PAで朝食を食べるつもりをしていたのですが、しかたなく生麦JCTで横羽線を使うことにしました。生麦JCTから横羽線に入り少し走ったら２ｋｍほどの渋滞。こんな早朝から渋滞？と不思議に思いながら走っていると、渋滞の先には60’年代のアメ車軍団が左側に駐車してます。しかもざっと見て20台以上もずらーーーーーーと。「何してるんだコイツら？」と思って先頭の車を見たらボンネットを開けて何やら修理おいおい故障かよ、と思い集まっている人たちを見ると、見た目も40代～50代のいい歳した大人たち。故障した車、もしくは百歩譲って修理手伝う数人以外は、車を移動させて先のPAで待機するなど少しは頭を使ったらどうだ？と朝から最悪の気分。。。実はこれが今回の千葉ツーで直面した最初のハプニング。実はこの千葉ツーは呪われたツーリングだったんです。■初めて来た千葉フォルニアバイクでは初のアクアライン。渋滞と強風と闘いながら金田ICでアクアラインを降り、アウトレットを過ぎて何もない埋め立て地の先に、ありました、待ち合わせ場所の千葉フォルニア！アクアラインも見えるんですね。今回のメンバーも奥多摩ツーと同じ、主催者のSHIN1000RRさんとワーロックさん。（ワーロックさんの画像をお借りしました）ワーロックさんはズルをしてT-MAXで参加。ただしこのT-MAXの動力性能にビックリされられました。その話はまた後で。ここから今回の呪われた千葉ツーがスタートです！