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  NA6ロードスターセッティング、MR-S　K24R4スロ続・積み込み作業。
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  B18C　ハイカムハイコンプ　サーキット仕様セッティング♫とMR-S、K24フルチューン積み込み
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  S2000、AP1/2はリアローターがキモ。EG/EK/DCはポンプとレギュレーター替えましょね
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  DC5 2400cc　K24R完成。
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  F6Aフルコン出荷最終チェック動作確認と、K24R腰下制作。
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  4AG　タイミングベルト廻りと平行していろいろね～
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  ホンダ車の特権。定番Spoonキャリパー。
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  ステンメッシュホースのメンテ、ていぅか交換ですね（＾＾）
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  ドライブシャフト加工オーバーホール、開けて良かったですね～
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  ハルテックから入荷、EG6フルチューンエンジン始動、AE86　タイミングベルト廻り作業開始ね。
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  B型なG/Wでしたｗ。B16A、B18Cシングルスロットル、B18C4スロフルチューン
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  それは悲願の富士ストレート踏み切りでした。
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  NA6/8ロードスターの4スロ以外の選択肢。
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  ネクストジェネレーションとマイジェネレーション。令和最初のインプレはCL1の2.3L！
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  戦闘力を身に着けたCL1ユーロR、そしてKP61(*˘︶˘*).｡.:*♡入庫ね。
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  ヤルこと濃いし盛りだくさんです、そして、気持ち良い手紙をいただきました（＾＾）♫
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  ホンダデスビ車両の鉄板強化法。とオリジナル足回りパーツ系のラインナップ拡大の旅。
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  おとなしく？？？？な訳ねぇｗｗ逆、逆。バタバタとCL1やりつつ。。。いろいろとね。
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  エアクリワンオフ♫
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  続・EG6。

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