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  B18C改B18Rフルチューンエンジン復活、NA6は車速パルス器取り付け、エリーゼS1車高調整
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  NA6,Link G4+化、形になりましたね。EG6,B18C改B18Rヘッド修理完了。
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  NA6、ヨシムラエンジン、フルコン化　インジェクターフルシーケンシャル制御ね。
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  B18Cフルチューンヘッドバラしついでに泣き所を修正,K24A改K24R制作洗浄完了
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  B18R,ヘッド取り外し,K24Aベースエンジンバラシ完了,NA6ヨシムラエンジンLinkG4+
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  K24,2機加工から帰還そして2機また加工へ,JG1”N-One"ECUチューニングメニュー適合
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  2025年、今年もよろしくお願いいたします♫
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  筑波EK9B18C改B18R,筑波脅威の56秒台突入,MR-S,K24R,一度納車ね♪
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  MR-S,K24R,エンジン搭載,DC1改B20BVTEC納車♪
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  Haltechトップディーラー,エリーゼS1K24R公認決裁降りました、MR-SK24R搭載前
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  MR-S,K24A改K24R,制作搭載,K20AからK24Rへ、DC1，街乗り領域セッティング
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  DC1,B20BVTECインジェクター交換Link G4Xをモデル化、ハルテックのヘルプは使える
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  AE86,ハルテック化ダイナパックでセッティング完了,DC1B20BVTEC着地
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  AE86,ハルテックフルコン化、フルシーケンシャル制御、実走行セッティング。
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  MR-S,K24A改K24R完成,AE86ハルテックフルシーケンシャル,EG8,K21Rポンプ改
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  MR-S,K24Rヘッド搭載,DC1ミッションO/H,K24搭載EF9セッティング。
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  K24A改K24Rポート加工完成,DC1，B20BVTECアライメントからのミッション下ろす。
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  続・K24A改K24Rポート加工,DC1 B20BVTECブッシュ交換。
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  MR-S,K24A改K24Rポート加工,DC1改B20BVTECフルブッシュ化,Hコン等入荷
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  アルテッツァ実走行やっと気持ち良くなりました、B20BVTECLink G4X取り付け

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