丸亀製麺が11/25から値下げします。

https://pdf.irpocket.com/C3397/xoA3/DnNg/JEYI/Umpi.pdf

 

 

 

対象商品は

 

かけうどん

釜玉うどん

明太釜玉うどん

きつねうどん

肉うどん(かけ)

 

の5種で、釜玉うどんのみ60円、他は50円値下げです。

 

 

 

また、すでに親子丼490円を販売している店舗ではカツ丼540円の販売も開始します。

 

 

 

今回の値下げは原材料価格が下がったとかが理由ではありません。

 

これらだけに共通する食材はないですし、国産小麦も安くなってはいません。

 

 

じゃあなぜ安くするのかというと、うどん単品のみではなく、天ぷらとか他のサイドメニューも注文してもらう為の戦略かなと思いました。

 

かけうどんと釜玉うどんは人気メニューなので、それの利益率が減っても利益率の高い天ぷらを一つつけてくれれば、トータルではより上回るのでしょう。

 

きつねはそもそも注文されているのを見たことないのでわかりませんが、肉うどんも人気メニューなので、追加注文を増やしたいという思惑がありそうに思えます。

 

 

 

これはうどん弁当からの推察になります。

 

うどん弁当にはうどんとぶっかけつゆのみで300円というのがあります。

 

これだけは物足りないので、これ買うなら天ぷら追加も基本となりそうで、天ぷら二つつけたら、普通のうどん弁当以上の売上と利益になります。

 

こうやってサイドの注文を増やして、うどんよりもサイドで利益を強化してくのを試してみたいのではないかと思いました。

 

 

 

ただこれのネックは天ぷらの質です。

 

揚げたては確かに美味しいんだけど、そうじゃないとがっかりすることもまぁまぁあります。

 

ファーストフードなのに調理に時間のかかるのが天ぷらなので、ある程度揚げ置きは仕方のないことなのですが、それでも同じ店で同じ時間に行ってもクオリティにムラがあるのが気になっていて、ここ半年くらいは天ぷら頼んでないかも。

 

値下げしてくれたのは客として嬉しいけど、今のムラっけが続くなら天ぷら二つ頼むならかけうどん2杯にしちゃうかも。

 

先日、関東へ行ったときは元千葉県民とは思えないほどお上りさん状態でした。




愛知と比較して、首都圏の鉄道の変化はかなり激しいです。



JR東日本を利用したのですが、山手線がワンマン運転する計画なのは知っていましたが、すでに横浜線や常磐線各駅停車はワンマン運転をしていました。


8両や10両編成がすでにワンマン運転化しており、2030年までには更に多くの路線でワンマン運転化します。


これは地上設備も車両も直通する他社も含めてワンマン運転対応工事できるくらい統一されていて、ワンマン運転化するだけの資金力があるということでもあります。



名鉄は最大8両、日中は2両もいますが、資金力の問題と車両性能がバラバラすぎるので、ワンマン運転できるのは結構限定的です。




また、短い10両編成というアナウンスにゾクっときました。


なにせ東海地方では10両編成なんて在来線にはいないですからね。


首都圏はその短い10両だけでなく、快速だけで15両編成も含めて日中毎時6本も走っています。


ラッシュ時のうちの最寄り駅よりも1時間あたりの両数多いです。



しかも日中5分間隔で走る京浜東北線や中央総武線でも、席が埋まるほどの需要がありました。


日中6両の急行でも席が空いている名鉄とはかなり違います。


むしろ5分後に次が来るのに、なぜ駆け込み乗車するんだろう?




JR東日本は車両の統一だけでなく、新型車両の投入にも積極的です。


ローカル線にも新車を投入するのはコスパ悪そう、都会の中古車を送れば?と思ってしまいますが、新型車はかなり高性能です。



まず、最高速度100キロの路線だと、これまでは100キロまで加速して、惰性で走って、駅が近付くと早めに減速して、駅に到着していました。


これを前の列車との間隔や、その路線データから次の駅までの最適な速度を割り出して走るので、90キロで走っても100キロ出したときと変わらない運行時間で走れてしまうわけです。


最高速度を出さなければそれだけ僅かながら節電できますし、最高速度に達することなく同じ時間で走れるということは急加速や急減速が減るので、部品の摩耗が少ないだけでなく乗り心地もよくなるでしょう。


前面展望を見る鉄オタからすると、スピードダウンは物足りなくなるかもしれませんが。




中央線快速も見てきました。


グリーン車付き12両編成になってからは初めて見ましたが、折り返しはスムーズでしたね。


この路線は朝ラッシュ時には名鉄名古屋駅と同じくらい新宿駅に発着します。


名鉄は複数の路線が押し寄せるので名物と化していますが、中央線快速は12両編成が2分間隔で新宿駅にやってくるというのに混雑が名鉄以上なんですよね。


多分中央線快速の高尾までの区間だけで、名鉄全路線の売上超えるのではないでしょうか。




そもそも山手線だけでも550両と、これだけで大手私鉄に並ぶ規模です。


山手線、京浜東北線、中央線快速の通勤車両だけで、私鉄で日本一の車両数の近鉄を上回ります。


当然ながら利用者数も突き抜けており、ホームドアを設置したときの恩恵も大きいですし、ワンマン運転や様々な設備導入のコスパがいいと言えます。




こうやって見ると、鉄道会社の株を買うなら、私鉄で日本一連結売上の効率がいい東急、私鉄の運輸事業で日本一の利益率の東京メトロ、新幹線のJR東海、在来線日本一のJR東日本のいずれかになっちゃいますね。



オーストラリアのある夫婦は初めて日本に来て感動し、それからはほぼ四カ月毎に来ているそうです。

 

 

 

日本が好きすぎて日本に関わる仕事に就きたいと転職して、今では日本へ輸出している会社で働いているそうです。

 

四カ月毎にキューピーのマヨネーズ、味の素のほんだし、エバラの焼肉のタレを毎回買うくらい日本の調味料にもハマっている夫婦は日本のアニメにハマっている息子を連れて日本へやってきました。

 

息子は日本が初めてだったのですが、アニメとネットで勉強していたので、ある言葉が出てきて両親は驚きました。

 

 

これが粋か。

 

 

日本人でもパッと出てくる言葉ではない、粋。

 

それが自然と口に出てきたなんて、息子はかなりの日本オタクなのでは?

 

 

 

粋ってやろうとしてやるのも難しいげと、見つけるのも難しくて、単語自体は日本人なら知っているけどパッと出てくる馴染みあるものではないから、外国人がパッと言ったのは本当に凄いな、日本好きなんだねって感じました。

 

家に入るときに玄関で靴を脱ぐか、靴を脱がないかは国によって異なります。




アジアの殆どの国は靴を玄関で脱ぎます。


でもヨーロッパやアメリカは土足OKの国が多いです。


昨今では家庭によって外からの汚れを持ち込みたくないからということで、土禁の家庭が増えているらしいです。


日本で言えばスリッパのように、家庭内用の靴に履き替える家庭もあるとか。




そもそも昔は世界が土足OKでした。


まだ高床式とか丸太小屋みたいな家で生活していた頃ですね。


ヨーロッパはそこから石造りの家が増えていきましたが、アジアは木造が主流でした。



で、石造りは床が硬くて冷たいので、床に座るという文化になりませんでした。


石造りの椅子に座ったら同じでは?と思うのですが、椅子に藁を敷いたりとか布を敷いたりして対策していたようです。



アジアは椅子もありましたが、多くの人は床に座って、床に寝ていました。


だからこそ床が汚れていたら嫌なので、早くも家の中は土禁の文化が定着しました。



後は上流階級となると、身分の高い皇族とか将軍の屋敷に訪問した際に、外のケガレを持ち込まない為に、玄関で靴を脱ぎ、服もホウキ?みたいなので払ってから屋敷に入らないといけないみたいな文化もあったりして、例えば通り雨でずぶ濡れになっちゃったら、帰って着替えてこいと濡れた服で入るのも禁止された文明もありました。




日本で言えば、台所で火をおこすのは薪でした。


薪は家の外にあるので、台所だけは土間といって土足で入れる場所でした。


水が飛び散っても木造じゃないので、カビる心配がないとかもあったと思います。




ヨーロッパでは時代が流れても床は絨毯を敷いて、玄関近くで靴の汚れが落ちるというだけで、土禁になることはありませんでした。


椅子に座り、ベッドに寝るという生活様式の違いもあったと思います。


ベッドの横で靴を脱ぐくらいだったから、一日中靴を履きっぱなしなので、水虫患者も多かったみたいです。




この流れと今の日本ブームの融合で、ヨーロッパには土足厳禁の日本食レストランがあります。


店の入口で靴を脱いで下駄箱に入れて木製の四角い鍵をかけるタイプの店です。


最初は靴脱ぐの面倒クセーと不評だったのですが、美味しい日本食が食べれるのと、その日本らしい文化をプチ体験できるとあって大人気店に。


後はシンプルな木の四角い鍵というのもユニークなので、人気の要因になっているみたいです。




日本では洋風体験なんて簡単にできるから新しい食事スタイルで話題にはならないけど、カレーを手で食べるのは体験してみたいかな。

チーズの消費量の多い国の中には、昔からチーズの需要が高かったわけではない国もあります。




昔は牛乳のほうが需要のほうが多かったのですが、それでも牛乳の流通は限定されていて、農家の経営は安定せず厳しい状況でした。


日本のJAに相当する団体が政府への陳情を繰り返した結果、政府は乳加工品メーカーに買い取り量の下限を設けました。


酪農家の規模によって異なりますが、最大で7割も買い取ってくれることになりました。

(逆にJAは3割しか仕入れられない可能性もある)



当時はその国では牛乳はJA、乳加工品は各メーカーと棲み分けされていたのに、乳加工品メーカーは最大だとJAより多く仕入れないといけなくなりました。


単純に言えば牛乳より乳加工品の消費が上回らないと乳加工品メーカーは廃棄まみれで赤字になるわけです。



そこで企業は協力して様々な加工品は開発し、乳たんぱくが多いプロテインや、配合飼料等、赤字にならないなら薄利でもいいから売れる物をじゃんじゃん世に送り出しました。



その時に爆発的に増えたのがチーズです。


比較的日持ちして用途も多かったことから、メーカーは大量に生産して、チーズの消費拡大キャンペーンを実施します。



外食メーカーは例えば1kg仕入れると無料で1kg貰えるみたいに、これまでよりも発注量を増やすほどおまけが増えるという乳加工品メーカーの戦略に乗っかった為、ピザもハンバーガーもチーズ2倍にしても原価が同じという状況に。



客も無料でチーズ2倍キャンペーンされたら、より多くやってきて、チーズの需要が爆上がりしました。


そしてその国では、たった3年でチーズの消費量が1.5倍に膨らみました。




それで終わりかと思いきや、数年後にその国で乳量が激減してしまう問題が発生します。


政府は緊急対策として、JA側は牛乳を最低これくらい確保しなさいよと命令。


乳加工品メーカーの買い取り制度は一時停止となります。



これによりチーズやバター等が品薄になってしまいます。


乳加工品も供給不足でメーカーは経営危うし。



何とか乳量激減は解消されましたが、その後チーズ2倍から一気にチーズ不足になった国民のチーズ欲が爆発して消費量が増え、今ではチーズ欲が解消されたのに、チーズの消費量が減らないという状況になっているそうです。




今のこの国の一人当たりの年間消費量は牛乳が約57L、チーズが約18kgです。


日本が牛乳約30L、チーズ約2.5kgと比較してもチーズの消費量が膨大ですね。



チーズ1kg作るのに牛乳は10L必要みたいなので、この国はチーズがないと酪農という事業が成り立たないということになるくらいチーズ大国ということになります。




日本はチーズは高価なのも多いですが、一番消費されているのはプロセスチーズです。


プロセスチーズとはナチュラルチーズを再加熱、再加工したチーズで、ナチュラルチーズより安価です。


ナチュラルチーズを原料にしているのに、プロセスチーズほうが安いっておかしくないか?と思って調べたら、ハムとかの加工品と同じ仕組みでした。



ナチュラルチーズで売られているものはハムで例えるならば添加物が少なく、肉の塊で売っているものです。


プロセスチーズはブロック肉にたんぱく質や水を注入し、添加物をモリモリ配合した薄切りで売られているハムです。


しかもチーズは元の原型を留めることがないので、端材とかも使えます。


なのでナチュラルチーズはステーキ、プロセスチーズは小間切れをミンチにしたハンバーグといったほうがいいかもしれませんね。



日本が仮にチーズ消費大国になってもフランスやアメリカほど安くはならないそうなので、日本でチーズ2倍キャンペーンは起きなさそうですね。


だんだんと気温が下がってきて、コンビニの中華まんやスーパーの焼き芋が売れる季節となってきました。

 

 

 

コンビニは最近は年中中華まんを売る店舗もありますが、スーパーの焼き芋は導入当初から年中売られています。

 


秋、冬に焼き芋が売れるのはわかります。

 

寒くなってきたり、寒いので、暖かくて甘くて腹持ちの良いコスパ抜群な焼き芋が売れるのは素人でも想像つきます。

 

でも、夏は最近こそ冷やし焼き芋を売るスーパーが出てきましたが、暖かい焼き芋売れるのかな?

 

 

 

結論を言うと、売れます。

 

というか、夏ですら焼き芋は儲かります。

 

 

 

まず、焼き芋は食品衛生とかでは総菜とは全く別でして、まずスーパーの調理品は揚げ物だろうが、業務用サラダをプラ容器に小分けするだけでも、専用の調理エリアが必要で、ちゃんと衛生管理マニュアルの作成や保健所の許可を取ったり必要です。

 

髪の混入も防がないといけません。

 

 

でも焼き芋は野菜売り場の一角で焼いていますが、あれは調理に該当しません。

 

従業員は焼きあがった焼き芋を作業の途中でやけど防止の手袋をつけて袋詰めしていきます。

 

袋内に髪の毛が混入しても問題ありません。

 

店内で生のさつまいもを焼いているのに調理にならないルールがあるので、衛生的にもセーフになります。

 

その代わり、客も袋の中のさつまいもを触ってもセーフだったりします。

(潰したりしてはいけません)

 

 

この焼く機械さえ導入すれば販売が容易であることが、多くのスーパーに焼き芋の販売を導入するきっかけになったといってもいいです。

 

 

 

さつまいもは生で販売するならば産地記載が必要ですが、焼き芋は品種や産地記載が義務ではありません。

 

この加工食品なので品種や産地記載不要、加工食品だけど専用の調理エリアや保健所の許可が不要という、双方のスーパーにとっていいとこどりなので、多くのスーパーはさつまいもと焼き芋用のさつまいもは別物だったりもします。

 

決して生販売用の品質の悪い物や売れ残りが焼き芋に回っているわけではありません。

 

 

なお、焼き芋は賞味期限の記載がありませんが、基本的には販売当日期限と思ってください。

(これも記載義務がない為)

 

 

 

で、焼き芋の機械導入で最初はコストが発生しますが、その後は焼くだけです。

 

芋入れてスイッチオンで後は自動で焼きあがりますから、調理がめっちゃ楽。

 

いつも焼き上がりがあるスーパーの焼き芋は焼き時間が長いから、調理が楽なのに家庭で作ろうという需要が生まれにくいので、需要が安定しています。

 

 


で、夏場は冬場と比較すると1/2、1/3くらいまで落ち込むスーパーもあります。

 

しかしそれでも黒字なのは、焼く量をコントロールして売れ残りを減らせばロス削減が容易で、ランニングコストは焼くだけなのでかなり低いです。

 

さつまいもは日持ちするので、1日販売数が落ち込んでも在庫が即廃棄にならないですしね。



原価率だけで言えば、スーパーによっては揚げ物総菜よりも高いのですが、調理コストが全然違うし値引きせずに完売できるので、利益率が焼き芋のほうが高くなるんだとか。

 

 

後は焼き時間が1時間だとしても、1時間後の需要予測に応じて1個単位で焼けるのもスーパーにとってはとても都合がいいわけです。

 

 

 

では消費者はなぜ夏場でも買うのか。

 

今、夏はめちゃくちゃ暑いけど、帰宅したらクーラーつけるのは当たり前です。

 

涼しい部屋でキンキンに冷えた物ばかり食べるより、涼しい部屋で暖かい甘い物でリラックスしたい需要も結構あります。

 

鍋焼きうどんは熱すぎるのですが、焼き芋は冷たく過ぎず、熱すぎずなので売れるみたいです。

 

 

 

スーパーで焼き芋販売を始めたのは、マックスバリュ東海が最初です。

 

マックスバリュ東海は売れ行きが落ち込んで困っている茨城県のJAなめがたと協力して、このスーパーの焼き芋に最適な品種やサイズを見繕い、販売を開始しました。

 

店内に広がる焼き芋の焼けた香りで、客の胃袋を鷲掴みすることに成功したと知ると、静岡県のスーパーもこぞって参入します。

 

ドンキは個店主義なので、本部が知らぬ間に販売を始めて成功し、それを本部が知るや、すぐさま全国展開しました。

 

 

こうして、今や大手スーパーで焼き芋やってないところあるの?というくらいで、一部のコンビニでも焼き芋販売をするほどです。




焼き芋専門店はスーパーにはないホクホク系とねっとり系の双方を販売していますが、スーパーも2種類販売しても良さそう。


あ、でもそれだと基本無人だから袋の中身入れ替えられたらわからなくなっちゃうか。


 

 

サイゼリヤの値上げ発表は色々な所で話題になりました。

 


 

株式市場では当然ながら好感されました。

 

じゃあ客はどうかというと、SNSでは概ね好評みたいで、むしろこれだけの値上げで大丈夫なのか?というような声もあります。

 

 

ヨーロッパから来ている外国人観光客からすると驚きの安さで、これで利益が出ていることに疑問の声があるほどです。

 


サイゼリヤの価格は2、3ユーロ。

 

ヨーロッパでいえばチーズバーガー一つよりも安い値段で、ミラノ風ドリアが食べれてしまう。

 

一人当たりの会計が驚くほど安く、大人二人がお腹いっぱいになったのに、ヨーロッパなら大人一人分よりも安いのです。

 

 

 

海外の日本株投資向けサイトではサイゼリヤの業績は長らく警戒されていました。

 

輸入品も多いから円安デメリットがあるし、こんな低価格では今後赤字に転落してしまうだろう、なんて意見も多かったわけです。

 

 


しかし、サイゼリヤは外食チェーンの中でも低い値上げ金額で値上げして黒字成長をしています。

 

 

もちろんそれは海外事業がとても強くて、日本よりも利益率が高いというのもあります。

 

中国や台湾では安くて美味い洋食の代名詞的存在ですし、利益率が海外より低いとはいえ、日本事業も業績はかなりいいです。

 

 

 

サイゼリヤの特徴は圧倒的な客数とそれを少人数でさばけるシステムですね

 

サイゼリヤって年間客数が日本の人口の2倍くらいあります。

 

店舗数が多いとはいえ、この圧倒的な数をさばき、回転率を上げる仕組みは実は解明されているのですが、じゃあ競合他社が真似できるのかというと、ほぼ無理です。

 

モダイルオーダーとか他でもやっていることもありますが、1円のコストカットに何十万、何百万円まで設備投資できますか?って話なんですよね。

 

厨房に包丁すらないので、料理したことがない人が入ってきても、今日からキッチンの戦力になれるというのはサイゼリヤだけでは?

 

 

 

サイゼリヤは千葉県で創業した、元はよくある個人経営の洋食レストランでした。

 

それが創業10年後にはチェーン展開を開始します。

 

値段も普通のサイゼリヤがチェーン展開するにあたり、当時のイタリア料理は高級店のイメージだった為、7割引きにしたのです。

 

この値引き前は片手で数えられるくらいの客数だったのに、一気に平日でも毎日長蛇の列ができる人気店に。

 

安くて美味いは口コミで広がり、あっという間に埼玉、東京、神奈川からも食べにくる人が続出しました。

 

ネットも携帯電話もない時代にTVで取り上げられてもいないのにこれは驚異的な口コミでしょう。

 

 

 

そしてサイゼリヤは半世紀で、驚異的な日本一の激安イタリアンレストランチェーンになっているわけです。

 

むしろ、サイゼ以外のイタリアンレストランチェーンってパスタ屋かピザ屋しか思いつきません。

 

 


サイゼリヤの株価は年初からでも1.5倍、コロナ明けからは2.5倍と株価が伸びています。


株主優待がないのに配当利回りも低いので、個人投資家としてはそそられない有名銘柄になっていますが、これだけ上がるなら欲しがった個人投資家も少なくないでしょうね。


先日、関東へ行った際に、関東にしかないチェーン店へ行ってみたくて色々調べました。




千葉に住んでいたときに最も食べていたラーメン屋は日高屋ですし、店によって味が異なる富士そばもいいな。


すかいらーくグループで関東のみのジョナサンも気になる。




駅前という立地限定でも色々ある中選んだのは東京駅から近いところにあったごちとんです。



こちらはかつやのグループで、豚汁専門店です。


メニューはこちら。

20260826_gotchton_ei_menu.pdf




自分は定番のごちとん豚汁定食にしました。


味噌は麦と米が選べます。





料理はこのようにシンプルなので、注文後の待ち時間は短めです。


かつやというか、よくある豚汁とは全く異なる味です。


汁は麦味噌の甘味が強くて、豚汁のような脂が少なく、味噌汁と豚汁の中間みたいな感じでゴクゴク飲めます。


具材はどれも一口では食べれない大きさなのですが、大根も箸で切れるようになっているので、食べ辛いこはありません。


豚肉も結構大きくて、専門店らしい作りになっています。



男からするとご飯の量が少ないかな。


なので、味はいいけど値段から見て高く感じるかも。




更に我が儘を言うならば、今流行りの麻辣湯専門店みたいに具材を単品トッピングできるといいかも。


ご飯が少ないのでおかず系サイドメニューよりは、豚汁の具を増やせるほうがいいかなと感じましたね。


自分なら蓮根や人参を追加したかったな。


先月末に関東へ行ってきました。

 

 

 

千葉での予定だったのですが、前日入りして横浜へ。

 

まずは日本一高い所にある横浜skyの献血ルームへ。



27階からの景色は見晴らしがいいだけでなく、海が見えるのも良かったです。




お昼は株主優待消化も兼ねて、おや潮という寿司屋へ。

 

他にも関東にしかないお店がいくつか行きたいのあったので、かなり迷いました。



ランチセットなのですが、寿司のサイズはスシローと同じで、価格差を考えるとスシローがいいかな。


味は悪くないですが観光地価格?




その後は横浜駅から徒歩で散策。

 

 まずは京急ミュージアム。



京急本社一階にあって入りやすく、15分程度で見終えられます。




隣の資生堂グローバルイノベーションセンター。



おっさんが一人で入る場所ではありませんでした。





横浜赤レンガ倉庫を横目に歩いていたら海上保安庁を発見。




海上保安庁の船の中で最も大きい巡視船です。


近くには北朝鮮の不審船に関する展示室がありました。


赤レンガまで来たなら一度は観てもいいと思える充実した展示でした。




横浜大さん橋はクルーズ船が停泊したりするので、デートでここへ来るなら見てみる価値はありますね。


今回はたまたまクイーンエリザベス号がいました。



サイズは16階建てのタワマンを二つくっつけて横に寝かせたくらいでかいです。


これに乗員が千名弱、乗客二千名強が乗船して、クルーズするわけです。


一度は乗ってみたいけど、外国船だから多分パスポート必要かも。


横にいるタグボートも結構大きなタグボートで、多分着岸だけで数十万円、もしかしたら100万円くらいするのが二隻もいました。


離岸でも同額かかるので寄港はめっちゃ金かかるけど、それでも儲かるのがクルーズ船なんですよね。




日本郵船の株主優待で氷川丸見学。



こちらは戦前からある日本のクルーズ船であり、当時の天皇も乗船した船です。


スイートルームのみ風呂トイレ付きなので、現代のスイートルームとはかなり時代の違いがあります。




そのまま横浜中華街まで歩いてきたので、こちらで夕食。




横浜中華街はどうなんだろう?と思いましたが、町中華よりも上のランクの中華料理が食べ放題で食べれる店が多いのが魅力ですね。


とはいえ、自分は食べ放題を食べるにはそこまで空腹ではなく、食べ歩きとなりました。




でかくて美味いと有名な豚まんはコンビニの二倍以上あります。




こんな風にここだけの商品もあります。



 

後は千葉県に移動して宿泊しまして、翌日に予定を済ませて、夜には愛知へ帰宅。


翌日は観光らしいことしていないので大幅カットなのですが、一泊二日で行ったのに、なんと外国人観光客に二度声をかけられました。


二組ともスマホの翻訳アプリを用意してくれていたので、相手のそれを使って会話して道案内出来たのですが、そんなに道聞きやすい日本人に見えたのかな。


愛知に住んでいても外国人を見かけはしますが、一度も声をかけられたことがないので、横浜や東京は観光客の数が段違いなんだなと感じました。




横浜みなとみらい地区はタワマン街でもあるのですが、流石高級タワマンです。


タワマン一階にある店がナチュラルローソンとスタバ。


朝ウォーキングやランニングして帰ってきて、朝食のパンとドリンクをナチュラルローソンとスタバで買う日常。


朝食だけで1000円超えそう…

昨日、鳥羽水族館のラッコのキラの訃報がSNSでトレンド入りしました。




自分は一度見に行っただけで、そのときはもう一匹のメイとどっちがどっち?となっていたくらいです。


可愛いとは思いましたが、そのときはそれくらいで強い想いがあったわけではないです。



それっきりで鳥羽水族館のツイートで様子を見れていただけなのですが、今回の訃報を聞いて涙が溢れました。



別にラッコが凄い好きとかでもないのですが、SNSで見ているだけで結構愛着沸いていたんだなと、亡くなってから実感しました。




もう一匹のメイもラッコとしては高齢で、国内最後のラッコとなっています。


すでに健康の為に観覧出来なくなっているので、メイの様子はツイートで見るしかできないのですが、メイはもっともーっと健康で長生きしてほしいな。