朝箱

4/29に箱根までツーリングに行ってきました。

集合場所は西湘PAに6時集合でしたが、

日の出が見たいので、4時半には駆けつけたいところ。

ちょっと間に合わないか、平塚通過

空が紫色・・　は見れませんでした

間に合いました、しかし雲がじゃまで・・

メンツは単車2台、あとは4輪6台

大観山PA

椿ラインを何往復してみました、単車は割りと少なかったのですが、

みんな速いですね、バックミラーに移った単車は全車進路を譲りました。

敷居は高いようですが、ちょっとお気に入りロードになりそうな予感。(＾ε＾)

変わった単車が展示

ヤギさんコーナー

天山湯治郷で日帰り温泉

　

温泉と食事は超最高♪

休憩所から眺める景色と音楽はかなり癒されます。

ここもお気に入りスポットとなりそうですな。

締めは横浜のラーメン屋せんだい

辛みそ中盛り、ニラ・キクラゲ
いつ食べても絶品、神奈川県内ではピカイチでしょうね。

横浜の鶴見に2号店がオープンしたようです。

割と近所です♪


今日の締めはカートと行きたいところでしたが、

単車・クルマ好きの連中が集まると話が長くなりがちで

時間が「あっ」という間に過ぎてしまうようで、時間が足りずあえなく断念。

キャブセッティング4/26

昨日の昼すぎにキャブセッティングを行ってみました。

結論からいうと、低速のぼこつきは改善されませんでした。

（4千回転以上は問題なしです）

↓しっかし汚いキャブだなぁ

赤○を付けた箇所（エアスクリュー）を

現状の1回転戻しから、1と1/2回転戻しに変えてみました。

途中、雨が降り出してしまったため、これ以上の調整が出来ず、

この日はここまで。

中古で購入したときは、濃い目のセッティングになっていて、

プラグがカーボンでドロドロで・・

たしか2と1/2回転戻しだったと記憶していますが、

もう少し濃い目にしてみますか・・

あとはエンジンとキャブを繋ぐ3気筒目のインシュレーターに

大きな亀裂が入っていたので、これもかなり怪しい。。

もうチョイ地力でなんとかやってみるものの、

もう無理！と判断したときはどこのショップに持っていったら良いものか・・

川崎近郊でFCRセッティングに定評のあるショップをどなたかご存知でしたら

ご教示ください！(保険としてです)

P.S.

本日参加してきたレンタルカートフェスティバルの選考レース初戦は

狙い通り8位でした。

自己BestのLapも30.5秒→30.3秒まで縮めることができましたし、

安定して、しかもタイヤがタレずに周回できました。

（みんなタイヤを温存する走りが出来たのかな？）

今日の作戦は自己Bestの0.5秒落ち周回・ノーミス・クリーン走行をアピールすることが

目的でしたから、次回はイケイケです。

次回は6位入賞がターゲットですな。

選考シリーズ戦（第4回レンタルカートフェスティバル）

今週日曜、とあるカート場で

第4回レンタルカートフェスティバルの選考シリーズ戦に初挑戦します。

主催者曰く、

今までの耐久レース(初級・中級クラス)は「エンジョイ、レースを楽しもう！」がお題目。

でもこのシリーズ戦は、最高峰の耐久クラスと位置付けられた、「競技」。

他のチームも出場権を掛けて一年間真剣に取り組んでいる訳ですから、

接触・プッシング厳禁はもちろんのこと、パッシング・並走時は、

相手の走行ラインを必ず1台分空けてコーナーを抜けること！

要はレベルの低い走りで事故を誘発しない、迷惑をかけないように！

と心得的なアドバイスを頂きました。(;^_^A = ｵﾄﾞｼﾀﾞﾖｰ

大丈夫かなぁ。

イメージトレーニングでは、毎回第一ヘアピンでクリップにつけずに

何度もそこだけを繰り返して1周走ることが出来ないし・・

きっと当日はタイヤがタレて自分のイメージしている走行ラインとのギャップに

苦しむだろうし・・

・・まぁ、ネガティブになっても良い結果は得られないだろうし

頭切り替えて主催者のアドバイスに従い

新しく購入した「キャラコートのバイザー、バイザーステッカー

レーシングスーツの刺繍」だけをアピールしてきます!!

キャブセッティング

先日の箱根ソロツーリングではっきりとわかったこと。

低速での立ち上がりが楽しくありません。

キャブの調子が狂っているのか、まったく吹けません!!!!!

今月の29日はワインディングの聖地、箱根ツーリングがあり、

明け方前から走りこみを行うようなので、

思いっきり楽しむために再度FCR37を調整してみようかと思っています。

ただサンデーメカニックレベルではエアスクリューの調整しか出来ないので

改善の期待はしていませんが、明日再度調整してみます。

天気が微妙だけど・・(^_^;)

・・というか、

調子が落ちている原因はキャブなのだろうか？

今となっては走行距離が6万キロを超えていて、腰上のOHはしていないので、

そこも気になるし、昨年の車検後から調子が落ちてきているし、

そのときマフラーのバッフルを取付・取外しをしていただろうし・・

やっぱ季節が変わったことでの調子落ちなんだろうか？？

シールドの傷取り

あれからいくつかの大型電化製品店を歩き回り、

川崎のヨドバシカメラでやっと探し物をGET！

↓コレ（リペア）

このチューブの中身だけが欲しかった！

↓作業前

結構傷が目立ちますね～

↓作業後

磨き後、どうやら保護膜を作ってくれるそうです

と、まあ手作業で約20分、ゴシゴシと磨いてみました。

結果は深い傷は完全に取り除くことはできませんでしたが、

その傷も目立たないレベルへ。

また電動工具（バフ掛けみたいなやつ？）を使えば、

もっと効率的でもっと傷も取れるかも。

今日はお試しなので、この辺で。