ESKIMOのブログ -9ページ目

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20Sep
- F150AETXの発電容量2
  土曜にアジ釣りで出港時、レーダーを電波の発射、表示部を切った状態、プロッター、魚探、RD-33無線機2台は電源入れた状態にて3600rpmで巡航した際に記録として写真撮ってみました。ピンボケｗRD-33の表示は…エンジン回転数3600rpm油圧4.4PSI瞬間燃費18.7リッター/時間エンジン温度90度対地速度17.7kt電圧13.4VGP-1870Fのデータボックス表示は航行距離21.8km対地速度33.0km/h水温26.1℃時間13時km/hとknotを併用してるのは無線の相手に2種類いるんです。。km/h使う人とknot使う人がｗ紙のチャート使わないので私はどっちでもいいんですけどねｗしかし…レーダー切ってるだけで13.4V…やはり…というか電圧表示、ちょっと遅れるみたい。負荷を切った瞬間電圧がハネるわけじゃなくてちょっと経つと想定していた値になります。正しいかどうかは定かではありませんが。回転数や瞬間燃費など、他の数字はリアルタイムに変更されます。この電圧表示、GP-1870Fでは表示できません。CANBUSのデータでエンジン情報表示は可能なのですが電圧データ表示機能がありません。RD-33にはあるのですが。RD-33便利ｗ有名な通販サイトだと並行モノを90kとかで売ってる！国内の定価50kなのに。。。輸入して販売しようかなｗ
15Sep
- F150AETXの発電容量
  カタログによると最大35Aの発電機がついてるそうです。先日青物を追っかけてたんですが、RD-33に表示させている電圧が12Vを下回り11.9Vと表示。RD-33が表示している電圧はCANBUS経由でエンジンからもらってます。要はエンジンの発電機出力が12Vを下回ったということになります>ダメですね。とりあえずレーダーの発振を中断で12.2V、レーダー表示部を電源オフで12.3V、アマチュア無線機をオフして12.7V、国際VHFをオフにして12.8Vという表示に変化しました。意外とアマチュア無線のスタンバイ電力が馬鹿にならないと。レーダーはまぁこうなることはわかってましたけど、12Vを下回って使っちゃいけませんね。（サブバッテリーですが全く充電されない）出力が全部負荷に食われてる（多分)という…小艇の電圧表示、13VくらいがMAX値なんですが。でも以前乗ってたDF60は平気で14Vと表示されるんだよな…こないだの友人のバスボートに搭載されたDF150、発電容量はなんと44Ah！バスボートってエンジンでぱっと走って目的近くでエンジン止めてエレキで移動なので発電機が活躍する場面てあんまりありません。なのでこの容量あってもエレキのバッテリー充電に使えるとかないのですが、44Ahていえば25Ahの倍近いのです。ペラもステンが標準ですし、本当に羨ましい…そして…RD-33とても便利です（ステマｗ）
13Sep
- 友人のバスボート
  見てきました。140PS制限の船体ですが今まではM社のOptimax150(2st)が積んでありました。突然パワー不足になったらしく、治らないということで（私、見てないので知りませんが、現象は圧縮抜け？っぽい）換装したそうです。そのエンジンはDF150STという最新型が！流行？のマットブラック！標準でステンペラ！発電容量も44Ah！音も静かで滑走中に会話できる！さらにフットペダルまでｗ（アクセルはレバーで操作がラクだと思う）でもク○重たいらしく。。。超スタンへビーで…止まってる状態で後ろがかなり沈んでる。慣らし中で回せないにしろプレーンが遅い（汗）バウがあがりっぱなしで前が見えない（汗）プレーンしたあと4000回転で50～55km/hとまぁまぁ良好ですが、ピッチングが収まらない。トリムの調整でもこの動きは収まらず、ずっとバウが滑走中に上下しちゃう。多分エンジンが重たいのが原因。。。オーナーは全く気にしてませんでした（爆）そして急停止時にスターンから水がデッキにあがってきます（汗）バスボートはデッキが水面から近いので仕方ないのですがスタンヘビーなので余計に入ってくる（汗）トーナメント出てるワケじゃないんだから重量バランス的には115PSでも良かったんじゃと思うけど。海のボートみたいに3500回転巡航みたいな使い方は無しでほぼ全開運転なんだし。。。エレキもMotor Guide Tourからミンコタになってた。魚探もローランスのHDS-8を2台にしてました。前後のリンクはEthernetで結線！が、ハブ入れてないので直接つないでるだけ。という構成だったけど…「水温が前後とも出ない、センサーは前にあるけど」って言ってた。「取りつけたトコに聞いた？」って聞いたら「聞いてみたら、結線、設定はいいはずなんですが出ませんねぇって言われた。」「なにその適当な回答？？」ってなったのでポチポチと設定確認して…水温表示を前後で出してきました。ユーザーインターフェースはGP-1870Fより直感的にわかりやすいです。そういうもんなんですかね？売るだけ売って設定すら満足にできないとか。NMEA2000のバックボーンは実装されてなかったんですが…本人が魚探ネットワークについて全くの無知で2台リンクできてるだけで満足してるので…そのままにしておきました♪まぁ、追加するといってもヘディングセンサーくらいだし。自分、HDS使って釣りするのは初めてだけど、羨ましいです>ストラクチャースキャン係留保管&20ノットでも200mが余裕で映る仕様が自分の求めるものなので搭載はムリですけどね。
07Sep
- 中間検査
  そういえば小艇、中間検査の時期が来てたので…地域担当のJCIに申し込み♪もちろん自分でやります…まぁ、やるというか立会いですがねｗUF25に乗り換えてから初の船検ですが…立ち会うのは初めてじゃないですし。どのみち限定沿海ですから上架不要ですし検査内容もたいしたことありません。定員も前オーナーが7+1名に減じてあります。使わない黄色いライジャケを奥から引っ張り出して黒玉2個、消火バケツ、救命浮環などを見せて…船外機&限沿なので消火器も0でOK。航海灯、全周灯を点灯（個別制御であることは確認される）。レーダーリフレクターは古いボートですから不要。汽笛等の装備はありませんので磯釣りライジャケに付いてる笛を外して持っていきます。拡声器積んでありますが、これが「有効な音響装置」って検査の人に認めてもらえれば笛も不要かな？多分いけるような気がします。信号紅炎2個（高価）も国際VHF（携帯電話でもOKらしいけど不明）で省略できますし、エンジンも換装してないのでそのままでOK。船体が140PS縛りで回転制限付いてますがシール貼ってあるからOK。（字が消えてるけどｗ今度手書きしようｗ）どのみち5000とか5500とか普段から回してませんけど。ライジャケや救命浮環に船名と船籍港記載しないと何かしらいわれる可能性があるかも…不安要素がひとつ！レドームアンテナが全周灯を隠してるとかいわれるとアウト（汗）いちお見えるんですけど、コレばかりは検査する人の気分次第かな。まぁ、高さがギリギリなのでそんなこと言っちゃいけませんけど。ダメっていわれたらマスト延長します>段取りはしてある。検査は9月の最終週。多分10分くらいで終わります。書類持ってかれますので検査後数日は乗れませんけど。万が一指摘されるであろうマスト延長は部材代と工賃掛かります…まぁ、数千円ですけど…検査代の14900円で済めばいいなぁ…
06Sep
- 今週末
  また台風がいる…けど金曜には抜けちゃいそうなのであんまり影響ないかな？土曜に出たいって人を3週連続で断ってるのでもう限界みたいです（笑）日曜は…こないだ久しぶりに友人から連絡があって「ボートのエンジン換えた！！だから来て」と…わけのわからないことを言ってきた。「エンジン換装」と「だから」はつながんねぇだろとｗそのボート…スナガのバスボート。いままではマーキュリーの2stだったけど今回はスズキの4stにしたそうで。まだ慣らし中らしい…慣らしって…あの回転縛りでバスボートってプレーンするんだろうか。。。今までは動き出してからスロットル入れてプレーンさせて、滑走状態になったらちょっとスロットル抜いてトリムいじって少しずつスロットル入れてトリムいじってと繰り返して船速上げてくんだけど…最初のスロットル入れるトコで滑走しきれないとずっとバウを持ち上げた状態になっちゃう（笑）回転縛りある状態ってどうなんだろ。。。そこのとこだけ興味あるのですが…というか、そんなことで私を呼ばないでｗｗｗ
05Sep
- スキーブーツ発注
  先日の土曜に出られるかと思えば北東の爆風で出られず…タチくらいならスパンカーも効くし、あんまり移動しないので問題なしなんだけど、ゲストの希望が青物探索だったので中止…で…まだクソ暑い中でのスキーなんですが…もうブーツがダメっぽいので、ぼちぼち発注しようとお店に電話したら…「締め切り8/31だったんだよ…まぁ、なんとかするから」ということで発注（汗）友人にも声をかけてさらにもう一つ発注（汗）受注生産とか激レアとかそういうのじゃなくて普通に国産カタログモデルなんですが…モノが来たら、私の足の木型はお店にあるのでそれでシェル出ししてもらって、1回店に行って微調整してもらって手元に来る感じです。友人、その店では初なので足のスキャンからです。なので最低2回はいかなきゃならない。とフライング気味ですが初滑走はどのみち来年です（爆）1度滑走して不具合出たら再度調整です。あ、板も買わなきゃいけないんだった（汗）ブーツ、加工費、板でナカ○○のスパンカーと同じくらいの値段です（TT)
29Aug
- NMEA0183ケーブルちぎれた（TT)
  以前NMEA2000>RD-33にてNMEA0183変換>国際VHF無線機でコネクタ仕様にしたGP-7000F付属品のNMEA0183ケーブル、MJ-A6SPF0063-050C…これなんですけど…小艇は電装品設置のために2階建てにしてまして･･･2階のフロア（というんだろうか）と貼ってあるカーペット状のものが痛んできたので、知り合いの大工さんに頼んでコンパネで同じように作ってもらいました。そのとき、2階に設置してある無線機とレーダー指示部を外しといてくれと頼まれてたので、外しておきました。この時…前述のNMEA0183ケーブルの緑色が切れちゃいましたｗｗしかも白ケーブルのピンがコネクタからハズれかかって接触不良を起こし、無線機のGPS位置表示が？？？？に（汗）緑色はCANBUSから見たらRD-Cなので無線機から受信したDSC信号を送るラインですが結線していないので切れても問題ありません。が白はCANBUSから見たらTD-Aで無線機にセンテンスRMCを入れる大事な信号線なので接触不良起こせばGPSデータが表示されなくなって当たり前です。ので…持って帰ってケーブルエンドを切断してコネクタ部を再作成。今回のようなことが2度と起きづらいように今回は熱収縮チューブで保護…半田付けの熱で熱収縮チューブが反応しちゃったのはナイショ（汗）ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ…作業完了して無事に動作することを確認し、やれやれと片付けてキャビンシートカバー（ファスナーです）を閉じようとしたらファスナーとシートとのほつれを2箇所発見…orz装備品が完璧になってる状態ってほとんどない気がします（汗）
24Aug
- ノートPC
  外出時に使用しているノートPC…Thinkpad X201という2010年モデル？まぁ、古いノートPCを使ってます。2年位前にSSD換装し、起動の速さなど旧世代PCということを忘れさせるくらいに速度が復活しました。このPCにはWindows7 32bit版を導入し、船外機のダイアグアプリ（YDSとSDS)、自家用車のダイアグ、コーディングアプリ、そして船外機と自家用車のサービスマニュアルを導入し故障時や設定変更時（というんだろうか）などの対応、アニメ視聴にバリバリ使用しております。このノートPCが最近やたら遅くなり、ときには勝手に電源が落ちるという状況に。。。SSD終わったか？と、どのみち容量もパンクしていたので240GB>480GBに交換、環境をフルバックアップ>フルリストアと更新しましたが、状況変わらず…闇でへんなアプリ突っ込まれてないかどうかチェック、レジストリも掘ってみたけど異常なし。Firefoxだけ重たい気がしたので、Memory FoxとかFastfox Liteとかいろいろぶち込んだけど状況変わらず。>>状況：CPU使用率が100%に張り付いてしまうもう古いからだめなの？（なわけない）と何気なく左手が排熱口にさしかかったとき…超熱風が出てましたｗｗｗｗｗこれじゃんｗｗ熱上がってCPUにブレーキかかって100％、タスクが待ち（遅くなる）になってて、最悪電源オフって状況と理解。しかたないので分解しました♪工具はプラスドライバーの1番と健康な視力で可能です。以前冷却ファンは清掃しておいたのでグリスが劣化、もしくは接触状態が悪くて冷却不良になっていると考えられます。キーボードはずして･･･パームレストはずして・・・キーボードベゼルはずして・・・無線LANカードはずして・・・SSDはずして・・・ディスプレイケーブルはずして・・・無線LANケーブル（アンテナ部に接続）をはずして・・・マザボをはずします♪ひっくり返してヒートシンク部のスクリューを外すと･･･カピカピになってましたｗこりゃ冷えないｗ清掃して新しいグリスを塗布し組みなおし♪完成♪ネジ余らなかったので完璧（違）起動して確認。元の速さに戻った感じです。治ったかな？あと5年は使ってやる！（ムリかな？）新しいThinkpadはアイソレーションキーボードなのでタッチがX220までのキーボードに比べると非常に悪いのです。キーボードの耐久性もないし。＞仕事でThinkpad X230使用中、キーボード一部破損してますｗまぁ、X201は中古で買ったものですので･･･次回（未定）もX220あたりの中古機を用意するつもり♪>>購入したX201はどっかの企業のイベント時のデモ機だった？>>ほぼ新品（XPが入ってた）&開梱時にカビ臭かったｗ>>２～3年しまわれていたようなｗｗｗｗ
23Aug
- 無線の感度3
  以前長い国際VHFアンテナ（8ft)を装備しその電波の拾い具合に驚愕していましたが…先日何の気なしにアマチュア無線機にてCh16をワッチしてたら…アマチュア無線機で遠くのCh16を拾いました。国際VHF機はCh16でしたが無反応（汗）アンテナ、同軸で考えるとアマチュア無線のアンテナはD社のVX30。アマチュア無線で使用中も非常に調子がよく重宝してました。あと国際VHFアンテナと違うのは同軸。VX30購入時にケーブル屋さんに発注して作ってもらったものがついてます。アンテナ頭頂部は国際VHFのほうが1mくらい高いのですが、アマチュア無線で拾えたCh16が国際VHF機で拾えないとは…国際VHFのアンテナは同軸が最初から付いてて差といえばこれくらい。まさか同軸かな…キリがない…orzとはいえ、運用にはなんら問題がないので無視してもいいかな…
18Aug
- 燃費
  よく聞かれるんです。特に船持ってない人から。決まって燃費悪いって言われます（爆）クルマと比較するなよ（汗）通常自動車なんて惰性で走ってるようなもんですから。200馬力のエンジン積んでても街中を巡航してるとき使ってる馬力なんて20馬力とか30馬力とかそんなもんだし、200馬力を常時フルに使ったら免許が無くなる前に本人が亡くなります。船は水をかきわけて走るので、クルマで言えばずっと登り坂を走ってるようなモノですので、そもそもエンジンにかかる負荷が違います。クルマはアクセル抜いても惰性で走りますが、船は水の抵抗受けて止まります。ウチの船、UF25＋F150は1人の場合は巡航15～17ノットくらいで時間当たり17～18リッター、5人乗ってると20～21リッター/時間です。RD-33に表示させてる数字なので正確だと思います。距離に直すと1人乗船のときは1.7km/リッター弱、5人乗船のときは1.5km/リッター強くらいの燃費です。スパンカーおろして、レドーム、VHFアンテナなど空気抵抗になりそうなものをおろし、キャビン内のいろんなモノ（飲料水とかどっさり積んでるので）をおろせば、もうちょっと燃費はよくなるでしょう。で・・・係留してる港、この時期になると西のほうからでっかいクルーザーが来て港内のGSで給油して東方面に出港してくんです。コイツが給油に来るのでそこに係留してる巻き網漁船が8月いっぱい他の場所にどかされてるというね。。。クルーザー・・・HORIZONのアンフィニ80とか（24m、小型船舶操縦免許で操船できるMAXサイズらしい）なんです。中に巨大なテレビ（50インチ）がのってるそうですが・・・自宅にもないぞ、そんな巨大なのｗそして給油量とか聞いてみたら4キロとか言ってた。GSのおっちゃん（今年の話じゃないですが）4000リットルの軽油・・・リッター100円でも40万円ｗすげぇ・・・ちなみに1500馬力♪タンクは8.5キロリッター。巡航18ノットで時間あたり300～400リッター使うらしい・・・ということは行動半径300kmくらいかな。FG-35で一回の釣行、200リッターとかいってたけど（500m/リッターらしい）ウチのボートは一回の釣行、40～80リッターくらいかな？うん、経済的ですｗなので・・・アンフィニ80・・・個人で持てるボートじゃないｗｗというか使い途がわからないｗまぁ・・・使い途がわからないという時点でこういうお金持ちではないんだな～とｗ
02Aug
- ベンチレーション
  国際VHFのアンテナを8ft　8dbのモノに交換して無線機立ち上げて16ch聴いてみたら・・・直線で150kmくらい離れた船舶局（！）の波が傍受できました。以前のアンテナでは海岸局(50W)は傍受できましたが、船舶局(25W)はムリでした。うん、感度としては良好です。が・・・電離層反射の影響とはいえ・・・うぜぇ（笑）そこまで遠くのものは飛んできて欲しくないです（笑）そして先日に取り付けたヤマハ純正ベンチレーション。土曜の出船時に使用しました。もうね・・・なんで早くつけなかったんだろって感じです。今まで空気が滞留していて不快だったキャビン、空気が常に入れ替わるだけで涼しい。朝一、湿気がこもってるんですが、ハッチを開けばこもった湿気も抜けていきます。でも・・・予想だにしなかった弊害が・・・レドーム横に拡声器つけてます。案外キャビンからバウに乗ってる人に「85mから上を10mくらい探って～」とか「あげて～」とか「移動するよ～」とか、大声出さないと伝わらないことが多いのです。それもあって拡声器（国際VHFの外付けスピーカーです）を取り付け、国際VHFを拡声器モードに変更して伝達事項を喋るという運用にしていました。が・・・ハッチを開放すると・・・ハウリングする（汗）拡声器で喋りだして1秒後にきーんてなります。ハッチ閉めればいいんですがね・・・なかなかうまくいかないもんです。。。
28Jul
- 飛んで火に入る･･･
  この間、青物探索に出たとき・・・知人に激写されてた（汗）悪いことはできませんよ？一人、疲れてダウン、クビが折れてはるｗｗｗｗ以前、購入したアンテナが車に載らないと記述しましたがリアシート倒してリッドから助手席の足元にのばせばなんとか載ることが判明。と思ったらハイエースに乗ってる友人がｗｗいらっしゃいませ！港へGOです。>>ワケもわからずアンテナを積まれて港に連れてかれる友人ｗうん、8ftアンテナ、余裕で載るね。先日購入したヤマハ純正ハッチもいっしょに積んで電気借りて取り付け♪キャビンがFRP粉だらけになりましたが無事に装着完了。しかしクソ硬いｗパッキンが新しいので、まぁ開けるのも閉めるのもパワーが必要です。これで涼しくなるなら（効果のほどは不明）安いもんです。他のサイトでフレッシュエアの導入用にこのハッチじゃなくてスカッパーをつけたってボートがありました。YF24だったかな・・・安くていいんでしょうね・・・多くは言いません・・・アンテナも無事換装完了。まぁ、こういうときに限って無線は静か・・・受信テストすらできないという・・・ま・・・土曜に出港する（たぶん）のでそのときに確認です。あと、ステンのロッドホルダーを追加で購入しよう。スマホの探検丸アプリですが・・・ノートPCにAndroidエミュレータ積んで動かしてるのでダウンロードしてみました。これも今度テストしてみよう。スマホ持ってないけど・・・知識がないわけじゃないのです！（ｷﾘ
25Jul
- 探見丸スマート
  自身のボートに実装していないにも関わらず果たして装備品という分類でいいかはともかく・・・探見丸スマート対応の親機を積んだ遊漁船がちらほら。これ・・・すごく便利なのです。タチ釣りで遊漁船団に突っ込んでいくわけですが・・・自分の魚探、全く見えなくなります。2kWとか4kWとかの出力で走査されたら小艇の600Wなんぞ画面がノイズまみれになります。ノイズでタナが全くわからなくなる・・・これ大問題で、ジギングの場合、ケースバイケースですが想定されるタナより上をつまんでくのが、切られてルアーなくす事案が少なくなります。あとはむやみに下のタナまで落としちゃうとせっかく上ずった反応を下にさげてしまうという問題もあって、なるべく上で釣りたいのですが・・・タナがわからないと、どこまで落とせばいいのかわからない。70mがタナで40mでしゃくっても釣れるわけないのです。でも船団に突っ込んでると、周りの船がタナをガイドしてくれますのでとりあえずは釣りになります。ここで、ゲストが持って来たスマホの探見丸スマートを起動させ、見えてる船で探見丸親機を積んだ船を捜して接続♪すると・・・うん・・・その船の反応がしっかり見れます。ノイズまみれになった自分の魚探なんかより余程きれいな反応を見ることができます。というかうまいこと魚群に乗せてるんだよね。。。遊漁にはソナーついてるとはいえ、自身の魚探にそんな反応をうつしこめてない（汗）そりゃ入れ食いになるわけない（汗）もうね、探見丸スマートはフィッシュアラームでバイブしまくるという（笑）別の使い方もあって、ちょっと離れても親機のWiFi拾えますので離れて自分の魚探を使えるようにして、探見丸スマートで傍受した他船の反応と同じような反応を探すと・・・釣れます（笑）SIMフリーのスマホ、買おうかな（汗）
19Jul
- 検索ワード
  検索ワードで多いのが「UF25 スパンカー」、「GP-1870F」「LOWRANCE ～～～～」UF25にスパンカー、しっかり効きます。条件はフィンキールやオモテ指し舵などの追加装備要です。ノーマルのハル形状がそうなので仕方ない。ナカセンの1800使ってますが、大きすぎのような気が・・・横風受けての移動時が結構怖い・・・大きく移動するときは、畳まないにしても下ろし、到着時に再度上げるようにしてます。ローランスのPoint-1値段も安くてあの機能ですが、やっぱりヘディングセンサーの精度がね・・・調整（オフセット値の入力など）ができればいいんですが、設定自体はキャリブレーションのみ。ファームも最新だけど修正版出たら誰かにHDS借りないとならない・・・ローランスにしてはユニークなPGNを使ってないので、他メーカーとの接続には困らないと。水温センサーやRASHIN2KはHDS専用と。（厳密には違うでしょうけど調査してません）とはいえ、バウの方向は大まかにわかりますので四方をガスに囲まれている状態でも向きはわかりますし、スパンカー流し、ドテラ流しにしてもバウの方向と進行方向（こっちは正確）がわかるのであんまり不自由しません。位置のズレは正直わかりません。数Mの誤差など、海上ではわかるわけもなく。正確な情報が必要っていうなら、DGPS（GP-1x70は非対応）とかサテライトコンパス（ﾁｮｰ高い）とか付ければいいですし。ただ、係留場所はズレてないので合ってるんじゃないかなと。オーパイ付けたら、このままではヤバいと思う・・・メーカーもNot recommendって書いてるし。GP-1870Fですが・・・あのメーカー製とは思えないユーザーよりの価格設定ｗ魚探の機能は素晴らしいですし、チャート表示も申し分ありません。NMEA2000を実装していることから他機種（メーカー問わず）との連携、データ共有も申し分ない。ウ○コなのはユーザーインターフェースかな・・・ホンデを見習えと・・・と、まぁまぁ気に入って使ってますが・・・この機器、書けない（多分書いちゃいけない）ことがいっぱいあります。ちなみに・・・標準はNEWPECと呼ばれるチャートが使用されていますがC-MAP4D規格のチャートが使えるらしい・・・このチャート使うとEASY ROUTINGという機能が使えるようになります。このEASY ROUTINGはWiFiモデルにて実装される機能でチャート上に記載された暗岸等の危険物が設定しようとしたルート内に存在する場合、自動でその物標を避けるルートを作成してくれる・・・らしい。おっと誰か来たようだ・・・この機能、チャートが正確じゃないと無意味とは言えますけど（汗）当方の海域ではこの機能、使用できる機会はあまりない気がするのですが場所によっては素晴らしい機能だと思ってます。誰かC-MAP4D購入して試してくんないかな。。。
13Jul
- 8ftアンテナ到着
  友人の2.4mもあるVHFアンテナが余りに高性能なため、購入しました（汗）これが手元に到着し、早速取り付けたいのですが2.4mの1本モノなので・・・な・・・長いよ・・・この長さという要因のため、新たな問題が発生。というか気づけという感じなんですが・・・港に運ぶ方法がないという（汗）家から港まで20kmくらい。ウチのクルマ・・・普通のセダン。リアシート倒して、荷室とスルーにしたところで2.4mとか確保できません。。。ハイエースでギリらしくて・・・どうすっかな。。。以前使ってたスキーキャリア探し出してそれに括りつけるか、ハイエース持ってる友人居るからソイツ頼みかな（汗）こんなことなら、いつも給油につかわせていただいてる港内のGSに話しつけといて、そこに送付すればよかった。。どのみち、MPコネクタのハンダ付けとかあるのでGS前にボートを横付けして電気貸していただく予定ｗ
12Jul
- GP-1870Fの緯度経度表記
  ボートでGPS使ってますが緯度経度情報はポイント教えてもらうとか今どこにいる？に答えるときくらいしかほぼ私、数字としては使いません。先日、自分が紙で持ってたポイントデータをGP-1870Fに入れる作業をしようかと座標情報を見たところ、度分秒の表記。GP-1870FはDDD度MM.MMMMの表記。？？となって調べてみました。緯度と経度、通常は度分秒であらわされててDDD度MM分SS秒ってなります。（60進法とかいうらしい）10進法の記述方法もあってDDD度ddddddという表記になります。38度15分00秒は38度2500138度30分00秒は138度5000GP-1870Fの表記は3種類選択できてDDD度MM分SS秒DDD度MM.MMMDDD度MM.MMMM　（おそらく有効桁数の差？）このMM.MMMMってのが10進法と間違いやすくて小数点以下が秒じゃなくて分の小数点というね。。。ただ、この表記は60進より細かい位置指定はできます。MM.MMMMを選択すると38度15分00秒は38度15.0000138度30分00秒は138度30.000010進と紛らわしいです。。。結局GP-1870Fで入力するのはやめてポイントデータファイルを直接触れるGP-1x70Fの神様のような人に・・・丸投げ！！あっというまに入力していただきさらに自分のポイントデータとマージしてもらいできあがったポイントデータファイルをSDに入れて自分のGP-1870Fに転送♪この神様みたいな人、自分で、変換マクロ作ってる・・・すげぇ・・・
05Jul
- 暑いキャビン
  オープンタイプのUF20から屋根が付いたUF25に乗り替えて感じたこと・・・メリット荒れてきて波を被っても濡れないスプレーも平気突然の雨も大丈夫キャビン内は乾いてる（重要ｗ）電装品を気軽に設置できる屋根にいろいろ乗せられる（レドームとかVHFアンテナとか）デメリット視界が悪くて鳥とか流木とか見つけにくい、視界が悪いので、首を回すなど、しっかり周り見ないと危ないそして最悪なのが・・・今の時期・・・クソ暑い・・・orz横の窓が開くタイプならある程度は緩和されるでしょう。まったく風が入ってこないので、汗だくになります。扇風機を導入してみましたが・・・全然ダメ。やっぱり風の通り道がないとダメっぽいです。で、ふとキャビン内から天井みると・・・平らな成型が2箇所・・・これ、オプションか何かで穴あけて、なんかつけられるようになってる・・・で・・・GW9-W0822-02これ、ヤマハ純正のエアインテークでキャビンには2個実装されてますが、屋根につければきっと快適になると。1個15kくらいしますが・・・倒れる前に購入します。2個つけられそうですが、とりあえず1個だけつけてみます。
04Jul
- 無線の感度2
  先日の土曜に出港したときのこと・・・国際VHFより僚船からのコール、ノイズ多かったけど聞こえるレベル。で、返答したら、即返答。場所聞いたら・・・20km以上離れてる・・・その僚船、以前記載した2.4mのVHFアンテナ、こっちは1.5m。向こうも少し動いてて陸地の影に回りこんだみたいでそうしたら向こうの声がノイズだらけで聞き取れなくなってしまいました。ただし・・・こっちの声は明瞭に届いてるということなので・・・無線機はまったく同じモデル、送信出力も25Wで同じ。違うのはアンテナだけ。まじか・・・2.4m侮れない・・・全然会話できないので電話掛かってきた（笑）無線積んでる意味ない（笑）ここまで明らかに性能が違うとなると設置場所を変更するか、ゲタはかせて高さあげるか2.4mにするかしかないのですが・・・一番現実的なのは2.4mアンテナに変更すること。カッコ悪いんですよ。。。長いアンテナｗでも・・・アンテナ1本であの性能差はね、能書きだと、自分のゲインは3dbだけど2.4mは6db圧倒的である（笑）なんか凄く負けた感ですｗ
30Jun
- 委託販売の中古
  友人、ボートサイズアップを計画してて23ftが欲しいと。とあるボート屋さんで委託販売のFW23カディ　F115A付きがあって聞いてみたらしい。2000年モデルだそうで、時間が300時間ちょっと！エンジン年式も2000年らしい。ということはOBD2付きだけど、コマンドリンク（NMEA2000)は2006年以降だから、ついてない。2006年以降ならコマンドリンク搭載してなくてもNMEA2000信号は取り出せるけど、このF115Aからは無理（ですよね？？）。写真見させてもらったけど・・・ケーブル類が左側から艇内に引き込まれてる？？？なんで？？？右じゃないの？？？？リモコンレバー右だし、メーターも右だから右から引き込んだほうがいいんじゃ？？このケーブル類の取り回しが非常に謎。F100搭載のFW23も右から入ってたし。16年間で300時間ちょっとってのも怪しくて・・・遊漁船ナンバーもちら見えしてるし。。300時間て私なら1年で乗っちゃうｗｗ（正直250時間くらいですけど）アワーメータだけ交換してるんじゃないの？？？（と疑心暗鬼）でもアワーメータ汚いｗのできっと16年ものなんかな。。手持ちのYDSつなげれば一撃でわかるんだけど、場所遠いので・・・そして強気の値段。当初は私のUF25購入金額の1.5倍以上を提示。最終的に20諭吉引きまでたどり着いたけど、それでも小艇の1.5倍ｗｗｗスパンカー+潮立リモコン付きUF25格安すぎるｗｗｗｗｗすげぇな・・・正直エンジンが2000年式ということで私と友人の見解はゴミになったんだけどな・・・ということでお断りです。あわてて買っちゃいけないヤツだ、これ。このボートには船体のみの価値しかないと我々は判断。船体は素晴らしいのですがね。コマンドリンクはどうでもよかったんですがNMEA2000が装備されてない時点でアウト。強気の理由も全くわからない。。ついてるエンジンが2008年モデルのF115A、1000時間だったら、その値段でも買えるかな。。委託=現状渡しなんだからボート屋の相場をコピペしたような値段じゃ、とてもじゃないけど買えません。考えられないこと、ありえないことが続出しますから。以前、委託販売艇を購入後（私じゃないです）に、エンジンブロックに穴あいたことあるし。。。発見の経緯は・・・始動性がよくない>プラグ点検>う・・・白い液体がついてる・・・エンジンオイルが乳化、ブロックに穴あいて海水とオイル混ざってる、アウト・・・結局お金を突っ込んで修理しても爆弾背負ってるのと変わらないので、900時間のF100を新品F115Aに交換、購入金額+新品エンジン代ほかにも・・・釣りしててペラにPE巻き込んだ。シャフトまで巻いちゃった。とりあえず外してOKになって・・・ギアオイル交換時にオイルが乳化してるの発見。シール交換要となって・・・で、分解して修理しよう>なんか一体化してて破壊しないと外れないかもこれ、普通だから（汗）16年で300時間ならペラのシール交換なんてしてないだろうからここのハウジング外すの、多分ムリゲーなんだと思う。。。あぶろうが叩こうが取れなさそう・・・ロワーケース割るくらいの勢いが必要かも。。なので、エンジンは一発でかかる（インジェクションならあたりまえ）とか静か（普通静か）とか不具合はない（気づいてないだけでは？）とかのコメントはですね、中古エンジンの場合、まったくもってアテになりません。インペラ交換、アノード交換、プラグ点検は実施済いや、これ全部やって当たり前だから。。。燃料入れるのと同じくらい普通の作業だと自分は思ってます。この交換をドヤってアピールされても・・・燃料フィルター（高圧、低圧）、サーモスタット、タイミングベルト、ICSバルブ、各部パイプ類・・・などなど交換すべき消耗品はいくらでもあるんです。バルブすり合わせをｘｘｘ時間に全気筒実施しました>これはアピールしていいですｗ>実施した船に出会ったことは一度もありませんけどｗｗｗ
27Jun
- ロッドホルダー
  今回の週末は爆風で出港せず。港にすら行ってないって凄く久しぶり。船に乗らない休日を満喫です。小艇、ゲストのためにロッドホルダーを用意してます。片側6本で12本。これだけあっても4人とか来ると足りない（汗）一人3本までって言ってるんだけどなぁ・・・ルアーの場合、ジギングとカブラとっていうだけで2本必要だし、キャスティングだとどうしても一人2本以上必要なので仕方ないんですけどね。でも通路にあると結構邪魔ですｗガイドに糸通して、プラグでも付けてあると通るたびに注意してないと誰かが釣れてしまうｗ小艇ルールでルアーフックはバーブレスって決めてるのですぐ外れるから惨事（ひっかけたTシャツとか）にはなりませんけど。。あとは実釣してちょい移動のとき、いちいちキャビンまで竿を戻すのはﾒﾝﾄﾞｸｻｲように見受けられたので・・・誰も買ってくれないのでロッドホルダー追加購入しました。自分は使わないので、完全にゲスト用・・・クランプタイプなのでキャスティングレールに取り付けます。ま、Amazonで安かったからいいんですけどね・・・樹脂のクランプロッドホルダーは破損（本当）するので今回はステンです。そのうちエアコンつけろとか言われそうｗエアコンとまでは言いませんが、屋根に穴あけてハッチ（ヤマハ純正）はつけるかも>暑いので・・・