検索ワードで多いのが「UF25 スパンカー」、
「GP-1870F」「LOWRANCE ~~~~」

UF25にスパンカー、しっかり効きます。
条件はフィンキールやオモテ指し舵などの追加装備要です。
ノーマルのハル形状がそうなので仕方ない。
ナカセンの1800使ってますが、大きすぎのような気が・・・
横風受けての移動時が結構怖い・・・
大きく移動するときは、畳まないにしても下ろし、到着時に
再度上げるようにしてます。

ローランスのPoint-1
値段も安くてあの機能ですが、やっぱりヘディングセンサーの
精度がね・・・調整(オフセット値の入力など)ができればいいんですが、
設定自体はキャリブレーションのみ。ファームも最新だけど
修正版出たら誰かにHDS借りないとならない・・・

ローランスにしてはユニークなPGNを使ってないので、他メーカーとの
接続には困らないと。水温センサーやRASHIN2Kは
HDS専用と。(厳密には違うでしょうけど調査してません)

とはいえ、バウの方向は大まかにわかりますので
四方をガスに囲まれている状態でも向きは
わかりますし、スパンカー流し、ドテラ流しにしても
バウの方向と進行方向(こっちは正確)がわかるので
あんまり不自由しません。

位置のズレは正直わかりません。
数Mの誤差など、海上ではわかるわけもなく。
正確な情報が必要っていうなら、DGPS(GP-1x70は非対応)とか
サテライトコンパス(チョー高い)とか付ければいいですし。
ただ、係留場所はズレてないので合ってるんじゃないかなと。

オーパイ付けたら、このままではヤバいと思う・・・
メーカーもNot recommendって書いてるし。

GP-1870Fですが・・・

あのメーカー製とは思えないユーザーよりの価格設定w
魚探の機能は素晴らしいですし、チャート表示も
申し分ありません。NMEA2000を実装していることから
他機種(メーカー問わず)との連携、データ共有も申し分ない。
ウ○コなのはユーザーインターフェースかな・・・
ホンデを見習えと・・・

と、まぁまぁ気に入って使ってますが・・・

この機器、書けない(多分書いちゃいけない)ことが
いっぱいあります。

ちなみに・・・標準はNEWPECと呼ばれるチャートが使用されていますが
C-MAP4D規格のチャートが使えるらしい・・・

このチャート使うとEASY ROUTINGという機能が使えるようになります。
このEASY ROUTINGはWiFiモデルにて実装される機能で
チャート上に記載された暗岸等の危険物が設定しようとしたルート内に
存在する場合、自動でその物標を避けるルートを作成してくれる・・・らしい。

おっと誰か来たようだ・・・

この機能、チャートが正確じゃないと無意味とは言えますけど(汗)

当方の海域ではこの機能、使用できる機会はあまりない気がするのですが
場所によっては素晴らしい機能だと思ってます。

誰かC-MAP4D購入して試してくんないかな。。。